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翼虎4wd关闭如何开启

陈文衡 2025-11-02 11:49:16

每经编辑｜陈玉梅

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告别“两驱”的(de)束缚，拥抱“翼虎4WD”的(de)无限可能

作为一款备受青睐的SUV，福特翼虎（Escape）以其时尚的外观、强劲的动力和灵活的操(cao)控赢得了众多消费者的心。而在众多配置中，“翼虎4WD”更是让许多(duo)追求极致驾驭体验和户外探索精神的车主趋之若鹜。不(bu)少车主在(zai)实际使(shi)用中，却常常对如何“开启”和“使用”翼虎的四驱系统感到一丝困惑，甚至将本应大放异彩的(de)四驱能力束之高(gao)阁，只将其当作一个“摆设(she)”。

今天，我们就来深入浅出地揭开翼虎4WD的神秘面纱，告诉你，它并非高不可攀，而是你最可靠的探险伙伴。

一、认识你的“翼虎4WD”：它到底是个啥？

在谈论开启方式之前，我们首先(xian)需要了解一下翼虎的四(si)驱系统究竟是什(shen)么。大多数翼虎车型配备的是一套智能适时四驱系统（IntelligentAWD），也称为全轮驱动系统。与传统的全锁止四驱不同，这种智能适时四驱系统拥有一套精密(mi)的电子控制单元，能够根据实时路况、车轮转速、油门踏板深度、转向角度等(deng)多种传感器信号，智能地在两驱（通常是前(qian)轮驱动）和四驱模式之间自动切换，甚至能够精确地将动力分配到最需要抓地力的车轮上。

何为“适时”？“适时”二字是关键。这意味(wei)着在大多数平(ping)坦、干燥的路面上，翼虎会默认以更省油的两驱模式行驶，将动力主要输出给前轮。当系统检测到车轮打滑、抓(zhua)地力不(bu)足（例如雨雪(xue)天气、湿滑路面、砂石路段，甚至是急加速或急转弯时），它会迅速、无(wu)缝地将部分动力传递给后轮(lun)，实现四轮驱动，从而提升(sheng)车(che)辆的牵引力、稳定性和操控性。

智能化的优势：这种智能(neng)适时四驱系统的最大优势在于其自动化和智能化。你无需像一些硬派越野车那样，手动去(qu)操作分动箱进行四驱的切换。系统会“自己”判(pan)断，并在你不知不觉中完成切换，为你提供最佳的动力分配。这不仅大大简化了操作，更重要的是，它(ta)能在关键时刻为你提供(gong)最及时的安全保障和(he)最畅快的驾乘体验。

翼虎4WD的“潜能”：了解了这一点，你就能明白，翼虎的四驱能力并非“你想开就开、不想开就不开”的开关式设计，而是一种“在需要时自动开启”的能力。这正是其“智能”所(suo)在。当然，如果你想在(zai)某些特定场景下“主动(dong)”地(di)去影(ying)响或强化四驱系统的表现，也是有方法的。

二(er)、“无开关”的真相：翼虎4WD的“隐形”启动

很多车主之所以困惑，是因为他们习(xi)惯了传统四驱车辆上(shang)那个显眼的“4WD”按钮或旋钮，期待在翼虎上也能找到类似的物理操作。但事实是，大多数配备智能适时四驱(qu)系统的翼虎车(che)型，并没有这样一个显式的“开启/关闭”按钮。

“常在(zai)”而非“开启”：翼虎的四驱系统是“常在”的，它时刻准备着(zhe)为你服务。它不是一个需要你“手动打开”的(de)开关，而(er)是一个在你需要它的时(shi)候，“自动出现”的保护伞。就好比你的手机，你不需要每天“开启”WiFi功能，它在检测到可用网络时就会自动连(lian)接。

翼虎的四驱(qu)系统也是如此，它时刻监测路况，在需要时便“启动”了。误解的根源：这种“无开关”的设计，反(fan)而成为了许多用户理解上的一个误区(qu)。大家总觉得，如果看不到一个明显的“启动”动作，就(jiu)意味着四驱没有在工作。实际上，这恰恰是现代智能四驱系统的(de)先进之处，它将复杂的技术隐藏在背后，只为用户提供最便捷、最直观的驾驶体验。

如何(he)“感受”四驱在工作？既(ji)然没有物理(li)开关，我们如何知道四(si)驱系统正在(zai)工作，或者说，如何更好地利(li)用它呢？这需要我们从驾驶的感知(zhi)和一些车辆的提示信息上来理解。雨雪天气与湿滑路面：在这些天气下，当你明显感觉到车辆的起步更稳健，加速时打滑感大大减轻，转向时车身姿态更稳定，不易发生甩尾，这很大程度上就是四驱系统在默默地发挥作用。

轻度越野或非铺装路面：当你行驶在泥泞、沙石、草地或有一定坡度的非铺装路面上时，翼虎的(de)四(si)驱系统会更加积极地介入。你会发现，车辆能够更轻松地克服障碍，不(bu)易陷入，即使在某个车(che)轮失去抓地力的情况下，也能通过动力重分(fen)配继续前进。车辆仪表盘的提示（部分车型）：某些年份或配置的翼虎车型，在车辆的仪(yi)表盘上可能会有四驱系(xi)统工作的指示灯或信息提示。

当你感觉到车辆某些异常（比如在仪表盘上看到相关的警告灯亮起，通常表(biao)示系统检(jian)测到异常或处于某种特殊工作(zuo)模式），可以留意(yi)一下是否(fou)与四驱系统有关。但需要强调的是，智能适时四驱通常不会有常规的“四驱指示灯”，除非出现故障。驾驶(shi)模式的选择（部分车型）：许多现代翼虎车型配备了驾驶(shi)模式选(xuan)择系(xi)统（例如：标准、运动、雪地/湿滑、沙地/泥泞等）。

当你选择“雪地/湿滑”或“沙地/泥泞”等模式时，车辆的ECU（电子控制单元）会调整四驱系统的响应逻辑，使其更积极地介入，并优化油门和变速箱的(de)响应，以提供更好的牵引力和控制力。这可以说是你“主动(dong)”影响四驱系统工作方式(shi)的一种方式。

三、并非“无法开启”，而是“无需刻意开启”：善用驾驶模式

理解了翼虎4WD的智能适时特性后(hou)，我们便能明白，它并非“关闭”了，而(er)是“待命”着。有没有办法让我们在特定环境(jing)下，能(neng)够“主动”地去“强化”它的(de)表(biao)现呢？答案是肯定的，这主要通过翼(yi)虎的驾驶模式选(xuan)择功能来实现。

驾驶模式的“四驱影响力”：让我们以常见的几种驾驶模式为例，看看它们如何影响翼虎的四驱系统：

标准模式(Normal):这是最常见的驾驶模式，系(xi)统在两驱(qu)和四驱之间进行智能切换，以(yi)平(ping)衡燃油经济性和动力性能(neng)。大多数日常驾驶情况都适用。运动模式(Sport):在运动模式下，车辆的油门响应会更加灵敏，变速箱换挡时(shi)机也(ye)会延迟，以提供更强的加速感。

四驱系统可能会变得更加“偏向”四驱，即在侦测到轻微的抓地力下(xia)降时，就会更(geng)早、更积极地分配动力到后轮，以增强车辆的操控稳定性和过弯性能。雪地/湿滑模式(Snow/Wet):这是最能体现四驱系统“强化(hua)”的模式。在这种模式下，车辆的起步会更加平稳(wen)，避免瞬间的动力过大导致车轮空转。

四(si)驱系统会更(geng)早、更持续地以四驱状态运行，并且动力(li)分配会更加(jia)侧重于提供最大(da)的牵引力。油门响应也会变得更加(jia)柔和，以防止在湿滑路面上发生不必要的打滑。沙地/泥泞模式(Sand/Mud):这(zhe)种模式的逻辑与雪地/湿滑模式类似，但可能会在动力分(fen)配上有所不同，以适应沙地或泥泞路面特有的抓地力特性。

它会鼓励一定(ding)程度的车(che)轮打滑，以(yi)便轮胎能够排出(chu)沙土或泥浆，保持一定的抓地力。并且，在极端情况(kuang)下，系统可能会更倾向于将动力发送到抓地力最强的那个车轮。

如何“激活”驾驶模式？通常，在翼虎的中控台或挡杆周围，你会找到一个按钮或旋钮，上面有不同的模式图标。只需根据当(dang)前的驾驶(shi)环境，按下相应的按钮或旋转旋钮，即可切换到所需的驾驶模式。切换时，仪表盘上通常会有相应的图标提示，让你清楚地知(zhi)道当前车辆处于何种工作状态。

“主动”利用驾驶模式(shi)：因此，所谓(wei)的“开启”翼虎4WD，在很多时候，就是通过选择一个能够让四驱系统更积极工作的驾驶模(mo)式来实现的。例如(ru)，当你即将驶入一段泥泞的山路，或者即将面临(lin)一场大雪，提前切(qie)换到“沙地/泥泞”或“雪地/湿滑”模式(shi)，就是一种“主动”地让你的翼虎4WD发挥最大作(zuo)用的方式。

四、总结：你的翼虎4WD，时刻准备着！

翼虎4WD的智能适时四驱系统，并非一个需要你费心去“打开”的开关，而是一个在(zai)你每一次需要它的时候，都会默默为你服务的“隐形伙伴”。它(ta)的“开启”是自动的、智能的、无缝的。你唯一需要做的，就是了解它，相信它，并在必要时，通过选择合适的驾驶模式，来“引导”它，让它更好地服务于你的每一次出行。

下期，我们将深入探讨如何在不同的驾驶场景下，最有效地利用翼虎(hu)的四驱系统(tong)，以(yi)及一(yi)些关(guan)于翼虎4WD的常见误区和维护保养知识。敬请期待！

翼虎4WD深度解析：解锁全地形驾驭，告别(bie)“打滑”的烦恼

在上篇文章中，我们为(wei)大家揭秘了(le)福(fu)特翼虎4WD智能适时四驱系统的“无开关”奥秘，强调了其“自动开启”的(de)特性。许多车主可能仍然觉得意犹未尽，更想知道的是，如何在实际驾驶中(zhong)，更充分地利用翼虎的四驱(qu)能力，让它在各种复杂路况下都表现出色，甚至在一些“两驱(qu)”车辆束手无(wu)策(ce)的情况下(xia)，依旧能从容应对。

今天，我们将继续深入，从实(shi)际操作、场景应用以及一些常(chang)见的误(wu)区出发，为你提供一份详尽的翼虎4WD“使用指(zhi)南”。

一、“手动”的智(zhi)慧：驾(jia)驶模式的选择与四驱的“情(qing)境化(hua)”运(yun)用(yong)

虽然翼虎的四驱系统是智能适时启动(dong)，但“智能”并非意味着“完(wan)全被动”。通过车(che)辆提供的驾驶模式选择功能，我(wo)们可以在很大程度上“影响”和“优化”四驱系统的介入逻(luo)辑，使其更符(fu)合特定路况的需求。这是一种“主(zhu)动”的智慧，而非简单的“开启”与“关闭”。

“标准”模式下的“隐藏”能力：在绝(jue)大多数日常驾驶(shi)中，我们都处于“标准”模式(shi)。此时，系统会根据实际(ji)情况，在两驱和四驱之间智(zhi)能切换。即使你感觉不到明显的顿挫或(huo)介入，但(dan)只要路面存在抓地力不足的情况（例如：快速起步、湿(shi)滑的环(huan)岛、轻微(wei)的积(ji)水路面(mian)），四驱系统都会在(zai)极(ji)短的时间内，将部分动力传递到后轮，提升车(che)辆的稳定性和循迹性。

这意味着，即便在“两驱”的表象下，你的翼(yi)虎4WD也在时刻保护着你。

“运动”模式下的“操控”提升：选择“运动”模式，不仅是让油门更“暴躁”，变速箱更“激进”。四驱系统在此模式下的逻辑也(ye)会发生微妙的变化。它会更加倾向于维持四轮的动力分配(pei)，即使在干燥路面，也会在过弯时更早地将部分动力输送至后轮，帮助车辆更稳定、更快(kuai)速地过弯，减少转向不足或转向过度的倾向。

这对于追求驾驶乐趣，或者经常在蜿蜒山路上行驶的车主来说，是显著的提升。

“雪地/湿(shi)滑”模式下的“安全”保障：这绝(jue)对是你在恶劣天气下的“救命稻草”。切换到此模式，油门(men)响应会变得非(fei)常“佛系”，轻柔而渐进，避免新手或在低附着力路面操作不当导致的轮胎空转。四驱系统的介入会变得更加“及时”和“持续”。它会更频繁地以四驱状态运行，并且在动力分配上，会尽力保(bao)证每个车轮都能获得最大可能的抓地力，有效(xiao)防止车辆在起步、加速或转弯时发生侧(ce)滑。

如果你居住在常年多雨雪的地区，或者经常(chang)需要穿越雨雾弥漫的(de)山区，这个模式是你最值得依赖的“安全卫士”。

“沙地/泥泞”模式(shi)下(xia)的“脱困”利器：想象一下，你的翼虎正行驶在沙滩上，或是被突如其来的暴雨(yu)变(bian)成一片泥泞。此(ci)时，“沙地/泥泞”模式的作用就显现出(chu)来了。它会允许车轮在一定范围内发生“受控的打滑(hua)”，这种打滑并非失控(kong)，而是通(tong)过车轮的转动，将沙土(tu)或泥浆推出，从而让轮胎重新找到着力点。

它会调整动力分配逻辑，当某个车轮陷入困境时，能更有效地将动力转移(yi)到其他仍有抓地力的车轮上。这大大增加了车辆在这种极(ji)端(duan)松软路面上的脱困能力。

二(er)、场景实操：让你的翼虎4WD“大显身手”

了解了驾驶模式的“四驱影响力”，我们就可以将其应用到具(ju)体的驾驶场景中，让你的翼虎4WD真正发挥出它的价值。

日常通勤与城市驾驶：

路况：干燥铺装路面、轻微积水、湿滑(hua)桥面、雨天。模式(shi)建议：“标准”模式(shi)。系统会自动在两驱和四驱间切换，兼顾油耗和安全性。在雨天或经过湿滑路段时，留意车辆的稳定性和抓地(di)力，这是四驱系统在默默工作。进阶技巧：在湿滑路段，如果感觉车身有轻微的不稳定，可(ke)以考虑预判性地切换到“雪地/湿(shi)滑”模(mo)式，以获得更稳健的动态表现。

长途旅行与高速巡航：

路况：高速(su)公(gong)路、普通国(guo)道、多弯路段。模式建议：“标准(zhun)”模式居多。“运动”模式适合在路况良好、需要超车或过弯时体验更好的操控性。进阶技巧：在(zai)多弯的山路或高速公路，如果想要更强的信心(xin)和操控，可以适时切换到“运动(dong)”模式。四驱系统会让你在高速过弯时感觉更加“稳如泰山”。

雨雪天气与冰雪路面：

路况(kuang)：湿滑路面、积雪(xue)路面、冰面。模式建议：立即切换至“雪地/湿滑”模式！这是最重要的。进阶技巧：起步：缓慢轻柔地踩(cai)油门，让车辆平稳起步。加速：避(bi)免急加速，让四驱系统有足够的时间进行动力分配。刹车：保持与前车的安全(quan)距(ju)离，切勿急刹车。

转弯：提前减速，缓打方向盘，保持稳定的姿态。坡道：上坡时保持(chi)匀速前进(jin)，切勿在坡道中间停车再起步。下坡时，利用发动机制动，并结合点刹。

非铺装路面与轻度越野：

路况：砂石路、泥(ni)泞小径、未完全铺装的山路、草地。模式建议：根据(ju)具体路况，选择“沙地/泥泞”模式，或者在路况相对较好的时候，仍可(ke)使用“标准(zhun)”模式。进阶技巧：观(guan)察地形(xing)：在进入复杂路段前，提前观察地形，避免过于低矮的障碍物。“油门流”：在某些泥(ni)泞或沙地(di)，保持稳定的油门输出（但要柔和），让车辆“滑”过去，比频繁启停更能保持动力。

“点刹”与“方向修正”：在松软路面上，轻微的车轮打滑是正常的。如果感觉方向偏移，可以通过轻微地修(xiu)正方向来调整。“慢”即是“快”：在越野或复杂路况下，速度越慢，你对车辆(liang)的控制就越精确，也越不容易陷入困境。

三、常见误区解析：关于翼虎4WD的“迷思”

误区一：“我的翼(yi)虎没有四驱，因为我没看到4WD按钮。”

真相：如前所述，大部分现代翼虎车型配备的是智能适时四驱，它不需要物理按钮来“开启”。你购买的配置很可能就带有四(si)驱系统。可以通过车辆配置单或咨询经销商来确认。

误区二：“我从来没感觉四驱启动过，它是不是坏了？”

真相(xiang)：智能适时四驱的精髓在于“无(wu)感”介入。它设计的目标就(jiu)是在你需要它时，它就在那里，并且你几乎感觉不到它的存在。除非出现故障，否则它都在默默工(gong)作。你所感受到的“稳定”、“抓(zhua)地”、“不打滑”，很多时候(hou)就是四驱系统(tong)在发挥作(zuo)用。

误区三：“四驱就是用来越野的(de)，平时用不到。”

真相：四驱的(de)意义远不止于越野。在城市环境中，尤其是在雨雪天气、湿滑路面，甚至是在快速起步、紧急避(bi)险时，四驱系统都能提供显著的安全性和操控性提升。

误(wu)区四：“四驱车一定费油(you)，而且操(cao)控(kong)不好。”

真相：智能(neng)适时(shi)四驱在大多数情况下仍以两驱模式运行，油耗增加是有(you)限的。而其提升的稳定性和操控性，在很多情况下远大于油耗的增(zeng)加(jia)。当(dang)然，如果长期、频繁地处于四驱状态，油(you)耗肯定会相对增加，但(dan)这是智能四驱的“应有之义”，是为了安全和性能。

四、维护与保养：让你的4WD系统时刻保持最佳状态

虽然翼虎的四驱系统是智(zhi)能化的(de)，但定期(qi)的检查和维护依然重(zhong)要：

定期检查：按照厂家推荐的保养周期，对(dui)车辆进行定期保(bao)养，其中可能包含对四驱系统(tong)的检查。关注异常：如果在行驶中听到四驱系统发出异常的噪音，或者仪表盘出现与(yu)四驱系统相关的警告灯，应及时到专业维修点进(jin)行检查。使用合适的轮胎：保(bao)持四条轮胎的磨损程度一致，并且使用规格相同的轮胎，这对四驱系统的正常工作至关重要。

结语：

翼虎4WD，是你的可靠伙伴，是你在探(tan)索未知、应对挑战时(shi)的坚实后盾(dun)。告别对“开启”方式的纠结，拥抱对“使用”智慧的探索。通过(guo)理解它(ta)的智能，善(shan)用它的模式，你将能够更自信、更从容地驾驭你的翼虎，去往任何你想去的地方，享受“翼”飞冲天的驾乘乐趣！希望这篇深度解析，能够让你成为一名更懂(dong)、更会使用翼虎4WD的车主！

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图片来源：每经记者阿贝贝·比基拉摄