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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

无人一區二区的崛起——科技驱动的新时代

在过去的十几年中，科技的飞速发展颠覆了我们的生活方式。从智能手机、云计算，再到人工智能，每一次技术的变革都在深刻塑造着社会的面貌。而“无人一区二区”这个概念，正是在这样的背景下孕育而生，成为未来社会的重要一环。

无人一区二區，字面意义为“无人操作的乐园”。其实，它不仅仅是一个娱乐休闲场所，更代表着一种由智能技术主导的全新体验模式。通过嵌入先進的无人驾驶、物联网、人工智能等技术，无人一区二区实现了场地的自动化管理、智能化运营和安全高效的互动体验。

从硬件布局来看，无人验票系统、自动导引车辆，无人售货点、智能监控系统，每一个环节都经过精心设计，以确保访客得到流畅、便捷且安全的体验。无人机器人、虚拟导游、互动屏幕等元素，极大丰富了游客的互动感受，让他们仿佛置身于未来世界的舞台。

无人一区二区的出现，与智能交通、无人仓储、无人配送等技術的发展密不可分。这些技術通过不断优化合作，为无人娱乐场提供了硬核的支撑。比如，自动驾驶车辆可以在场地内自动运行，减少人工成本，实现24小时无休的运营；无人售货机、智能点餐系统，可以满足多样化的需求，提升服务效率。

无人一区二區的安全性也得到了极大提升。通过全场监控、AI识别、應急响应机制，既保障了游客的安全，又减輕了传统管理的压力。例如，在突发事件中，AI系统可以第一時间识别并启动应急措施，确保现场秩序有序。

更令人振奋的是，无人一區二区不仅仅停留在娱乐行業，而是逐渐向教育、醫疗、旅游、工业等多个领域渗透。在教育方面，无人实验室、虚拟课堂；在医疗方面，无人导诊、机器人手术；在工业方面，智能工厂的无人化自动化生产线……这一切都彰显着无人技术带来的广泛影响。

未来的无人一区二区，或许不再是一个单纯的娱乐场所，而将成为一个智慧城市的重要组成部分。它将与交通、能源、安防、环境等系统深度融合，共同构建一个高效、绿色、安全的生活环境。这一切的背后，是无人技术不断的创新与突破，也是我们对于未来美好生活的无限憧憬。

无人一區二区的推广也面临诸多挑战，比如技術成熟度、法规制定、数据安全、隐私保护等问题。每一个环节都关系到未来无人娱乐的可持续发展，需要科技企业、政府和社會各方共同努力，才能实现真正意义上的智慧无界。

总结来说，无人一區二区的崛起，是科技赋能人类生活的最佳范例。它不仅代表着科技的进步，也传递着人们对未来的无限期待。站在这个节点上，我们可以自豪地说，未来的无人一区二区，将带领我们迈进一个更加智能、便捷、多彩的新时代。

无人一區二区的未来蓝图——開启无限可能的智慧美学

随着技术的不断演进，无人一区二区的未来充满了无限可能。从目前的探索到全面布局，未来的无人娱乐场所有望成为智慧城市的重要支柱，也能為人们的文化娱乐方式带来革命性的变化。

无人一区二区的智能化水平将持续提升。利用深度学習、边缘计算等技术，场地内的无人系统将变得更加自主、敏捷。例如，未来的无人导览机器人能够根据访客的兴趣点，提供个性化的导览方案；智能交互屏幕可以根据用户偏好，推荐不同的娱乐方案，提升个性化体验。

虚拟现实（VR）和增强现实（AR）技术的融合，将为无人一区二区带来沉浸式体验。想象一下，走进场馆，你可以戴上VR头盔，进入虚拟的奇幻世界，體验虚实结合的娱乐新境界。通过AR技术，场内的元素可以与现实互动，形成动态交互，让人仿佛置身未来世界之中。

与此无人技术的普及将推动无人一区二區向更广泛的应用场景延伸。例如，疫情后对“无接触”娱乐体验的追求，推动无人娱乐场全面普及，降低交叉感染的风险。未来，无人餐厅、无人影院、无人体验馆将会是常态，满足人们对高效、安全、便捷的娱乐需求。

在管理方面，更智能的大数据分析和雲平台将帮助运营者实现精细化管理。通过实時数据采集和分析，场地运营可以优化布局、提升服务质量、降低成本。为用户提供个性化、定制化的服务，也将成为未来的重要趋势。

从绿色环保角度来看，无人一区二区也将成為可持续發展的典范。通过智能能源管理系统，实现能源的最优配置和利用，减少能源浪费。智能监测可以及時發现设备故障，延长设备使用寿命，减少资源消耗。这不仅符合环保理念，也為企业带来更大的经济效益。

未来，无人一区二区还会和智慧城市、智慧交通无缝对接。例如，场地周边的智慧交通系统可以实现自动驾驶车辆的快速接入，提升整體交通效率；智慧安保系统，利用AI进行动态监控，确保安全无虞。

当然，当然也不能忽视这些技术带来的伦理和隐私问题。数据安全、隐私保护将成為未来發展的重点，无人场馆需要建立完善的安全体系，平衡科技创新与个人權益的关系。

无人一区二區作為科技创新的结晶，将引领我们走入一个智能、便捷、多元化的未来。它不仅是技术的展示，更是人类智慧与生活方式不断融合的象征。未来已来，期待无人技术带领我们迈向更加美好的明天！

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“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 谢颖颖 摄

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