当地时间2025-11-10,renminwanghsdfuikgbisdbvjuiwegwrkfj

“旅客身边人”化身移动的出行向导，帮助返京旅客安全、顺利到家。 本报记者 王海欣摄

昨天，超9.3万人到达北京朝阳站，他们从铁路出站口“鱼贯而出”，经朝阳站交通枢纽换乘其它交通工具回家。这是朝阳站开站以来的到站客流最高峰日，也是朝阳站交通枢纽迎来的首次“春运大考”。

“旅客身边人”化身移动的出行向导，党员车队、网约车保障车队定点循环接送，还有地铁延时运营、夜间免费摆渡车拉旅客到指定地点，温暖的接驳服务帮助返京旅客安全、顺利到家。

微信群凌晨招呼司机奔车站

昨天凌晨0点到6点间，朝阳站并未像往常一样安静下来，仍有16趟高铁列车到达。车站不闭站，接驳服务不停歇。记者注意到，0点后，打车人数陡然增多。市重点站区管委会相关负责人解释：“地铁3号线开通后，白天近一半客流选择坐地铁离站，而一到晚上，大部分到站旅客会选择网约车、出租车离站，接驳区的瞬时客流压力增大。”

“朝阳站现在人多，附近的师傅们可以过来……”朝阳站出租车司机群里，出租车调度站项目经理杨海峰和同事不时发送用车信息，再配上客流到站信息，包括列车的到站时刻、正晚点情况、现场的实时图片。附近司机看到消息会过来“支援”。杨海峰介绍，工作人员共建了四五十个微信群，并通过出租车公司将上万名出租车司机拉进群，方便车流断线时及时补充。

“别着急，您先去后面排队，也可以同步排网约车，或坐免费的摆渡车。”在朝阳站地下一层南侧出租车调度站，面对大客流，作为“旅客身边人”的杨海峰一边协调更多的出租车，一边维持秩序、解答疑问，给旅客快速回家支招儿。问询五花八门，他耐心地一一回复。一晚上下来，嗓子喊哑了，经过简单的休息，早上又继续上岗盯班。

现场，还有150余辆党员车队集结，送乘客到家后，他们空车跑回朝阳站再次接人。网约车蓄车区域，近200辆网约车保障车赶来。“这些车几乎没有等待时间，一回朝阳站拉上人就走。”一位工作人员介绍。

为了让深夜到站的旅客能快速到家，返程高峰期间，地铁3号线朝阳站下行延时至凌晨2点；夜13公交加密；0点至2点30分，还开行去往国贸、三元桥等方向的免费摆渡车。

“智能候车看板”方便旅客找车

朝阳站交通枢纽网约车接驳区有了新的“智能引导员”。昨天上午10点，记者在B2层看到，每当有一辆网约车开进通道上车点处，广播就会自动捕捉车牌号并大声播报，提醒旅客及时上车。候车区还设置了“智能候车看板”，可自动识别进站车辆的车牌号，等车旅客通过查看大屏幕，能及时了解自己约的车辆是否到达，找车更清晰、方便。

“大家手机定位，一定要选朝阳站交通枢纽B2层网约上车点。”由于网约车上车点多，为了防止旅客找错上车点，现场有数位“旅客身边人”不停地疏导车辆和乘客，帮人找车、帮车找人，还麻利地帮旅客把行李搬上车。

春运期间，朝阳站还协调网约车公司发放总价值超1000万元的专属打车出行优惠券包，从朝阳站出发的旅客使用可减免一定的费用。

風暴前夕：平静湖面下的暗流涌动

那一年，阳光正好，微風不燥，整个校园都弥漫着青春特有的气息。而在這片看似平静的景象中，一个名为“校花”的标签，已经悄然成为某些人心中的焦点，也暗中酝酿着一场足以颠覆一切的風暴。校花，顾名思义，是校园里最耀眼的明星，是无数男生心目中的女神，也是女生们暗自较劲的对象。

她的一颦一笑，一举一动，都能輕易牵动校园的神经。很少有人知道，在这个光鲜亮丽的背后，一场精心策划的“權力游戏”正在悄然上演，而那位被众人瞩目的校花，却即将成为这场游戏的牺牲品。

故事的开端，并非源于什么惊天动地的事件，而是源于一次看似不起眼的校园活动。也许是一场晚会，也许是一次评选，又或者仅仅是一次小小的误会。但正是这些细微的火花，点燃了隐藏在平静表面下的熊熊烈火。校花，以其出众的外貌和高傲的气质，自然而然地成为了活动中的焦点。

她的光芒似乎也刺痛了一些人的眼睛，那些渴望掌控、渴望影响力的人，开始将目光锁定在這个最耀眼的“目标”身上。

在權力面前，友情、道德，甚至人性，都可能变得脆弱不堪。一些原本看起来温和无害的面孔，在利益和欲望的驱使下，开始变得狰狞。他们利用各种手段，编织着一张巨大的网，将校花一步步地推向了风暴的中心。一开始，也许只是些善意的“玩笑”或是“提醒”，但随着时间的推移，这些“玩笑”逐渐失去了分寸，而“提醒”也变成了带有威胁的暗示。

校花的“不配合”，她的“特立独行”，都被解读为对既有秩序的挑戰，对“權力”的漠视。

于是，一个令人匪夷所思的“提议”开始在小范围内流传——“把校花吊起来打屁股”。这个提议，带着一种原始的、病态的征服欲和羞辱感，迅速在某些阴暗的角落里找到了共鸣。它不再仅仅是一个口头上的想法，而是被赋予了某种“仪式感”，甚至被包装成了一种“惩罚”或“教育”的手段。

那些支持這个提议的人，或许是為了满足自己的窥视欲，或许是为了向某些“大人物”献媚，又或许只是单纯地享受混乱带来的快感。他们开始煽风点火，将這个离谱的念头，一点点地渗透到校园的各个角落。

校园，这个本应是纯净之地，却在这些“权力游戏”的操纵下，变得污浊不堪。流言蜚语如同病毒般传播，将原本可能存在的支持与理解，悄悄地扼杀。校花，那个曾经高高在上的女神，开始感受到前所未有的压力和孤立。她不明白，為什么自己会成为众矢之的，为什么曾经的贊美會变成如今的敌意。

每一次试图解释，每一次试图反抗，都仿佛是陷入了更深的泥潭。

“把校花吊起来打屁股”，这个曾经只是在某些人脑海中闪过的念头，如今已经拥有了某种“舆论”上的雏形。虽然仍未付诸实践，但其背后所代表的权力运作、集体暴力以及对个体的压迫，已经在这片土地上悄然扎根，等待着一个爆发的时机。这场風暴，如同一个正在蓄力的海啸，虽然表面上依旧平静，但海底的暗流已经汹涌澎湃，预示着一场即将到来的巨变。

校园的宁静，终究会被这场权力游戏所打破，而那位被盯上的校花，也将迎来她人生中最黑暗的时刻。

风暴骤起：权力游戏的高潮与落幕

“把校花吊起来打屁股”——当这个令人震惊的口号，不再仅仅是某些人心中的一闪而过的邪念，而是开始被某些人付诸行动，甚至成为一场“公开审判”的序曲时，整个校园仿佛被按下了暂停键。随之而来的，是一场席卷而来的巨大风波，将所有人都卷入了这场精心策划的“權力游戏”之中。

事件的爆發，比任何人想象的都要迅速和猛烈。那些曾经在幕后操纵的人，终于露出了他们的獠牙。他们利用学生会的權力，或者某个学生社团的影响力，甚至是通过某些老师或校方人员的默许，将这个荒唐的“惩罚”推向了舞台中央。也许是以“违反校规”为名，也许是以“净化校园风气”为幌子，一切都是為了给这个非人的行為披上一层“正义”的外衣。

被选中的校花，在毫无准备的情况下，被带到了一个公开的场合。可能是操场，可能是礼堂，也可能是某个僻静的角落，但无论地点如何，那都是一场公开的羞辱和表演。她的反抗，她的哭泣，她的恳求，在那些丧失理智的看客眼中，不过是这场“表演”中增添的“戏剧性”。

围观的人群，有的是被裹挟其中，有的是抱着看热闹的心态，有的则是带着病态的兴奋。他们成為了这场權力游戏中的观众，也是助推者。

“吊起来打屁股”——这个充满侮辱性的行为，在众目睽睽之下发生。每一次鞭打，都像是狠狠地抽在校园仅存的一丝尊严之上。校花的身体承受着痛苦，而她的心灵，则遭受着更深的创伤。她所代表的，不再仅仅是一个个体，而是所有可能成为权力牺牲品的弱者。这场风波，就这样以一种最粗暴、最直接的方式，将校园内部的权力斗争、人性的黑暗面，以及集体暴力所带来的毁灭性，展现在世人面前。

正如所有失控的權力游戏一样，它最终会走向一个无法收拾的结局。这场風波并没有如某些操纵者所愿，成为他们巩固权力的工具，反而像一颗定时炸弹，引爆了隐藏在校园深处的矛盾。一部分学生开始觉醒，他们无法忍受这种野蛮和不公，开始质疑和反抗。他们看到了校花的痛苦，也看到了自己潜在的危险。

社交媒体成為了这场風暴的另一战场。照片、视频、文字，以惊人的速度传播，将这场校园丑闻推向了全國，甚至全球的视野。人们愤怒了，谴责了，要求彻查的声音此起彼伏。那些曾经躲在幕后兴风作浪的人，开始感到恐慌。他们的“權力”在舆论的强大压力下，显得如此不堪一击。

结局，是令人唏嘘的。参与這场“权力游戏”的人，无论是直接施加者，还是幕后操纵者，都付出了沉重的代价。有些人被開除，有些人被追究法律责任，有些人则在良心的谴责和社会的唾弃中度过余生。而那位曾经的校花，虽然身体的伤痛可以慢慢愈合，但心灵留下的创伤，却需要漫长的时间去疗愈。

她或许会选择沉默，或许會选择离開，但这段经历，无疑在她的人生中刻下了难以磨灭的印记。

这场以“把校花吊起来打屁股”为主题的风波，最终以一场令人警醒的落幕告终。它像一面镜子，照出了校园内部权力運作的阴暗角落，人性在欲望面前的脆弱，以及集体暴力所带来的巨大破坏力。这场“游戏”的结局，或许是对所有参与者的一种惩罚，也是对所有旁观者的一种警示。

今年春运，不少旅客都感受到了变化。“回家更方便了！”旅客马轩常往返北京与大连，“今年最大的感受是不堵了，地铁开通后，私家车、网约车接送得少了，朝阳站周围的交通秩序好多了。”

“旅客身边人”成为“活地图”

“往前走，第三个柱子右转，坐扶梯上去就是车站。”下午3点，朝阳站交通枢纽“旅客身边人”问询台，问路的旅客一个接着一个。几十位身穿“蓝马甲”的志愿者穿梭在枢纽的各个角落，为旅客答疑解惑，并提供出行手册、彩虹指引条等，成为旅客出行的“向导”“活地图”。

地铁3号线开通后，志愿者李静最常解答的问题，从“公交怎么走”变成了“地铁怎么走”。她面前的桌上，有一个大的文件夹，里面夹着厚厚的资料，包含了北京各大公园、医院、地铁、学校等几百个点位的信息，从朝阳站出发到目的地的换乘方式都在里面标明，最推荐的路线还加粗、加大、加红。“我们把这些引导资料做得醒目，特别方便那些用不惯导航的老年旅客，他们可以拍照记录，对着找地方更方便。”李静说。

春运期间，北京市重点站区管委会面向全社会发布“旅客身边人”志愿服务品牌，除了站区工作人员，在春运返程高峰阶段还组织各方志愿服务力量，为旅客指路，还与地铁、铁路方面接力护送乘坐轮椅的旅客，提供多方保障。（胡子傲）

图片来源：人民网记者 张经义 摄

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