每经编辑｜阎长林    

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第一(yi)章(zhang)：隐(yin)匿于市井(jing)的“巨无(wu)霸(ba)”——那些不(bu)为人知的国产(chan)“小(xiao)马拉大车”传奇(qi)

在很(hen)多人眼中，“小(xiao)马(ma)拉大车(che)”或(huo)许只(zhi)是一(yi)个(ge)形象的(de)比喻，形容(rong)一件(jian)事情超(chao)出了本(ben)身的承(cheng)受(shou)能力(li)。在中国波澜壮(zhuang)阔(kuo)的工业(ye)发展史中(zhong)，这句话却(que)常(chang)常(chang)被赋予了(le)更加(jia)具象、更加(jia)震(zhen)撼的(de)意(yi)义。它(ta)不(bu)仅仅是体量上的不对(dui)等，更(geng)是技(ji)术(shu)壁垒、市(shi)场垄(long)断和国(guo)家(jia)意志的(de)较(jiao)量。那(na)些(xie)曾经被(bei)低估(gu)、被忽(hu)视(shi)的(de)国产(chan)机械，正是凭借(jie)着一股不服输的劲头，在(zai)各自(zi)的领域里，上演(yan)了(le)一(yi)场场令人(ren)惊叹的“小(xiao)马拉(la)大车”的真(zhen)实案(an)例，它们用惊人(ren)的实力(li)，展(zhan)现了中(zhong)国(guo)制造的(de)非(fei)凡(fan)突破(po)。

还记得那些年，我(wo)们只(zhi)能仰(yang)望国(guo)外高(gao)端精(jing)密(mi)机械的(de)时(shi)代(dai)吗(ma)？无论是航空航天的核(he)心部(bu)件，还(hai)是精(jing)密制造(zao)领域的(de)关键(jian)设备(bei)，国产产品(pin)往往(wang)显得力不从(cong)心(xin)。进口(kou)的巨额(e)花费，核心技(ji)术的(de)受制于(yu)人，这(zhe)不(bu)仅是(shi)经济上的压力(li)，更(geng)是国家安全(quan)和产业自(zi)主的(de)隐忧(you)。就在这(zhe)样(yang)的背景下(xia)，一群(qun)怀揣(chuai)着实(shi)业报国梦想的工程(cheng)师和(he)企业家，默(mo)默地耕耘(yun)着，他(ta)们不畏(wei)艰(jian)险，不(bu)惧挑战，用汗水(shui)和(he)智(zhi)慧，一点点(dian)地啃食着(zhe)技术(shu)难关(guan)，一点点地打破着市场垄(long)断。

我(wo)们或许很(hen)难(nan)在公众(zhong)视(shi)野(ye)中看(kan)到他们(men)的(de)名字，但他(ta)们的故事，却(que)如(ru)同璀璨的星(xing)辰(chen)，点亮(liang)了中(zhong)国工(gong)业发(fa)展(zhan)的夜空。比(bi)如(ru)，在一(yi)些(xie)对精度要求(qiu)极(ji)高(gao)的特种加(jia)工领(ling)域，曾经长(zhang)期被(bei)少数(shu)几个(ge)国际(ji)巨(ju)头(tou)垄断。这(zhe)些(xie)设备(bei)，一台动辄数千(qian)万(wan)上(shang)亿，且(qie)技术(shu)参数、维护手册(ce)、乃至备件(jian)供(gong)应，都牢(lao)牢掌握(wo)在(zai)别人手中。

这对(dui)于(yu)国内急(ji)需提升制造能(neng)力的(de)行业(ye)来说，无疑是巨大(da)的(de)阻碍(ai)。就有(you)这(zhe)样一(yi)家(jia)位于(yu)浙江(jiang)腹地(di)的民营企(qi)业，他(ta)们从零(ling)开(kai)始，硬是凭(ping)着一(yi)股“敢(gan)吃螃蟹(xie)”的(de)勇气(qi)，自(zi)主(zhu)研发(fa)出(chu)了(le)性能(neng)比(bi)肩国际(ji)一流水平的精(jing)密数(shu)控(kong)机(ji)床。起初，很(hen)多人并不(bu)看好(hao)，认为(wei)这(zhe)是“不可(ke)能完成的(de)任务”。

但经过(guo)无(wu)数次试验(yan)、改进(jin)、再(zai)试验，他们终于拿(na)出(chu)了令人(ren)信(xin)服的(de)产(chan)品。一(yi)台国(guo)产(chan)机床(chuang)，能(neng)够承担起(qi)原(yuan)本(ben)需要(yao)进口设备(bei)才能(neng)完成(cheng)的复杂加(jia)工任务，而(er)且在稳定(ding)性、精(jing)度保(bao)持(chi)性上，甚(shen)至表现出(chu)了超(chao)越。这便是(shi)典型(xing)的“小马(ma)拉大车(che)”，一个初出(chu)茅庐(lu)的国产品(pin)牌，硬(ying)是扛起了高(gao)端(duan)制造(zao)的重(zhong)担。

再(zai)比如(ru)，在(zai)能源领(ling)域，大型钻(zuan)井(jing)设备的国(guo)产化进(jin)程也经(jing)历过(guo)类似的(de)困境(jing)。过去(qu)，那(na)些动辄几千(qian)吨重(zhong)的(de)钻井平(ping)台、钻井泵(beng)，几乎(hu)完全依赖进口(kou)。价格(ge)昂(ang)贵且交(jiao)货(huo)周期漫长，一(yi)旦出(chu)现故(gu)障(zhang)，维修更是难(nan)上加(jia)难(nan)。在(zai)国(guo)家(jia)大力(li)发展海洋(yang)油(you)气资源(yuan)的(de)背(bei)景(jing)下(xia)，几家(jia)国内企业(ye)开始着(zhe)手攻克这一难题。

他(ta)们(men)从(cong)最(zui)基础的零部件(jian)开(kai)始，逐(zhu)步(bu)掌握(wo)了整(zheng)机的设计(ji)、制(zhi)造、集成(cheng)能力。这(zhe)些国(guo)产的“大家(jia)伙(huo)”，虽然在(zai)起步(bu)阶(jie)段(duan)可(ke)能面临(lin)一些(xie)质疑，但(dan)凭借(jie)着不(bu)断的技(ji)术(shu)迭代(dai)和对(dui)国内工(gong)况(kuang)的深刻(ke)理解，它(ta)们(men)逐(zhu)渐(jian)展(zhan)现出(chu)了强大的(de)生命(ming)力。在(zai)一些艰苦(ku)的海(hai)上作业环境(jing)下，国产钻(zuan)井(jing)设备(bei)不(bu)仅(jin)成功(gong)完成了任务，而(er)且(qie)在成本控制(zhi)和响应速度上，展(zhan)现出了明显(xian)的(de)优势。

这(zhe)不仅(jin)仅是产品的胜(sheng)利，更(geng)是(shi)中(zhong)国工(gong)业体系(xi)自主可(ke)控能力(li)的胜利(li)。

这些(xie)“小马(ma)拉(la)大(da)车”的(de)案例，往往隐藏在(zai)庞(pang)大而(er)复杂的工业体(ti)系之中，它们或(huo)许(xu)没(mei)有(you)惊(jing)天动(dong)地的(de)广告宣传(chuan)，但却在默默地(di)支撑(cheng)着国家关键(jian)产(chan)业(ye)的发展(zhan)。它们是技术(shu)突(tu)破的缩影，是产(chan)业升(sheng)级(ji)的(de)基石，更是(shi)中国(guo)制(zhi)造从“跟(gen)跑(pao)”、“并跑”到(dao)“领跑”的(de)生动注(zhu)脚。它(ta)们用(yong)事(shi)实(shi)证明，只(zhi)要(yao)有决(jue)心、有毅(yi)力、有创(chuang)新(xin)，即便是(shi)“小个(ge)子”，也(ye)能拉动(dong)“大(da)车”，创造非(fei)凡的(de)成(cheng)就(jiu)。

第二章：逆(ni)袭(xi)的中(zhong)国(guo)力量——从“卡脖子(zi)”到“硬(ying)实力”的(de)惊(jing)艳蜕(tui)变(bian)

“卡脖子(zi)”——这个(ge)词汇(hui)，曾经(jing)是中(zhong)国工业发展道(dao)路上的一个(ge)沉(chen)重(zhong)阴影。在诸多(duo)核心(xin)技术(shu)领(ling)域(yu)，我们一度受制(zhi)于(yu)人，关键零(ling)部(bu)件、高端(duan)设(she)备，都(dou)需要(yao)依赖进口(kou)。每一次(ci)的(de)“卡脖(bo)子(zi)”，都(dou)像(xiang)是给中(zhong)国制(zhi)造(zao)的一条(tiao)腿上绑(bang)上(shang)了沉(chen)重的枷(jia)锁(suo)。正如一(yi)句(ju)老话(hua)所说(shuo)，压(ya)迫越深(shen)，反弹(dan)越强(qiang)。

正(zheng)是(shi)这些(xie)“卡脖子”的经历(li)，激发(fa)了(le)中国企(qi)业、中(zhong)国工(gong)程师(shi)们前(qian)所(suo)未有的(de)斗志(zhi)，他(ta)们(men)将压(ya)力(li)转化为(wei)动力(li)，用(yong)一(yi)场(chang)场“小马(ma)拉(la)大车”的(de)逆袭(xi)，逐步(bu)打破了技(ji)术壁垒，铸就了中(zhong)国制(zhi)造(zao)的“硬(ying)实力”。

以高(gao)铁(tie)领(ling)域为例，在(zai)早期(qi)的引进(jin)技术阶(jie)段，中国的确是(shi)从零(ling)开始学习(xi)。中国的企(qi)业并(bing)没(mei)有满足于仅仅成为一(yi)个“代工厂”。他们(men)深刻(ke)理解(jie)到，掌(zhang)握核(he)心技术才是长(zhang)远发展(zhan)的根本(ben)。于是(shi)，在消(xiao)化吸收的基础上，中(zhong)国企(qi)业开(kai)始了(le)自主(zhu)研发的征程。其中，某些(xie)关(guan)键的牵引系统(tong)、信号系统、轴承(cheng)等部件(jian)，曾经是(shi)进口的“硬(ying)通(tong)货(huo)”。

而中国企业，正(zheng)是(shi)从(cong)这(zhe)些(xie)“小而(er)精”的(de)关(guan)键技(ji)术(shu)入手，一(yi)点点地(di)突破(po)。例如(ru)，高铁(tie)轴(zhou)承，这个(ge)看似不起眼的小部(bu)件，却对(dui)运(yun)行安(an)全和(he)效(xiao)率至关(guan)重要(yao)。国(guo)际(ji)上，能(neng)够(gou)生产(chan)高(gao)性能(neng)高铁(tie)轴(zhou)承的企(qi)业(ye)屈指可数。但中国(guo)企业(ye)，凭(ping)借着对(dui)材料(liao)科(ke)学、精(jing)密加(jia)工工艺(yi)的深入(ru)研究，以(yi)及大量的试验(yan)验(yan)证，成(cheng)功(gong)研发(fa)出了能(neng)够满足(zu)高(gao)铁严(yan)苛要求的轴承(cheng)产(chan)品。

它(ta)们如同(tong)“小马”，却(que)承担着(zhe)拉(la)动“大(da)车(che)”（高速列车(che)）的(de)重(zhong)任，并且(qie)性能(neng)稳定，经(jing)受住了(le)亿(yi)万公(gong)里的考(kao)验(yan)。这(zhe)不仅仅是(shi)产(chan)品(pin)的(de)成功，更(geng)是中(zhong)国在高端(duan)制(zhi)造领(ling)域(yu)掌握核心技术能力(li)的有力证明。

再(zai)将目光投向航(hang)空发(fa)动(dong)机(ji)领域。这无(wu)疑(yi)是(shi)现代(dai)工业(ye)的“皇冠上(shang)的明珠”，也(ye)是(shi)长(zhang)期以(yi)来(lai)中国(guo)工(gong)业的“卡脖子”痛(tong)点。每一(yi)台先进的航(hang)空发动机(ji)，都凝聚(ju)着(zhe)无数(shu)顶尖(jian)的材料(liao)、设(she)计和制(zhi)造技术(shu)。虽然中(zhong)国在航(hang)空发动机(ji)的自(zi)主研(yan)发上还在(zai)持续努(nu)力(li)，但在(zai)这个(ge)过(guo)程中，也(ye)涌现出(chu)了(le)许多(duo)“小马(ma)拉(la)大(da)车”的(de)精彩篇(pian)章。

例如(ru)，在(zai)一些辅助(zhu)动力系统、关(guan)键零部件(jian)的制造(zao)工(gong)艺上，中国的企(qi)业和科(ke)研机构(gou)，已经取得(de)了令(ling)人瞩目的(de)进展(zhan)。通过攻克(ke)高温合金(jin)的精密铸(zhu)造、叶片的高(gao)精(jing)度(du)加(jia)工、以及各种复杂结(jie)构(gou)的(de)可靠性验证，这(zhe)些“小而精(jing)”的突破(po)，为整个航空(kong)发动机(ji)体系(xi)的(de)完善(shan)打下(xia)了坚(jian)实的(de)基础(chu)。这(zhe)些(xie)技术(shu)，或许(xu)在短(duan)期内并不能立(li)刻让中国拥有(you)独立设(she)计(ji)制造出世界(jie)顶尖的整机(ji)，但它(ta)们(men)如同“小马”在默默(mo)蓄力，为未来的(de)“大车(che)”腾飞(fei)积蓄(xu)着力量。

还有在(zai)半导体(ti)设备领域(yu)，这(zhe)是另一个(ge)长期(qi)以来(lai)中国(guo)被“卡脖子”的重(zhong)灾(zai)区(qu)。光刻机、刻(ke)蚀机(ji)、薄膜沉积(ji)设(she)备等，都是制(zhi)约中(zhong)国半(ban)导体产业发(fa)展(zhan)的关(guan)键。在这些极其(qi)复杂(za)的领域，我们依(yi)然看到了一些(xie)令(ling)人振奋(fen)的“小马(ma)拉(la)大车”案例(li)。例如(ru)，在一(yi)些清(qing)洗设(she)备、检测设备，乃(nai)至部(bu)分关键零(ling)部件(jian)的(de)制(zhi)造上(shang)，中(zhong)国的(de)企业已经能够提(ti)供(gong)具有竞(jing)争(zheng)力的产(chan)品。

这(zhe)些产品，虽然可(ke)能不是最尖端(duan)的，但它(ta)们(men)能够(gou)满足(zu)一定(ding)程度(du)的(de)生产需(xu)求，并(bing)且(qie)在成(cheng)本和响(xiang)应速度上具有(you)优势(shi)，这(zhe)为(wei)中国半导(dao)体产业的发展提供(gong)了重(zhong)要(yao)的(de)支撑。这些(xie)“小马”，虽然(ran)不(bu)能(neng)直接拉动最(zui)复(fu)杂的光刻(ke)机，但它(ta)们在整个半(ban)导(dao)体(ti)制造链条中，扮(ban)演(yan)着(zhe)不可(ke)或缺的角(jiao)色，它(ta)们(men)的(de)进步(bu)，是“中(zhong)国(guo)芯”能否(fou)真正(zheng)崛起(qi)的(de)关(guan)键(jian)一(yi)环。

“小(xiao)马拉大车(che)”，在中国制(zhi)造的语境(jing)下，早(zao)已不(bu)是一(yi)个(ge)简单的(de)比喻(yu)，而(er)是一(yi)个(ge)个真实发生(sheng)的(de)、充满力(li)量的故(gu)事(shi)。它(ta)们是中国(guo)工(gong)程师们不屈(qu)不挠的(de)精(jing)神体(ti)现，是中国(guo)企业(ye)家们(men)敢(gan)于担(dan)当(dang)的魄力展现，更是中国制造从(cong)被动追随(sui)到主动(dong)引领的(de)伟大(da)变革。这些(xie)“小马”用(yong)它(ta)们惊人的(de)实力，在(zai)各个细(xi)分领(ling)域(yu)，默(mo)默地(di)拉(la)动着(zhe)中国工(gong)业这(zhe)辆(liang)“大(da)车”飞(fei)驰，它们不(bu)仅展(zhan)示了中国(guo)制(zhi)造(zao)的(de)非(fei)凡突(tu)破(po)，更点燃了我(wo)们(men)对(dui)中国未(wei)来(lai)工业(ye)强(qiang)国(guo)的美好期(qi)盼。

它(ta)们(men)是(shi)中(zhong)国(guo)骄傲，是中国力(li)量的生动(dong)写照(zhao)，是中国制造业(ye)不断超越自(zi)我(wo)的不懈(xie)证明(ming)。

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图片来源：每经记者 陶广峰 摄

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