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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

军营之外，心之所向：当荷尔蒙与使命交织

军营，一个充满阳刚之气、纪律严明的地方，士兵们用汗水和热血铸就着国家的安全屏障。在人们的刻板印象中，这里是硬汉的集结地，是钢铁意志的熔炉，是关于忠诚、牺牲和英勇的代名词。在这看似单一而肃穆的表象之下，却涌动着复杂而细腻的人类情感。当炙热的荷尔蒙在青春的岁月里悄然滋生，当并肩作战的战友情谊逐渐升华为一种难以言喻的心动，那种情感的萌芽，在军营这片特殊的土壤里，显得尤为的隐秘而动人。

“男男GaY?免费网站视频军人-男男GaY?免费网站视频军人”，这个看似大胆的标签，并非全然指向某种物质化的信息，而是试图触及一个被长期忽视的群体——军人，以及他们内心深处可能存在的，超越传统性别界限的情感需求。我们探讨的，并非露骨的性，而是那些在军营的严格管束下，在战友之间，在共同经历生死考验后，悄然滋生的、温暖而又压抑的情愫。

想象一下，在一次艰苦的拉练之后，疲惫不堪的两人，在夜色中分享仅有的食物，眼神交汇的瞬间，一种超越战友的默契悄然传递。又或者，在一次执行任务中，生死一线，对方奋不顾身地营救，那一刻的感激与依恋，是否會悄悄潜入心底，化作一种别样的情愫？军营生活，充满了共同的经历、挑战和成长。

在这种高度集体的环境中，人与人之间的关系往往被放大，情感的纽带也可能因此更加紧密。当这种紧密伴随着强烈的吸引力，并且双方都具备了相似的内心感受時，军营里的“战友情”，便有可能披上另一层更加柔情的外衣。

他们是军人，肩负着国家的使命，必须時刻保持清醒的头脑和坚定的意志。这份职业赋予了他们强大的外表，但也可能讓他们在面对内心真实的情感时，感到前所未有的压力和挣扎。对于许多军人而言，情感的表达是受到严苛约束的。社会主流观念、部队的纪律要求，都让他们不得不将内心深处的某些情感小心翼翼地藏匿起来。

这种压抑，恰恰让那些为数不多、却又无比真实的情感，显得更加珍贵和灼热。

那些在军营里發生的故事，或许没有轰轰烈烈的宣言，没有惊天动地的壮举，更多的是在每一次眼神的试探中，在每一次不经意的触碰中，在每一次深夜的倾诉中。他们可能因为彼此的优秀而欣赏，因为共同的理想而靠近，因为在对方身上找到了难得的理解和慰藉而心生依赖。

這份情感，可能源于对彼此能力的认可，对共同克服困难的成就感，更可能是在冰冷军营中，找到了一抹温暖的慰藉。

“男男GaY?免费网站视频军人-男男GaY?免费网站视频军人”这个主题，恰恰是想为这些被隐藏的情感，提供一个发聲的出口。我们并非要将所有军人都标签化，而是希望以一种更加包容和开放的视角，去审视和理解，在男性荷尔蒙爆棚的军营里，是否也存在着，一种别样的、同样炽热的男性之间的情感联结。

這种联结，可能是一种深刻的理解，一种无条件的信任，一种在战友情谊之上，更加隐秘而动人的爱慕。

在严酷的训练和紧張的战备之外，军人们同样拥有七情六欲，他们也渴望被理解，渴望情感的慰藉。他们的情感世界，或许比我们想象的更加丰富和复杂。当他们脱下军装，他们也是普通人，他们也需要爱，也需要被爱。而军营，這个特殊的环境，在某种程度上，加速了他们情感的成熟，也可能让他们在情感的探索上，走上一条与众不同的道路。

这片肥沃的土地，孕育了多少英雄儿女，也可能滋养了多少隐秘的情愫。那些在军营里，因惺惺相惜而走到一起的男性，他们之间的情感，或许比任何人都来得更加纯粹和坚定。因为在那个地方，他们学会了信任，学會了责任，学会了在最艰难的時刻，把后背交给彼此。而当這份信任，升华为爱，那将是一种怎样深沉而伟大的情感？

跨越鸿沟，现实的洗礼与情感的坚守

当军营里的那份心动，冲破了内心的藩篱，当彼此都承认了那份超越友谊的情感时，挑战也随之而来。“男男GaY?免费网站视频军人-男男GaY?免费网站视频军人”这个主题，不仅仅是关于情感的发生，更是关于情感如何在现实的洪流中，寻求生存与發展的空间。军人的职业特殊性，决定了他们的生活轨迹与常人不同，而這份特殊性，也给他们的同性情感带来了更严峻的考验。

是外界的压力。尽管社会在不断进步，但对于同性情感的接纳程度，依然存在着差异。在一些相对保守的环境中，甚至在军营这样强调集體主义和“阳刚之气”的场所，公開表达同性情感，无疑是需要巨大的勇气，甚至可能是冒着被孤立、误解乃至处罚的风险。军人的形象，往往被寄予了极高的期望，他们被要求成为社会的楷模，成为国家意志的象征。

在这种背景下，一旦他们的情感触及了社会主流的性取向认知，很可能就會被视为“不正常”，甚至会影响到他们的职业生涯。

是内部的挣扎。军人本身，也可能经历了漫长的自我认同过程。在成长的过程中，他们可能已经被社会灌输了“男人就该喜欢女人”的观念。当内心深处的情感与这些观念发生冲突时，他们会经歷剧烈的思想斗争。这种挣扎，可能会让他们感到困惑、自責，甚至试图压抑自己的真实感受。

尤其是在对性取向认知尚不成熟的年轻士兵中，这种困惑可能更加普遍。他们可能将心动误解為深厚的战友情，或者在强大的心理暗示下，努力让自己“回归正常”。

再者，是职业的约束。军营是一个高度集体的环境，个人的行为受到严格的监督。一旦他们的关系被外界察觉，可能会给部队的纪律带来挑战，甚至引发不必要的麻烦。为了维护部队的稳定和形象，管理者可能會采取更严厉的措施。因此，许多军人在面对自己的同性情感時，不得不选择深埋心底，将这份情感化为一种隐秘的动力，或者在退役后，才敢于去面对和表达。

正是因為这些重重阻碍，才使得那些能够在军营中，跨越现实的重重障碍，而走到一起的男性，他们的情感显得尤为可贵。他们可能是在一次次的并肩作战中，在一次次的生死考验中，找到了彼此最坚实的依靠。他们的爱，可能不是通过甜言蜜语来维系，而是通过默默的付出，通过在对方最需要的时候，挺身而出。

“男男GaY?免费网站视频军人-男男GaY?免费网站视频军人”，这个主题，也暗示着一种寻找与连接的可能。在这个信息爆炸的時代，尽管现实充满挑战，但总会有一些渠道，让这些怀揣着相似情感的人们，能够找到彼此。可能是通过一些隐秘的社交平台，可能是通过网络上一些关于军旅情感的讨论，甚至可能是在退役后的某个偶然的聚会。

这种連接，对于那些曾经在军营中，默默承受情感压力的士兵而言，可能是一种巨大的解脱和慰藉。

他们是军人，他们有钢铁般的意志，但他们也有普通人柔软的心。他们的爱情，可能不像荧幕上那样轰轰烈烈，却可能在每一次对视中，在每一次默默的守护中，在每一次不经意的关心下，體现得淋漓尽致。這份爱，或许是压抑的，是隐秘的，但却同样炽热，同样真挚。

军人的职业，让他们学會了奉献，学会了担当。当这份奉献和担当，延伸到对彼此的情感时，他们的爱情，就拥有了一种更加深沉的意义。它可能不仅仅是两个人之间的浪漫，更可能是一种超越物质和世俗的，对真挚情感的坚守。他们可能因为自己的身份而不得不隐忍，但这份隐忍，恰恰磨砺了他们对爱情的渴望，也让他们更加懂得珍惜。

最终，“男男GaY?免费网站视频军人-男男GaY?免费网站视频军人”這个话题，希望能够引发我们对军人情感世界的更多关注和理解。他们是国家的守护者，也同样是我们社会的一份子，他们同样拥有感受愛、付出爱的权利。我们期待一个更加开放和包容的社会环境，能够讓所有人都能够，勇敢地去追求属于自己的幸福，无论他们的身份如何，无论他们的情感走向何方。

在铁骨铮铮的军人内心深处，也藏着一片柔软的港湾，等待着被懂得，被珍视。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 胡婉玲 摄

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