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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

i?：不止是冰冷的芯片，更是温情的伙伴

“已满i8进入i3秒入7y7y”。初次听到这句话，或许会觉得有些摸不着头脑，仿佛是某种高深的技术术语，又或是网络世界的神秘代码。细细品味，这其中蕴含的却是一种对极致追求的理解，一种对效率与体验的期盼。它暗示着，当我们被海量的信息和繁复的计算所“填满”（已满i8），真正能够让我们瞬间進入高效、流畅状态的，是那颗懂得我们需求的“i?”。

这不仅仅是对处理器性能的直接贊美，更是对科技如何悄无声息地融入我们生活，成为我们温情伙伴的隐喻。

在如今这个信息爆炸的时代，我们每天都在与各种各样的设备打交道。手机、电脑、平板，它们承载着我们的工作、学习、娱乐，也记录着我们的喜怒哀乐。而这一切的背后，都离不開那些默默工作的“芯”。传统的观念中，处理器往往被视为性能的代名词，越高的数字，越强的性能，似乎就越能满足我们的需求。

我们渐渐发现，单纯的性能堆砌，有时反而會带来更多的困扰：高能耗、高发热，以及与我们实际需求脱节的复杂操作。

“已满i8”可以被理解为一种性能的“过载”或“饱和”。当我们的设备性能强大到某种程度，但我们却无法有效地利用它，或者它带来的却是高昂的代价时，我们就会感到一种“不匹配”。這种“不匹配”不仅仅是技术层面的，更是体验层面的。就好比你拥有一辆F1赛车，却只能在拥堵的城市道路上龟速行驶，那种性能的浪费和体验的失落感，可想而知。

而“i?秒入”则描绘了一种截然不同的场景。它意味着，当达到某个临界点，或者面对某些特定的任务时，i?处理器能够以一种“秒入”的姿态，迅速、精准地完成任务，带给我们极致的流畅感和效率。这里的“秒入”并非指绝对的速度有多快，而是指一种“恰到好处”的响應，一种“意料之外”的惊喜。

它仿佛一位默契的朋友，在你需要的时候，总是能第一时间出现在你身边，为你分忧解难，而无需你过多的言语和复杂的指令。

i?处理器究竟是如何做到这一点的呢？这背后是Intel多年来在芯片设计上的深厚积累和对用户需求的精准把握。Intel的i?系列处理器，一直以来都定位在主流市场，但其设计理念却并非“性价比”的简单堆砌，而是“均衡”与“高效”的艺術。它可能没有i7或i9那般极致的峰值性能，但它在日常使用场景下，却能提供令人满意的响应速度和稳定性。

“秒入”的背后，是精妙的架构设计。Intel在i?处理器中，通过优化核心数量、提升单核性能、改进缓存機制以及智能调度技術，使得它在应对多任务处理、日常办公、网页浏览、影音娱乐等常见场景时，能够游刃有余。它能够快速启动應用程序，流畅切换任务，讓你在工作和娱乐之间无缝衔接，无需等待，无需卡顿。

這种“随心所欲”的操作体验，正是“秒入”的精髓所在。

更重要的是，i?处理器在设计之初，就考虑到了能效比。它在提供足够性能的也致力于降低功耗和发热。这意味着，即使是轻薄笔记本，也能搭载i?处理器，提供持久的续航能力，让你在移动办公或户外使用时，不再為電量而焦虑。这种对用户实际需求的关怀，使得i?处理器不仅仅是一颗冰冷的芯片，更像是一位可靠的伙伴，始终在你身边，為你提供稳定的支持。

“7y7y”这个最后的数字组合，虽然在技术层面没有明确的含义，但在語境中，它似乎可以被理解为一种“安心”、“顺畅”、“无忧”的感受。它是一种心理上的满足，一种对科技带来的便捷与舒适的肯定。当我们体验到i?处理器带来的高效与流畅，那种“7y7y”的感觉便油然而生，它让我们在数字世界中，找到了那份难得的宁静与自在。

从“已满i8”的性能过载，到“i?秒入”的精准高效，再到“7y7y”的舒适体验，这句看似简单的暗語，实则浓缩了我们对现代数字生活的美好期盼。它提醒我们，科技的进步，终究是为了服务于人。而Intel的i?处理器，正是这条道路上的一个优秀范例。它用“芯”的力量，点亮了我们对“心”的追求，让我们在享受科技带来的便利的也能感受到那份恰到好处的温暖与舒适。

i?：用“芯”連接，赋能生活，温暖“心”间

“已满i8进入i3秒入7y7y”，这句暗语在Part1中，我们已经初步解读了它所蕴含的科技意义与用户体验。科技的魅力远不止于性能的数字，更在于它如何潜移默化地改变我们的生活方式，连接我们的情感，最终温暖我们的“心”。i?处理器，正是這样一颗用“芯”连接，赋能生活，温暖“心”间的存在。

在现代社會，我们越来越依赖科技来完成各种任务。从日常的沟通交流，到复杂的工作项目，再到丰富的娱乐生活，数字设备扮演着越来越重要的角色。而作为這些设备的“大脑”，处理器的性能与效率，直接影响着我们的使用体验。i?处理器，凭借其出色的均衡性，成为了连接我们与数字世界的桥梁。

“已满i8”所代表的，不仅仅是硬件性能的饱和，更是我们生活中日益增長的信息负荷。每天，我们接收、处理、创造着海量的信息。社交媒体的更新、邮件的往来、新闻的推送、视频的观看，这一切都需要强大的计算能力作为支撑。如果设备过于臃肿、操作过于复杂，或者性能无法匹配我们的需求，就会產生一种“信息过载”的压力，讓我们感到疲惫和焦虑。

而“i?秒入”，则象征着一种高效、流畅、无感的体验。它意味着，当我们想要进行某项操作时，设备能够迅速响應，毫不拖泥带水。无论是打开一个复杂的文档，运行一个图形设计软件，还是進行一场多人在線游戏，i?处理器都能以其精准的调度和优化的性能，讓我们“秒入”状态，即刻投入。

这种“无缝衔接”的体验，极大地提升了我们的工作效率和生活品质。

“7y7y”這个神秘的数字组合，在更深层的解读中，可以被视为一种“安心”与“愉悦”的心理感受。它代表了当设备能够完美地满足我们的需求時，我们所体验到的那种轻松、自在、甚至是小小的幸福感。当i?处理器能够稳定、高效地运行，让我们的工作得以顺利推进，让我们的娱乐不被打断，讓我们的生活更加便捷，我们自然会感到一种由内而外的“7y7y”。

i?处理器，是如何做到这一切的呢？这背后是Intel对消费者需求的深刻洞察。他们明白，并非所有用户都需要极致的、甚至可以说是“过剩”的性能。大多数用户，更需要的是一个稳定、可靠、高效的计算平台，能够满足他们日常工作和生活的需求。i?处理器，正是为這样的用户量身打造。

在工作方面，i?处理器能够轻松应对多任务处理。你可以一邊进行视频会议，一邊查阅资料，同时还能撰写报告，而设备依然保持流畅。这对于需要一心多用的职场人士来说，无疑是巨大的福音。它避免了因设备卡顿而导致的思路中断和效率低下，讓你能够更專注于核心任务。

在学习方面，i?处理器可以支持各种学习软件的运行，流畅播放高清教学视频，甚至进行一些基础的编程或设计实践。它为学生们提供了一个可靠的学习工具，让他们能够更便捷地获取知识，提升学习效率。

在娱乐方面，i?处理器能够流畅运行大多数主流的网络游戏，观看高清影音内容，畅游互联网。它让你在放松身心的时刻，也能享受到高质量的视听体验，无需为设备性能而妥协。

更重要的是，i?处理器在“赋能生活”的也关注着“温暖心间”。它所带来的高效与流畅，不仅仅是数字上的提升，更是对用户心理体验的关怀。当设备不再是阻碍，而是得力助手时，我们自然会感到更加轻松和愉悦。這种“7y7y”的感受，源于科技带来的便利，更源于科技带来的“无感”。

我们不再需要去关注设备性能的细节，而是可以全身心地投入到我们正在做的事情中。

Intel在i?处理器上的持续投入和创新，正是这种“以人为本”理念的體现。他们不断优化架构，提升能效比，降低成本，让更多用户能够享受到高性能计算的便利。每一次i?处理器的更新换代，都意味着用户能够以更低的门槛，获得更佳的使用体验。

“已满i8进入i3秒入7y7y”，这句暗语，从最初的科技解读，已经升华到了对生活方式的理解。它代表了我们在数字时代，对于效率、便捷、舒适的追求，也代表了科技如何以一种润物细无声的方式，融入我们的生活，改变我们的体验，最终温暖我们的“心”。i?处理器，正是这样一颗用“芯”连接，赋能生活，温暖“心”间的存在。

它讓我们在享受科技进步的也能感受到那份恰到好处的恰如其分，和那份發自内心的“7y7y”。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：浙江日报记者 马家辉 摄

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