每经编辑｜叶一剑    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

颜值“捏”出来？深田咏美可塑性的“神话”与现实

在瞬息万变的日本演艺圈，要维持长久的吸引力，光靠一张“天生丽质”的脸蛋显然不足以支撑。当我们谈论深田咏美，一个名字便足以勾起无数关于“惊艳”的回忆。她的面容，仿佛拥有着一种难以言喻的魔力，能够随着不同的角色、不同的造型，呈现出千变万化的魅力。

时而是清纯无邪的邻家女孩，眼神中闪烁着初恋般的光芒；转瞬间，又能化身为性感迷人的御姐，举手投足间散发着成熟的风韵。这种强大的“可塑性”，让深田咏美在众多女演员中脱颖而出，成为了名副其实的“颜值塑形师”。

从早期略带青涩的形象，到如今游刃有余的百变造型，深田咏美的颜值变化并非偶然。这背后，固然有她自身对于保养和形象管理的极致追求，更离不开專業团队的精心打造。每一次的妆容调整，每一次的发型变换，甚至每一次的服装选择，都像是精心雕琢的笔触，勾勒出她不同侧面的美。

她的面部轮廓，似乎拥有某种天然的“畫布”属性，能够轻易地被各种风格所“涂抹”，却又能在每一次的改变中，依旧保留着属于她独一无二的辨识度。这种“可塑性”，不仅仅是外表的模仿，更是一种深层次的“氣质”切换。她能够从骨子里散发出角色所需的氣质，让观众在观看時，完全沉浸在她所塑造的那个全新形象之中，而忘记了她原本的样子。

這种惊人的可塑性，也為她赢得了“百变女神”的美誉。无论是甜美可人的偶像剧，还是尺度大胆的文艺片，抑或是充满挑戰的古装扮相，深田咏美似乎都能游刃有余地驾驭。她不再是一个被固定在某个“人设”中的符号，而是一个能够不断突破自我，探索无限可能的表演藝术家。

正是这份令人惊叹的“可塑性”，也悄然成为了一些传闻的温床。坊间开始流传，深田咏美不仅仅是能够被动地接受造型師和导演的塑造，她本人更是拥有极强的“主导权”，甚至会主动“改写”自己的人物设定和故事情节。这种说法，固然增添了她神秘的光环，但也引發了更多的好奇与讨论。

“太爱改剧本”的传闻，究竟是她对艺術精益求精的表现，还是对创作过程的一种“干涉”？这成为了一个悬而未决的谜团。我们是否可以理解为，她是在通过对剧本的微调，来更好地诠释角色，让人物更加丰满，情感更加真实？或者，这其中是否隐藏着一些不为人知的“个人意愿”，试图将自己的某些特质强行融入到角色之中？

从另一个角度来看，一个演员对剧本的“掌控力”有多大，往往也反映了她在行业内的地位和影响力。如果深田咏美真的拥有如此大的话语權，那么这无疑证明了她在观众心中无可替代的价值，以及她在制作方眼中的商业潜力。但过度的“修改”，是否会损害剧本原有的逻辑和深度，甚至破坏整个故事的完整性？這其中的平衡，又该如何拿捏？

这份“可塑性”，讓她在镜头前永远是新鲜的，永远能带给观众惊喜。当這份“可塑性”延伸到“改写剧本”的层面时，就带上了更复杂的意味。这不仅仅是关于外表的变化，更是关于艺术创作的边界和演员的职业素养。我们将继续深入探讨，这份“可塑性”与“改写剧本”的传闻，究竟是如何交织在一起，构成了深田咏美这位独特女演员的“神话”与现实。

“剧本”之外的较量：当可塑性遇上主导权，争议与成长的博弈

如果说深田咏美在颜值上的“可塑性”是她行走于演艺圈的坚实基础，那么关于她“太愛改剧本”的传闻，则将这场博弈推向了更深层次的艺術与权力领域。這种说法，如同在平静的湖面投下一颗石子，激起了层层涟漪，引发了公众对于演员职业边界、艺术创作自由度以及个人影响力的广泛探讨。

我们必须承认，一个优秀的演员，必然具备对角色深刻的理解和强大的共情能力。他们不仅仅是台词的复述者，更是角色的“二次创造者”。在理解剧本的基调和导演意图的前提下，适当地对角色的某些细节进行微调，例如调整語气、肢體语言，甚至是一些微小的反应，都是为了让角色更加鲜活、更加贴近真实。

如果深田咏美所传出的“改剧本”，指的是这种在表演层面上的“二次创作”，那么这无疑是她专业素养和藝术追求的体现。她可能在对角色的理解上，有着比编剧和导演更独到的见解，并试图通过这种方式，讓角色更加立体，让观众更能产生共鸣。

“太爱改剧本”的说法，往往带有一种更强的“主导性”意味。它暗示着，演员不仅仅是在表演上有所發挥，更是在“内容”上进行干预。这就触及了一个敏感的界限：演员的职责是否包括对故事走向、人物关系甚至核心情节的修改？当演员的个人意愿，开始凌驾于编剧和导演的创作意图之上时，合作的艺术形式就可能面临失衡。

我们可以设想，一个精心打磨的剧本，是无数人智慧的结晶。编剧的文字，导演的构思，灯光、美术、音乐等各个部门的协同努力，共同构建了一个完整的藝術品。如果一个演员，仅凭一己之好，就随意地“改写”其中的重要环节，這是否是对其他创作人员劳动成果的不尊重？這是否會将一部集体创作的作品，变成演员的“个人秀”？

当然，我们也要考虑到，在某些情况下，演员的“临场发挥”和“即兴创作”，往往能给作品带来意想不到的惊喜。某些经典的电影场景，就是演員在拍摄过程中，凭借对角色的深刻理解和灵感迸發，而“即兴”完成的。如果深田咏美能够以一种建设性的方式，提出对剧本的修改建议，并且这些建议能够提升作品的艺术价值，那么这种“主动性”是值得肯定的。

关键在于“度”。“太愛改剧本”這个词，本身就带有了一丝“过度”的意味。這是否意味着，她有时会固执己见，不顾及整體的协调性，而仅仅是为了满足自己的一些“表演癖好”？这或许才是引起争议的根源。

在演藝圈，演员与制作方的关系，往往是复杂而微妙的。一个拥有强大市场号召力的演员，自然会在一定程度上拥有更多的“话语权”。这种话语权，既是他们多年努力的回报，也是他们对作品负责任的表现。但如何运用这份话語權，如何平衡个人藝术追求与集體创作的平衡，是每一个走向成熟的演員都需要面对的课题。

深田咏美的“可塑性”和“改剧本”的传闻，恰恰勾勒出了一个演员在行业生态中，所经历的从被动接受到主动塑造，再到可能面临的權力博弈的成长轨迹。她的“颜值塑形師”称号，既是对她外在魅力的赞美，也可能暗含着她试图在藝术创作中，拥有更多“塑形”能力的野心。

最终，对于“深田咏美太愛改剧本”的讨论，与其说是对演员个人行為的审判，不如说是一个观察窗口，让我们得以窥见当代演艺圈中，艺术创作的復杂性、演员职业的挑战性，以及个人才华与团队协作之间，那永恒的、充满張力的互动关系。这份“争议”，或许正是促使她不断思考，并在艺术道路上继续前行的动力之一。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 杨照 摄

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