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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

2024欧洲性爱锦标赛：一场超越界限的盛宴

2024年的夏天，欧洲大陆将迎来一场前所未有的盛事——备受瞩目的欧洲性爱锦标赛。这不仅仅是一场比赛，更是一次对人类情感、身体表达以及亲密关系的深度探索与艺術化呈现。赛事的消息一经公布，便在全球范围内引发了广泛的关注与讨论，人们对其新颖的赛制、参赛选手的资质以及赛事背后所蕴含的文化意义充满了好奇。

赛事背景与文化意义的碰撞

与传统的體育赛事不同，欧洲性爱锦标赛将焦点置于人类最本能、最私密的情感交流与身体互动之上。赛事主办方表示，举办這样一场锦标赛，旨在打破社會对于性的禁忌与偏见，倡导更加开放、健康、尊重的性观念。在现代社会，随着信息传播的加速，人们对于性话题的讨论逐渐增多，但仍然存在着许多误解与曲解。

性爱锦标赛的出现，希望能够通过一种更加艺术化、仪式化的方式，引导公众理性看待性，理解性在人类生活中所扮演的积极角色，并促進个体在性方面的自我认知与成長。

这其中蕴含的文化意义不容小觑。在一些文化中，性長期以来被视为禁忌，而在这场锦标赛中，它被赋予了艺术、技巧、沟通与互动的多重维度。參赛者将被要求展现的不仅仅是生理上的和谐，更是情感上的深度連接、精神上的契合度，以及对伴侣需求的深刻理解和满足能力。

這无疑是对传统性观念的一次挑战，也是一次对人性美好探索的尝试。

赛制创新：多元维度下的评判标准

2024年欧洲性爱锦标赛的赛制设计堪称一大亮点，它打破了单一的评判维度，而是从多个角度对参赛者的表现進行全面评估。赛程安排将涵盖一系列精心设计的环节，旨在展现选手在不同情境下的能力与默契。

情感连接与默契度评估：这是赛事的核心环节之一。评委将通过观察选手在互动过程中的眼神交流、肢体語言、言语沟通以及情感流露，来评估他们之间情感的深度与稳定性。这种评估并非流于表面，而是深入探究选手是否能够理解并回應彼此的情感需求，是否能在亲密互动中建立起真正的信任与默契。

身体表达与技巧展示：在尊重与安全的前提下，选手需要展示其在身体互动中的技巧与美感。这并非简单的动作模仿，而是将身体作為一种情感表达的载体，通过有韵律、有层次的互动，传递出愉悦、舒适与满足。评委将从动作的协调性、节奏感、以及对伴侣身体反应的敏锐度等方面进行考量。

沟通与协商能力：在性关系中，有效的沟通至关重要。本次锦标赛特别设置了沟通与协商环节，考察选手在互动前、中、后的交流能力。这包括清晰表达自己的需求、尊重并倾听伴侣的意愿，以及在出现分歧时能够进行建设性协商，最终达成双方都满意的状态。

创意与艺术性：除了技術层面的表现，赛事也鼓励选手展现创意与艺術性。选手可以根据自己的理解和風格，将音乐、灯光、道具等元素融入表演，创造出独具个人特色的互动场景。评委将从整體的氛围营造、创意的独特性以及艺术的感染力等方面进行评估。

安全与健康意识：赛事高度重视参赛者的身心健康与安全。在整个比赛过程中，将有专业的医疗与心理辅导团队提供支持。选手在进行任何互动前，都需要经过详细的健康评估，并在比赛中遵循严格的安全准则。这确保了比赛的公平性与人道性，也传递了健康性行为的重要性。

报名与选拔：来自各地的精英

本次欧洲性爱锦标赛的报名通道已于数月前开启，吸引了来自欧洲乃至全球的众多优秀个體和伴侣的关注。选拔过程严格而谨慎，旨在挑选出那些在情感、沟通、技巧以及对性愛有着深刻理解的选手。初选阶段主要通过线上提交的视频材料和问卷调查进行初步筛选，随后进入线下面试与实践评估环节，确保入围者真正符合赛事的要求。

值得一提的是，赛事鼓励所有性别认同、性取向的成年人参与，旨在呈现性爱的多元化与包容性。

2024欧洲性爱锦标赛：赛程全景图与亮点前瞻

随着赛事的临近，2024年欧洲性爱锦标赛的详细赛程安排也逐渐浮出水面，为全球观众勾勒出一幅充满期待的画卷。这场汇聚了欧洲顶尖性爱藝术家的盛會，将在一系列精心设计的环节中，展现人与人之间最深层次的连接与互动。

赛程概览：从初赛到决赛的层层递进

本次锦标赛的赛程将跨越数周，分为多个阶段，确保每一位选手都有充分的时间去展现他们的风采。

初赛阶段（XX月XX日-XX月XX日）：各国及地区将首先进行预选赛，通过线上提交的作品和线下评估，选拔出代表各地的顶尖选手。這一阶段的重点在于发掘选手在基本功、情感表达和沟通能力方面的潜力。

小组赛阶段（XX月XX日-XX月XX日）：入围选手将被分成若干小组，进行更為深入的比赛。小组赛将涵盖情感连接、身体技巧、沟通协商等多项考核内容，选手需要在这阶段证明他们能够稳定發挥，并在不同主题的挑战中脱颖而出。

淘汰赛阶段（XX月XX日-XX月XX日）：随着比赛的深入，赛制将变得更加严峻。淘汰赛将采取一对一或多对多的对抗形式，失败的选手将无缘晋级。这一阶段的比赛将更加注重策略、临场應变以及心理素质。

半决赛（XX月XX日）：进入半决赛的选手将是经过层层考验的佼佼者，他们将在更高级别的评委面前，展示他们最成熟、最富有艺术性的表演。半决赛的竞争将异常激烈，每一分、每一秒都可能决定最终的胜负。

总决赛（XX月XX日）：万众瞩目的总决赛将在最盛大的舞台上举行。最终的两到三组选手，将为争夺“2024年欧洲性愛锦标赛冠军”的桂冠展开终极对决。总决赛将是所有考核维度的集中体现，考验选手在压力之下，能否呈现出完美而令人惊叹的表现。

赛事亮点与看点预测

多元化的參赛选手：赛事的包容性是其最大的特色之一。我们有望看到不同年龄、不同背景、不同性取向的选手参与其中，他们将从各自独特的视角出发，诠释性爱的不同维度。这种多元化的呈现，将极大地丰富观众的认知，打破刻板印象。

跨界合作的艺术呈现：为了提升赛事的艺术性，主办方可能会邀请知名藝术家、音乐家、舞蹈家等跨界合作，为赛事注入更多创意元素。例如，将音乐与身体的律动相结合，将视觉艺术与情感的表达相融合，从而打造出更具感染力的表演。

前沿技术的应用：赛事可能还会运用一些前沿技术，例如VR/AR技术，为观众提供沉浸式的观赛体验。在选手表现评估方面，也可能引入生物反馈技术等，以更客观、更科学的方式量化某些生理与心理指标。

对性健康与教育的普及：作为一场具有社会影响力的赛事，其背后更有着对性健康与性教育的关注。在赛事期间，可能會穿插相关的讲座、研讨会，邀请专家学者就性健康、親密关系、性教育等话题進行深入探讨，从而提升公众的整体认知水平。

“开放式伴侣”与“单人表演”的探讨：赛事的规则细则中，可能会对“伴侣”的定义进行开放式的解读，允许不同形式的亲密关系參与。也可能设置“单人表演”的环节，探讨个体在自我愉悦和身体探索方面的能力。这将进一步拓展人们对性爱定义的边界。

观众互动与參与

为了让更多观众能够参与到这场盛会中来，赛事主办方将提供多种互动方式。观众可以通过官方平臺進行投票，选出自己喜爱的选手；还可以參与线上话题讨论，分享自己对性愛与亲密关系的看法。部分比赛场次也将对公众开放，让现场观众能够近距离感受赛事的魅力。

2024年欧洲性爱锦标赛，不仅是一场比赛，更是一次关于愛、关于连接、关于人类最深刻体验的探索。它将以一种前所未有的方式，挑战我们的认知，拓展我们的视野，并最终引发一场关于性与爱的深刻对话。让我们共同期待這场注定不凡的盛宴！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 闾丘露薇 摄

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