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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

舆论像潮水般涌动，一边有人强调社会道德底线、一边有人担心新闻自由与信息传播的边界被模糊。无论立场如何，受伤害的往往是当事人——她们的学習、reputations、心理状态都因曝光而承受巨大的压力。媒体在报道時容易聚焦“道德失范”的框架，强调行为端的对错，却往往忽略了事件背后更深层的制度性因素。

这种叙事容易引发群體化的道德评判，造成二次伤害，也可能让公众对隐私保护、同意的邊界以及数据流转的现实复杂性產生错觉。

隐私、同意与道德边界在数字化高度渗透的今天，个人信息的收集、存储与传播已成為常态。然而“公开”并不等于“可接受公開”。许多情形涉及到对个人同意的获取方式、对场景的理解以及对后果的认识程度。校园、社群或平台上的每一次分享，都可能成为信息长期留存的起点，影响当事人的学术前景和心理健康。

性别隐私议题往往带有额外的社会情绪色彩，容易被放大为对女性的道德评判，这对推动理性讨论并不有利。社会需要的不是单纯的道德指责，而是对隐私權、知情权以及知情同意的清晰界定，以及对数据在网络生态中如何被使用、再利用和保护的透明解释。只有在制度层面建立更明确的边界，公众才有机会以更理性的方式看待这类事件，避免将个人遭遇简化为道德标签。

个人隐私的脆弱性与保护的难点每个人在日常生活中都在与设备和平台打交道——社交账号、相机、雲存储、校园网路系统等。这些工具带来便利的也把个人隐私暴露在更广阔的网络空间。信息一旦被上传、转发、二次加工，往往呈现出难以控制的扩散路径。对于受害者而言，最直接的伤害来自对自我形象和未来机会的长期负面影响；而对社会而言，若缺乏有效的保护機制，所谓“公共利益”也会沦為公开羞辱的借口，造成更广泛的信任危機。

如何在保护隐私的同时维护信息的合理流通，是当前需要深入讨论的问题。

信息治理的责任主体事件的治理并不只是个体自我保护的事。平台、学校、媒体、政府都扮演着关键角色。平台需要建立更严格的内容审核、快速的移除机制以及对违法内容的追责路径；学校应加强校园内的数字素养教育、提供心理与法律援助渠道；媒体需要以负责任的方式报道，避免以“道德审判”为噱头来吸取点击量；政府则在完善个人信息保护法、网络安全法规与执法机制方面承担重要职责。

通过多方协作，才能在尊重个人权利的前提下，构建一个更具弹性和透明度的网络治理体系。

对读者的启示这类事件提醒我们，信息时代的公民素养不仅仅是“知道如何使用工具”，更是“知道在何时、何地、以何种方式分享信息，以及分享后可能带来的后果”。我们应该培养对隐私的尊重、对同意边界的敏感，以及对信息来源与传播路径的批判性思维。這不仅有助于保护自己，也有助于为校园与社会创造一个更安全、更加理性的舆论环境。

与此作为普通读者，我们也应被引导去思考：在遇到涉及个人隐私的信息时，如何避免落入猎奇与谴责的陷阱，如何通过正当的渠道寻求帮助与求证，如何用建设性的方式推动制度层面的改进。本文的出发点，是希望用理性的讨论引导公众关注制度与教育层面的改進，而非仅仅追逐热点。

小标题:平台责任与法规框架在网络环境中，隐私保护并非单一主体的事。平台作为信息流通的节点，负有防护隐私、阻断滥用、并及时应对侵權行為的责任。中国的个人信息保护法（PIPL）等法规为平台的合规运营提供了法律框架，要求在处理个人信息時获得明确的合法性基础，明确使用目的、范围与保存期限，并对信息的跨境传输、数据分析与二次加工设定边界。

当出现未经授权的曝光時，平台应具备高效的处置流程，包括快速下架、向权利人发出通知、协助调查以及提供投诉与申诉渠道。法规还强调透明度，明确企业在数据利用方面需要披露的内容，帮助公众理解信息如何被收集、使用以及可能带来的影响。媒体机构在报道此类事件时，也应兼顾当事人的隐私权益，避免以道德评判為噱头来驱动传播，降低二次伤害的風险。

教育与制度层面的协同治理隐私暴露问题，需要教育、法律、技術和心理支持的协同。学校应将数字素养与隐私保护嵌入新生教育、职业發展课程，以及心理健康服务体系中。法律援助与心理咨询应对那些遭遇隐私侵害的学生提供及時、专业的支撑。技术层面，需推动更友好的隐私设置、默认更高的保护等级、以及对敏感内容的更严格过滤和审查机制。

媒體与企业應建立负责任的内容生产与传播流程，提升对潜在伤害的评估，避免以猎奇為商业驱动力。政府可通过立法完善举报、核查以及司法救济的流程，降低侵权成本，提升受害者的维权效率。以此形成一个多层次、协同化的治理格局。

行动路径：如何自我保护与参与改进个人层面，注意设备与账号的隐私设置，开启双因素认证，定期检查授权应用的权限，谨慎分享涉及隐私的图片与信息，遇到不当曝光时，尽快寻求学校的心理与法律援助渠道，并通过正规途径请求内容下架与信息追踪。教育与家庭层面，强化对数字足迹的认知与风险意识，開展日常的隐私教育与同理心训练，帮助学生理解尊重与权利的界限。

平台与机构层面，建立更透明的举报与处理机制，确保侵权内容被迅速处理，同時公开相关流程与时间表，提升信任度。社会层面，推动对性别与隐私议题的理性讨论，减少对受害者的污名化，建立对受害者的同情与支持网络。若你是教育工作者、平台从业者或家长，可以通过參与隐私保护课程、培训计划与法律援助项目，提升自身对这类事件的响应能力。

若你在校园里关注這一主题，可以寻找“隐私与网络素养”相关的课程与讲座，提升全体成员的数字公民意识。

以教育驱动的软性推广本机构长期致力于校园数字素养与隐私保护教育，提供面向学生、教师及行政人员的课程与工作坊，帮助校园群體建立健康的网络使用習惯与处理危机的能力。通过案例分析、情景演练和法律知识讲解，提升对同意、数据权利与伦理边界的理解。若你是学校管理者或家长，愿意探索更系统的隐私教育解决方案，可以了解我们的课程包与咨询服务，帮助校园建立一套可操作的隐私保护方案，确保学生在信息化环境中获得安全感与尊重感。

通过教育与工具的结合，我们不仅是在應对一个单一事件，更是在培养下一代的数字公民素养，使其具备辨析信息、保护自我与协作改进网络生态的能力。

总结隐私曝光事件的热议，反映了数字时代道德与技术的错综复杂。单就“道德评判”本身，難以带来長期的改变；更重要的是建立清晰的法律框架、透明的治理机制，以及全面的数字素养教育。只有让平台、教育、法律与社会共同承担起保护每个人隐私与尊严的责任，公众在面对类似事件时，才能以更理性、同情与建设性的方式回应。

若你正在寻找提升自我保护能力、理解数据权利的資源，欢迎关注我们的隐私素养课程与校园咨询服务。让我们一起把关注转化为行动，把冲突转化为理解，把担忧转化为社会的进步。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 蔡英文 摄

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