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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

迎接新的挑战，開启成长破局——66m66成长模式的奥秘

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一、什么是“66m66成长模式”？它为何如此吸引人？

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通过持续学习、系统反馈和有效激励，帮助个人突破自我定义的极限，实现从“普通”到“卓越”的跳跃。

其魅力不仅在于科学指导，更在于它的可操作性和实用性。许多使用者反映，实行后不仅生活变得有规律，工作效率明显提高，更在思想层面产生了明显的转变。这里的核心，正是“持续成长、实际行动”的密不可分。

二、威九国际精彩片段——从内容到影响的深度剖析

在众多成长视频资源中，威九国际的一系列精彩片段尤为引人注目。这些片段不仅内容丰富，涵盖了自我认知、目标设定、情绪管理、沟通技巧和领导力培养等多个方面，更以其高质量的制作和深远的思想影响，赢得了广大用户的喜爱。

这些视频之所以如此吸引人，首先在于内容的专业性。据了解，威九国际的团队汇聚了众多行业专家、心理学家和教育界精英，确保每一段内容都经过科学验证，实用性强。其次是短时高效的表现方式——用生动的案例、情感的共鸣和直观的技巧示范，讓受众在短短几分钟内就能收获满满的干货。

比如在某一片段中，讲述了如何在压力山大的情境中保持冷静、做出理智的决策。这不仅是职场人的难题，也是普通人在日常生活中经常遇到的困境。通过观看和学习，不少人表示，“威九国际”的视频帮助他们调整心态、改善关系、获得自信，并在实际行动中获得了明显的成效。

更令人振奋的是，这些精彩片段的背后，蕴藏着一套完整的成长体系。它的核心，不仅是提供即时的精神激励，更是引导人们建立持续学习与成長的习惯。尤其在当下信息碎片化、节奏加快的环境中，如何在短时间内汲取有效知识，是每个成长者的共同需求。而威九国际的内容，正好满足了这一点。

二、在官网上获取资源的便利与專业平台的优势

值得一提的是，威九国际的精彩片段视频全部集中在其官网上。这里不仅是优质内容的聚合地，更是連接成长者与专业指导的桥梁。官网的布局清晰，分类详细，用户可以根据自己的兴趣和需求快速找到对应的内容。无论是个人提升、团队建设还是创业指导，都有专門的模块。

官网还提供丰富的互动环节，比如在线咨询、直播讲座和会员制的深度课程。这些资源為用户提供了持续学习与互动的空间，让成長不再是孤军奋戰，而是一场集体智慧的碰撞。通过与專业导师和同行的交流，你将获得更多启发，实现个人差异化突破。

更重要的是，威九国际不断更新内容，紧贴时代潮流，从心理健康到职业规划，从财富管理到情绪控制，覆盖了生活的多个维度。这样高质量、全方位的成長资源，让你在实现目标的过程中，始终保持学习的动力和方向感。

归根结底，威九國际用真诚与专业，打造了一个属于成長者的温暖及专业的“成长工场”。通过官网提供的丰富视频片段和学习资源，无数人在这里点燃了内心的火焰，开启了新的人生篇章。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：企业网记者 林和立 摄

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