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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在当今這个瞬息万变的时代，年轻一代不断突破传统束缚，展现出前所未有的创造力和自信心。而“91少萝”作为代表新时代少女的标签，正是这一潮流的缩影。這一标签不仅代表着年龄段，更象征着一种勇敢、干净、纯粹而又不失个性的生活态度。

“91少萝”源自于一股年轻、朝气、敢于表达自我的潮流力量。她们不拘泥于传统的审美框架，而是敢于用自己独特的方式定义时尚。无论是在街头展现个性穿搭，还是在网络世界中发声，她们都坚持原创和自信，用真实的自我影响着身边的每一个人。

“91少萝”的魅力不仅仅在于外表的惊艳，更在于内在的价值观。她们关注内心的真实感受，追求生活的品质和情感的真挚。在社交媒体上，无数“91少萝”用心分享自己的生活点滴，从学习到趣味，从梦想到成長，每一段内容都散发出真诚而炙热的力量。

这一群体还积极参与到各种社会话题中去，用行动表达对公平、自由和多元的支持。她们用声音证明：年轻不仅意味着冲动，更意味着思考与责任。这种心态让“91少萝”成为新一代的领军人物，不仅在时尚圈中掀起波澜，也在思想层面引发共鸣。

她们热爱生活，善于通过新颖的表达方式打破刻板印象，从而體现出年轻一代的无限可能。无论是潮流穿搭、音乐、藝术，还是科技创新，“91少萝”都在不断探索、尝试，用她们的创造力彰显年輕力量的震撼力。

正是因為“91少萝”的存在，让我们重新认识了青春与时尚的关系。青春不再只是年龄的标签，而是一场勇敢追梦的旅程。她们用自我表达的方式打破传统束缚，将激情与梦想融合在一起，为我们的社會注入了源源不断的活力。

未来的道路就在脚下，“91少萝”们将继续用他们的青春与智慧，带领我们迎接更加多彩的明天。无论你身在何方，都可以从她们身上找到自己的影子。正如一束光穿过黑暗，点亮了整个世界，“91少萝”的存在讓年轻更有力量，也让梦想变得更加触手可及。

在这个充满机遇与挑戰的时代，年轻的“91少萝”们用实际行动诠释了什么叫做真正的自信与创造力。她们不愿被定义，也不愿被局限。一方面，她们勇于表达自我，敢于在公共平台上展示多样的生活态度；另一方面，她们也在不断学习与成长中，积累经验，塑造独一无二的个人品牌。

这股年轻的潮流正在席卷各个角落——无论是時尚穿搭、自拍VLOG、还是个人博主的内容分享，都能看到“91少萝”的身影。她们借助互联网這个放大镜，把自己的生活哲学和世界观传递到更广阔的空间。她们懂得利用短视频、直播等新形态，把自己的个性和才华展现得淋漓尽致；也借助这些平台建立起属于自己的粉丝社区，共享青春的热情和梦想的火花。

“91少萝”们身上散发出的自信，是魅力的源泉。自我认知的不断提升，让她们的每一次“出镜”都成为吸睛的焦点。她们还注重内在素质的培养，从学习新技能到关注心理健康，都在不停地丰富自己。她们相信，只有不断成长，才能在新时代的大潮中立于不败之地。

更重要的是，“91少萝”们拥有强烈的社会责任感。她们希望通过自己的努力改善生活环境、促进多元包容。无论是在校园、职场还是社會公益，她们都积极投入，用行动践行自己的价值观。这种积极向上的精神，不仅影响身边的人，也成为广大年轻人追求的目标之一。

未来的“91少萝”，将不止于成为时尚的引领者，更会是思想的推动者和行动的实践者。在科技、文化、创業等多个领域，她们不断突破自我，推动社会進步。她们用青春书写着属于新时代的辉煌篇章，也让我们相信，年輕的力量无可阻挡。

每个人都可以是“91少萝”，只要勇敢追梦，坚持自我，敢于表达。这样的力量会逐渐汇聚成一股不可忽视的潮流，推动社会向更加开放、多元、包容的方向发展。在这样的時代背景下，青春与梦想交织，闪耀出无比耀眼的光芒。

所以，今天的你是否也准备好，放下顾虑，迎接属于你的“91少萝”人生？无论梦想多远，只要敢于踏出第一步，未来的你一定会感谢曾经那个勇于追梦、从不服输的自己。让我们共同期待，青春的舞台上，没有绝对的界限，只有无限的可能。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：中国文明网记者 赵少康 摄

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