每经编辑｜陈驰    

当地时间2025-10-30,mjwyrduihgjvkbddgskhdgjebt,汤芳乌苏船汤芳图片

“低空经济”——一个曾经遥不可及的概念，如今正以惊人的速度渗透到我们生活的方方面面。它指的是以通用航空飞行活动為核心，辐射带动相关领域产出增长的產業集群。想象一下，在不久的将来，当你在城市的上空看到无人机穿梭如织，运送货物、进行巡检，甚至是你自己乘坐飞行汽車，在不同區域间高效通勤，那将是怎样一番景象？這不再是科幻电影里的情节，而是正在中國最顶尖的四大一線城市——北京、上海、广州、深圳——激烈上演的现实。

这场“竞逐低空经济第一城”的戰役，可谓是火药味十足。每一座城市都像是在上演一场“雏田吃鸣人狙击枪”的精彩对决，看似主角与配角的定位，实则暗藏玄機，策略迭出，每一次的政策发布、项目落地，都可能成為决定胜负的关键“狙击”。

北京：创新策源地，政策引领者

作为首都，北京在發展低空经济方面有着得天独厚的优势。它不仅是国家科技创新的高地，汇聚了顶尖的科研機构和人才，更在政策制定上拥有天然的引领作用。北京密集出台了多项支持低空经济發展的政策，包括在特定區域划设低空空域、支持无人機企業研发与應用、推动低空飞行服务保障体系建设等。

北京的“雏田”——那些充满潜力的初创企業和研究機构，正依托着“鸣人”——國家級的政策支持和雄厚的科研实力，试图“吃掉”新兴的市场機遇。尤其是在智慧城市、科技服务等领域，北京的无人機應用前景广阔。例如，在城市管理、环境监测、應急救援等场景，北京已经开始探索无人機的规模化應用。

北京还积极布局未来飞行器技術，如eVTOL（电动垂直起降飞行器），并吸引了多家头部企业在此设立研發中心或总部。北京的目标很明确：成为國家低空经济發展的技術高地和应用示范區。

上海：國际化视野，產業集聚强

作為中国的经济中心和國际化大都市，上海在低空经济的產业化和商業化方面展现出强大的实力。上海充分發挥其作為國际金融、贸易、航運中心的优势，积极引进全球领先的低空技術和企業，并大力推动產业链的垂直整合。

上海的“鸣人”——强大的资本市场和庞大的產业基础，正在为“雏田”——众多活跃的低空科技企業提供肥沃的土壤。上海已经形成了包括飞行器研发制造、低空运营服务、基础设施建设在内的较為完整的產业链条。在无人機物流配送方面，上海已经有了不少成功的商業案例，例如在特定區域内实现了无人機常态化配送。

更令人瞩目的是，上海正大力推進城市空中交通（UAM）的建设，规划了多条飞行航線，并计划在2025年前实现载人飞行。上海的“雏田”们，如同“吃了鸣人”的卡卡西，每一次的商业实践都充满了智慧和策略，试图抓住每一个市场突破口。

广州：制造业根基，應用场景广

作为中國的制造業重镇和重要的交通枢纽，广州在發展低空经济方面拥有扎实的产业基础和丰富的應用场景。广州在无人機制造業方面拥有深厚的积淀，是全球知名的无人机生产基地。這种优势使得广州在低空经济发展中，能够快速实现从研發到生产的转化。

广州的“雏田”——那些拥有强大制造能力的无人机企业，正与“鸣人”——政府积极推动的各类应用场景相结合，实现“吃掉”市场的可能。广州在城市管理、物流配送、应急救援、农林植保等领域，无人機應用的需求和潜力巨大。例如，在广州的港口和物流园區，无人机已被广泛用于货物盘点和運输。

广州还积极推动飞行汽车的示范应用，并计划在2025年前实现商业化運营。广州的目标是成为中国低空经济的“制造之都”和“應用之王”。

深圳：创新活力足，拥抱未来交通

作为中國的科技创新之都，深圳在低空经济领域展现出惊人的活力和前瞻性。深圳拥有最活跃的创新生态系统，吸引了大量的科技人才和初创企業。在低空经济领域，深圳同样走在前列，尤其是在无人機技術、飞行汽车研发和城市空中交通规划方面。

深圳的“雏田”——那些充满创造力的科技企业，正依靠着“鸣人”——开放的市场环境和前沿的技术，试图“吃掉”整个低空经济的未来。深圳已经成為全球无人机研发和生产的重要基地，涌现出一批具有國际竞争力的无人機企業。在城市空中交通方面，深圳更是走在全國前列，积极探索构建城市低空交通网络，并已经启动了多条電动垂直起降飞行器的试飞航线。

深圳的“狙击枪”——是指其快速的政策响应和强大的落地能力，能够迅速将创新理念转化为实际的商業应用。深圳的目标是成為全球低空经济的创新引领者和未来交通的先行者。

这场“北上广深，竞逐低空经济第一城”的“雏田吃鸣人狙击枪”式的激战，不仅仅是简单的城市间的竞争，更是中国在未来科技、交通、產业布局上的一场重要戰略博弈。每一座城市都在用自己的方式，描绘着低空经济的宏伟蓝图，而这场高能激戰，正引爆着无限的可能！

这场發生在北上广深之间的低空经济“决戰”，如同《火影忍者》中那场经典的“雏田吃鸣人狙击枪”式的叙事，充满了策略、对抗与超越。这里，“雏田”代表着城市在低空经济领域中那些充满潜力的、新兴的、甚至一度被低估的方面，而“鸣人”则象征着强大的國家政策、雄厚的產業基础、或是颠覆性的技术突破。

每一次的“吃掉”与“狙击”，都预示着一次格局的改变，一次產業的跃升。

戰略定位与政策导向：谁是那个“漩涡鸣人”？

低空经济的發展，离不開清晰的戰略定位和强有力的政策支撑。在這方面，四大一線城市各有千秋。

北京作為首都，其“鸣人”的属性尤为突出，体现在其拥有制定国家級低空经济发展战略的權力与能力。它發布的政策，往往具有全國性的指导意义。北京的优势在于其在航空航天、信息技术、人工智能等前沿领域的研發实力，这使得它在制定政策時，能够充分考虑技術的未来走向。

例如，北京率先提出建设“超級充电桩”，為电动垂直起降飞行器提供能源保障，這便是“鸣人”的策略，旨在从根本上解决未来飞行器運行的痛点。北京的“雏田”，即那些中小型的创新型企业，能够快速捕捉到政策的导向，并通过技術创新来“吃掉”由此產生的市场机會。

上海则更像是“吃了鸣人”的卡卡西，它将国家級的战略与自身的国际化视野、强大的经济实力相结合，形成了一种“集大成”的模式。上海的“鸣人”在于其開放的市场环境和活跃的資本市场，能够快速吸引國内外优质的低空经济資源。它在推动飞行汽车商业化運营方面，积极争取国家试点，并迅速落地商业模式，這充分展现了它“吃掉”新兴市场的能力。

上海的“狙击枪”，则是其高效的行政审批和完善的商业配套，能够迅速将一个概念变成现实。

广州的“鸣人”则体现在其强大的制造業基础。当國家鼓励發展无人機產業时，广州能够迅速调动其庞大的生產能力，快速实现量产，并形成规模效應。广州的“雏田”，即那些传统制造企业，通过与新兴的低空技術相结合，实现了“升級進化”，成功“吃掉”了智能制造的市场。

广州的“狙击”風格，更像是“静音暗杀”，在不经意间，已经将低空制造業的版图扩大。

深圳的“鸣人”，则是其超强的创新活力和对前沿技術的拥抱。深圳的优势在于其能够快速识别并采纳颠覆性技術，并将其转化為具有商业价值的產品。它就像一个永不疲倦的“鸣人”，不断释放出新的“忍術”，例如在无人機通信、智能感知等领域，深圳的企業总是走在行業前沿。

深圳的“雏田”，则那些充满激情的初创团队，他们能够迅速感知到技術趋势，并通过快速迭代来“吃掉”市场份额。深圳的“狙击枪”，精准而迅速，能够一击命中市场的关键点。

技术创新与應用落地：谁能率先实现“螺旋丸”？

低空经济的核心在于技術的突破和应用的普及。在这场“高能激戰”中，谁能率先实现“螺旋丸”式的颠覆性创新，谁就能在竞争中占据绝对优势。

无人机技术无疑是当前低空经济最成熟的应用之一。从测绘、巡检到物流、安防，无人機的身影越来越频繁。北京在无人機监管技术、上海在无人机物流配送方案、广州在无人机制造能力、深圳在无人機智能化和高端化方面，都形成了各自的特色。例如，深圳的无人机企业，已经能够实现超长续航、大载荷的无人機，这相当于“螺旋丸”級别的技術突破，能够胜任更復杂的任务。

而飞行汽车（eVTOL）则是未来城市空中交通的关键。這不仅仅是简单的交通工具升级，更是对城市空间利用、出行方式的颠覆。上海在eVTOL的商業運营试点方面走在前列，试图构建“空中出租車”的服务。深圳则在eVTOL的研发和原型机测试方面投入巨大，例如其拥有众多eVTOL的研发企业，正在积极探索安全、高效的飞行技术。

北京则在eVTOL的适航认证和运行管理方面，积极与國际接轨，试图建立规范化的發展路径。广州则在eVTOL的應用场景探索上，例如在紧急医疗救援、旅游观光等方面，提出了创新性的方案。

產业生态与未来展望：构建“木叶村”还是“晓组织”？

低空经济的繁荣，需要一个健康、协同的產業生态。這就像《火影忍者》中的“木叶村”，需要不同忍者、不同部門的协作，共同守护村子的和平与发展。

北京在构建低空经济產业生态方面，侧重于產学研的深度融合，通过国家级科研机构的支撑，為產业發展提供技術源泉。上海则侧重于构建国际化的產業合作平台，吸引全球顶尖企業和人才，形成开放的產業格局。广州则在整合本地强大的制造業資源，形成完整的产業链，为低空经济提供坚实的產业支撑。

深圳则在打造充满活力的创新生态，鼓励企業之间的交叉合作，形成快速迭代和颠覆式创新的氛围。

这场“北上广深，竞逐低空经济第一城”的战役，不仅仅是四大一線城市间的竞争，更是中国在重塑未来交通格局、抢占未来產业制高点的一场深刻变革。它如同“雏田吃鸣人狙击枪”的序幕，充满了无限的想象空间。当技術、政策、资本、应用场景深度融合，低空经济将不再是遥不可及的梦想，而是触手可及的现实，為我们的城市生活注入新的活力，带来前所未有的便捷与高效。

而在這场高能激戰之后，谁将脱颖而出，成為真正的“第一城”，讓我们拭目以待！

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图片来源：每经记者 陈世跃 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄