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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

青春的舞臺，轮滑的激情——背后的“差距”与争议

在许多人的印象中，轮滑是一项自由、欢快、展现青春活力的运动。城市的公园、小区的广场，甚至街头巷尾，都能看到男女青少年轮滑的身影。尤其在年輕群体中，轮滑不仅仅是一种運动，更是一种生活方式与表达自我的方式。最近一场在央视报道中引发热议的轮滑比赛，却在不经意间揭示了“男生女生”的悬殊差距，让公众开始重新审视青春运动中的“公平”问题。

比赛当天，一段录像迅速在网上传播，画面中的男生和女生在轮滑比赛中拼搏奋勇。令人震惊的是，男生组与女生组的得分差距高达30分！这样的差距在普通體育赛事中虽不罕見，但在轮滑这种以个人技巧和速度为核心的项目里，似乎更多的人期待的是公平与激烈的竞争。

央视评论员对此也表达了不满，公开怒批“费”的存在——这里的“费”，不是费用，而是一种象征性的话题，指的是运动中“差距”和“不公平”的现象。央视的点评直击社會焦点：为什么男生和女生在轮滑水平上會出现如此悬殊的差距？这到底反映出什么样的社会现象？有人说，这是性别差异自然的体现；有人说，则是竞技公平被忽视的悲哀。

其实，轮滑运动的风靡意味着越来越多的年轻人投身其中，追求运动技能的提升，也希望通过比赛获得认可。比赛在展示青春魅力的也暴露了一个令人深思的问题：在某些运动中，性别差异并不是单纯的技术问题，而是多方面因素共同作用的结果。比如，生理差异确实可能在速度和力量方面存在一定的优势，但如果看似“差距30分”的局面，其背后隐藏的，或许是训练资源的不均衡，文化认知的差异，甚至是社會对于性别角色的潜在偏見。

這次央视的批评其实折射出一个更广泛的社会问题：在體育和生活中，我们是否真正消除了“性别标签”带来的限制？是否在追求竞争的纯粹性时，也考虑到了不同群体的起点和环境？更深层次的思考，是我们如何看待“平等”——不是简单的“有相同的起跑线”，而是如何公平地给予每个人发挥潜力的空间。

运动除了胜负，更多的是精神与价值观的体现。从這场轮滑比赛的“差距”到央视的公正声讨，我们可以看到一个共通的信号：体育不仅是身体的较量，更是心灵的对话。真正的體育精神，应该是激励所有人不断超越自己，而非只关注“谁赢谁输”。青春的道路上，每个人都值得被鼓励去追求更好的自己，而不是被无形的“差距”所束缚。

从广义来看，這场对“差距”和“费”的讨论，也映射出社会中普遍存在的不平等现象。无论是教育资源、职業机會，还是體育发展环境，性别、地域、经济条件都在一定程度上影响着个人的成长轨迹。轮滑比赛的“30分差距”，或许只是一个缩影，它提醒我们：只要我们用心去思考和优化环境，未来或许会有更多的“差距”变得可控甚至缩小。

這也是为什么央视会怒批——不只是为了比赛的公平，更是在呼吁我们反思，一个社會想要真正进步，不能只看表面上的“分数差”，而应该关注背后深层次的问题。让每个人都能在運动中找到属于自己的价值，让青春在公平的环境中绽放光彩。这场比赛，远比比分更有意义：它点燃了社会对公平、对成长、甚至对未来的深刻思考。

“30分差距”背后的教育与价值观冲突——未来的路在何方

围绕这场轮滑比赛的热议，最引人深思的，可能还是隐藏在“差距”背后的文化和教育问题。为什么相同的运动，不同性别的表现会出现如此大的差异？这不只是技术上的元问题，更关系到我们整个社会的价值观念和教育导向。

以体育教育为例，许多学校和家庭对男孩的期望值更高，愿意投入更多资源进行训练和陪伴；而对女孩，虽然也有相应的培养，但在理念上往往存在偏差——不鼓励冒险、不强调速度、更多关注“温柔”与“优雅”。这样的文化预设，势必影响到孩子们的體育表现和自我认知。

更别说，许多青少年在追逐运动梦想的面对的还是传统观念的束缚。男孩被期望“强壮、拼搏”，而女孩则被引导“温柔、优雅”。这种性别角色的划分，不知不觉中在運动场上折射出狭隘的视野。在轮滑竞技中，女生若想赶上男生的速度，可能要付出比男生更多的努力和时间，這无形中加剧了“差距”。

除了文化传统，社会資源的分配也在一定程度上造成了差距。例如，某些城市和地区的青少年运动场地、培训机构更加丰富和优质，男性青少年的专项培训也更普及。而偏远地區或者经济条件不足的家庭，孩子们的体育机会弥补不了成长的“天花板”。不公平的起点，注定了“30分差距”的自然形成。

令人宽慰的是，公众对于体育公平的呼声越发高涨。近年来，许多国家和地區开始注重“全民运动”和“多元评价”。轮滑、骑行、跑步等项目都鼓励男女共同参与，强调兴趣和努力，而非仅仅追求“赢得比赛”。这也体现了一种更健康、更包容的价值观：运动的核心，是自我超越，而不是与他人的攀比。

从教育角度来看，未来的道路在于如何塑造“公平观”。这不仅仅是政策的调整，更是观念的变革。青少年的成长應该是在充满支持和理解的环境中，学习到不论性别都可以拥有梦想的权利。学校、家庭、社會应共同努力，破除偏見，提供平等的机会，让每个孩子都可以在轮滑、篮球、舞蹈等领域找到属于自己的舞台。

更实际的做法是，增加对偏远和弱势群体的运动资源投入。比如提供免费或低价的课程、丰富的比赛平臺，打造多元化的運动社区，讓不同背景的年輕人都能找到兴趣和梦想的归宿。这不仅能缩小“差距”，也能培养他们的团队合作、坚韧不拔的精神。

当然，个体的努力同样重要。所有的伟大运动员，无一不是从坚持和热愛出发。对青少年来说，最重要的不是单纯追求“得分”多少，而是在运动中找到快乐、信心和自我价值。我们希望看到的，是一个包容的體育环境，让男孩女孩都能在轮滑的世界里，畅快奔跑、自由舞蹈。

从更宏观的角度看，這场“差距”事件或许是一次“警钟”。它提醒公众和决策者：只有不断推动公平与多元的发展，才能塑造一个健康、活泼的社會。让我们以运动为契机，重新定义“差距”，关注“潜力”和“机遇”共存的空间，讓每个年轻人在体育中成長为更好的自己。

这场讨论还远未结束，但可以预见，随着時间推移和观念转变，“30分差距”不再仅仅是技术或性别的差异，而是成为社会不断追求进步、包容和公平的象征。让轮滑不仅是脚下的运动，更成为引领青春梦想、推动社会变革的灯塔。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：IT之家记者 何频 摄

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