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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在今天的互联网时代，直播行业已经逐渐成为人们娱乐生活的重要组成部分。从各类才艺表演到专业技能分享，直播平台不仅满足了用户多样化的娱乐需求，也为内容创作者提供了展现自我的平台。随着用户需求的不断增加，平台的竞争也越来越激烈，如何在海量内容中脱颖而出，成為众多直播平臺所面临的一大挑战。

在這个激烈的竞争环境下，“博雅”和“榜一大哥”这两个名字，在直播界渐渐成为了炙手可热的存在。他们分别代表着平臺和观众群体中的两股重要力量。而他们之间的合作，不仅为观众带来了更多福利，也为直播平台创造了更高的互动价值。

博雅：平台背后的创新力量

“博雅”作为一个领先的直播平台，以其创新的互动模式和多元化的内容策略，吸引了大量用户和内容创作者的加入。平臺上，主播们通过直播与观众实时互动，分享自己的才艺或生活趣事，而博雅则為其提供了强大的技术支持和数据分析，帮助他们提升观看体验和用户粘性。

在博雅的平台上，用户不仅可以看到直播内容，还能通过各种互动方式与主播進行直接沟通。更重要的是，博雅通过创新的奖励机制，将观众与主播的关系更加紧密地绑定在一起，让粉丝们能够通过互动获得积分、礼物等多重福利。

博雅并不止步于此，他们深入思考如何讓用户在享受高质量内容的能够更加轻松地获得“免费福利”。于是，博雅与“榜一大哥”这一重要人物的合作，成为了直播行业中的一项突破性尝试。

榜一大哥：观众的超级推手

“榜一大哥”这个称号，几乎成为了直播平臺上的象征。每当有直播活动时，总會有一些忠实观众站在排行榜的顶端，成为榜一大哥，支持自己喜欢的主播。他们不仅是平臺的常客，也是主播们最重要的支持者。而榜一大哥的作用，不仅仅是经济上的支持，他们更是在互动中扮演着领导者的角色，带动着其他观众的积极參与。

榜一大哥们有着强大的社交影响力，他们的支持能够为主播带来更多关注，也能激励更多粉丝在直播中参与互动。尤其是在一些特殊活动或礼物赠送时，榜一大哥的身影总是格外引人注目。

免费：博雅与榜一大哥的全新合作

在博雅与榜一大哥的合作中，最令人兴奋的便是“免费福利”的引入。博雅为了提升平台的互动体验，推出了一项极具吸引力的活动——榜一大哥为观众提供免费的福利。通过這种方式，榜一大哥不仅能够获得平台给予的奖励，也能将这些奖励转送给观众。观众们通过互动，不仅能获得优质内容，还能享受由榜一大哥和博雅平台提供的“免费”福利。

這一创新模式为直播行业带来了全新的玩法。用户不再仅仅是观看内容的“旁观者”，他们通过参与互动和贡献，不仅能够获得与主播之间更紧密的联系，还能在博雅和榜一大哥的合作中享受前所未有的福利和乐趣。这种“免费”的价值主张，不仅提升了用户的活跃度，也吸引了更多新用户的加入。

博雅通过与榜一大哥的合作，打造了一种独特的互动氛围。每一位观众都能通过自己的参与获得回报，无论是现金红包、平臺积分，还是一些定制化的礼物，都是平台与榜一大哥共同为用户准备的丰厚“回馈”。

這种合作不仅限于平臺与观众之间的互动，还为主播带来了更广阔的成长空间。博雅通过榜一大哥的帮助，不仅提升了平台的整体活跃度，还激励了更多主播在平台上進行更具创意和吸引力的直播内容创作。

利用“免费”策略，提升用户粘性

在直播行业的竞争中，用户粘性至关重要。博雅和榜一大哥的“免费福利”策略，为平台带来了极大的用户粘性。与传统的现金红包或礼物赠送不同，這种福利并非单纯的经济奖励，而是一种更具吸引力和持续性的互动体验。

观众们在平台上通过参与活动、送礼物、互动评论等方式，获得相应的积分或奖励。这些积分和奖励并非立即兑现，而是可以通过不同的互动方式，逐步积累。这种逐步累积的方式，使得观众更愿意长期留在平台上，参与更多互动，提升了平台的活跃度和用户的参与感。

对于主播而言，博雅与榜一大哥的合作让他们更加聚焦于与观众的互动，而不是单纯的内容创作和礼物赠送。通过榜一大哥的推动，主播们能够更直接地与粉丝建立深厚的联系，同时也获得更多的奖励和机会。更重要的是，博雅通过技术手段分析用户的互动数据，帮助主播精准把握观众的需求和偏好，不断优化自己的直播内容。

构建健康的互动生态

博雅与榜一大哥的合作不仅为用户和主播带来了直接的福利，还通过这一模式构建了一个更健康的直播互动生态。在这一生态中，每个参与者都能够从中获得自己应得的价值，无论是平台，主播，还是观众。

博雅通过优化平台功能，不断增强用户的体验感。榜一大哥则通过自己的领导力，带动着整个观众群体的积极性。两者的结合，让互动不再单调和枯燥，而是充满了无限的可能和乐趣。

直播不仅仅是一场简单的表演，它是一个社交和娱乐的综合体。在博雅和榜一大哥的“免费”模式下，所有人都能在其中找到属于自己的价值。对于平台而言，这是一次巨大的创新，而对于观众和主播来说，這是一种全新的参与方式，享受娱乐的获得了前所未有的互动体验和福利。

在博雅和榜一大哥的合作模式中，“免费”不再是简单的价格优惠，它代表着一种全新的价值主张和互动方式。通过这种创新的合作，博雅平台成功吸引了大量忠实用户，并且增强了平台的长期竞争力。榜一大哥作为观众的代表，進一步推动了互动的深度和广度，让直播不再是单向的观看，而是一个充满互动、充满惊喜的娱乐体验。

博雅与榜一大哥的合作，是直播行业向更高层次发展的一个重要标志。通过這种全新的模式，未来的直播将不仅仅是娱乐，更是人与人之间深度互动的社交平台。

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“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：中国文明网记者 李瑞英 摄

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