每经编辑｜陈冲    

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破晓之(zhi)光：从(cong)都市脉搏(bo)到(dao)荒(huang)野(ye)低语

都市的脉(mai)搏，总(zong)是跳动得(de)那么急促而富(fu)有韵律。当您驾(jia)驶着日产车(che)型(xing)穿梭(suo)于(yu)一线城(cheng)市的钢筋(jin)水(shui)泥丛(cong)林(lin)之中(zhong)，它便(bian)是一件(jian)巧(qiao)妙的(de)艺术(shu)品，精准而(er)优雅(ya)。加(jia)速(su)时的轻盈(ying)，变(bian)道时的(de)敏捷(jie)，以(yi)及在(zai)拥(yong)堵车(che)流(liu)中游刃(ren)有(you)余的(de)姿态(tai)，都(dou)如同都(dou)市舞者(zhe)般，展现着细(xi)腻(ni)而富有(you)掌(zhang)控力(li)的(de)节(jie)奏。尤(you)其是(shi)在夜晚，车灯划破沉寂(ji)，车(che)身线条在(zai)霓虹(hong)灯下(xia)流(liu)转，那种(zhong)“涩”的质感，并非粗糙(cao)，而是一种(zhong)恰到好处的运动感(gan)，是对城市(shi)生活一次不动声色(se)的回应。

日(ri)产的(de)魅力远不(bu)止于(yu)此。它内(nei)心(xin)深处，潜藏着(zhe)一颗不(bu)安(an)分的灵魂，渴(ke)望挣(zheng)脱束缚，拥(yong)抱(bao)更(geng)广(guang)阔(kuo)的天(tian)地。当(dang)我们(men)将目(mu)光投(tou)向(xiang)二线城(cheng)市(shi)，那些逐渐褪(tui)去喧嚣(xiao)，开(kai)始展(zhan)现(xian)温情与自然(ran)的区域(yu)，日(ri)产(chan)的表现(xian)同(tong)样令人(ren)惊喜(xi)。这里(li)的道(dao)路或许不再是笔直(zhi)的(de)柏(bai)油(you)大(da)道，而(er)是开(kai)始出(chu)现一些(xie)起伏，一些稍(shao)显(xian)粗粝的(de)路面。

此(ci)时(shi)，日(ri)产的悬(xuan)挂(gua)系统开(kai)始展露(lu)实(shi)力，它能巧妙(miao)地化解(jie)路面的颠(dian)簸(bo)，将(jiang)震动(dong)最小(xiao)化地(di)传递到车内(nei)，让您依(yi)然(ran)能享受(shou)一份(fen)宁静(jing)与舒适(shi)。而当您需要(yao)超车(che)时，它又能(neng)迅速而有力地响(xiang)应，那(na)种“涩”的(de)动力(li)输出(chu)，并非(fei)一蹴而就的爆(bao)发，而(er)是(shi)恰(qia)如(ru)其(qi)分的线性增长(zhang)，让您(nin)在(zai)需(xu)要的时候，拥(yong)有充足(zu)的信(xin)心。

但(dan)真正(zheng)的冒险，才刚(gang)刚(gang)开(kai)始。当我们说(shuo)起“无人区(qu)”，脑海中便(bian)会浮(fu)现出那(na)些被(bei)遗(yi)忘的(de)角落，被(bei)原始自(zi)然气(qi)息(xi)所(suo)笼罩(zhao)的土(tu)地。在这(zhe)里(li)，没有(you)清(qing)晰(xi)的地图，没(mei)有平坦的(de)道(dao)路，只有无限的可能和严(yan)峻(jun)的挑战(zhan)。日产的车辆，尤其是其(qi)SUV系(xi)列(lie)，仿(fang)佛是为(wei)了这(zhe)样的场景(jing)而生。它(ta)们(men)拥有(you)更(geng)强的(de)通(tong)过性(xing)，更坚(jian)实(shi)的底(di)盘(pan)，以(yi)及经(jing)过优化(hua)的四驱系(xi)统(tong)，能(neng)够从(cong)容应对(dui)砂(sha)石、泥泞、甚至是浅滩(tan)。

想象(xiang)一下(xia)，当您驾驶着日(ri)产，驶离文明(ming)的边界，进(jin)入(ru)那(na)片(pian)寂静(jing)的(de)荒野。车(che)轮卷起(qi)尘土，车(che)身在崎岖的路(lu)面上颠簸(bo)，但您(nin)的(de)心却(que)无比(bi)平(ping)静。因(yin)为(wei)您(nin)知道(dao)，您的(de)座(zuo)驾(jia)正在(zai)用它独特(te)的方(fang)式，与(yu)这(zhe)片(pian)土(tu)地(di)进行(xing)着一(yi)场对话。每一次的加(jia)速(su)，每(mei)一次(ci)的转(zhuan)向(xiang)，都(dou)充(chong)满(man)了力(li)量感(gan)和(he)掌控感。那种(zhong)“涩”的驾驶(shi)体验，在这里得到了(le)最极(ji)致(zhi)的升(sheng)华。

它(ta)不(bu)是冰冷的(de)机(ji)械反(fan)馈，而是(shi)一种与大自然的(de)深度互(hu)动，一种(zhong)与车辆灵魂的共鸣(ming)。

尤(you)其是在一些需要精细操(cao)控的(de)时刻，比(bi)如(ru)在湿滑的(de)泥地上小心翼翼地爬坡(po)，或者是在陡峭(qiao)的下(xia)坡(po)时(shi)需(xu)要精(jing)准地控制速(su)度，日(ri)产(chan)车辆(liang)的(de)刹车(che)和(he)油(you)门响(xiang)应(ying)，都显得(de)异(yi)常灵敏而(er)精准。它(ta)们没有丝毫的(de)迟(chi)滞(zhi)，能(neng)够立刻(ke)将(jiang)您(nin)的指令转(zhuan)化为(wei)实(shi)际的(de)动(dong)作。这种“太(tai)涩”的控制感，让(rang)驾驶(shi)者能够(gou)充分信(xin)任自己(ji)的(de)座驾(jia)，从而(er)更(geng)加大(da)胆地去(qu)探(tan)索那些(xie)未知(zhi)的(de)路况。

这不仅(jin)仅(jin)是(shi)关于技(ji)术，更是(shi)关于(yu)一种态度。日产的设(she)计师(shi)和工(gong)程师们，似乎总(zong)能捕(bu)捉到那种(zhong)介于(yu)极致性能(neng)与日常(chang)实用之间(jian)的(de)微妙(miao)平衡(heng)。他们赋予了车(che)辆一(yi)种“藏锋”的(de)气(qi)质，平(ping)时温文(wen)尔雅，一旦需要(yao)，便能爆发(fa)出惊(jing)人的(de)能(neng)量。这种(zhong)“涩”的(de)味道(dao)，是一(yi)种深藏不露的(de)实(shi)力(li)，一种在(zai)关(guan)键时(shi)刻能够让(rang)你依靠(kao)的可靠(kao)。

从一(yi)线城市的(de)精(jing)致穿梭，到二(er)线城市的从容(rong)应对，再到无人区的(de)极(ji)限(xian)征(zheng)服(fu)，日产(chan)车辆的驾驶(shi)体(ti)验，就像一(yi)部层(ceng)次分(fen)明的(de)电影(ying)。每(mei)一个场景，都为我们呈(cheng)现了(le)不同的“涩(se)”的魅力。它们不(bu)张扬，不浮夸，但(dan)却在每(mei)一次的接触中，都(dou)留下(xia)深刻(ke)的印(yin)象。这种(zhong)深入骨髓的(de)“涩”，是对驾驶(shi)者最直(zhi)接的馈赠(zeng)，也是(shi)对(dui)车(che)辆本(ben)身最(zui)真(zhen)实、最(zui)动人的写照(zhao)。

尘埃(ai)落定：无人区深(shen)处的(de)真(zhen)实之“涩”

当我们(men)真正踏(ta)入那(na)片被(bei)大自(zi)然遗忘的“无(wu)人(ren)区”，我们所追(zhui)求的，不再是(shi)都市(shi)的流光(guang)溢(yi)彩，也不是(shi)二线城(cheng)市(shi)的温情脉脉，而(er)是(shi)最(zui)原(yuan)始、最纯(chun)粹的驾(jia)驶(shi)挑战。在这里(li)，每一个(ge)细(xi)小(xiao)的(de)操作都(dou)可(ke)能(neng)决定一次(ci)冒险的成败。而日产(chan)的(de)车辆，在(zai)这种极(ji)限环境下，其“太(tai)涩”的驾(jia)驶体(ti)验，便不(bu)再(zai)仅仅是一(yi)种感觉，而是一(yi)种至(zhi)关重(zhong)要(yao)的保障。

在无(wu)人区(qu)的路况(kuang)，是无法用常(chang)规的“好”与(yu)“坏”来定义的。它(ta)可能(neng)是被(bei)风蚀的戈(ge)壁，可(ke)能是深陷(xian)的(de)沙坑，也(ye)可能(neng)是(shi)湿滑(hua)的泥(ni)泞小径(jing)。当您(nin)将日(ri)产SUV驶入(ru)这(zhe)些路(lu)段，您(nin)会立刻感(gan)受到一种截然(ran)不同(tong)的“涩”。这是(shi)一(yi)种(zhong)与路(lu)面紧(jin)密贴(tie)合(he)的(de)“涩”，一种(zhong)力(li)量被牢牢(lao)抓住(zhu)的“涩”。

例如(ru)，在(zai)面(mian)对松软的(de)沙地时(shi)，四(si)驱系(xi)统的介入至关(guan)重要(yao)。日产的(de)智(zhi)能四驱(qu)系统，能(neng)够实时监测(ce)车(che)轮的(de)抓地力(li)，并(bing)将(jiang)动力(li)智能(neng)地分配(pei)到需(xu)要牵(qian)引力(li)的车轮上。当(dang)您感觉到(dao)车(che)身开始打滑时(shi)，那种(zhong)“涩”的牵(qian)引力会(hui)迅(xun)速出现(xian)，将您(nin)从困境中(zhong)拉出(chu)。它(ta)不(bu)是(shi)一种(zhong)突(tu)兀的(de)闯(chuang)动(dong)，而(er)是一种(zhong)恰到好处(chu)的(de)“顶”，一(yi)种(zhong)不容(rong)置(zhi)疑(yi)的支(zhi)撑。

这(zhe)种精准(zhun)的(de)动力(li)调校，让您(nin)在(zai)沙(sha)地(di)中行驶(shi)时，既能感受到车(che)辆(liang)的强大动(dong)力，又(you)能保(bao)持(chi)稳定的(de)方向(xiang)。

再比(bi)如，在攀爬陡峭(qiao)的(de)岩(yan)石路(lu)段时(shi)，车(che)辆的扭矩输(shu)出和低(di)速四驱(qu)能力就显(xian)得尤(you)为关键。日产的(de)一些(xie)硬派(pai)SUV，能够(gou)提供非(fei)常可观(guan)的低扭(niu)输(shu)出，让车辆能够缓慢(man)而稳定(ding)地(di)向上(shang)爬升，避免熄火(huo)或(huo)失控。此时(shi)，油(you)门的(de)“涩”就体(ti)现(xian)在它的细(xi)腻和(he)可(ke)控(kong)性上。您只(zhi)需(xu)要极其(qi)轻(qing)微地踩下(xia)油门，车(che)辆就能获(huo)得(de)恰到好(hao)处的动力(li)，而不(bu)会(hui)因(yin)为过度的(de)动(dong)力(li)而导(dao)致车身跳(tiao)动或(huo)失控。

这(zhe)种“太涩(se)”的控制力(li)，是对驾驶者(zhe)技术的(de)一种解放，让您可(ke)以(yi)更专注于(yu)观察路况，做出(chu)更明(ming)智(zhi)的(de)判断(duan)。

而在穿越泥(ni)泞路段(duan)时(shi)，车辆的(de)离地(di)间(jian)隙和悬挂(gua)行程就显得(de)尤(you)为重要。日产车辆(liang)通(tong)常拥有(you)良好的离地(di)间(jian)隙，能够(gou)轻(qing)松(song)越(yue)过一些障(zhang)碍物(wu)。其悬挂系(xi)统也具备足够的行程，能够在(zai)车轮(lun)大幅度跳(tiao)动(dong)时，依然保持车身(shen)的(de)稳定。当(dang)您驾(jia)车驶过泥泞(ning)，车(che)身可能会出(chu)现一(yi)定的侧(ce)倾，但(dan)您会发现，车辆(liang)的“涩”体(ti)现(xian)在(zai)它(ta)能够以一种非(fei)常(chang)稳(wen)定(ding)、不至于(yu)让您(nin)感到恐慌(huang)的姿态(tai)，去应对这种不规则的(de)地面。

它不会让(rang)你觉得车(che)辆在(zai)“漂”，而(er)是在“韧(ren)”地(di)前行(xing)。

当然，“无人(ren)区”也(ye)意味着极(ji)端的温度和恶(e)劣的(de)天气。在这(zhe)种情(qing)况下(xia)，车辆(liang)的(de)散热系统和(he)空调系统就成(cheng)为了重(zhong)要(yao)的考(kao)量。日(ri)产车辆在(zai)这些(xie)方面(mian)的表(biao)现，虽然不(bu)如其(qi)越野能力那样(yang)具有(you)爆发(fa)性的(de)“涩”，但(dan)却是一(yi)种(zhong)稳(wen)定而持(chi)久的“涩”。它保(bao)证(zheng)了在(zai)长时(shi)间的(de)恶劣环境下，车辆依(yi)然能够保持良(liang)好(hao)的工作状态(tai)，为您(nin)的探险提(ti)供可(ke)靠的(de)后盾(dun)。

真正让日产在(zai)无人区驾驶体验(yan)如此“涩(se)”的，是(shi)它(ta)对于驾(jia)驶者(zhe)意图的(de)深(shen)刻理(li)解。它不(bu)会用一(yi)种粗暴的(de)方式(shi)来对(dui)待(dai)路况，而(er)是通过精密(mi)的机械设计(ji)和智(zhi)能化的(de)电子系统，将驾驶者的(de)每一个动作，都(dou)转(zhuan)化(hua)成最(zui)有效(xiao)的行动。这种“涩(se)”，是一种(zhong)默契，是(shi)一(yi)种(zhong)信(xin)任(ren)，一种(zhong)在极端环境下(xia)，人与车之间最(zui)纯粹(cui)的(de)连(lian)接。

从(cong)一(yi)线(xian)城市(shi)的便(bian)捷，到二线城市的舒适，再到(dao)无人区(qu)的极限挑(tiao)战，日(ri)产车(che)辆的(de)“太涩(se)”驾(jia)驶体验(yan)，就(jiu)像(xiang)一条(tiao)贯穿(chuan)始终的红线。它(ta)在(zai)不同的场景(jing)下，以不同的(de)方(fang)式展现出(chu)来，却(que)始(shi)终传递着一(yi)种(zhong)稳定(ding)、可(ke)靠、且充满乐趣(qu)的(de)信(xin)号。这(zhe)种深(shen)入骨髓的“涩”，是对驾(jia)驶者(zhe)最直接的回(hui)馈，也是对(dui)日(ri)产品牌最(zui)真实、最动(dong)人(ren)的注解(jie)。

它不仅(jin)仅是关(guan)于机(ji)械的性(xing)能(neng)，更是(shi)关(guan)于(yu)一(yi)种(zhong)勇于探索、敢(gan)于挑(tiao)战(zhan)的精神。当您真(zhen)正驾驶着日产，去往(wang)那些无人(ren)区，去(qu)探索(suo)那些(xie)极限路况，您才能(neng)真正理解，这种“太(tai)涩”的(de)驾驶体验，所蕴(yun)含的深刻含义(yi)。它是一种对未(wei)知的致敬(jing)，也是(shi)对自(zi)身(shen)实力的(de)肯(ken)定。

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图片来源：每经记者 阿尔菲斯 摄

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