当地时间2025-11-10,rmwsagufjhevjhfsvjfhavshjcz

初升的红日，为战机镶上了一圈暖黄色。

机场跑道上，一群场务兵忙着进行起飞前的最后准备。桨叶飞旋，战机升空后，机场很快重归寂静。

场务兵是海军航空兵部队飞行保障的重要力量，主要负责机场驱鸟、场道维护、助航灯光保障和应急救援等工作。在多样化任务需求下，他们往往需要身兼数职、一专多能。

“每个岗位都很重要！”采访中，这句话被10余名官兵反复提及。“岗位很小，责任很大”“等待信号的时间很长，点亮灯光的时间很短”……这些朴实的话语道出了场务兵对使命的独特感悟。

但一场突如其来的事件打破了這层表面的宁静——邻里之间的小冲突升級，年轻人不再只做旁观者，而是被迫站出来，去理解、去选择、去承担。此刻，九天狐这个名字并非传说，而是他内心的一种信仰：哪怕路途再艰难，也要用正直和温情去照亮他人。

电影以温暖的视角描绘了他如何一步步走出舒适区，开始关注那些被忽视的聲音。镜头并不追逐华丽特效，而是用近景与慢镜头捕捉呼吸的节拍、心跳的起伏，以及眼神里那些未说完的故事。配乐以柔和的弦乐为底，偶尔穿插民族乐器的清脆，像是夜空中一串细小却坚定的星光，指引主人公向前。

故事并非单纯的胜负对决，而是一场关于人性温度的试炼：当你愿意放下自我、伸出援手，世界也會向你点头。正是在这样的互动里，观众开始看到一个人如何从自我救赎走向他人救赎，如何把控住命运的方向盘，而不是任由命運摆布。

九天狐在面对选择时并不完美，他也会犯错，会因为急切而说错话，甚至在压力到达顶点时感到挫败。但是正是这些不完美，让他更接近我们每一个普通人的样子。影片用细腻的叙事让观众看到：勇气并非不眠不休的战斗，而是在日常的每一个小决定里持续地选择善意。你會在他的笑容里看到希望，在他跌倒的一瞬间听到重整旗鼓的声音。

导演通过光影编排，让正能量像一张温热的手，轻轻覆上每一个观众的肩膀，让人相信：就算前路未知，只要心怀善念，前方就会有光。这一幕，是整部电影的情感支撑，也是后来情感释放的前奏。

在第一幕的收尾，观众会看到一个逐渐从自我保护走向公共责任的路径。画面聚焦在他为邻里解决小困扰的细节上：一个被遗忘在角落的求助信、一位老人需要的陪伴、一个孩子对未来的迷茫。每一个微小的善举像砂砾般堆叠，最终成為推动車轮的力量。演员的演绎把内心的波动展现得克制而真诚，观众在屏幕前仿佛能听见人物心跳的节拍——那是对美好生活的执念，也是对现实压力的温柔回应。

正能量并非高谈阔论的口号，而是从日常不经意间延展出的温暖与信任。通过第一幕，观众被引导进入一个更宽广的情感场域：一个人如何从自我救赎转化为他人救赎，如何在寒風中点亮希望，如何让善意成为照亮共同体的灯塔。

每一个微小的善举都像水滴，汇聚成一条看不见的河流，推动人们对互助的认知从理论走向实践。

影片强调的不是英雄个人的光环，而是集体行动的力量。观众看到，一次次的帮助并不需要惊天动地的牺牲，更多的是耐心、同理心和持续的承诺。九天狐与不同年龄段的人群互动：被更新的中年人、充满理想的青年、正在成长的孩子，每一次互动都在彼此的故事里留下印记。

电影用真实而朴素的镜头语言，捕捉到每一个温暖的细节：陌生人之间的一个微笑、雨夜里互相借伞的默契、社区墙面上新生的涂鸦，象征对未来的共同承诺，成为观众心中的灯塔。音乐与画面的合拍，成为观众情感的共振点，讓人从屏幕里拾起一份久违的信任，愿意用行动回应世界的不公，哪怕只是从身边的小事做起。

在故事的推进中，冲突也逐渐深入。伙伴的误解、資源的紧张、外界噪聲的干扰，都成为考验每个人信念的试金石。正是在这些張力之中，九天狐的正能量像风中的火苗，被周围的人接过，传递到更多人心里。影片不回避现实的复杂性，它以温和而坚定的笔触指出：善意并非万能，但它是抵御黑暗的最可靠武器。

至尾声，所有角色都在一次次的共同努力中找到了方向，城市的气息变得温暖，天空也多了一分清朗。最后的画面定格在一家人和邻里的眼睛里：你看到的不再只是个人的成长，而是一个社会对善意的回馈。

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一

凌康是一名驱鸟员，今年是他从事驱鸟专业的第7年。

战机飞行时最怕的险情之一就是鸟击。驱鸟员的主要工作，就是及时驱离场区内的飞鸟，保证战机飞行安全。

“机场周围主要就是麻雀和喜鹊。每年秋季是我们最‘头疼’的季节，因为这时候鸟迁徙活动频繁，驱鸟压力非常大。”凌康介绍，驱鸟一般通过释放驱鸟声波等方式，但当有些鸟类习惯这些噪声后，就需要驱鸟员采取其他措施。

新兵下连刚分到驱鸟班时，凌康以为这是一项轻松的工作。可不久后，他就发现，其他岗位工作位置相对固定，而驱鸟员则需要不停奔跑。

驱鸟又要护鸟，这是驱鸟专业的特别之处。为了不伤害鸟类，官兵苦练驱鸟枪枪法，开枪时都瞄准鸟儿身后，以达到惊吓驱离的目的。跑道两侧设置了一排排拦鸟网，每次飞行任务结束后，驱鸟员都会及时解救触网小鸟，并小心翼翼地将它们放归大自然。

在飞行塔台，驱鸟值班员的战位就在飞行指挥员后面。他们需要及时研判鸟情，为飞行指挥员提供决策建议。

凌康走上这个战位用了2年时间。他说：“我们的岗位很小，但是责任很大。”在战机的一次次出航与归航中，他更加理解了驱鸟员坚守的意义，也多次成功处置紧急情况，履行了“绝不能影响飞行安全”的战位使命。

中士王智鼎是一名工程机械操作手。“别看专业听起来好像很厉害，但很多时候都是在机场打草。”王智鼎有些腼腆地介绍，以机场跑道为圆心向外扩散，几乎所有的草都要修理。

这名来自河南的小伙子，在家中见过一望无际的麦田，让他没想到的是，部队机场的草地也是“一望无际”。看起来平坦的草丛，驾车打草的过程却是非常颠簸。再加上嘈杂的作业环境，王智鼎下车时常常双腿发抖。

“班长，我们每天顶着大太阳打草，到底有什么意义？”王智鼎曾经问一级上士高彬。

高彬喝了口水压了压嗓子：“这个问题，我也曾经问过我的班长。”

“那你的班长怎么说？”王智鼎有些好奇地问。

“他说，我们打草可以让飞行员视野开阔，也可以帮助驱鸟员进行驱鸟，一份简单的工作有两份意义。”

在日复一日的坚守中，王智鼎逐渐找到了这份工作的价值感，如今已能驾驶多型特种装备，成为连队的年轻骨干。

二

如果说驱鸟员是在与空间较量，那么灯光兵则是在与时间赛跑。

中士张宇航和下士马成负责机场跑道和停机坪上助航灯光的巡查、维护、调试以及应急处理。

“最考验人的是夜间进场保障。”张宇航一边擦拭着灯车控制面板，一边说道。当暮色笼罩机场，他们便开启与星辰为伴的守望。

飞机即将着陆时，塔台会打开信号灯，灯光兵按照指示打开灯车顶部的灯照亮跑道，引导战机安全着陆。马成说：“我们无法预知战机几点降落，进场值班就要一直盯着信号灯。”

飞行开始前，灯光兵就要进场保障。不管飞行时间有多长，他们点亮灯光照亮跑道的时间只有3分钟。其余时间里，他们都是在等待塔台的指示灯发出亮灯信号，等待按下灯车升降装置的按钮，等待战机安全着陆后关闭灯光……

“就像暗夜里的萤火虫，蛰伏只为那关键的闪烁。”马成打了一个颇有诗意的比喻。

等待，也是中士刘金满进场保障的真实写照。

作为消防车驾驶员，刘金满的大部分时间都投入了进场保障工作。消防车静静守候在指定位置，他则身着厚重的防火服，从战机腾空而起的那一刻便开始默默守候，直至战机安全归航。

在战机的起落之间，他明白了一个道理：“我可以一直在这里等，但希望战机永远也用不上消防车。”

“光荣在于平淡。”刘金满很喜欢这句话，他也对平凡岗位有着自己的理解——有很多个岗位都在保障飞行，每个岗位都一样重要。

三

上午9时，伴随着震耳欲聋的轰鸣声，一架战鹰划破长空，投入紧张的对海搜索训练。

天刚蒙蒙亮，一级上士杨玉琦和战友们就开始了细致入微的跑道检查。

这条数公里长的跑道，养场员杨玉琦已经用脚步丈量了数年。对他来说，跑道上的每处接缝、每块修补，都像自己的掌纹般清晰。

即便如此，在日复一日地检查维护中，杨玉琦还是遵循着老班长最初教他的口诀“一蹲、二看、三回头”。

飞行开始前的一个半小时，养场员分3步进行跑道异物检查：强吹车吹扫清理、机场道面巡查车检查、养场员横排步行检查。战机在跑道上滑行，一颗小石子、一条小裂缝，都可能给飞行训练带来安全隐患。

因此，养场员最常见的动作就是俯身面向大地，搜寻、排查、修补……他们每年巡查跑道总计1.5万余公里，修补地面裂缝3千余米，碾压道面5万余平方米。

尽管每次飞行前，养场员都会提前进场，但还是不免遇到一些紧急情况。一次，杨玉琦在飞行前检查时，突然发现机场跑道有一块混凝土破损。虽然破损处只有手指大小，但他还是毫不犹豫向上级汇报。

此时，飞机还有25分钟就要起飞。杨玉琦立即用速干水泥进行修补，而后眼睛紧紧盯着破损部位的修补情况。

时间一分一秒地过去，眼看飞行时间临近，杨玉琦测试路面修补合格后才放心离场。看着杨玉琦急得一头汗，一名年轻战士说：“这么小的破损一般对飞机不会有影响，为啥不等飞机起飞了再修补？”

望着消失在天际的战鹰，杨玉琦若有所思地说：“我不能赌万分之一的可能。”

今年年底，杨玉琦即将服役期满，离开部队。他笑着对我们说：“16年里，我只做了一件事，守护战鹰。”

又一架战机呼啸着升空，在湛蓝的天空中拉出锋利的仰角。我们顺着飞行轨迹眺望，耳畔再次响起场务兵那骄傲的话语——“战机掠过我们头顶，一直向前就是祖国的万里海疆！”

图片来源：人民网记者 罗伯特·吴 摄

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