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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在1984年的法国，一个普通的冬天，巴黎的某家妇科急诊室悄然迎来了无数夜以继日的忙碌。那是一个科技相对落后，但人文关怀深厚的年代。医者们穿着白色制服，脸上始终带着一份职业的严肃与温暖。他们面对的，不仅仅是身体的疾病，更是患者心底的恐惧与期待。

那个年代的妇科急诊室，有着与今不同的特色。

在那个历史背景下，女性健康问题仍然被各种偏见和误解包裹着，很多女性在面对生理不适时，甚至难以启齿。在這里，医生们坚守着职业操守，用耐心和专业激励每一位走入门诊的女性。那时的医疗设备远不能与今天媲美，但医生们善用有限的资源，创造出最温暖的医疗环境。

比如，那个年代的妇科检查大多依赖传统的手动操作，没有先进的影像设备，没有复杂的仪器辅助，更多是靠医生的细心观察和患者的配合。这不仅考验醫生们的经验，也要求他们拥有沉稳的心态与敏锐的判断力。就像1930年代的医生们一样，他们在默默守护着女性的健康，用自己的專业和耐心，尽力为每一位患者带去希望。

在这个时间点，法国的妇科急诊室还在探索怎样讓妇女更安心。为了减轻病人的羞耻感，医护人员学会了用幽默和温暖的語言，缓解紧张的氣氛。那时的妇科诊疗中，女性被看作是需要保护和理解的对象，他们的心理健康被逐渐重视。很多妇女第一次面对疾病的恐惧，也在这里找到了一份慰藉。

1984年的那个冬天，也是打破偏见的重要一年。随着社會思想的逐渐開放，妇女生育、性健康等话题開始被逐渐接受和讨论。医者们在此过程中扮演了重要角色，不仅诊断治疗，更成為女性健康的守护者。這段历史反映出那个時代的人们无聲的抗争与希望，也塑造了许多后来的專业标准与服务理念。

这个時期的医生们，不仅积累了丰富的临床经验，也逐渐意识到科学技术虽重要，但更不能忽视人文关怀。女人们在這里既得到醫疗，亦得到尊重与关爱。或许，在那个没有互联网和高科技的年代，正是由這些“平凡”的守护者们，用他们的汗水与坚守，缔造了一段值得铭记的医学传奇。

進入1984年的法国妇科急诊室，不得不提那些默默奉献的医护人员。他们是那些在暗夜中工作的守夜人，依靠着直觉和经验，将每一缕疑云逐一驱散。在当时，妇科疾病的诊断时间远比今天長得多，设备缺乏明显限制了检测的速度，但医生们的责任感使他们不断创新尝试各种方法。

那时的妇科手术多以传统手术刀为主，麻醉方式也相对简朴。医生们面对復杂疾病时，既要具备娴熟的技术，又要有无比的耐心。他们为了保护每一位女性的健康，不辞辛苦，几乎夜以继日。很多故事都在这里发生——有失误，也有暖心的奇迹。

有趣的是，那个年代的医者们也建立了一套独到的“人情味”诊疗体系。比如，他们会花时间与患者沟通，慢慢消除女性的恐惧，让她们理解自己的身体，懂得如何自我照料。这些细节至今仍被很多医疗从業者借鉴，成为护士和医生职业素养的重要部分。

当然，技术的缺陷也促使他们不断学习，积极引进国外先進的医疗理念。1960年代末，法国开始引入一些基础的妇科影像设备，慢慢改变了传统依赖经验的诊断模式。虽然此时的设备还很粗糙，但為后来的科学发展奠定了基础。

那些年，妇科急诊室还見证了社会观念的转变。从以前的藏而不谈，到逐步接受和正视妇女的身体健康问题。公众的认知改善，也反映在了医疗实践中。很多女性在这里首次获得了真正的理解与尊重，感受到医学带来的温暖。

在這个背景下，法國医界逐渐形成了“以人为本”的诊疗理念。即便是在有限的资源下，医护人员也力求提供最优质的服务。这种精神，也让今天的许多妇科醫疗体系得以汲取前行。

那些年，医院里除了结构和设备的改进，更有一批无名英雄的付出。他们用一份执着和责任感，把无数孤独、恐惧的女性转化为健康的笑容。在这个过程中，他们不仅仅是醫者，更像是守护者、朋友，陪伴着女性走过成長、疾病、康复的每一个阶段。

回望那段歷史，我们能够看到——即使在科技落后的年代，人性关怀和专業精神依然是推动医疗不断前进的基石。而这些宝贵的经验和精神财富，也已经深深植根在法国妇科医疗的传统中，激励着一代又一代的医者继续探索更先进、更温暖的医疗未来。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：直播吧记者 廖筱君 摄

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