每经编辑｜阎良    

当地时间2025-11-02,mjwysadhwejkrbdsfjhbsdvf,拉拉磨豆腐片子

一、破(po)译(yi)极限：四(si)擎四(si)驱，不止(zhi)于(yu)“四(si)”

在汽(qi)车工(gong)业(ye)飞(fei)速发展(zhan)的今(jin)天，消费者对于车(che)辆的(de)期待早(zao)已(yi)不再是(shi)简单(dan)的“代步(bu)工具”。我(wo)们(men)追求的是一(yi)种更深(shen)层次的(de)驾(jia)驭体验，是(shi)对(dui)极致(zhi)性(xing)能(neng)的渴(ke)望，是(shi)对科(ke)技前(qian)沿的(de)触碰。而在(zai)这(zhe)个充满(man)挑战(zhan)与机(ji)遇的时代(dai)，网易(yi)出品(pin)的(de)“四(si)擎四驱系统”，犹如(ru)一(yi)位(wei)技(ji)术革(ge)新者(zhe)，以其独树(shu)一帜的(de)设(she)计理(li)念(nian)和强大(da)的性(xing)能表(biao)现(xian)，重新定(ding)义了(le)四驱(qu)的内(nei)涵，为汽(qi)车(che)工业(ye)注入了(le)新的(de)活(huo)力。

“四(si)擎四驱(qu)”，顾(gu)名思义，这不仅(jin)仅是(shi)简(jian)单地将动力分配给四(si)个车(che)轮，它(ta)背后(hou)蕴含的是一套(tao)极其(qi)精(jing)妙(miao)、高(gao)度智能化的动力(li)输出与分(fen)配机(ji)制。传(chuan)统意(yi)义上(shang)的(de)四(si)驱系(xi)统，往往依(yi)赖于中央(yang)差速(su)器或(huo)分(fen)动箱来(lai)分配(pei)动力(li)，虽(sui)能提升(sheng)车辆(liang)的(de)通过性(xing)和稳(wen)定性(xing)，但在(zai)应对(dui)复杂多变(bian)的驾(jia)驶(shi)环境时，仍显(xian)力有不逮。

而(er)“四(si)擎(qing)四驱系(xi)统”，则通过将(jiang)独(du)立(li)的(de)驱动(dong)单元（“擎”）精(jing)确地集成(cheng)到每(mei)一个车轮，从(cong)而(er)实现(xian)了对(dui)每一(yi)匹马力(li)的(de)精细化控(kong)制。

想象一(yi)下(xia)，当你(ni)的车辆(liang)驶入湿(shi)滑泥(ni)泞(ning)的越(yue)野路(lu)段，或者在(zai)雨天高速(su)过弯(wan)时，传统的(de)四驱(qu)系(xi)统(tong)或许(xu)还(hai)在艰难(nan)地(di)调(diao)整动力分配，试(shi)图挽回(hui)失(shi)控的边缘(yuan)。而“四(si)擎四(si)驱系统”则能在(zai)毫秒之(zhi)间，根(gen)据(ju)每(mei)个车轮(lun)的实(shi)时抓(zhua)地力、转向(xiang)角度、车身姿态(tai)等海(hai)量数(shu)据，精(jing)确计算(suan)并输(shu)出(chu)所需的动力(li)。

每(mei)一个(ge)车轮都能(neng)获得(de)最(zui)恰当(dang)的(de)动力供给(gei)，甚至在(zai)某(mou)些极端(duan)情(qing)况下(xia)，能(neng)够(gou)实现(xian)“扭矩(ju)矢(shi)量控制(zhi)”，将动力(li)百分之(zhi)百地(di)传递到最(zui)有需(xu)要的那(na)个(ge)车轮，从而(er)将车(che)辆牢(lao)牢(lao)地(di)“钉”在路面(mian)上，化解一切潜在的失控(kong)风险。

“四擎(qing)”的含(han)义，绝(jue)非(fei)简单的(de)物(wu)理(li)堆(dui)砌。它代(dai)表(biao)着一(yi)种(zhong)全新(xin)的(de)动(dong)力哲(zhe)学。每(mei)一(yi)台“擎”，都(dou)可以(yi)被(bei)视(shi)为一个独(du)立的动力源，可(ke)以根(gen)据车辆的行驶状(zhuang)态(tai)，独立(li)地进(jin)行动力输(shu)出和制动(dong)。这意味着，车辆不(bu)再依赖于一套(tao)统一的(de)动(dong)力(li)系统(tong)，而是拥(yong)有了四(si)个高(gao)度自主(zhu)的(de)“大脑(nao)”，协同(tong)工作(zuo)，但又各(ge)自拥有独立的判(pan)断和(he)执行能力。

这种(zhong)“分布(bu)式动力”的(de)概念(nian)，为(wei)车(che)辆(liang)的(de)性(xing)能(neng)提升带来(lai)了(le)巨(ju)大的想象(xiang)空间。

其(qi)核(he)心的(de)“四驱”部(bu)分(fen)，则是(shi)在“四(si)擎”基(ji)础上(shang)，实现的(de)极致(zhi)的(de)四(si)轮驱(qu)动(dong)。这(zhe)种(zhong)驱动(dong)方式，不再(zai)是简(jian)单(dan)的动力(li)传输(shu)，而(er)是(shi)对每(mei)一匹(pi)马(ma)力进(jin)行“雕琢(zuo)”。通过精密(mi)的电子(zi)控(kong)制单(dan)元（ECU），“四擎四(si)驱(qu)系(xi)统”能够实时(shi)监(jian)测车(che)辆的(de)每一(yi)个(ge)细微动(dong)态，并(bing)智能(neng)地调整前后轴(zhou)、左(zuo)右轮之间的(de)动(dong)力(li)分配(pei)比例(li)。

例如，在直(zhi)线(xian)加(jia)速时，系统(tong)会将(jiang)更(geng)多(duo)动力(li)分(fen)配(pei)给后轮，提(ti)供更(geng)强的(de)推背(bei)感；在(zai)转弯时，则会智能地调整(zheng)两(liang)侧车(che)轮的动(dong)力(li)，帮助车(che)辆更顺畅(chang)地(di)切入(ru)弯(wan)道，甚至(zhi)实(shi)现(xian)“原(yuan)地掉头”等(deng)高难(nan)度动作，如同(tong)“飞车特(te)技”般(ban)令(ling)人(ren)惊叹。

“网(wang)易(yi)出品”这四(si)个字，更是(shi)为“四擎四驱系(xi)统”增(zeng)添了(le)一层(ceng)科技(ji)与品(pin)质的(de)保障。众所(suo)周(zhou)知(zhi)，网易(yi)在互联网(wang)科技(ji)领(ling)域拥有(you)深厚(hou)的积(ji)淀(dian)，其在人(ren)工智(zhi)能(neng)、大(da)数(shu)据(ju)、智能(neng)硬件(jian)等方(fang)面的(de)研发(fa)实(shi)力，早(zao)已蜚声(sheng)海内外(wai)。此次将目(mu)光投向(xiang)汽车(che)领域(yu)，并(bing)推(tui)出如(ru)此颠覆性的“四擎(qing)四驱(qu)系(xi)统(tong)”，无(wu)疑是对(dui)传(chuan)统汽车制(zhi)造的一次(ci)有力(li)冲击，也预(yu)示着未(wei)来汽(qi)车(che)将更(geng)加智(zhi)能(neng)化(hua)、个性(xing)化和(he)高性(xing)能(neng)化(hua)。

网(wang)易出品(pin)，意(yi)味(wei)着对(dui)细节(jie)的极(ji)致(zhi)追求，对用户(hu)体验(yan)的深(shen)刻洞(dong)察(cha)，以及对(dui)未来(lai)趋势的精(jing)准把(ba)握。

“四擎四驱系统”的出现(xian)，不仅仅是汽车(che)技术的(de)一次迭代，更是一(yi)次对驾驶本质的重(zhong)塑。它(ta)将驾(jia)驶(shi)者从(cong)繁(fan)琐的(de)操作(zuo)中(zhong)解放出(chu)来，让(rang)每一(yi)次的(de)驾驭都成为(wei)一次充(chong)满掌(zhang)控感的愉(yu)悦(yue)之旅(lv)。无论是穿梭(suo)于城市(shi)车(che)流(liu)，还(hai)是挑(tiao)战险(xian)峻的越(yue)野地形(xing)，这套系(xi)统都能提(ti)供(gong)最(zui)稳定、最(zui)可靠的(de)支撑，让(rang)驾(jia)驶者(zhe)尽(jin)情释(shi)放内心(xin)的激情，享受(shou)科技带来(lai)的无限乐趣。

当(dang)然(ran)，要实现如(ru)此(ci)精密的控(kong)制，离不开强大的计(ji)算能力(li)和先进的传(chuan)感(gan)器(qi)技术(shu)。“四(si)擎四驱系统”内部集成了大(da)量的传感器，能(neng)够实(shi)时(shi)采集车(che)速、转向角(jiao)度、油(you)门踏(ta)板深度、刹车力度(du)、车身(shen)姿(zi)态等信(xin)息(xi)，并通(tong)过强(qiang)大的AI算法(fa)进行分(fen)析(xi)和决(jue)策。这(zhe)些数据每(mei)时每刻都在被(bei)处理(li)，确(que)保(bao)系(xi)统(tong)能够做出最(zui)快(kuai)速(su)、最(zui)准(zhun)确(que)的响(xiang)应。

这(zhe)就(jiu)像一个经验丰(feng)富(fu)的赛(sai)车(che)手(shou)，能够凭借直觉(jue)和(he)经验，在(zai)毫(hao)秒(miao)之间做出(chu)最佳(jia)判断，而“四擎四(si)驱(qu)系统”则(ze)将这种能(neng)力，通过科(ke)技放(fang)大到(dao)了极致(zhi)。

独(du)立的(de)驱动单(dan)元也为(wei)能量回收(shou)和能(neng)量管(guan)理(li)提供了新的(de)可(ke)能(neng)。在制动(dong)或(huo)滑(hua)行(xing)过程(cheng)中，每(mei)一个(ge)驱动(dong)单元都(dou)可(ke)以作为发(fa)电(dian)机(ji)，回收制动能，并(bing)将其(qi)储存起来(lai)，用于(yu)加速(su)时再输(shu)出(chu)。这种精细化(hua)的(de)能量管理(li)，不仅(jin)能够(gou)提升(sheng)车辆的燃(ran)油经济性(xing)，也为(wei)未(wei)来(lai)的(de)电动化和混合(he)动(dong)力(li)汽车提(ti)供了(le)更为(wei)广阔(kuo)的发(fa)展(zhan)空(kong)间(jian)。

总(zong)而言(yan)之，“四(si)擎四驱系(xi)统”不仅仅(jin)是一(yi)项(xiang)技术(shu)，它是一(yi)种(zhong)理念(nian)，一(yi)种(zhong)对(dui)极致性能(neng)和智(zhi)能化(hua)的不(bu)懈(xie)追(zhui)求。它由(you)网(wang)易出(chu)品，更是将(jiang)科技(ji)的温度和人文(wen)的关怀融(rong)入其(qi)中，旨在为全球用户带(dai)来(lai)前所未有的(de)驾驭体验。这(zhe)不仅(jin)仅是(shi)“四”个轮(lun)子在驱(qu)动，而(er)是(shi)“四”个(ge)独(du)立的智能单(dan)元(yuan)在协同(tong)作(zuo)战，共(gong)同谱(pu)写着(zhe)汽车(che)工业(ye)的未(wei)来篇(pian)章。

二(er)、驾驭未(wei)来(lai)：智能交互(hu)，无限(xian)可能(neng)

如(ru)果说“四擎四(si)驱(qu)系统(tong)”的(de)“四擎”和“四驱(qu)”是(shi)其澎湃动力(li)的(de)硬核(he)体(ti)现(xian)，那么网易出(chu)品赋予它的(de)“智能(neng)交互(hu)”则(ze)赋予了它更深层的灵(ling)魂，让这套(tao)强大的机(ji)械(xie)系统，能够(gou)与驾驶(shi)者进(jin)行更(geng)深层(ceng)次的沟通(tong)，并根据(ju)驾(jia)驶(shi)者(zhe)的意图，做(zuo)出最恰当(dang)的(de)响(xiang)应。这(zhe)不仅(jin)仅是汽车(che)的智能(neng)化(hua)，更是(shi)人车合一的全(quan)新(xin)境界。

在(zai)当今这个(ge)万物(wu)互联(lian)的(de)时(shi)代(dai)，用户对(dui)汽车(che)的期待，早(zao)已(yi)超(chao)越了单(dan)纯(chun)的机械性能。我们希(xi)望汽车能(neng)够(gou)理(li)解我们的(de)需求(qiu)，能够(gou)与我(wo)们进(jin)行(xing)流畅(chang)的交互，能够(gou)成为(wei)我(wo)们(men)生活的一(yi)部分(fen)。网易(yi)，作为(wei)互联网行业的(de)佼佼者，深(shen)谙此道。其(qi)出品的“四(si)擎四驱(qu)系(xi)统”，在设计(ji)之初，就将(jiang)“智能(neng)交互”视为核心竞争力之(zhi)一。

想象一(yi)下，当(dang)你坐在驾(jia)驶座(zuo)上(shang)，通过一(yi)个直(zhi)观、简洁的触(chu)控(kong)屏幕，就能(neng)轻松(song)地调整四(si)擎四(si)驱系(xi)统的(de)不同(tong)模式(shi)。例如，在城(cheng)市通勤时，你可以选(xuan)择“经济舒(shu)适模式”，系统会(hui)优化动力输(shu)出(chu)，以达(da)到最佳的燃油经济性。当(dang)车辆行(xing)驶(shi)在(zai)高(gao)速公路上时，你(ni)可以切(qie)换(huan)到“运动增(zeng)强模(mo)式”，系(xi)统(tong)会自(zi)动调整悬挂(gua)硬(ying)度(du)和动(dong)力响应(ying)，让你体(ti)验更(geng)直(zhi)接的加(jia)速(su)感受(shou)。

而当你(ni)想去探索未知(zhi)的(de)越野(ye)路段(duan)时(shi)，只需轻轻一点，车辆便(bian)会进入(ru)“越(yue)野(ye)征服模式(shi)”，四擎四驱(qu)系(xi)统(tong)会瞬间(jian)激活(huo)，为(wei)每一个车轮提(ti)供最大(da)的抓地(di)力和(he)最强(qiang)的越(yue)野能(neng)力，让你无(wu)惧(ju)任何艰难(nan)险阻。

这种模式的(de)切换(huan)，并非简单的预设程序。背(bei)后是强大(da)的AI算(suan)法(fa)在(zai)支撑。系统(tong)能够学习(xi)驾驶(shi)者的(de)驾驶(shi)习惯(guan)，并(bing)根(gen)据这些习惯，智能地推荐(jian)最合(he)适的驾驶(shi)模(mo)式。例如(ru)，如(ru)果(guo)你经(jing)常在弯道(dao)中(zhong)展(zhan)现出激进(jin)的驾(jia)驶风(feng)格，系(xi)统可(ke)能会(hui)在你(ni)进入弯(wan)道(dao)前(qian)，就(jiu)主动为你调整(zheng)到更(geng)具(ju)运动化(hua)的参(can)数，让(rang)你信(xin)心十足地驾(jia)驭。

更(geng)令(ling)人兴(xing)奋的(de)是，“四擎四(si)驱系(xi)统”的(de)智(zhi)能交互，还体现(xian)在其对(dui)外部(bu)环境的感(gan)知能力上(shang)。通过(guo)集成(cheng)的高(gao)精度(du)传感(gan)器和摄像头，系统能够实(shi)时监测路面(mian)的状况，例(li)如(ru)积水(shui)、冰雪、沙(sha)地(di)等(deng)，并(bing)主动(dong)调(diao)整四驱系统的分(fen)配策(ce)略，提前(qian)预警，甚(shen)至在极(ji)端(duan)情况(kuang)下，自(zi)动(dong)介(jie)入，以(yi)保障(zhang)行车(che)安(an)全(quan)。

这就像车辆拥(yong)有了一双(shuang)“火(huo)眼金睛(jing)”，能够(gou)洞察(cha)一切潜在的危(wei)险。

“网易(yi)出品”的(de)标签，在这里(li)体(ti)现得(de)淋漓尽致。网易在内容生(sheng)态、用(yong)户服务方面的(de)深厚(hou)积累(lei)，为(wei)这套智(zhi)能交(jiao)互系统(tong)注入了人性化的关怀(huai)。你可能可(ke)以在(zai)系(xi)统中(zhong)接(jie)入网(wang)易的音乐、新闻(wen)、有声读(du)物(wu)等(deng)服(fu)务，让旅途不再枯(ku)燥(zao)。车(che)辆的语音助(zhu)手(shou)，也(ye)可能拥有网(wang)易特有(you)的智(zhi)能对(dui)话能(neng)力，能够(gou)理解(jie)更(geng)复(fu)杂的指令(ling)，并(bing)以更(geng)自然、更友(you)好的方式(shi)与你(ni)沟通。

例(li)如(ru)，你可(ke)以对(dui)语音助手(shou)说：“今天(tian)天(tian)气怎么样(yang)？帮我(wo)导航到最(zui)近的那个(ge)网红咖啡店，并(bing)且播(bo)放我(wo)最喜(xi)欢的歌单(dan)。”系统则(ze)会立(li)即(ji)响应(ying)，播放(fang)你喜欢的(de)音乐(le)，并为你规(gui)划最优路线。这(zhe)种无(wu)缝(feng)的连接(jie)和智(zhi)能(neng)化的服务，将汽(qi)车(che)从一(yi)个(ge)冰冷的机械(xie)载体(ti)，变(bian)成了一(yi)个贴(tie)心、智(zhi)能的移动伙伴。

“四擎(qing)四驱(qu)系统”的另一(yi)个令(ling)人(ren)瞩目(mu)的亮点(dian)，在(zai)于其(qi)强大的可(ke)扩(kuo)展(zhan)性和OTA（Over-the-Air）升级(ji)能力。这意(yi)味着(zhe)，即使(shi)车辆(liang)已经(jing)交(jiao)付(fu)，网(wang)易(yi)依然可以(yi)通(tong)过网(wang)络，不断(duan)地为(wei)系统进行(xing)更新和(he)优化。新(xin)的驾驶模(mo)式、更(geng)智能的算法、更(geng)丰富的(de)功(gong)能(neng)，都(dou)能(neng)够(gou)通(tong)过OTA升级(ji)轻松(song)实现。

这保(bao)证了(le)你(ni)的(de)爱车(che)，能够(gou)始终走在(zai)技术的前沿，永(yong)不落(luo)伍(wu)。

这种持(chi)续的进化(hua)能(neng)力(li)，为“四擎四驱系(xi)统”带来(lai)了(le)无限的可(ke)能(neng)。未来(lai)，它(ta)甚至可以(yi)与其他智能设(she)备联(lian)动，例如(ru)与(yu)智能(neng)家(jia)居(ju)系统互联(lian)。当你即将(jiang)回家(jia)时(shi)，车(che)辆可以提(ti)前通知家里的(de)灯(deng)光(guang)、空调开(kai)始(shi)工作。或者，车(che)辆(liang)可以与你(ni)的智能手表同步健康数(shu)据，在(zai)你身(shen)体不(bu)适(shi)时(shi)，发出提(ti)醒，并自动调(diao)整驾驶(shi)模(mo)式(shi)，以(yi)减轻(qing)你的(de)负担(dan)。

“四擎四驱系统(tong)”所(suo)带来(lai)的，不(bu)仅(jin)仅是操控(kong)上的优越，更(geng)是一种(zhong)全新(xin)的生(sheng)活方式。它(ta)将(jiang)科(ke)技的(de)力量(liang)，融(rong)入到(dao)我(wo)们日常(chang)的出行(xing)之中，让(rang)每(mei)一次的旅(lv)程(cheng)都充满(man)惊(jing)喜和便捷。网(wang)易出品，不仅仅(jin)是一(yi)项(xiang)技(ji)术，更(geng)是对(dui)未(wei)来出行(xing)生(sheng)活方式(shi)的(de)一(yi)种(zhong)美好构想。

从(cong)最初(chu)的机(ji)械四(si)驱，到如今(jin)的“四(si)擎(qing)四驱”，汽(qi)车技(ji)术的(de)演(yan)进，总(zong)是(shi)与(yu)人类对探索未知、追求自(zi)由(you)的渴(ke)望息息相(xiang)关(guan)。“四(si)擎(qing)四(si)驱系(xi)统(tong)”，正(zheng)是这一历(li)史进(jin)程中的一(yi)个重要(yao)里(li)程(cheng)碑。它不(bu)仅仅(jin)是工(gong)程师(shi)们智(zhi)慧的(de)结晶(jing)，更是(shi)网易(yi)对未(wei)来出(chu)行生态的(de)一次(ci)大胆(dan)探索和实(shi)践。

总而言(yan)之，“四擎四(si)驱系统标(biao)签网(wang)易出(chu)品(pin)”，代(dai)表(biao)着(zhe)一种融合(he)了强(qiang)大机械(xie)性能(neng)与(yu)深度(du)智能交互的未(wei)来(lai)出(chu)行解(jie)决方案(an)。它将澎(peng)湃的(de)动力、精准(zhun)的操(cao)控(kong)，与(yu)人性(xing)化的智(zhi)能服务(wu)完美(mei)结合，为驾驶者(zhe)提供(gong)了前(qian)所(suo)未有的(de)驾驭体验。这不仅仅(jin)是一(yi)次技(ji)术的(de)革(ge)新(xin)，更是对汽(qi)车未来(lai)发(fa)展方(fang)向的一(yi)次深刻洞察。

网易(yi)出品，用(yong)科技(ji)点亮未(wei)来(lai)，让我们(men)一同期待，这套系(xi)统(tong)将为我们(men)开启(qi)怎样的(de)无(wu)限可能！

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图片来源：每经记者 陈聪汉 摄

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