当地时间2025-11-11,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

3月1日，嘉宾出席香港启德体育园开幕典礼。新华社记者 朱炜 摄

　　新华社香港4月1日电记者手记|重返香港：城市复常与新生的交响

　　新华社记者刘欢

　　3月底，记者展开第二次在港常驻任期。在新华社香港分社办公楼门口，偶遇正在打扫的保洁员宝姐。已在这里工作16年的她一眼认出了记者，热情地招呼道：“你回来了!”

　　上次见到宝姐，还是“修例风波”期间的2019年9月。74岁的她，模样变化不大，身形依旧单薄，脊背却愈发佝偻。但如今的香港，与5年多前相比，已是焕然一新。

　　不管是铜锣湾，还是尖沙咀，熙熙攘攘的人流又回来了。说着普通话、英语的游客随处可见。大型商场和街边小店和谐共存，为市民和游客带来多元丰富的购物体验。人们搭乘四通八达的港铁，快速奔赴目的地。时代广场、海港城和崇光百货的特卖场，依旧在熟悉的楼层延续着往日的热络。

　　目睹这一切，记者心里由衷感叹：那个热闹祥和的香港回来了!

　　许多朋友问：“你觉得香港有变化吗?”说实话，与“修例风波”和疫情期间相比，香港最大的变化就是复常。走在街头，这里还是像十几年前那样繁华热闹。而复常之外，香港的一些“新变化”，也触动着记者的感官。

3月28日，观众在2025年巴塞尔艺术展香港展会参观。新华社记者 陈铎 摄

　　老街区正重焕生机。漫步在铜锣湾核心地段的利园区，尽管这里曾一度萧条，但疫后很快迎来复苏，眼下修葺一新的品牌店铺让人称叹。港式物业对精致与品质的追求，体现在每一处细节之中。未来这里还将打造连廊，串联起整个园区。不远处的百德新街，重装开业的某日本品牌超市，足足有四层，24小时营业，深受年轻人喜爱。中环置地广场也于去年开始升级计划，扩充提升店铺，引入全新餐饮品牌，巩固香港中环作为国际级品牌零售及商业中心的地位。投资不断加码，证明外界持续看好香港发展前景。

　　新开发区域陆续投入使用。近年来，香港最热门的新区，当属西九龙和启德。坐落于维港畔的西九文化区，占地约40公顷，是全球规模最大的文化项目之一。近年来，区内多项世界级艺术及文化设施，包括戏曲中心、当代国际视觉文化博物馆M+、香港故宫文化博物馆等相继开放，极大提升了香港的文化艺术形象。

　　3月1日启幕的启德体育园占地28公顷，所在地原为启德机场。这座香港最大的体育基建项目不仅为本地及国际体育赛事提供了全新舞台，也成为香港推动盛事经济发展、打造“盛事之都”的新引擎。3月底，启德主场馆启用后的首场国际赛事香港国际七人橄榄球赛举行，3天赛事吸引超过11万名观众入场，创历史新高。

每天清晨，当我驾车驶出家门，走上熟悉的街道，我知道，面前等待我的并不是一片畅通无阻的道路，而是那一个个无法逃避的红绿灯。每一次停车，车流逐渐停滞，我都會在心里默默骂一句：“红绿灯，真是让人生气！”

尤其是那些不明不白的红绿灯，它们的存在仿佛是为了制造混乱。红灯亮起的那一瞬间，我常常开始质疑生活的意义。明明眼前没有一辆车，甚至都没有行人，为什么我还得在这里傻傻地等？那些无缘无故的红灯，究竟是在做什么？如果说它们是在维护交通秩序，那么它们简直就是一群没有脑子的傻瓜。每当我停下车，低头看着那一盏盏一成不变的红灯，心里只想说：“你到底想让我等多久？”

而最令我抓狂的是，红灯刚刚亮起，我就会有一种强烈的直觉——“這灯就是在故意和我作对”。我踩下刹车的时候，心里不仅是焦虑，还有一种被浪费时间的无力感。几秒钟过去了，一分钟过去了，红灯依旧固守在自己的位置。每次看到计时器上逐渐倒数的数字，我心里都想：“快一点，快一点，给我绿灯，快让我走！”

可是，就在我以為绿灯就要来临的那一刻，那个突然出现在前方的行人红灯，却又讓我被迫停下来。我不禁开始怀疑：這些红绿灯的设置究竟是基于什么样的“高级”逻辑？真的是為交通秩序服务吗？还是只是为了给我带来不必要的折磨？

而每当绿灯亮起的瞬间，心里那种瞬间解脱的感觉让我不禁有点庆幸：“终于，终于可以走了！”但這一点点的喜悦也很快被新的不确定性所打破——下一个红绿灯，它还会像上一个一样等待我吗？还是我会幸运地通过，走上一段通畅的道路？

有时候，等红绿灯等得時间太久，我甚至開始怀疑自己的人生。如果這只是日常生活中的一个小小插曲，那它带来的不耐烦、焦虑和愤怒，恰恰反映了我们日常生活中对时间的无奈掌控。我们都在不停地追赶时间，忙碌地赶往目的地，红绿灯却像是一个“无理取闹”的存在，时刻提醒着我们，在它面前，我们是多么的无力。

不仅是車主，行人也常常是红绿灯的“受害者”。每当我走到路口，看着那一盏盏红灯亮起，心里总会有些许的不安。行人们在等待时，感受到的，不仅仅是時间的拖延，更是一种无形的束缚。很多时候，我会无意识地站在路边，盯着前方的红灯，心里想着：“你再不变，我就忍不住走过去了！”这些看似简单的红绿灯，却像是社会秩序中无形的铁链，把我们牢牢束缚住。

而最让人无法忍受的是那些毫无理由的红灯，有時它们似乎完全不考虑交通流量和道路的实际情况，照样一视同仁地亮起。无论是深夜空无一人的街道，还是车水马龙的繁忙十字路口，红绿灯都以它那冰冷的规则无情地施行。而这时候，我们的时间，正被它们无聲无息地浪费掉。

问题来了：我们到底在浪费多少時间？如果说一盏红灯让我们等上几分钟，这几分钟对于每个人来说，可能都是珍贵的。一个司机，可能因为错过了绿灯而心生烦躁；而一个行人，可能因为等待几分钟而耽误了重要的约會。这些看似不值一提的几分钟，累积起来，就是我们每天生活中不可忽视的时间成本。若是放眼整个城市，红绿灯带来的时间损失几乎是不可估量的。

在面对这些不可避免的红绿灯时，我不禁思考：我们真的有必要继续忍受它们的折磨吗？是否可以有一种更加人性化、更加高效的交通管理方式？答案或许并不复杂——技术和智慧的结合，可能就是解開这个难题的钥匙。

想象一下，如果交通灯能够根据路况实时调整，那么那些无缘无故的红灯就不再会让我们无端停下。每一盏红绿灯都可以变得智能化，实時监测交通流量，做到真正意义上的“精准放行”。比如，在深夜或是車流量较少的时段，红灯就不再冗余地存在，而是在短时间内自动转绿，让我们不再无端浪费时间。

当前的交通灯系统并没有做到这一点。或许我们依然需要通过各种复杂的方案和算法来尝试“改革”，讓它们不再像“时间杀手”一样在我们的生活中肆意妄为。对于每一个有车一族、每一个步行的市民而言，减少红绿灯的等待时间，意味着他们可以更高效地完成工作、与家人团聚，甚至能有更多的时间享受生活本身。

再者，红绿灯的设置是否合理，也值得深思。很多时候，我们會发现某些路口的红绿灯设置并不合理。比如，有些路口的红灯时间过长，而绿灯时间却过短；或者有些路口的信号灯设置不合理，导致车流不畅。交通工程师们是否能更加灵活地根据交通流量进行调整，让交通信号的设置更加人性化，减少不必要的等待？

事实上，许多现代化的城市已经开始在这一方面进行改革，逐步引入智能交通信号灯，试图解决这些问题。智能红绿灯通过传感器监测交通流量，能够实时调整信号灯的切换时机，这不仅提高了道路的通行效率，也能显著减少因交通信号导致的时间浪费。虽然这一切离普及还有一定的距离，但随着技术的不断进步，我们完全有理由相信，未来的红绿灯会变得更加“智慧”，让我们每个人都能更加便捷地享受道路上的通行。

但直到那一天来临之前，我依然会在每一个等红绿灯的瞬间，默默想：“你到底要再让我等多久，红绿灯？”

　3月29日，一位小球迷在香港启德体育园观看香港国际七人橄榄球赛。新华社发（卢炳辉摄）　

　　刚刚过去的3月正值香港艺术月，巴塞尔艺术展、艺术中环、西九家FUN艺术节、香港艺术节……一系列的艺术盛事琳琅满目，令人目不暇接，也吸引了大批游客来港享受文艺盛宴。

　　香港特区政府财政司司长陈茂波日前表示，在连串大型盛事推动下，截至3月28日，香港3月接待超过340万名旅客，同比增加约12%。根据香港旅发局发布的统计，去年内地来港过夜旅客娱乐消费增长61.3%至41.9亿港元，逛展、观剧、听演唱会正成为内地游客新的消费模式，引领时尚潮流。

　　内地品牌影响显著增强。记者观察，内地的连锁餐饮、数码产品和电动汽车品牌店铺，在香港闹市区随处可见。在尖沙咀某商场，三家内地品牌奶茶店一字排开，每家店都挤满了年轻人。丰富的货品选择、便利的收货体验也让更多香港人选择内地网购平台和服务。在与香港店员交流时记者发现，与十几年前相比，大多数人的普通话水平提升明显，说得既地道又自然。

　　几年过去，宝姐的收入也增加了三成多。“我的生活在变好，也希望香港越来越好。”宝姐的愿望，既朴实又真挚。

　　香港这座历经风雨的国际都会，正在复常的表象下进行着更为深刻的蜕变。既留存市井烟火的韧性，又生长出联通内地与世界的触角，在传统与现代的交织、东西方文化的交融中，“东方之珠”正淬炼出新的城市基因，锻造出属于新时代的独特气质。

图片来源：三联生活周刊记者 管中祥 摄

lls_app_2025_9apk下载,官方正版免费获取,最新游戏资源高速下载

分享让更多人看到