当地时间2025-11-10,renminwanghsdfuikgbisdbvjuiwegwrkfj

　　位于南海珠江口盆地的中国首个海上二氧化碳捕集、利用与封存项目恩平15-1平台。该平台于今年5月22日投入使用。
　　中国海油供图（新华社发）

　　山东省东营市是国内二氧化碳驱油与封存装备种类较为齐全的区域之一，CCUS产业集群入选山东省级未来产业集群。图为位于东营胜利油田的一处CCUS区块。
　　刘智峰摄（人民视觉）

　　在渤海，渤中26-6油田二氧化碳捕集利用示范工程于今年2月投产。图为渤中26-6油田一期开发项目海上作业平台。
　　杜鹏辉摄（新华社发）

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　　破亿方！中国海油近期宣布，中国首个海上二氧化碳封存示范项目——恩平15-1油田碳封存项目累计封存二氧化碳突破1亿立方米。

　　这是什么概念？据测算，减少的碳排放量相当于植树220万棵，也标志着中国海上二氧化碳封存技术、装备和工程能力已臻成熟。“十四五”以来，中国加速推进海上二氧化碳封存与利用，系列示范项目加速落地，打开绿色发展空间。

　　

　　既实现二氧化碳封存，又驱动原油增产

　　在海底数千米深的地下岩层中，蕴含着丰富的油气资源，也潜藏着大量二氧化碳。

　　恩平15-1油田作为中国南海东部首个高含二氧化碳的油田，若按常规模式开发，二氧化碳将随原油一起被采出地面，不仅对海上平台设施和海底管线造成腐蚀，还将逸散至大气，增加二氧化碳排放量。

　　今年5月，中国首个海上CCUS（二氧化碳捕集、利用与封存）项目在该油田平台投用。

　　什么是碳捕集、利用与封存技术？据了解，碳捕集技术是指从排放源捕获二氧化碳并进行收集、压缩的过程；碳利用技术是指通过工程技术手段将捕集的二氧化碳实现资源化利用；碳封存技术是指将捕集的二氧化碳注入于特定地质构造中，实现与大气长期隔绝的技术过程。

　　中国海油将CCUS示范工程建设确定为“十四五”节能降碳行动的主要举措之一，历时4年开展地质油藏、钻完井、工程一体化等重点课题研究，形成10余项国内首创技术。“推进CCUS示范工程是响应国家碳达峰碳中和目标的要求。”中国海油有关负责人说。

当禁忌的火花点燃日常的平静

在数字内容爆炸的时代，短剧以其精炼的叙事、紧凑的节奏和高度集中的情感张力，迅速俘获了大量观众的心。《公交车被脱了内裤进入动漫》作為近期短剧市场的一匹黑马，无疑在众多作品中脱颖而出，引發了广泛的讨论和关注。它不仅仅是一部娱乐产品，更像是一面棱镜，折射出隐藏在现实生活下的暗流涌动，以及那些被压抑的、挑战常规的欲望与冲动。

這部短剧的标题本身就带有强烈的冲击力，足以瞬间抓住任何一个潜在观众的眼球。它毫不避讳地触及了一个在现实社會中往往被视为禁忌或难以启齿的场景，并在动漫化的表现形式下，将这份冲击力进行了放大和升华。真正让《公交车被脱了内裤进入动漫》具备话题性和观赏性的，远不止于其大胆的设定。

其成功的背后，是对人性复杂性的一次深刻挖掘，以及对情感邊界的一次大胆试探。

故事的核心，往往围绕着看似平凡的角色展開。他们可能是在人群中不起眼的上班族，或是循规蹈矩的学生，又或是努力维持生活平衡的普通人。在特定的情境之下，他们内心的隐秘欲望被激發，行為轨迹开始偏离既定的轨道。这种“反差感”是短剧最有效的叙事武器之一。

当熟悉的人物、熟悉的场景，突然被一种前所未有的、带有强烈荷尔蒙色彩的事件所打破时，观众的注意力便会被牢牢吸引。

《公交车被脱了内裤进入动漫》的叙事手法，并非简单的猎奇或煽情。它往往会构建一个充满张力的场景，在关键时刻放大角色的内心挣扎。這种挣扎，可能源于道德的约束，社会的压力，也可能源于自身压抑已久的冲动。通过细腻的镜头语言和富有感染力的配乐，短剧能够精准地传达角色的心理状态，让观众感同身受，甚至在某种程度上产生代入感。

我们常常在现实生活中，感受到规则的束缚和情感的压抑。而《公交车被脱了内裤进入动漫》之所以能够引发共鸣，很大程度上在于它提供了一个宣泄的出口。它并没有简单地将角色推向道德的深渊，而是展现了在极端情境下，人性的脆弱、欲望的涌动以及那些难以言说的情感纠葛。

这种描绘，与其说是在鼓励越轨行为，不如说是在揭示那些隐藏在“正常”表象之下，更为真实、更为赤裸的人性侧面。

这部短剧的藝术表现力也值得称道。尽管篇幅不长，但其畫面构图、人物塑造、色彩運用等方面，都力求精益求精。动漫化的表现形式，為创作者提供了更大的想象空间，使得那些在现实中难以呈现的场景和情感，能够以更具视觉冲击力的方式呈现出来。通过夸张而又贴切的表情，以及充满暗示性的肢體语言，角色内心的波澜被放大，情感的张力被拉满，从而形成了独特的观影體验。

在人人影视平台上，《公交车被脱了内裤进入动漫》的出现，不仅仅是增加了内容的多样性，更是对短剧内容边界的一次探索。它挑战了传统的审美和价值观念，但又巧妙地融入了对人物内心世界的深度刻画。观众在观看过程中，可能会经历从震惊、好奇到思考，甚至到某种程度的理解。

这种復杂的情感体验，正是优秀叙事作品所能带来的价值。

当然，对于任何一部触及敏感题材的作品，争议都是在所难免的。但正是这些争议，促使我们去思考，去审视，去理解。当禁忌的火花点燃日常的平静，当压抑的欲望在不经意间爆发，《公交车被脱了内裤进入动漫》以其独特的方式，将这些复杂的情感和人性挣扎呈现在我们面前，引发了一场关于边界、欲望与社会规范的思考。

情感的炼金术：在欲望的边缘寻找共鸣

《公交车被脱了内裤进入动漫》之所以能够超越简单的感官刺激，触及观众内心深处，在于其对情感的精妙拿捏和对人性深度的挖掘。這部短剧并非仅仅停留在描绘一个出格的事件，而是将重心放在了事件发生后，角色内心世界所经歷的翻江倒海，以及由此引发的情感涟漪。

故事中的人物，即便身处极端的情境，也并非完全失去理智的符号。相反，他们往往在欲望的驱动下，却又被道德、理智、以及过往的经历所束缚。这种内在的冲突，是人物塑造的关键。当那个“被脱内裤”的场景发生时，我们看到的不仅仅是突如其来的侵犯或失控，更可能是一个长期被压抑的欲望找到突破口，或是对某种规则的无声反抗。

角色的反应，无论是震惊、屈辱、反抗，还是在极度情绪波动下产生的某种扭曲的快感，都构成了其复杂人性的体现。

短剧通过细腻的镜头语言，捕捉了角色最细微的情感变化。一个眼神的闪躲，一个不自觉的颤抖，一聲压抑的叹息，都可能蕴含着巨大的情感信息。动漫化的表现方式，将这些情绪进行了可视化的处理，使得观众能够更直观地感受到角色的痛苦、挣扎、或者在那一刻涌现的复杂情愫。

這种“情感炼金术”，将原始的欲望转化為具有艺术感染力的情感表达，从而在观众心中激起共鸣。

很多时候，观众之所以会被这类短剧吸引，是因为在角色的遭遇中，看到了某种潜在的自我投射。我们或许没有经历过如此极端的情况，但我们都能理解那种被压抑、被束缚、渴望突破的感觉。《公交車被脱了内裤进入动漫》所展现的，是人性中普遍存在的，但又常常被社会规范所遮掩的一面。

它让我们得以窥探到，当个体的情感需求与外部世界的规则发生碰撞时，可能会产生怎样的火花。

该短剧在叙事节奏的把控上也极具匠心。它不會讓观众长时间沉浸在压抑或紧张的情绪中，而是通过巧妙的剧情转折，让观众的情绪在期待、紧张、反思之间不断跳跃。这种跌宕起伏的观影体验，使得短剧的吸引力更加持久。在达到高潮后，作品也常常會留下一些开放性的结尾，或者引发观众对后续剧情的遐想，这种“留白”的处理，反而能够延长作品的生命力，并促使观众在事后进行更深入的思考。

人人影视作為该短剧的平台，其选择上线这部作品，也體现了对内容多样性和观众多元化需求的理解。在追求艺术表达的也承担了一定的社会责任，通过提供多样的视角，激发观众对人性、情感以及社会议题的探讨。這部短剧，就像是一扇窗，讓我们得以窥视那些隐藏在日常表面之下的欲望洪流，理解在极端情境下，人性的复杂与脆弱。

《公交車被脱了内裤进入动漫》并非要鼓励不道德的行为，而是通过极端化的叙事，来审视人性的邊界和情感的张力。它让我们看到，即使是在最不寻常的场景下，人物依然可能保有复杂的情感，经历内心的挣扎。这种对复杂人性的描绘，正是其能够引发广泛讨论和情感共鸣的关键所在。

在欲望的边缘，我们看到的不只是刺激，更是关于人性深处那些我们既熟悉又陌生的情感密码。

　　实现过程分两步走：第一步，碳捕集与封存。2023年6月，中国海油率先推动我国海上首个二氧化碳捕集与封存项目投用，实现将产出的油气流中的二氧化碳进行分离、脱水干燥、压缩，然后通过回注井高压注入油田浅部水层中，年二氧化碳封存量超4000万立方米。

　　第二步，向碳捕集、利用与封存升级。今年5月项目新增二氧化碳利用项目投用，通过将油田开发伴生的二氧化碳加压至超临界状态，精准注入地下油藏，驱动原油增产，开创“以碳驱油、以油固碳”的海洋能源循环利用新模式。

　　“该项目的成功投用，实现了我国海上二氧化碳捕集、利用、封存装备技术的全链条升级。”中国海油恩平油田作业区总经理万年辉说，项目通过技术手段既驱动原油增产，又实现二氧化碳封存，未来10年将规模化回注二氧化碳超100万吨，并驱动原油增产达20万吨。

　　据介绍，项目自正式投运以来，已持续安全运行超1.5万小时，高峰日注气量达到21万立方米，以“生态保护与能源开发协同推进”的创新模式，为我国海洋油气田绿色低碳开发提供可复制、可推广的新路径。

　　构建成套工程装备体系，设备国产化率达100%

　　在茫茫大海，既要采油，又要捕碳，具体是如何实现的？换句话说，如何将开采油气时逸散的二氧化碳“锁”回深海？又如何让其成为提升油田效率的“催化剂”？

　　据介绍，近年来，我国通过持续攻关技术瓶颈、优化运营管理模式，已形成一套完整规范的标准操作流程，为我国海上碳封存技术规模化应用提供了重要的实践经验和数据支撑。

　　恩平15-1油田二氧化碳捕集、利用与封存项目距离深圳西南约200公里，作业水深约90米。同时，油田所在区域发育了多套厚度大、物性好、展布连续的“咸水层”，为封存提供了最佳“储集空间”。

　　但为了更有效地利用这些二氧化碳，科技人员开展另一项尝试——用二氧化碳“驱油”。将高压二氧化碳打入海底地层，将地下的油“驱赶”到地下井口附近，溶解在原油中的二氧化碳还能使原油流动性更强，从而让更多的原油能够被开采出来。

　　项目通过“捕集—提纯—加压—注入”全链条技术，将油田开发伴生的二氧化碳转化为超临界状态，以每小时8吨的速度注入地下1200米—1600米的油藏，既提升原油采收率，又实现二氧化碳永久封存。

　　为实现精准、高效注气驱油，恩平15-1平台在原有的设备基础上，自主研发、增设二氧化碳压缩机、气体处理及冷却系统等装备。同时新增一套气体处理及冷却系统，实现气液分离、杂质过滤、回注温度精准控制等功能，充分保障回注气体质量。

　　如今，项目所在的恩平15-1平台是亚洲最大的海上原油钻采平台，集成了钻井、无人化远程操控、自主发电与电力组网、油气水综合处理等众多功能模块。构建的国内海上首套二氧化碳捕集、利用与封存成套工程装备体系，设备国产化率达100%。

　　在恩平15-1平台下方，一口深达3243米的二氧化碳捕集、利用与封存井承担着二氧化碳回注的核心任务。“我们在狭窄井筒内集成了自主研发的测控一体化系统，可实时监测各层位注气量和气密性，确保二氧化碳‘听从指挥’，既不逃逸也不串层。”中国海油深圳分公司恩平区域钻完井项目工作人员介绍，通过地下油藏精细描述，创新应用海上首个智能液控分层注气工艺，项目实现对地下不同注气层位的精准注气。

　　为了更细致地掌握井下情况，技术人员在油管外壁敷设了数千米的光纤，这些光纤就像井筒的神经末梢，能够将井下每米的温度变化、流量波动等信息实时传送到平台中控室。

　　“项目的成功投用为海上原油生产注入动力，并为后续油气田开发以及沿海企业的大规模减排开放提供了‘技术模板’。”项目相关负责人说。

　　形成完整且具有国际竞争力的海上CCUS产业链

　　海洋作为碳循环的重要载体，正成为二氧化碳治理的关键场景。

　　另一方面，海洋作为碳封存的“天然宝库”，因远离人口密集区、封存容量大，正成为全球二氧化碳捕集、利用与封存技术的“蓝海”。

　　据了解，目前全球二氧化碳捕集、利用与封存商业化项目大都集中在陆上，海上项目较少。这背后是作业难度、成本等方面的显著差异。

　　“十四五”以来，中国加速推进海上二氧化碳封存与利用。系列示范项目加速落地，推动海洋碳封存从试验走向规模化应用。

　　在渤海，渤中26-6油田二氧化碳捕集利用示范工程于今年2月投产，全生命周期预计埋存二氧化碳150万吨。在珠江口，白云气田群7个气田的二氧化碳回收项目于2024年8月在珠海投产，年生产食品级液态二氧化碳20万吨，实现资源循环利用。此外，惠州32-5平台伴生气回收脱碳项目每年可回收伴生气超500万立方米。

　　据了解，中国海域地壳稳定性好、沉积盆地分布广、地层厚度大、构造地层圈闭多，二氧化碳地质封存潜力巨大。相关数据显示，我国海域二氧化碳封存潜力达2.58万亿吨，为规模化应用提供广阔空间。随着技术迭代和政策支持，我国海上二氧化碳捕集、利用与封存产业正从单点示范走向集群化发展。

　　目前，中国海油已在广东惠州启动中国首个千万吨级碳捕集与封存集群项目，将精准捕集大亚湾区各企业排放的二氧化碳，输送至珠江口盆地海域进行封存，形成完整且具有国际竞争力的海上CCUS产业链。

　　同时，充分挖掘二氧化碳在提高油气采收率方面的巨大潜力，中国海油计划以渤中19-6气田为中心打造北方二氧化碳驱油中心、依托南海万亿方大气区建设南方二氧化碳驱气中心。

　　“CCUS技术的稳步发展，将为我国实现‘双碳’目标提供技术支撑，推动能源行业向绿色、低碳、可持续方向转型升级，并为全球气候治理贡献中国方案和中国力量。”中国海油深圳分公司生产部经理吴意明说。

图片来源：人民网记者 胡舒立 摄

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