每经编辑｜陈云    

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【一】“钟(zhong)”的(de)战争：30秒(miao)中转下(xia)的(de)进站(zhan)口“潜流涌动”

想(xiang)象(xiang)一(yi)下(xia)，你正气(qi)喘吁吁地奔跑(pao)在熙(xi)熙攘攘的(de)火车站或机场(chang)，时间仿佛(fu)被按(an)下了快(kuai)进(jin)键，30秒(miao)，一个(ge)令(ling)人(ren)肾上(shang)腺素飙升的数(shu)字(zi)，它既是你(ni)在(zai)旅途中争取到的宝贵时(shi)间，也可(ke)能(neng)隐藏着不(bu)为人(ren)知的风险(xian)。尤其(qi)是当(dang)你的(de)目的(de)地(di)指向(xiang)那(na)个喧嚣(xiao)而(er)繁(fan)忙(mang)的进(jin)站(zhan)口(kou)时，这(zhe)30秒的“钟”的(de)战争(zheng)，往往(wang)伴随着一(yi)系列(lie)不容(rong)忽视的潜在(zai)危(wei)机。

TOM的(de)提(ti)醒(xing)，犹如一声警(jing)钟，敲响了(le)我(wo)们在追(zhui)求(qiu)高(gao)效(xiao)出行(xing)时(shi)，对安全(quan)投(tou)入(ru)的关注。

1.人(ren)潮(chao)汹(xiong)涌下的“摩(mo)肩接踵”：物理空(kong)间的(de)挑(tiao)战

30秒，对(dui)于(yu)一个需(xu)要穿(chuan)过庞(pang)大(da)进站口(kou)的(de)人流来说，意(yi)味着(zhe)什(shen)么？这意味着几乎(hu)没(mei)有喘息的(de)机(ji)会，你(ni)必须(xu)在短(duan)时间内(nei)，在(zai)密(mi)密麻麻(ma)的(de)人群中找到一条通路。这(zhe)种“摩肩接踵”的状(zhuang)态，本(ben)身就(jiu)带来(lai)了(le)巨大的物(wu)理(li)风险(xian)。

碰撞(zhuang)与跌(die)倒(dao)：在人(ren)流的洪流(liu)中(zhong)，任何一点(dian)小小的意外都(dou)可能导(dao)致身体(ti)的碰撞(zhuang)，尤其(qi)是(shi)在匆(cong)忙之(zhi)中，脚(jiao)下打滑(hua)、被人群(qun)推搡而(er)跌倒(dao)的概(gai)率大大增加(jia)。一旦有(you)人(ren)跌倒(dao)，极(ji)易引发连锁(suo)反应，导(dao)致后方的人群踩踏，后(hou)果(guo)不堪设(she)想。财(cai)物(wu)安(an)全：拥(yong)挤的环(huan)境(jing)是扒手们(men)最喜欢(huan)的温床(chuang)。

在人们(men)注意力(li)高(gao)度(du)集中于赶(gan)路、身(shen)体也无暇顾及的情况下(xia)，随身携带的贵(gui)重物(wu)品，如(ru)手机(ji)、钱包、证件等(deng)，极(ji)易成(cheng)为不(bu)法(fa)分徒的目标(biao)。儿(er)童(tong)与老人：对(dui)于(yu)年(nian)幼的孩子(zi)或是(shi)年长的老人来(lai)说，这(zhe)种极速的(de)人流环境更是(shi)严峻(jun)的(de)考验(yan)。他们(men)可(ke)能(neng)在(zai)拥挤(ji)中与家人走散(san)，或是因体力不(bu)支(zhi)而面临(lin)更(geng)大的跌(die)倒(dao)风(feng)险。

2.信息不对称(cheng)下(xia)的(de)“迷失方(fang)向(xiang)”：导引(yin)与标识(shi)的盲区(qu)

30秒的(de)冲刺(ci)，容不得你停下脚步仔细(xi)研究复杂(za)的指示牌(pai)。信息(xi)的不对称(cheng)，加上时间(jian)的高度压(ya)力，很容(rong)易(yi)让人(ren)在进站口区(qu)域“迷失方(fang)向(xiang)”。

标识不清或误导：进(jin)站口(kou)的(de)指示系统(tong)是(shi)否清晰、是否容易理解，直(zhi)接关(guan)系到(dao)旅(lv)客(ke)能否快(kuai)速找到(dao)正确的通道。如(ru)果标识模(mo)糊、灯光不(bu)足，或是设(she)置不合理，就可(ke)能导(dao)致旅客(ke)误(wu)入非预期(qi)区域(yu)，耽(dan)误(wu)宝(bao)贵时间(jian)，甚至(zhi)产(chan)生安全(quan)隐(yin)患。信息(xi)传递(di)的滞后：尤(you)其是(shi)在一些(xie)大型交(jiao)通枢纽，临(lin)时性(xing)的通(tong)知(zhi)、通道变(bian)更等信息(xi)，如果(guo)未能(neng)及(ji)时(shi)、有(you)效地传达给(gei)旅客(ke)，就会(hui)增(zeng)加(jia)旅客(ke)的困(kun)惑(huo)和(he)焦虑(lv)，使其在(zai)30秒(miao)内更(geng)加难以做出(chu)正(zheng)确的判断(duan)。

心理(li)压力与(yu)决(jue)策失(shi)误：时间(jian)的(de)紧(jin)迫(po)感(gan)会极大(da)地增(zeng)加旅客(ke)的(de)心理(li)压(ya)力。在这(zhe)种(zhong)状(zhuang)态下，人们的认(ren)知能(neng)力和(he)判断力(li)都可能下(xia)降(jiang)，更容易(yi)做出错误的(de)决(jue)策(ce)，比如(ru)选择错误(wu)的排(pai)队队伍(wu)，或(huo)者在(zai)拥挤(ji)中做出(chu)冒(mao)险的动(dong)作(zuo)。

3.突(tu)发(fa)状(zhuang)况下的“措手不(bu)及(ji)”：应(ying)急(ji)预案的短板

30秒的通道，留(liu)给(gei)旅(lv)客(ke)的(de)应急反应时间几乎为零。一(yi)旦(dan)发生突发(fa)状况(kuang)，是否(fou)能(neng)迅(xun)速有(you)效地应对，将直(zhi)接影响(xiang)事态的走(zou)向(xiang)。

安全检查(cha)的瓶(ping)颈：快速(su)中(zhong)转意味着安全(quan)检(jian)查(cha)的通(tong)道往(wang)往也面临(lin)极大(da)的压(ya)力(li)。排(pai)队时(shi)间过(guo)长(zhang)、安(an)检设(she)备故障(zhang)、或是安(an)检人(ren)员处理能(neng)力不足(zu)，都可能(neng)成为30秒(miao)中转的“绊脚石”，甚至引(yin)发人群的焦躁(zao)和(he)拥堵(du)。意外事(shi)件的(de)发生(sheng)：旅(lv)客(ke)突发疾(ji)病(bing)、携(xie)带(dai)物品(pin)爆(bao)炸、甚至(zhi)是(shi)恐(kong)怖袭击等(deng)极端情况，在极速(su)通(tong)过的(de)通道(dao)中，一(yi)旦发(fa)生，其(qi)传播速(su)度和影(ying)响范(fan)围将是巨大(da)的(de)，而30秒的应(ying)对时间，几乎等(deng)于没有。

疏(shu)散通(tong)道的堵塞：即使(shi)有疏(shu)散(san)通道，如果(guo)进站口(kou)区域(yu)本身就(jiu)极(ji)为(wei)拥(yong)挤，一(yi)旦发(fa)生(sheng)紧急(ji)情况需要(yao)疏(shu)散，这(zhe)些通道也可能(neng)因为人(ren)流(liu)的挤压而(er)难以(yi)畅通(tong)，使原本(ben)的(de)逃生路线变成(cheng)“死亡(wang)通道(dao)”。

TOM的提(ti)醒，恰(qia)恰(qia)抓(zhua)住了这些“潜流(liu)涌(yong)动(dong)”的风险(xian)点(dian)。它并(bing)非危(wei)言(yan)耸听，而(er)是(shi)基于现实场(chang)景(jing)的洞察(cha)，提醒(xing)我(wo)们在享受高(gao)效(xiao)出(chu)行(xing)的必须(xu)正视并解(jie)决进(jin)站口(kou)区(qu)域所(suo)面(mian)临的各(ge)种安全(quan)挑战。这(zhe)30秒，不(bu)仅(jin)仅是(shi)时间的(de)刻度(du)，更是对安全(quan)管理(li)和旅(lv)客素(su)养的双重考验(yan)。

【二(er)】“智(zhi)”胜30秒：解构(gou)进站(zhan)口风险的(de)“破局之道”

既然(ran)TOM的提醒已经为(wei)我(wo)们敲响(xiang)了(le)警(jing)钟，如何才能在(zai)“30秒生(sheng)死时速”的(de)进站(zhan)口(kou)，化解潜(qian)在(zai)的(de)风(feng)险(xian)，实现(xian)安全(quan)、高效(xiao)的顺(shun)畅通行(xing)呢(ne)？这(zhe)需(xu)要从多(duo)个(ge)维度(du)进行(xing)系(xi)统(tong)的(de)构建，将(jiang)“智”融(rong)入每(mei)一个(ge)环(huan)节(jie)，从而(er)实现(xian)风(feng)险(xian)的“破局”。

1.科技(ji)赋(fu)能：智慧引(yin)导(dao)与安全(quan)监测(ce)的(de)双(shuang)重保障(zhang)

现(xian)代科技的(de)发展，为解决进(jin)站口(kou)人流(liu)密集(ji)、信息不(bu)对称等(deng)问题(ti)提供了强有力的支撑。

智能引导(dao)系统(tong)：利(li)用大数据(ju)分析(xi)和人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)，构(gou)建动态(tai)人流监(jian)控(kong)与(yu)引导(dao)系统(tong)。通过遍布进站(zhan)口区域的传感(gan)器和摄(she)像(xiang)头，实(shi)时监测人(ren)流密(mi)度(du)和(he)流(liu)向(xiang)，并通(tong)过高(gao)清(qing)显示屏(ping)、语音播报(bao)、甚(shen)至是智(zhi)能手机App推(tui)送，向旅客(ke)提(ti)供(gong)实时的最(zui)优路(lu)径(jing)建议。例(li)如，当某个(ge)通道(dao)拥挤(ji)时(shi)，系(xi)统会智能(neng)推荐(jian)其他相对(dui)疏通的通道，有(you)效分(fen)散人流(liu)，避(bi)免拥堵(du)。

无(wu)感化安检(jian)与身份识(shi)别：推(tui)广生物识(shi)别技(ji)术（如人(ren)脸(lian)识别）和(he)X射(she)线智(zhi)能识别(bie)技(ji)术，实(shi)现“无(wu)感(gan)化(hua)”安检(jian)。旅客(ke)在通过闸(zha)机时(shi)，即可(ke)完成(cheng)身份(fen)识别(bie)和随(sui)身物品的初步(bu)安全(quan)扫(sao)描，大大(da)缩短(duan)了排队(dui)安(an)检的(de)时(shi)间，同时(shi)也能减少因身(shen)体接(jie)触(chu)带(dai)来的(de)交叉感染风险(xian)。对(dui)于(yu)高风(feng)险物(wu)品的识别，AI算法(fa)可以(yi)辅(fu)助安检(jian)人员进(jin)行(xing)更精(jing)准(zhun)、快速(su)的判断(duan)。

实时信(xin)息(xi)发(fa)布(bu)平台：建立一(yi)个(ge)集成的、多渠(qu)道的实(shi)时(shi)信(xin)息发布平(ping)台(tai)。这(zhe)包括高清LED大屏(ping)、广(guang)播(bo)系(xi)统、微信(xin)公众(zhong)号/小程序(xu)、官方App等。一旦(dan)出(chu)现通(tong)道关(guan)闭(bi)、安检延(yan)误、甚(shen)至是紧急(ji)情况，能够迅速(su)、准确(que)地(di)将信息(xi)推送(song)给所有旅客，减(jian)少恐慌和(he)混(hun)乱(luan)。

2.管理优化(hua)：精细化(hua)服(fu)务与(yu)应急(ji)预(yu)案(an)的“硬(ying)核(he)”升(sheng)级

除了科(ke)技手(shou)段(duan)，精(jing)细化(hua)的管(guan)理和完善(shan)的应(ying)急(ji)预(yu)案，是(shi)应对进站口风(feng)险的“硬(ying)核(he)”保障(zhang)。

动态(tai)人(ren)流管理与分(fen)流(liu)机制：根据不同时(shi)段、不(bu)同客流高峰(feng)，灵(ling)活(huo)调配(pei)进(jin)站口(kou)通道开放数量(liang)和安(an)检人员配置。例如，在高峰(feng)时段，适(shi)当(dang)增加(jia)人工(gong)安(an)检通道，或者设(she)立(li)专门(men)的“快(kuai)速通道”供(gong)急(ji)于中转(zhuan)的旅客使用。加强现(xian)场引(yin)导人(ren)员的(de)培训，使(shi)其能够(gou)及时(shi)有效地指挥和疏导(dao)人(ren)流(liu)。

完善的应(ying)急预(yu)案(an)与演(yan)练(lian)：建立(li)一(yi)套科学、详细的进(jin)站(zhan)口(kou)突发(fa)事件应(ying)急预案(an)，涵盖火灾(zai)、踩踏(ta)、恐怖袭击、医(yi)疗急救等多(duo)种场(chang)景。定期组织演(yan)练(lian)，确保所有工(gong)作人(ren)员(yuan)熟悉预(yu)案(an)内容，能(neng)够在(zai)第(di)一时间做出准确反(fan)应(ying)。预案中应明确(que)疏散(san)路线(xian)、紧急联络(luo)方式、以及(ji)各部门的职(zhi)责分工(gong)。

提升(sheng)人员素质(zhi)与服务意(yi)识：加(jia)强对进站(zhan)口(kou)工(gong)作人员的培训(xun)，不仅包括(kuo)业务(wu)技能，更(geng)要(yao)注重(zhong)服(fu)务意(yi)识(shi)和应(ying)急处(chu)理能(neng)力。训(xun)练有素(su)的(de)工作(zuo)人(ren)员，能够(gou)在复杂环境中(zhong)保持冷静，为(wei)旅客提(ti)供及时(shi)有(you)效的(de)帮助(zhu)，甚至在危(wei)机(ji)时刻充当“稳(wen)定器(qi)”。

3.旅客协(xie)作(zuo)：提(ti)升安全(quan)意(yi)识(shi)与自我保护的(de)“主动(dong)性”

风(feng)险的(de)规避(bi)，离(li)不开每(mei)一位(wei)旅客(ke)的(de)积极参(can)与和(he)配合(he)。

增强安全(quan)意识(shi)的(de)宣传：通过车(che)站(zhan)、机场(chang)的(de)各种渠道，持续(xu)宣传(chuan)进(jin)站口的安全(quan)须(xu)知，如“随身财(cai)物妥善保管(guan)”、“留(liu)意脚下(xia)安(an)全”、“遵(zun)守(shou)现(xian)场指引”等。让旅客在出行(xing)前就对潜在(zai)风(feng)险有(you)基本(ben)的(de)认(ren)识。养(yang)成良好(hao)的(de)出行(xing)习惯：提前(qian)规划行程，预留充足(zu)的中转(zhuan)时(shi)间，避免(mian)在(zai)最后时刻“赶场(chang)”。

尽量(liang)选择行李简(jian)便(bian)，穿着(zhe)舒(shu)适的衣(yi)物，以(yi)便(bian)于快速通行(xing)。积极配合(he)现场管理(li)：在进站口(kou)区域，严格(ge)遵守(shou)现(xian)场(chang)工作(zuo)人员的(de)指(zhi)引(yin)，不(bu)随意拥(yong)挤(ji)、推搡，发现(xian)异(yi)常情况及(ji)时报(bao)告(gao)。对于带(dai)小(xiao)孩或(huo)老人(ren)出行的旅客(ke)，更应加(jia)强看(kan)护，避(bi)免走(zou)散(san)。学习基(ji)本(ben)的(de)自救互救(jiu)知识：了(le)解在人(ren)群拥挤时如何(he)保护自(zi)己(ji)，例如(ru)，靠墙(qiang)站立(li)、低头(tou)保护头部、尽量(liang)站稳(wen)等(deng)。

这(zhe)些简(jian)单(dan)的知识(shi)，可能(neng)在关(guan)键时(shi)刻挽(wan)救生命。

TOM的(de)提醒(xing)，是(shi)对(dui)我们“30秒中(zhong)转进站口(kou)风(feng)险(xian)”的有力(li)回(hui)应。它(ta)并非(fei)仅仅指向某个(ge)具体的故(gu)障点(dian)，而是(shi)呼吁(xu)我们(men)从技(ji)术、管(guan)理、乃至个(ge)人(ren)行为等多个层(ceng)面，构建(jian)一(yi)个(ge)全方(fang)位的(de)风险防控(kong)体(ti)系。当科技(ji)的(de)“智(zhi)”与(yu)管理的“精(jing)”相结合，辅以旅(lv)客的“主(zhu)动”参(can)与(yu)，这30秒的(de)“生(sheng)死时(shi)速”将不再是险(xian)象环生，而(er)是(shi)成(cheng)为高效(xiao)、安(an)全(quan)、顺(shun)畅的出行(xing)的(de)起(qi)点。

每(mei)一次(ci)成功(gong)的旅程(cheng)，都应该(gai)建(jian)立(li)在对潜在(zai)风(feng)险(xian)的充(chong)分认知和(he)有(you)效管理之上(shang)，而TOM的提(ti)醒(xing)，正是(shi)开启这段(duan)旅程(cheng)安(an)全(quan)密码(ma)的一把(ba)钥(yao)匙。

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图片来源：每经记者 金颂 摄

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