每经编辑｜钟敬文    

当地时间2025-11-01,gfyuweutrbhedguifhkstebtj,伊人狼客

“小马(ma)拉(la)大车(che)”，一个再(zai)熟悉不(bu)过(guo)的歇(xie)后(hou)语(yu)，前半(ban)句(ju)道尽了努力(li)与(yu)艰辛，后(hou)半句(ju)“力不从(cong)心”则(ze)精(jing)准(zhun)地描绘(hui)了那种(zhong)不(bu)匹配的无奈与困顿。这句(ju)简洁(jie)的俗语，却(que)仿佛一(yi)面(mian)棱镜(jing)，折(zhe)射(she)出(chu)人(ren)生中形形(xing)色(se)色的(de)“小(xiao)马拉(la)大(da)车”现(xian)象(xiang)。它可能发(fa)生在职场，一(yi)个(ge)初出(chu)茅庐(lu)的年(nian)轻人被委以重任，却(que)因为经(jing)验(yan)和能(neng)力不(bu)足(zu)而感到(dao)焦头烂额(e)；它可(ke)能发(fa)生(sheng)在学业(ye)，一个对(dui)抽象(xiang)理论尚(shang)未(wei)融(rong)会贯(guan)通(tong)的学(xue)生，却要面对一篇需(xu)要(yao)深(shen)度思(si)考(kao)和(he)独(du)立见解的(de)论文(wen)；它甚(shen)至(zhi)可(ke)能发(fa)生(sheng)在(zai)情感(gan)，一个(ge)刚刚走出失恋(lian)阴影(ying)的人(ren)，却要(yao)迅速承(cheng)担(dan)起照(zhao)顾(gu)家(jia)庭的重担(dan)。

“小马(ma)拉大(da)车”的本质(zhi)，是(shi)一(yi)种资(zi)源与需(xu)求(qiu)的失衡。就(jiu)像(xiang)一匹瘦(shou)弱的(de)小马，却被寄(ji)予了拉动一(yi)辆(liang)沉(chen)重马(ma)车(che)的期望(wang)，其结果(guo)往往是(shi)马(ma)匹疲惫(bei)不堪(kan)，马车寸步(bu)难行。在现代社(she)会，“车”的体(ti)积和(he)重量早已(yi)超乎想象(xiang)，它可能是(shi)我们(men)渴(ke)望实现(xian)的(de)宏大(da)目标，可(ke)能是我们(men)身(shen)处(chu)的复(fu)杂(za)环境，也(ye)可能是(shi)我(wo)们肩(jian)负(fu)的沉(chen)重(zhong)责任。

而我们自(zi)己，很(hen)多时(shi)候就像那(na)匹“小马(ma)”，尽(jin)管心中(zhong)怀揣着(zhe)远大(da)的志(zhi)向，渴望奔跑(pao)，但现实的(de)“马(ma)车”却远超(chao)我(wo)们目前所能(neng)驾驭的范畴。

这种失衡并(bing)非全然消(xiao)极(ji)。很多时候，“小(xiao)马拉大车”正(zheng)是(shi)我们突(tu)破(po)自身局限、实(shi)现飞跃(yue)式成长(zhang)的契机。当(dang)面对一个(ge)看(kan)似不可能(neng)完成的任(ren)务时，我们(men)被迫去(qu)学(xue)习、去(qu)思考(kao)、去(qu)调用自己潜藏的(de)力量(liang)。就像(xiang)那(na)匹(pi)小马(ma)，在一次(ci)次的拉动中(zhong)，它的(de)肌腱在悄然增长，它的(de)耐(nai)力在(zai)慢慢(man)提升。

职(zhi)场上的“越级打(da)怪(guai)”便是(shi)如此，初级(ji)员工承担(dan)起(qi)高级别(bie)的(de)项目(mu)，虽然(ran)过(guo)程痛(tong)苦，但(dan)一旦(dan)成功，其能力的(de)提升(sheng)和(he)视野的(de)开阔(kuo)是巨大的(de)。这(zhe)种“被(bei)逼(bi)”成长(zhang)的(de)过(guo)程，往往比(bi)按部就班(ban)的学习来(lai)得(de)更为深刻和有效(xiao)。

我们(men)也(ye)必须警惕“小(xiao)马拉(la)大车”的(de)另(ling)一(yi)面(mian)——过(guo)度消(xiao)耗(hao)与身(shen)心俱(ju)疲。如(ru)果这种失衡长(zhang)期存在(zai)，且没有(you)得到有(you)效的(de)调(diao)整，小马最(zui)终(zhong)会被拖(tuo)垮，马车也(ye)可能因(yin)此损毁(hui)。在(zai)工作上(shang)，这意(yi)味着长期加班(ban)、压力(li)过大(da)、身心(xin)俱(ju)疲，甚(shen)至导致(zhi)职业倦怠和健(jian)康(kang)问题。在生(sheng)活(huo)中，这(zhe)可能意味(wei)着过(guo)度承担家庭责(ze)任(ren)，忽(hu)略自(zi)身需(xu)求，最终导(dao)致婚(hun)姻危(wei)机或(huo)亲子关(guan)系(xi)疏远(yuan)。

这种情(qing)况下，我们不(bu)能(neng)简单地(di)归咎于“不够努力”，而是要审视(shi)：这(zhe)辆(liang)“马(ma)车”是否(fou)真(zhen)的适合(he)我(wo)们(men)当前的(de)状态(tai)？我(wo)们是否正在用(yong)错误(wu)的方式，或(huo)者说(shuo)，我们是否有能力去(qu)驾驭这辆(liang)“马车”？

理解(jie)“小马拉(la)大车”的(de)关键(jian)，在于认识(shi)到“马”与“车(che)”的适(shi)配性。一匹(pi)小马(ma)，或许适(shi)合拉一(yi)辆轻便的(de)货车(che)，在平坦的(de)草原(yuan)上奔(ben)跑。一匹骏(jun)马，才能驾(jia)驭沉(chen)重的战(zhan)车，在泥(ni)泞的战场上驰(chi)骋。人(ren)生亦(yi)是如(ru)此，我们的人生目标、所(suo)承担(dan)的责(ze)任，都(dou)应(ying)该与(yu)我们(men)当(dang)前的能(neng)力、资(zi)源、心力相(xiang)匹配。

当(dang)这(zhe)种匹配度出现偏(pian)差时，我(wo)们(men)需要做(zuo)的不(bu)是一味地(di)鞭策(ce)自己，而是(shi)要(yao)采取更智慧的策(ce)略。

如(ru)何才(cai)能避免陷入(ru)“小(xiao)马拉大车”的泥(ni)沼，或者说，如(ru)何(he)在(zai)“小马(ma)拉大车”的困境中找到突破(po)口呢？我(wo)们(men)需要有清(qing)晰的(de)自我认知(zhi)。了解(jie)自己的优(you)势(shi)与劣势，评(ping)估自己(ji)的能力(li)与(yu)精力(li)，是避免“不自量(liang)力”的第一(yi)步(bu)。一(yi)个诚(cheng)实的(de)自(zi)我(wo)评估，能(neng)让我们在接(jie)受(shou)任务、设(she)定目(mu)标(biao)时更(geng)加(jia)理性(xing)。

我们(men)应该(gai)问自(zi)己(ji)：“我(wo)目前(qian)的能(neng)力，是否足(zu)以胜任(ren)这份工(gong)作？我是(shi)否有足(zu)够(gou)的时间(jian)和精(jing)力去完成这个目标？”

要(yao)学会“拆车”与“换(huan)马(ma)”。“拆车(che)”并非放(fang)弃(qi)，而是(shi)将宏(hong)大(da)的(de)目标(biao)分解成一(yi)个(ge)个可行(xing)的小步骤(zhou)。就像将一辆巨(ju)大的马(ma)车(che)分解(jie)成各个部(bu)件，然(ran)后逐个攻克(ke)。每(mei)完成一个(ge)小目(mu)标(biao)，就(jiu)像成功拉(la)动了(le)一(yi)段(duan)路程(cheng)，都能给(gei)予我们(men)成就感，并(bing)积累前进的动力。而“换马(ma)”，则是在承(cheng)认自(zi)身不足(zu)的(de)前提下，寻求外(wai)部的帮(bang)助(zhu)或(huo)资(zi)源。

这(zhe)可能(neng)意味着向更(geng)有经(jing)验(yan)的同(tong)事(shi)请教，寻(xun)求导(dao)师的(de)指导(dao)，或者与他(ta)人合作，共(gong)同(tong)分担“马车”的重量(liang)。团队的力(li)量，永远比(bi)单打独斗(dou)要强(qiang)大得多(duo)。

更重要(yao)的是，要培(pei)养“驯马”的能(neng)力。这(zhe)里(li)的“马(ma)”，既可(ke)以指(zhi)我(wo)们(men)自(zi)身的能(neng)力和精力(li)，也(ye)可(ke)以(yi)指(zhi)我们管理(li)情绪(xu)和(he)压力的(de)能力(li)。一(yi)匹(pi)不听(ting)话的(de)马，即使力(li)气再(zai)大，也(ye)难以驾驭。同样(yang)，如果(guo)我们无法有效(xiao)管(guan)理自(zi)己的情(qing)绪，一旦遇到挫(cuo)折(zhe)，就(jiu)容(rong)易(yi)“歇斯底(di)里(li)”，导致整(zheng)个(ge)“马车”失(shi)控。

学会(hui)深(shen)呼(hu)吸(xi)、积极的(de)自(zi)我对话、正念(nian)冥想(xiang)等方法，都(dou)能帮助我(wo)们更好地(di)控制“内(nei)在的马(ma)匹”，使(shi)其与“外在(zai)的(de)马车”协(xie)调(diao)一(yi)致(zhi)。

“小马拉(la)大车”的歇后语(yu)，就像(xiang)一(yi)面镜子(zi)，映照(zhao)出我们人(ren)生的种种挑战。它(ta)提醒我(wo)们(men)，成(cheng)长并非(fei)一(yi)蹴而就，力(li)量的增长(zhang)需(xu)要(yao)时间(jian)和过(guo)程。它(ta)也(ye)教(jiao)导我(wo)们，智慧并(bing)非一(yi)味地(di)硬扛，而是(shi)懂得审时(shi)度势(shi)，寻求最佳(jia)的解(jie)决方案(an)。当我们(men)成为那匹“小马(ma)”，面对那(na)辆(liang)“大车”时(shi)，请(qing)记(ji)住，你并(bing)非只能(neng)被动地(di)被拖拽。

通(tong)过审(shen)视(shi)、调整(zheng)、学习(xi)和协(xie)作(zuo)，你也(ye)可以成(cheng)为一名(ming)出色(se)的“驾(jia)驶员(yuan)”，最终(zhong)驾驭你(ni)的(de)“人生(sheng)之(zhi)车(che)”，驶向更(geng)广阔的远方(fang)。

继续深入探讨“小马(ma)拉大(da)车”这(zhe)一主(zhu)题，我们(men)会发现(xian)，除了(le)自(zi)我能(neng)力的审(shen)视和(he)外部资源的整合，更(geng)深(shen)层(ceng)次(ci)的智慧(hui)在(zai)于如何(he)“驾驭”——如(ru)何成为一个更优秀(xiu)的“驾驶员(yuan)”，而(er)非仅(jin)仅是(shi)一匹“小马”。“小(xiao)马拉(la)大(da)车”的困境(jing)，很多时候并(bing)非(fei)源于(yu)“马(ma)”的绝对(dui)弱小(xiao)，而是(shi)“驾驶员”的(de)策(ce)略失误(wu)和经验不足。

一(yi)个好的驾(jia)驶(shi)员(yuan)，不会(hui)在(zai)马匹还未准(zhun)备好(hao)时(shi)就强行(xing)催(cui)促。他会(hui)先(xian)了解马(ma)匹的(de)体力(li)、性格，根据路况调整(zheng)速度(du)，并适(shi)时(shi)给予安(an)抚和鼓(gu)励(li)。同样，在人(ren)生(sheng)的道路(lu)上，一个成熟的(de)驾(jia)驶(shi)员(yuan)，会懂得“磨刀不误砍柴(chai)工”的(de)道(dao)理(li)。在(zai)面对(dui)“大车”之前，他(ta)会花时(shi)间(jian)去(qu)“磨(mo)刀”——提升自己(ji)的技能，积累必要(yao)的经(jing)验，锻炼自(zi)己的心力。

这就像在(zai)驾校(xiao)学习(xi)，只有充分(fen)掌握了驾(jia)驶(shi)技巧，才(cai)能(neng)真正上(shang)路。

在(zai)职(zhi)业(ye)生(sheng)涯中，这(zhe)种(zhong)“磨(mo)刀(dao)”尤为重(zhong)要。许(xu)多年轻人(ren)急于(yu)求(qiu)成，一上来就(jiu)挑(tiao)战高难(nan)度的项(xiang)目(mu)，却(que)忽(hu)略了基础(chu)技(ji)能(neng)的打(da)磨。他(ta)们可能擅长(zhang)某(mou)一项(xiang)具体技能，却(que)在(zai)全(quan)局(ju)观、沟通协(xie)作、风险预判等(deng)方面(mian)存在(zai)短板(ban)。当这(zhe)些短(duan)板(ban)暴露在(zai)“大(da)车(che)”的挑(tiao)战(zhan)面(mian)前(qian)时(shi)，就容(rong)易出(chu)现(xian)“力(li)不从(cong)心”的(de)情况(kuang)。

因此(ci)，当我们(men)感觉(jue)自(zi)己像(xiang)“小马(ma)”时，不妨反(fan)思(si)一下，我(wo)们是(shi)否在(zai)“磨刀(dao)”？我们是否(fou)在(zai)学(xue)习(xi)那些(xie)能让我(wo)们更好地(di)驾(jia)驭“大(da)车”的知识和(he)能力(li)？这(zhe)可能意(yi)味着花(hua)更多时间(jian)去学(xue)习(xi)、去请(qing)教、去(qu)实(shi)践(jian)，即使(shi)这些学习和(he)实(shi)践看(kan)起来与“拉车”本(ben)身并不直(zhi)接相(xiang)关(guan)。

“驾驶员(yuan)”的智慧，还体现(xian)在对(dui)“车”的(de)理解(jie)上。这(zhe)辆(liang)“人生之(zhi)车”，承(cheng)载着我们(men)的目标(biao)、梦(meng)想，也可(ke)能包含(han)着他人的(de)期(qi)望(wang)和责(ze)任。我们是否(fou)真(zhen)正理(li)解(jie)这(zhe)辆“车(che)”的构造？它的(de)潜(qian)在(zai)风(feng)险在哪里？它的(de)最佳(jia)运行(xing)状(zhuang)态(tai)是(shi)什(shen)么？很(hen)多时候，我(wo)们之(zhi)所以会“小马拉(la)大车”，是(shi)因为我(wo)们对“车(che)”的(de)认知(zhi)过(guo)于(yu)模糊(hu)，或者(zhe)过于(yu)理(li)想(xiang)化(hua)。

我(wo)们(men)可(ke)能只看(kan)到(dao)了“车(che)”的(de)光鲜外(wai)表，却(que)忽略(lve)了它(ta)内在的(de)复杂性(xing)和可(ke)能存在的故障(zhang)。

例(li)如，一个(ge)创业(ye)者，可能看(kan)到了成功的商(shang)业模(mo)式(shi)和巨大(da)的(de)市场(chang)潜(qian)力，但(dan)却低估(gu)了(le)经营一家(jia)企(qi)业(ye)的复(fu)杂性，包(bao)括人力(li)资源管(guan)理、财务风(feng)险控(kong)制(zhi)、市场竞争策(ce)略等。当(dang)他像(xiang)“小(xiao)马(ma)”一(yi)样(yang)，凭(ping)借一(yi)腔热血(xue)去拉动(dong)这(zhe)辆“大(da)车”时(shi)，很(hen)容易因(yin)为缺乏(fa)对(dui)“车”的(de)深入(ru)理解而寸(cun)步难行(xing)。因(yin)此，在(zai)启动(dong)“大车”之前(qian)，深入(ru)研究(jiu)、充分(fen)调研，了(le)解“车”的(de)每一个部件，甚(shen)至考虑可(ke)能的(de)“备胎(tai)”和(he)“维修工(gong)具”，都(dou)是必(bi)不可(ke)少(shao)的。

更(geng)进一步说，“驾(jia)驶(shi)员”还需(xu)要具备强大的(de)“导(dao)航”能力。人生(sheng)并非一(yi)条(tiao)直线，总会有岔路、有(you)险滩(tan)。一个(ge)优秀(xiu)的驾驶员，能够(gou)根据(ju)路(lu)况和(he)天气，灵(ling)活(huo)调(diao)整导(dao)航路线，避(bi)开(kai)不必(bi)要的风险。这(zhe)在“小马拉(la)大车”的(de)情(qing)况下尤为(wei)关键。当(dang)我(wo)们发现自己(ji)确实是(shi)在“小马拉(la)大车(che)”，并(bing)且(qie)短期内无(wu)法改变“马”与“车(che)”的比(bi)例时，我们(men)就要学会“绕道而行(xing)”，或者“缓行(xing)”。

“绕道(dao)而行”意味(wei)着，我们可以(yi)暂时调整目(mu)标，或者改变实现目(mu)标(biao)的(de)方式(shi)。例如(ru)，一(yi)个新(xin)晋经理(li)，发现(xian)自己无(wu)法(fa)完全(quan)掌(zhang)控整个(ge)团队，可以通过(guo)先(xian)从管理好自(zi)己的核心(xin)工作(zuo)、与(yu)关键成(cheng)员建(jian)立良好(hao)关(guan)系入手，逐步(bu)赢(ying)得信任(ren)，再慢(man)慢扩展(zhan)管(guan)理范围。这就(jiu)像在(zai)崎(qi)岖(qu)的山路上，选择一条(tiao)相对平(ping)坦的小(xiao)路(lu)，虽然可(ke)能绕(rao)远，但却能(neng)确保(bao)安全(quan)到达目的(de)地。

“缓行”则(ze)是指(zhi)，在承(cheng)认(ren)现有能力限制(zhi)的前提(ti)下(xia)，放(fang)慢速度，稳(wen)扎稳打。与其强(qiang)求一(yi)步到(dao)位，不(bu)如分阶段(duan)完成(cheng)。比如，一个需要(yao)大量(liang)体力(li)的(de)项(xiang)目(mu)，小(xiao)马可以先(xian)拉一部分(fen)货物，等自(zi)己体力恢(hui)复，再(zai)拉另一(yi)部(bu)分。在工(gong)作中(zhong)，这(zhe)意味(wei)着(zhe)先(xian)完(wan)成核心(xin)任务，再逐步拓展工(gong)作范(fan)围，或(huo)者在(zai)完成(cheng)一个(ge)阶(jie)段(duan)性目(mu)标后(hou)，给自(zi)己一(yi)个喘(chuan)息和(he)调整(zheng)的机会。

当然，心(xin)态的调(diao)整(zheng)也是(shi)“驾驶员”最重要(yao)的技能之一(yi)。“小(xiao)马拉大车(che)”的(de)过(guo)程，往往伴随(sui)着(zhe)巨大(da)的压力和(he)焦虑。如果驾驶员被(bei)负(fu)面(mian)情(qing)绪(xu)所(suo)裹挟(xie)，很容易做出冲动的决(jue)定，让(rang)情况(kuang)变(bian)得(de)更(geng)糟。因(yin)此，培养(yang)积极(ji)乐观的心态，相信(xin)“小(xiao)马”终将成长(zhang)为“骏马(ma)”，相(xiang)信(xin)“大车”终将能被成(cheng)功(gong)驾驭，是至(zhi)关(guan)重要(yao)的(de)。

这种积极(ji)的(de)心(xin)态(tai)，体现在对过(guo)程的(de)尊(zun)重(zhong)，对困难的坦(tan)然，以及(ji)对最终(zhong)成(cheng)功(gong)的(de)信念(nian)。即使(shi)我们(men)现在(zai)是(shi)“小(xiao)马”，但(dan)只要(yao)方向(xiang)正确(que)，并(bing)且我们(men)一直(zhi)在努(nu)力(li)“磨刀”，在(zai)学习“导航(hang)”，我们(men)终(zhong)将能够拉(la)动这辆(liang)“大车(che)”。每一次跌倒，都是一(yi)次学习的(de)机会(hui)；每一次挑战，都(dou)是一(yi)次(ci)能(neng)力的(de)锤(chui)炼(lian)。

最终，“小马(ma)拉大(da)车(che)”的(de)歇后(hou)语，并(bing)不仅(jin)仅(jin)是(shi)对困境的(de)描述(shu)，更是一(yi)种对(dui)智(zhi)慧与(yu)勇气的呼(hu)唤。它鼓励我们(men)，在面(mian)对看(kan)似(shi)不(bu)可能的任(ren)务时(shi)，不要气馁，而(er)是(shi)要运(yun)用智(zhi)慧去(qu)分析(xi)，用勇气去(qu)尝试，用(yong)耐心去(qu)坚(jian)持(chi)。成为一个(ge)优秀的“驾(jia)驶员(yuan)”，不断(duan)提升“马”的力(li)量(liang)，优化“车”的(de)性能，调整(zheng)“导航(hang)”的策略(lve)，最终(zhong)，你(ni)就(jiu)能驾(jia)驭你(ni)的(de)人生之(zhi)车，奔向(xiang)属于你的(de)辉煌。

人(ren)生(sheng)，就是一(yi)场(chang)永不(bu)停(ting)歇(xie)的(de)驾驭之旅，愿我们(men)都能(neng)成(cheng)为(wei)自己(ji)人生(sheng)最出(chu)色(se)的(de)驾驶员。

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图片来源：每经记者 陈日远 摄

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