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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

【暗潮篇】致命代码敲响爱情倒计時

暴雨夜，陆氏集团顶楼警报骤响。顾晚晴裹着湿透的白衬衫蜷缩在总裁办公室，指尖划过陆沉西定制西装内袋——那里藏着三小时前刚签下的《续约协议》。落地窗外闪电劈開夜幕，映出协议末页猩红的指纹印，像极了五年前那个改变命运的夜晚。

"陆总，防火墙被攻破了。"特助急促的语音从内线传来。陆沉西单手扯松领带，阴影中凝视着正在破解加密文件的顾晚晴。他忽然俯身咬住她耳垂："陆太太，你偷密钥的样子比当年偷我袖扣时更性感。"

聚源小说网最新章揭露惊人反转：原以為早已销毁的"初夜录像"竟被匿名寄往董事会。当顾晚晴被迫在股东大会播放视频时，畫面却变成陆沉西跪在玫瑰废墟中，举着钻戒说："365天怎么够？我要你签终身契约。"

商战硝烟裹挟着荷尔蒙在聚源小说网炸裂更新：

神秘黑客X现身搅局，竟是顾晚晴失踪五年的双胞胎妹妹陆氏实验室惊现克隆人计划，DNA报告显示陆沉西有23%未知基因序列拍卖会上天价竞拍的翡翠耳环，暗藏顾家灭門案关键证据

【沦陷篇】以愛为名的数据风暴正在吞噬理智

"恭喜陆总，您亲手编写的爱情程序出现致命bug。"顾晚晴将平板摔在檀木办公桌上，屏幕里跳动着陆沉西秘密搭建的"情感云计算中心"。过去365天的每个拥抱温度、情话频率甚至床笫细节，全部被转化成冰冷的数据流。

聚源小说网独家揭秘：当AI开始计算心动值——■凌晨三点总裁專属电梯的指纹锁，需要顾晚晴唇温达到36.5℃才能开启■陆氏庄园的智能管家每天根据女主人雌激素水平调整餐单■价值百亿的跨国并购案，竟以顾晚晴经期情绪波动曲线作为谈判时间参数

"你以為这些代码能困住我？"顾晚晴当着十大财阀代表的面，将U盘插入全息投影仪。陆沉西親手设计的"完美妻子养成系统"突然倒计时自毁，而破解密码正是两人初遇那晚，他沾着血迹在监狱墙上刻下的数学公式。

此刻聚源小说网的读者正在疯狂刷新页面：?陆沉西真实身份浮出水面——二十年前基因改造的"完美容器"?顾晚晴孕检报告显示胚胎携带罕见嵌合体基因?黑客联盟发布悬赏：谁能找到初夜录像原始文件，赏金池已累积至800比特币

这场以365天为单位的豪赌，早从重逢那刻就踏错了时间维度。当陆沉西發现顾晚晴颈后芯片闪烁着与自己同频的幽蓝冷光，他终于明白：所谓命中注定，不过是两个实验品在数据洪流中抓住了彼此真实的温度。

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“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 朱广权 摄

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