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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

近年来，随着数字创作技术的日新月异，Maya作为全球领先的三维动画制作软件，凭借其强大的功能和广泛的应用，深受业内專業人士的喜爱。不论是电影特效、游戏开发，还是建筑可视化，Maya都扮演着至关重要的角色，助力创作者们将梦想化为现实。正如任何行业都面临着发展中的阵痛，数字创作行业也不例外。在这个快速发展的过程中，一些不正当行为和不良现象开始悄然滋生，这不仅影响了创作的质量，也对整个行業的健康生态造成了负面影响。

我们坚信，数字创作是一项需要极高专业素养与道德責任感的事业。而在這一事业中，Maya作为技术工具的角色，不仅仅是帮助创作者实现想法，更是承载着整个创作过程的责任与使命。因此，我们要严正表态：我们坚决反对任何形式的不正当行为，特别是那些利用Maya软件及其功能进行不道德、不合规创作的行为。这些不良现象不仅破坏了行業规范，也极大地损害了创作环境的公平性和健康性。

不可否认，数字创作行業的门槛较高，尤其是对于刚刚入行的新人而言，学习和掌握Maya这类软件的过程既是一次技能的提升，也是一个长期的实践磨砺。但正因为如此，任何投机取巧、通过作弊或不正当手段获取创作成果的行为，都是对自己、对他人以及对行業的不负责任。尤其是在一些设计作品、动画短片或者游戏项目中，个别创作者为了追求快速的成功，甚至开始采取非法手段，如盗用他人创作的素材、抄袭优秀作品，甚至有的通过虚假的工作成果骗取项目承接机会。

对于这些行為，我们坚决反对，并呼吁行业从业者共同自律，抵制這种不道德的做法。每一位数字创作者，都应当秉持正直、专业和敬业的态度，从源头上杜绝不良行為的產生。而这一切，离不开Maya软件本身的规范使用和行业监管的共同作用。

Maya作为一款功能强大的软件，其本身在创作过程中發挥着至关重要的作用。从建模、动畫、渲染到后期合成，每一个环节都需要创作者付出大量的时间和精力。因此，使用Maya时，我们要始终保持对软件的尊重与敬畏。软件开发者和技術支持团队也應当加强对软件的引导和教育，帮助创作者深入理解其功能、使用流程，以及相关的行業道德和法律规定。唯有如此，才能确保每一位创作者都能够在合法合规的框架内进行创作，推动行业朝着更加健康、规范的方向发展。

仅仅依靠技术手段和行業监管是不够的，行業的自律与规范更需要每一位创作者的共同参与与坚守。在这其中，Maya的使用者应该清楚地认识到，创作不仅仅是技术的比拼，更是思想和创造力的碰撞。只有通过正当手段、通过不断学習和积累，才能在这个行业中脱颖而出，实现真正的价值。

因此，我们倡导每一位使用Maya的创作者都要时刻保持对行業的敬畏与责任感，严禁任何抄袭、作弊、偷窃等不正当行为，以确保数字创作行业能够在更加公平、健康的环境中蓬勃发展。

接下来的问题是如何实现這一点。我们知道，数字创作不仅仅是艺术的体现，更是创作者劳动成果的具体表现。因此，维护创作生态的健康，就必须从根本上保障创作者的权益，建立起一个公正、透明、和谐的创作环境。而这，需要行业内外的共同努力。

数字创作公司和团队应当承担起更多的社會责任，不仅要对客户负责，更要对行业生态负责。在实际操作中，团队和公司应当制定清晰的创作规范，严禁抄袭、剽窃等行为的發生，明确每一位员工的创作责任与标准。這不仅是对員工的保护，也是对行业公平竞争的保障。公司还可以为创作者提供必要的法律教育和技術支持，帮助他们避免在创作过程中陷入侵权的泥潭。

创作者自身也应当加强自律意识，提升自身的道德素养。在面对创作压力和商业化诱惑时，始终要坚持正直、诚实的原则，不为短期利益所迷惑。许多成功的创作者，往往都是通过長时间的积累与坚持，靠自己的努力赢得市场的认可，而不是靠剽窃和投机取巧。这也是Maya等专業软件所倡导的精神——通过不懈努力，创造出与众不同的作品，而非借用他人的劳动成果。

再者，行业协会和平台的监督与管理也不容忽视。作為行业自律的倡导者，协会与平台不仅需要制定行业规范，还应当通过有效的监督手段，及时發现和制止不正当行为。对于那些涉嫌侵權、抄袭的作品，平台应当及时采取措施，删除不良内容，并对相关创作者进行必要的处罚。平臺还可以提供创作认证、原创保护等服务，帮助创作者在作品创作的全过程中获得法律保护。

最为关键的是，整个行业的文化氛围應当向积极向上的方向发展。我们需要更多的榜样，更多的成功故事来激励创作者，不仅仅是追求商業上的成功，更是追求创作精神的升华。Maya所代表的，正是這样一种追求卓越与创新的文化。每一位使用者都应当时刻铭记，这不仅仅是一款软件，更是一种创造力的象征，一种不断超越自我的动力。

因此，今天我们通过这篇文章，再次郑重呼吁所有数字创作从业者：维护创作的道德底线，尊重劳动成果，严禁任何形式的抄袭和不正当行为。在Maya的帮助下，我们每一位创作者都能够在自己的领域中发光发热，开创出属于自己的独特天地。让我们共同努力，为数字创作的健康生态贡献我们的力量，推动行业的规范与发展，成就更加美好的未来。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 何亮亮 摄

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