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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

豆花吃瓜爆料网：引领吃瓜文化新风潮的又一里程碑

随着信息时代的迅猛发展，吃瓜已然不再只是茶余饭后的闲聊，而成為了全民热议的社会现象。而豆花吃瓜爆料网，作为國内领先的爆料分享平台，一直走在吃瓜文化的前沿。此次全新升级，不仅仅是简单的功能优化，更是一次深度的内容革新与用户體验革新的完美结合。

回顾过去，豆花吃瓜爆料网凭借其“真实、快、准”的内容特色，成功吸引了一大批忠实用户。从最初的瓜田小站，到如今成为千万級别的爆料社区，每一次升级都为平台注入新活力。这次的新版本更是通过技術革新和内容创新，为广大用户带来了前所未有的新鲜体验。

【全新界面设计，焕然一新】最直观的变化莫过于界面风格的全面升级。设计团队充分考虑现代用户的审美趋向，采用扁平化、极简主义的界面风格，使操作更加顺畅自然。色彩搭配温和，交互元素更加人性化，即使是第一次使用，也能迅速找到自己感兴趣的内容。

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【多元内容呈现，深度与广度兼顾】过去，单一的文字爆料已难满足广大吃瓜群众的期待。新版支持多种内容形式，包括视频、直播、音频、图文混排。视频爆料更加直观，一秒带你身临其境；直播频道每日同步热点现场；音频爆料则适合碎片化收听，满足不同场景的需求。

多样化的内容布局，为平臺赋予了更强的生命力。

【社交互动升級，瓜友更紧密】在新版本中，社区功能得到了极大的增强。用户不仅可以在爆料下评论、点赞，还能發起话题、参与投票，形成良好的互动环境。实时弹幕、私信、粉丝圈，让你与其他吃瓜群众零距离沟通，分享自己的一手爆料心得。

【安全与隐私，双重保障】平臺高度重视用户体验的也加大了对内容的监管力度。引入智能监控系统，过滤虚假信息和低俗内容，确保爆料的真实性和健康。隐私保护方面，新版本提供更完善的账号保护措施，让每一位用户都能安心畅享吃瓜乐趣。

这次升级，不仅是技术层面的飞跃，更是内容深度的拓展。相信通过这些创新，豆花吃瓜爆料网将引领我们进入一个更加精彩、丰富的吃瓜世界，讓每一次点击都充满期待，让每一则爆料都精彩纷呈。

【沉浸式體验：让吃瓜成為一种享受】

除了硬核的技术和内容创新，豆花吃瓜爆料网的新版本还特别注重用户的沉浸式体验设计。如今，吃瓜不仅仅是看新闻，更多时候是一种娱乐、一种社交、甚至是一种精神寄托。

【全景式内容布局，视觉冲击力十足】首页布局经过重新排版，将热点爆料以轮播图、大片式展示，带来强烈的视觉冲击。每一条爆料都配有高清封面，动感十足的配色和动画特效，让你仿佛置身现场。新增加“今日焦点”专區，精挑细选最热、最令人上头的爆料，第一时间呈现给你。

【个性化主题皮肤，彰显独特品味】每个人的审美不同，新版本提供多款主题皮肤，从街头潮流到古典雅致，满足不同用户的个性表达。只需几秒切换，平台风格随心所欲，讓你的小世界充满个性。

【AI语音播报，解放双手的吃瓜神器】想边遛弯邊了解最新爆料？新发布的AI語音播报功能，支持语音输入，实时播报最新动态。无论你在厨房做饭、運动锻炼，都能轻松获取信息，真正做到了“想听就听”。

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【内容安全，健康导向】新版本力求打造绿色健康的吃瓜环境。引入内容审核算法，及时屏蔽低俗、虚假信息。用户举报功能更加智能，保证平臺良性發展。平台还设置了青少年保护模式，最大程度保护未成年人权益。

【技術创新，未来无限可期】這次大升级為真正实现“智能、便捷、丰富”奠定了基础。未来，豆花吃瓜爆料网还会不断引入新技术，例如虚拟现实（VR）、增强现实（AR）等，让吃瓜体验更身临其境。相信，伴随着不断的创新，豆花吃瓜爆料网会成為每个吃瓜愛好者心中不可或缺的超级APP。

总结一下，最新版本的豆花吃瓜爆料网，像一场吃瓜盛宴，满足了从视觉到味觉的多方面需求。它不仅仅是一个信息平台，更是一个连接八卦、娱乐、社交的全方位娱乐生态圈。每一次更新，都像是给用户递上一张通往吃瓜天堂的邀请函。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 冯兆华 摄

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