每经编辑｜马家辉    

当地时间2025-11-10,mjwgyudsiughewjbtkseudhiwebt

新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

初识：从“黑暗料理”到“舌尖上的奇迹”

故事的开端，如同许多发生在男生宿舍里的日常一样，充满了随性和一点点令人啼笑皆非的“黑暗料理”氣息。小宇，一个典型的理工男，对机械有着近乎痴迷的热情，但对食物的理解，似乎还停留在速食面和泡面的原始阶段。而阿泽，一个热爱音乐的文艺青年，虽然对生活有格调的追求，但在厨房里的实操能力，却和他弹奏的吉他一样，偶尔会跑调。

一切的转折，源于一次突如其来的“挑战”。那天，两个人都被寝室里的“美食荒漠”逼得有些无奈，外卖的油腻和单调讓他们开始怀念起家里的味道，或者说，是传说中的“别人家的味道”。“喂，哥们，你说这外卖天天吃，身體迟早要‘罢工’啊。”小宇一边啃着炸鸡，一边含糊不清地说。

阿泽放下手中的吉他，抬头看了看天花板，仿佛在思考人生的重大哲学问题：“是啊，都快忘了菜市场的烟火气是什么味儿了。”

灵感，往往在最不经意的時候降临。那天晚上，他们两人鬼使神差地打开了某个美食APP，看着屏幕上那些色彩斑斓、香氣扑鼻的图片，一股莫名的冲动涌了上来。“要不，咱俩今晚试试？”小宇指着一个看起来颇为复杂的菜谱，眼中闪烁着跃跃欲试的光芒。阿泽挑了挑眉，带着一丝怀疑：“就咱俩这水平？别最后把厨房炸了就行。

”

尽管阿泽的话带着玩笑，但小宇那股子“技术宅”的执拗劲儿也被点燃了。“怕什么！理论我懂，你负责…嗯，负责跟着我指挥就行！”就这样，一场关于“厨房历险记”的序幕，在半推半就中拉开。

第一次的尝试，不出所料，充满了“惊喜”。选的菜谱是“蒜蓉粉丝蒸扇贝”，听起来高大上，做起来……嗯，各有各的“精彩”。小宇严格按照步骤，但对于火候的把握，依然停留在“能点着火就行”的阶段。阿泽负責处理食材，却在切蒜的時候，不小心将一整头蒜切成了“蒜末”和“蒜粒”的混合体。

当蒸汽開始弥漫，扇贝在蒸笼里“沐浴”，一股混合着生蒜、半熟蒜、还有点焦糊味道的奇特香气，缓缓飘散开来。

“这是什么味道？”阿泽皱着鼻子，一脸嫌弃。小宇也傻眼了，看着蒸笼里颜色怪异的扇贝，喃喃道：“這…好像跟图片不太一样啊。”

就是这样一道“失败”的菜肴，在两人尝试的第一口时，却带来了意想不到的体验。也许是饥饿，也许是期待，也许是那股子不服输的劲儿，当他们小心翼翼地尝了一口，竟然发现……味道并没有想象中那么糟糕！蒜蓉的辛辣，粉丝的软糯，扇贝的鲜甜，虽然有些许失衡，但那种混合在一起的复杂口感，反而带来了一种独特的“刺激”。

“我去，好像…还行？”小宇难以置信地说道。阿泽也瞪大了眼睛：“你不是在开玩笑吧？我這舌头没坏吧？”

那一刻，他们相视一笑，笑声在狭小的厨房里回荡。那不是嘲笑，而是对于未知挑战的释怀，是对這份“意外之喜”的赞叹。这顿“黑暗料理”，虽然算不上成功，却意外地点燃了他们对厨房的兴趣。他们开始意识到，烹饪不仅仅是照搬菜谱，更是一种探索，一种与食材对话，与味蕾共舞的过程。

从那以后，他们的厨房“探险”便一发不可收拾。从简单的家常菜，到稍微复杂一些的烘焙，再到一些地域特色小吃，他们仿佛打开了新世界的大门。小宇负责理论研究和技术攻坚，他会一遍遍地查阅资料，研究食材的化学反應，计算烘焙的温度和时间。而阿泽，则發挥了他艺術家的敏感，在调味、摆盘上挥洒创意，让原本朴实的菜肴，多了一份赏心悦目的美感。

他们會因为一道菜的失败而沮丧，也会因为一道菜的成功而欣喜若狂。他们会在超市里为了一块难得的香料而争论不休，也會為了一个创新的烹饪技巧而激动地击掌。他们的厨房，从最初的“危险地带”，逐渐变成了充满欢声笑语的“实验基地”。

“酿酿酱酱”，這个在他们之间渐渐流行起来的词，不仅仅是简单的“做饭”的代称，更承载了他们共同的探索、失败、学习和进步。它代表着一种不拘泥于传统，勇于尝试的态度，更代表着一种在共同的爱好中，慢慢滋生的、不言而喻的默契与情谊。

蜕变：从“锅碗瓢盆”到“心灵的港湾”

随着“酿酿酱酱”次数的增加，小宇和阿泽的厨房技能可谓是突飞猛进。曾经只认识方便面调料包的他们，如今能在家做出地道的宫保鸡丁，能烤出外酥内软的面包，甚至还能挑戰一些颇具难度的法式甜点。每一次的成功，都像是在他们友谊的画卷上，增添了浓墨重彩的一笔。

“酿酿酱酱”的意义，也早已超越了单纯的美食制作。它成了一种独特的沟通方式，一种情感的寄托。当小宇在学業上遇到瓶颈，或者阿泽在创作上感到枯竭时，他们會不约而同地走进厨房，开始一场新的“酿酿酱酱”。洗菜、切菜、翻炒、炖煮……每一个动作，都带着一种疗愈的力量。

“你看，这锅里的汤，熬得怎么样？”小宇一边小心地用勺子搅拌着，一边看向正在一旁认真摆盘的阿泽。“嗯，颜色可以，香气也足，但我觉得再少一点点盐，会更完美。”阿泽一边说，一邊拿起一个精美的碟子，小心翼翼地将烹饪好的菜肴盛出，然后用几片新鲜的薄荷叶做点缀。

在厨房里，他们不再是那个沉迷于代码的宅男，也不是那个只会在虚拟世界里弹奏的音乐人。他们是两个最真实的自己，在柴米油盐的烟火气中，卸下所有伪装。他们会因为一道菜的味道而讨论半天，从食材的产地聊到烹饪的起源；他们会因为一个不小心而弄脏衣服而互相打趣，然后一起动手清理；他们甚至会因为一个共同的笑话而笑得前仰后合，眼泪都快流出来。

“欸，还记得我们第一次做那个‘黑暗扇贝’吗？当时我以为要‘翻车’了，结果味道竟然还凑合。”阿泽一边品尝着面前精致的日式照烧鸡腿，一边笑着说道。

小宇也跟着笑了起来：“可不是嘛，那时的我们，简直是‘厨房杀手’。现在回想起来，真是又好笑又佩服我们自己，居然还能坚持下来。”

“酿酿酱酱”不仅仅是两个人之间的互动，它也成了他们寝室里一道亮丽的風景线。其他室友，一開始还觉得新奇，后来渐渐地，也成了他们的小“吃货”和“鉴赏家”。每当小宇和阿泽“酿酿酱酱”完毕，寝室里总会弥漫着诱人的香气，大家围坐在一起，分享美食，分享快乐，分享那些平凡日子里的点点滴滴。

“每次看到你们俩在厨房忙活，我都觉得特别温馨。”一个室友曾这样说。“你们俩做的菜，不仅好吃，还带着一种特别的味道，好像是……用心做的。”

这份“用心”，是他们在厨房里共同付出的汗水，是他们在每一次尝试中收获的成長，更是他们之间，在一次次“酿酿酱酱”中，逐渐凝聚起来的深厚情谊。他们从最初的陌生，到因为一个共同的愛好而走近，再到因为一次次并肩作战，分享喜悦与沮丧，而成为彼此生命中不可或缺的伙伴。

“酿酿酱酱”的终点，从来不是一道完美的菜肴，而是那个与你一同经历、一同成长、一同分享的TA。小宇和阿泽，在厨房里，不仅仅收获了舌尖上的美味，更重要的是，他们收获了这份比美食更珍贵的，真挚的友谊。

每当夜幕降临，当寝室里只剩下淡淡的灯光，他们常常會坐在桌邊，看着那些曾经的“黑暗料理”照片，然后又一起计划着下一次的“酿酿酱酱”。他们的厨房，就像一个充满魔力的空间，承载着他们的青春，他们的欢笑，他们的友谊，以及那些关于美食与生活的美好故事。

“你说，下一次，我们挑战一下那个‘米其林三星’的提拉米苏怎么样？”小宇一边收拾着碗筷，一邊眼中闪烁着期待的光芒。

阿泽则早已拿起手机，开始搜索提拉米苏的食谱，脸上带着自信的笑容：“没问题！不过，这次的马斯卡彭芝士，我可是要亲自去超市挑选的，绝不能再犯上次那个‘打发过度’的错误了！”

他们的对话，一如既往地充满了默契与活力。因为他们知道，每一次的“酿酿酱酱”，都是一次新的开始，一次新的探索，一次关于友谊与生活的美妙體验。而这份体验，将伴随着他们，一同成长，一同前行。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 吴志森 摄

本月多方媒体通报最新动态呱呱吃瓜爆料网曝门黑料惊人内幕震撼

封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄