当地时间2025-11-10,rmwsagufjhevjhfsvjfhavshjcz

新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

当高冷总裁遇上叛逆畫家，这场恋爱博弈谁先沦陷？

城市的霓虹在玻璃窗外闪烁，顾沉坐在办公桌前，指尖不耐烦地敲击着桌面。他是商界叱咤风云的顶尖人物，理智、冷漠、从不失态——直到那个浑身沾满颜料、眼神里带着挑衅的年轻人闯进他的世界。

萧未，一个名不见经传的街头画家，第一次见到顾沉就敢对他竖起中指：“你们这种人，根本不懂什么是真实。”

命运却仿佛开了个恶劣的玩笑。一场艺術投资酒会，一次意外泼洒的红酒，让两人的轨迹强行交错。顾沉本想用钱打發這个“不懂规矩”的艺术家，却在对方的画作前怔住了——那幅画里，是被他自己早已埋葬的情绪、孤独、渴望，甚至是他从未对人言说的脆弱。

“你的眼神，像被困住的野兽。”萧未勾起嘴角，語气带刺，却精准戳中了顾沉一直隐藏的软肋。

从互相排斥到逐渐靠近，这场博弈悄然变质。顾沉开始频繁出现在萧未狭小混乱的畫室，看他调色、挥笔、甚至发呆。而他不知道的是，萧未早已在无数个深夜，偷偷勾勒他的轮廓。

“你是不是喜欢我？”某天雨夜，萧未把顾沉抵在墙边，呼吸交错间低聲问道。

顾沉默默推开他，转身离去，却在车門关上那一刻，一拳砸在方向盘上。

——他心乱了。

情感如野火蔓延，理性节节败退。一次商业陷害让顾沉陷入危机，所有人都避之不及，唯有萧未站在他面前，举着那份能扭转局面的证据，笑得張扬又无畏：“我不是来救你的，我是来讨债的——你要用一辈子还。”

那一刻，顾沉盯着他，第一次清晰地意识到：完了，他彻底栽了。

“吻我，或者推开我——你选。”

危機解除，两人的关系再也无法掩饰。顾沉第一次主动踏进萧未的畫室，不再是西装革履的投资者，而是一个坦诚的追求者。他扯松领带，语气低沉：“你要的一辈子，我给得起。”

萧未却笑了。他蘸着钴蓝色的颜料，轻轻抹在顾沉唇上：“先别急着承诺，顾总，你連自己想要什么都不敢承认。”

一场拉扯，一场试探，感情在灼热的呼吸与克制的触碰间疯狂滋长。直到某次画展晚宴，顾沉当着所有人的面握住萧未的手，声音清晰而坚定：“他是我的爱人。”

全场哗然，闪光灯疯狂闪烁。萧未愣在原地，下一秒却被顾沉拉进怀里，吻得近乎粗暴。

——“现在，我承认了。”

他们在一起了，却并非一帆风顺。家族的反对、舆论的压力、甚至来自过去的阴影接连袭来。但这一次，他们谁都没有退缩。顾沉学会了温柔，萧未学会了信任。他们在深夜相拥，在清晨作画，在争吵后用力亲吻，在全世界质疑的目光中紧紧握住彼此的手。

故事的尾声，萧未在国际畫展上获奖，获奖作品的名字是——《困兽与光》。

台下，顾沉望着他，目光柔软。

萧未举起奖杯，对着话筒轻声说：“这幅画，送给那个教会我勇敢的人。”

当晚，顾沉把他按在落地窗前，吻从耳垂落到锁骨。萧未仰起头，呼吸凌乱，眼角泛红，几乎爽到翻白眼，却笑着骂：“混蛋…你轻点…”

顾沉低笑，吻了吻他的额头：“不行，一辈子还长着呢。”

——?全文无弹窗免费阅读，点击即刻沉浸这场极致的男男恋爱盛宴！——

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 刘慧卿 摄

小太妹免费版下载-小太妹免费版下载最新版

分享让更多人看到