每经编辑｜刘虎    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

《乖再来一次(双男主)》是近年来在玄幻小说界备受关注的一部作品，它不仅拥有引人入胜的剧情，更有着超高的人气。与传统的玄幻小说不同，这部作品的亮点在于它采用了双男主设定，将爱情、友情与成长交织在一起，塑造了两个完全不同但却彼此吸引的男主形象。小说的背景设定在一个神秘的异世界，充满了奇幻的元素和惊险的冒险。

故事的开端便引人入胜。两个男主，一个是天赋卓绝的修炼天才，另一个是深藏不露的异能少年，他们的命运交织在一起，开始了一段充满挑战的旅程。天才少年如同寒冬中的火焰，拥有强大的力量和无尽的潜力，而另一个男主则似一颗沉默的珍珠，隐藏着惊人的能力，外表冷酷却有着不为人知的温柔。两人因命运的安排而彼此相遇，他们在一起度过了许多生死关头，经历了爱恨情仇的波折，也在彼此的陪伴中找到了内心的归属。

《乖再来一次(双男主)》的故事不仅仅是关于两位男主的爱情纠葛，它更像是一场精神上的碰撞。每个角色都有自己的独特魅力和复杂性，他们不仅在外界环境的压力下成长，也在心灵的深处进行着不断的自我探索。两位男主的性格迥异，但正因为如此，他们在一起時的化学反应才格外强烈。他们的关系充满了张力，时而是生死与共的搭档，时而是心灵深处的对立面，冲突和矛盾贯穿始终，使得整个故事充满了紧张的氛围。

与此《乖再来一次(双男主)》的情节设置紧凑，节奏感十足。故事中的世界观丰富多彩，设定充满新颖和创意。从魔法的世界到神秘的异能，再到不断变换的冒险任务，每一章都给读者带来了不小的惊喜。小说中的各种设定也给人一种极强的代入感，仿佛能够身临其境，感受到角色们的成长与挣扎。

作为一部以双男主为核心的小说，作者巧妙地在两位男主之间创造了多层次的互动，除了单纯的爱情纠葛外，还涉及到了彼此的成長、牺牲与理解。這样的情节安排不仅让人对角色之间的感情变化充满期待，也更好地诠释了愛情和友情之间微妙的关系。两位男主在不断的试探与磨合中，逐渐找到了彼此的真正位置，他们的爱情在现实与幻想的夹缝中如同两颗星辰相互吸引，璀璨而又深沉。

《乖再来一次(双男主)》的最大魅力之一在于它所展现出的情感深度。虽然小说的主線是围绕着双男主的成长与冒险展开的，但在这过程中，两位男主的情感却悄然渗透进每个细节中。在這个奇幻的世界里，爱与痛，温柔与残酷，理智与冲动，交织成了一幅迷人的画卷。当两人面对生死考验时，他们之间的深厚情感成為了彼此最大的支撑，而這种情感的升华也使得整部小说更加感人至深。

对于喜欢双男主设定的读者而言，《乖再来一次(双男主)》无疑是一部不可错过的作品。小说中的情感描写不拖泥带水，却深刻细腻。每一场对话、每一个眼神，都似乎在传递着他们之间未曾言说的情感。而这些情感的转变与升華，是通过细腻的描写与细节展现的，令人感动不已。

小说中的世界观也让人着迷。奇幻的背景设定、强大的异能系统、丰富的冒险场景都讓人如痴如醉。尤其是小说的戰斗场面，不仅仅是为了展示角色的能力，更通过这些激烈的战斗展现了角色们的内心世界。在生死关头的选择，在面对挑战时的成长，所有的情感和心境都通过戰斗和冒险得到了升华。

不可忽视的是，《乖再来一次(双男主)》的剧情推进也充满了悬念和惊喜。在每个章节的结尾，都会留下一些未解的谜团，迫使读者继续翻页。这种吸引人的节奏讓整部小说保持了极高的阅读热度，读者始终无法猜测接下来的發展。每一次的剧情转折都让人感到眼前一亮，令人期待不已。

《乖再来一次(双男主)》不仅仅是一部玄幻小说，它更是一场关于爱、成长与冒险的精彩旅程。两位男主在这条路上的同行，不仅仅是肉体上的并肩作戰，更是心灵上的相互救赎与相知相惜。这种深刻的情感描写，加上独特的世界观和紧张刺激的剧情，毫无疑问使得这部作品成为了玄幻小说中的一颗璀璨明珠。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 黄耀明 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄