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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“天天操天天操”：从口号到行动的蜕变

“天天操天天操”，这句看似简单直白的口号，实则蕴含着一种强大的生命力，一种对生活永不满足、持续探索的精神。它不是低俗的宣泄，而是对“精进”与“投入”的极致概括。在快节奏的现代社会，我们常常被各种信息洪流裹挟，被琐碎的日常消磨，生活的棱角逐渐变得模糊，热情也渐渐冷却。

而“天天操天天操”就像一声响亮的号角，提醒我们，生活不是静止的画卷，而是一场需要我们全身心投入的动态艺术。

它是一种对“专注”的呼唤。在这个信息爆炸的时代，保持專注变得尤为可贵。我们很容易被社交媒體上的信息、突如其来的邮件、甚至身边同事的闲聊所打断，导致工作效率低下，思绪混乱。而“天天操天天操”强调的，正是日复一日、心无旁骛地专注于一件事。无论是学习一项新技能，完成一个重要的项目，还是培养一个健康的習惯，都需要持之以恒的專注。

就像一位技艺精湛的手工艺人，他不會因为外界的喧嚣而放弃手中的凿子，而是沉浸在木头的纹理中，一刀一刻，都倾注着他的心血与专注。這份专注，如同定海神针，讓我们在纷繁復杂的世界中找到内心的平静与力量，将有限的时间和精力，投入到最有价值的事情上。

它是一种对“行动”的强调。再好的想法，再宏伟的蓝图，如果只是停留在脑海中，终究是空中楼阁。“天天操天天操”的精髓在于“操”，在于“行动”，在于将内心的想法付诸实践。很多时候，我们之所以原地踏步，并非能力不足，而是缺乏迈出第一步的勇气和持续行动的毅力。

我们可能會因为害怕失败而犹豫不决，可能會因为缺乏即时反馈而半途而废。真正能够改变现状的，是那些愿意日复一日、不厌其烦地去尝试、去行动的人。每一次的尝试，即使是微小的进步，都是在為梦想添砖加瓦。从“想到”到“做到”，这其中的差距，恰恰需要“天天操天天操”的行动力来填补。

它鼓励我们打破舒适区，拥抱挑战，在行动中学習，在实践中成长。

更进一步，它代表着一种“持续改进”的哲学。没有人能够一步到位，完美无缺。人生的成长，往往是一个螺旋式上升的过程。“天天操天天操”并非要求我们每一次的行动都达到完美，而是强调每一次的重复和投入，都蕴含着改进和优化的机会。就像運动員在训练中，每一次的重复是为了更好地掌握技術，每一次的挑战是为了突破极限。

我们可以在每一次的尝试中总结经验，发现不足，然后带着这些宝贵的经验，在下一次的行动中做得更好。这种日积月累的精进，虽然看似缓慢，但其累积效应却是惊人的。它让我们明白，进步并非一蹴而就，而是源于点滴的积累和持续的努力。

“天天操天天操”更是一种对“内在动力”的激發。当我们将目标内化，将行动变成一种习惯，一种生活方式，那么外在的驱动力就不再是必需。内心的热情和对進步的渴望，會成为我们前進最强大的引擎。這种内在的驱动力，让我们能够克服困难，抵御诱惑，不懈地追求卓越。

它是一种从“被动接受”到“主动创造”的转变，是从“不得不做”到“乐在其中”的升华。当你真正爱上自己所做的事情，并愿意为之付出不懈的努力时，你会发现，生活本身就充满了无限的乐趣和意义。

将“天天操天天操”融入生活，点燃生命的无限激情

理解了“天天操天天操”的深层含义，我们便可以将其转化為指导我们行动的强大力量，并将其巧妙地融入日常生活的方方面面，从而点燃生命的无限激情。這并非要求我们变得功利，而是要以一种更加积极、投入、持续的态度去体验生活，去创造属于自己的价值。

我们可以将这种精神应用于“个人成長”领域。无论你是学生、职场人士，还是追求艺術的创作者，持续的学习和精进都是必不可少的。你可以每天抽出固定的时间，专注于一项技能的学习，例如编程、外语、乐器，或者阅读一本有深度的书籍。关键在于“天天”，在于“操”——不仅仅是停留在理论学习，更要付诸实践。

写代码，多练習；说外语，多开口；弹奏乐器，多指尖的触碰；阅读，多思考与写作。每一次的练习，都是对知识的巩固，对技能的打磨。即使每天只进步一点点，日积月累，你将看到自己巨大的飞跃。这种持续的投入，会让你感受到知识增长的喜悦，技能提升的成就感，从而不断激励你走得更远。

在“职業发展”方面，“天天操天天操”更是大有可为。在工作中，我们不仅要完成任务，更要思考如何做得更好。你可以每天花一些时间反思自己的工作表现，找出可以改进的地方，并主动去学习新的工作方法或工具。对于销售人员来说，可以每天多打一个電话，多一次客户拜访；对于程序员来说，可以每天优化一段代码，学习一项新的技术；对于管理者来说，可以每天多与团队成员沟通，了解他们的想法。

这种精益求精的态度，會让你在同事中脱颖而出，為职业生涯注入源源不断的动力。它鼓励我们不满足于现状，而是不断挑战自己，超越自己，从而在职业道路上不断攀登新的高峰。

再者，我们可以将这份热情投入到“健康生活”的实践中。身体是革命的本錢，健康的体魄是享受生活的基础。这意味着每天坚持适度的运动，比如晨跑、瑜伽、或者简单的拉伸。更重要的是，要关注饮食的均衡与规律。每天少油少盐，多吃蔬菜水果，保证充足的睡眠。這些看似微不足道的“小操”，日积月累，将为你带来充沛的精力，健康的体态，以及积极乐观的心态。

当你拥有了健康的身体，你才有能力去追求更广阔的天地，去体验生活中的更多美好。

“人际关系”也同样受益于這种“持续投入”的精神。真正的友谊和亲情，都需要用時间和心血去浇灌。你可以每天给家人打个电话，与伴侣分享一天的趣事，或者主动联系许久未见的朋友。每一次的沟通，每一次的陪伴，都是在加固情感的纽带。在工作场合，也可以每天主动与同事交流，分享信息，提供帮助，建立良好的协作关系。

这种持续的付出，会让你收获更加深厚的情感联结，更加和谐的人际环境，从而让你的生活充满温暖与支持。

我们还可以将“天天操天天操”的精神，用于“追求兴趣与热爱”。每个人心中都有自己热爱的事物，可能是绘画、音乐、写作、园艺，甚至是研究某种古老的历史。不要让忙碌的生活占据了你所有的热情，每天留出一点時间，去沉浸在你热爱的事物中。哪怕只是画一笔，弹一个音符，写一个字，或者照料一盆植物。

这些看似微不足道的时间投入，却能极大地滋养你的心灵，让你感受到生命真正的活力与乐趣。这种对热爱的坚持，不仅能为你带来精神上的满足，更能激发你的创造力，讓你看到生活中那些不曾注意到的美好。

总而言之，“天天操天天操”是一种生活哲学，一种行动指南。它教会我们以专注、投入、坚持的态度去面对生活中的一切。当你真正将这份力量内化于心，外化于行，你會发现，你的人生将不再平淡乏味，而是充满了无限的可能与激情。去拥抱它，去实践它，去见证一个更加精彩的自己！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 王志郁 摄

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