当地时间2025-11-10,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

何為“国产综合一區二区”？

在当今快速發展的商业环境中，企业如何在激烈的竞争中脱颖而出，获得持续的成长和创新，已经成為了每一个企业面临的重大课题。而“国产综合一区二区”正是這一趋势的产物，它代表了多种商业模式和技术手段的高度融合，旨在推动企業在各个层面上的创新与提升。

“国產综合一區二区”并非只是一个简单的市场术语，它代表着一种全新的商业理念和模式。这一模式强调通过整合行業内外的优质资源，结合最新的科技成果与市场需求，打造更加高效、灵活、适應力强的企业运营方式。这一理念不仅是现代企业生存与发展的必然选择，更是提升企业核心竞争力的关键所在。

近年来，随着科技的飞速进步以及消费者需求的多样化，传统的单一产品或服务模式已渐渐无法满足市场的需求。企业面临着市场细分和个性化需求的双重挑战，而如何迅速响应变化，提供精准且高效的解决方案，成为了企业生死存亡的分水岭。

在這样的背景下，“国产综合一区二区”的兴起无疑是应运而生的智慧之选。通过大数据、云计算、人工智能等技术的深度融合与应用，企業能够更好地预测市场趋势，优化产品和服务，并且在运营管理上做出更加精确和高效的决策。這种全新的商业模式，帮助企業在复杂的市场环境中实现精细化运营，从而增强市场竞争力。

“国產综合一区二区”的核心优势在于其对资源的整合能力。企业不仅仅依赖于单一的生产或销售渠道，而是通过与其他产業链上下游的深度合作，打通产业壁垒，形成更加全面的产业链体系。这种资源的高度整合，让企业在技術、资本、信息流、物流等多个方面都能实现更加高效的协同工作，从而提高整体运作效率，减少不必要的资源浪费，提升了企业的成本控制能力和市场應变能力。

“國产综合一区二区”还在推动企業文化和管理方式的革新方面發挥着重要作用。企業通过这种模式，不仅能够提升管理效能，还能激发员工的创新思维和协作精神，增强组织的灵活性与适应性。這种内外部协同的合作模式，不仅提升了企业的执行力，也让企业在行业中的话语權逐渐增强。

实施“國產综合一区二区”模式并非一蹴而就，它要求企业在技術、管理、市场等多个方面进行深度布局和系统性思考。从战略规划到日常運营，从产品设计到销售渠道，每一个环节都需要考虑如何最大化地利用现有资源，并通过创新手段不断优化流程。因此，对于企業来说，如何顺利转型并且在实践中不断积累经验，是“国产综合一区二区”模式能否成功落地的关键因素。

“國產综合一区二區”如何推动企业创新与发展

随着全球化经济的深入發展和技术革新的不断加速，企业面临的竞争环境也变得愈加復杂。市场需求的个性化、多元化要求企业不断提升创新能力，而“國产综合一区二区”正是创新与转型的催化剂之一。通过充分整合企业内外部的各类资源，企业能够以更加高效的方式應对市场变化，快速响应客户需求，增强企业的创新能力。

在实际操作中，利用“国產综合一區二区”模式，企业能够通过对大数据、云计算、物联网等先进技术的深度应用，提升产品研发的速度和质量。企业能够通过精准的数据分析，深入了解消费者需求，及时把握市场变化，从而不断推出符合市场需求的创新產品。与此借助云计算等技術，企业能够实现生产与研发的資源共享，缩短产品开发周期，降低生产成本，提高市场的反应速度。

在产品研发之外，企业还可以利用“國產综合一区二区”优化供应链管理。通过整合上下游产业链的资源，企業能够精准控制库存，减少因生产或物流不畅而带来的风险。在這一过程中，企业不仅能够优化成本结构，提升资金周转效率，还能提高产品的交付时效，为客户提供更好的服务体验。

数字化转型是“国產综合一区二区”中不可忽视的重要部分。随着企业在信息化建设上的投入逐步加大，企业能够通过自动化、智能化的技术手段提升生产效率，降低人工成本，同时为员工提供更加便捷的工作方式。尤其在疫情后，远程办公、线上销售、智能制造等新型商业模式逐渐成为常态，企业需要通过数字化平臺加强内部资源的整合，提升業务的协同效率。

企业在采取“国产综合一区二区”模式时，还能更好地加强与外部合作伙伴的协同作用。无论是与供应商、渠道商还是其他行业的战略合作伙伴，企业都能够通过这种模式实现資源共享、优势互补，提升整體的市场竞争力。这种跨界合作不仅让企业能够在技術和资源方面获得更多支持，还能够开辟新的市场和业务发展空间，进一步推动企业的全面创新。

最终，“國产综合一区二区”的真正价值不仅体现在对资源的整合，更体现在推动企业文化和管理理念的革新。企业通过在全员创新、跨部门协作、客户导向等方面的优化，使得组织的核心竞争力不断增强。而企业文化的转型和创新精神的激励，必将成为企业持续发展的动力源泉。

“國产综合一区二区”无疑是企业应对市场变化、提升创新能力、增强竞争力的全新机遇。通过技术创新与资源整合，企業能够更加精准地把握市场脉搏，不断推出符合消费者需求的创新产品和服务，进而实现跨越式发展。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 彭文正 摄

区块链-尹人大香蕉-纳米涂层技术-创新研发伙伴

分享让更多人看到