每经编辑｜陈铭训    

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“小马拉(la)大(da)车(che)”的(de)惊人(ren)一幕(mu)：2016年8月(yue)1日的监控画面(mian)

2016年8月(yue)1日，一个看(kan)似平(ping)常的(de)日子(zi)，却因(yin)一段(duan)家(jia)庭(ting)监控(kong)录像(xiang)而变(bian)得不(bu)再(zai)平静。画(hua)面中，一辆(liang)本不该承(cheng)载(zai)如(ru)此(ci)重(zhong)负的“小车(che)”，正(zheng)艰难地(di)、令(ling)人触目(mu)惊(jing)心地面(mian)临着(zhe)“大车(che)”般的压力。这并非比(bi)喻，而(er)是(shi)真(zhen)实(shi)发(fa)生的(de)超(chao)载场景，被冰(bing)冷的(de)监控(kong)镜头忠实(shi)地记录下(xia)来(lai)。那一刻(ke)，车轮(lun)的吱呀声(sheng)，引(yin)擎的嘶吼(hou)声，仿(fang)佛(fu)都(dou)化(hua)作(zuo)了对安全规(gui)则(ze)的无声呐喊(han)。

这则录像(xiang)迅(xun)速(su)在网络上(shang)发酵，点(dian)燃了(le)公(gong)众的热议。人们(men)惊(jing)叹(tan)于司(si)机的(de)“胆(dan)大(da)妄为”，更对(dui)车辆本身(shen)的状况以及潜(qian)在的危险(xian)感到担忧(you)。这不仅(jin)仅是一(yi)起(qi)交通(tong)违章，它(ta)像一面(mian)镜子，照(zhao)出了(le)许多(duo)我们(men)可能忽视(shi)，却又(you)真实存在(zai)的安(an)全(quan)隐患(huan)。

为何“小(xiao)马拉(la)大车(che)”？探究(jiu)超载(zai)的根(gen)源

“小马拉(la)大(da)车(che)”为何(he)会发生？这背后(hou)往(wang)往交(jiao)织着复杂的(de)社会经济因素和个(ge)体心(xin)理。

经(jing)济(ji)压(ya)力下的“无奈之(zhi)举(ju)”？许(xu)多时(shi)候，超载行(xing)为(wei)的(de)背后是经(jing)济利益的驱(qu)动。或许是(shi)为(wei)了节(jie)省运(yun)输(shu)成本，少跑(pao)一(yi)趟，或(huo)者(zhe)是(shi)在激(ji)烈(lie)的(de)市(shi)场(chang)竞争(zheng)中(zhong)，以较(jiao)低的价(jia)格中(zhong)标，从(cong)而选(xuan)择(ze)了“铤而(er)走险(xian)”。这种情况(kuang)下，个(ge)体行为(wei)的(de)背后，是(shi)整个行(xing)业(ye)生(sheng)态和社会(hui)经济(ji)发展(zhan)中的(de)一些不(bu)容(rong)忽(hu)视(shi)的矛(mao)盾。

当运输(shu)成(cheng)本与(yu)利润(run)的博弈达到临(lin)界(jie)点，一(yi)些(xie)人便可(ke)能选(xuan)择将风(feng)险(xian)转嫁给公(gong)共安(an)全。侥(jiao)幸心理的(de)作祟(sui)。“别人(ren)都这(zhe)么拉(la)，也没(mei)出事。”“就这(zhe)一(yi)次(ci)，没关系的(de)。”这(zhe)种(zhong)心理(li)在超载行(xing)为中屡(lv)见(jian)不(bu)鲜。认为(wei)自己不会成为(wei)那(na)个(ge)“倒霉蛋”，认(ren)为只(zhi)要小心驾驶(shi)就可以(yi)规避(bi)风险，这(zhe)种心理(li)的麻痹作(zuo)用，往(wang)往比(bi)经济压力(li)更为致命。

它是(shi)一种对(dui)未(wei)知风(feng)险的(de)低(di)估，一种对(dui)自(zi)身安全(quan)和他者安全的(de)漠(mo)视。安全(quan)意识的(de)淡薄。对于许多(duo)人来说(shuo)，安全(quan)似(shi)乎是一(yi)个遥远(yuan)的(de)概念，是(shi)检查(cha)站、是交(jiao)警部门(men)的事情(qing)，而(er)不是(shi)与自己(ji)息息(xi)相(xiang)关的(de)切身(shen)利益(yi)。超(chao)载(zai)的危(wei)害，不(bu)仅仅(jin)是可能造(zao)成的机械故障，更是其对(dui)道路(lu)上其他(ta)交通(tong)参(can)与(yu)者的生(sheng)命安(an)全构(gou)成的巨(ju)大(da)威胁(xie)。

当安(an)全意识未能深入人(ren)心，成(cheng)为一种自(zi)觉的(de)行动准则(ze)时，类(lei)似(shi)的(de)“奇(qi)观”就难以避免。监管(guan)的漏洞与灰(hui)色(se)地带。监控录(lu)像(xiang)之所(suo)以能(neng)够记录(lu)下这一切(qie)，也恰恰说明了(le)在某些(xie)时(shi)间、某(mou)些地点，监管可(ke)能(neng)出(chu)现(xian)了短板(ban)。无论是运输行业的(de)准入机(ji)制(zhi)、车辆(liang)的年(nian)检制(zhi)度，还(hai)是(shi)道路上(shang)的巡查力度，如(ru)果存(cun)在漏洞，就(jiu)会为“小马(ma)拉大(da)车”这(zhe)样的(de)行为(wei)提(ti)供生(sheng)存(cun)的空(kong)间。

家(jia)庭监(jian)控：意(yi)外的“正义(yi)之眼(yan)”

值得注意的(de)是(shi)，这起(qi)事(shi)件是(shi)通过“家(jia)庭监(jian)控”得(de)以曝光(guang)的。这并(bing)非官(guan)方执法记(ji)录，而是普通家(jia)庭为了(le)安全、为(wei)了生(sheng)活(huo)而安装(zhuang)的监(jian)控(kong)设备(bei)。正(zheng)是这(zhe)个本(ben)意在于保障(zhang)家(jia)庭(ting)安(an)全的(de)“眼(yan)睛”，却意(yi)外地成(cheng)为了揭露社会(hui)安全隐(yin)患(huan)的(de)“正义之眼”。

这其(qi)中的意味(wei)深长。一(yi)方面，它反映(ying)了社(she)会安全意(yi)识(shi)的提升(sheng)，人(ren)们开始(shi)通过(guo)科技手段(duan)主动守护自身安全(quan)。另一方面，它也(ye)暗示(shi)了(le)，在(zai)某(mou)些时候，我们(men)赖(lai)以生存(cun)的社会(hui)环(huan)境，可能需要我(wo)们(men)自己用“眼睛(jing)”去审(shen)视和(he)监督(du)。一个良性的社(she)会(hui)，应当是安全(quan)成(cheng)为基(ji)石(shi)，而非(fei)需要个体(ti)用额(e)外(wai)的(de)“监控(kong)”去(qu)弥补(bu)。

一(yi)场触目(mu)惊(jing)心的“超(chao)载奇观(guan)”

让我们(men)回(hui)到2016年(nian)8月(yue)1日(ri)的那(na)个画(hua)面。那(na)一(yi)刻(ke)，“小车(che)”的变(bian)形，轮胎的(de)下沉(chen)，车(che)身(shen)的(de)摇晃，都无声(sheng)地诉(su)说着它的不堪(kan)重负(fu)。驾驶(shi)员在其中，可能承受(shou)着巨大(da)的(de)心理(li)压力(li)，也可(ke)能沉(chen)浸在侥幸的(de)麻(ma)痹之(zhi)中。而车外(wai)的世界，其(qi)他车(che)辆、行(xing)人，他(ta)们都(dou)是这场“超(chao)载奇观”的(de)潜在(zai)受害(hai)者，却(que)对此(ci)毫不(bu)知情。

这不仅(jin)仅(jin)是(shi)视觉上(shang)的冲击，更是(shi)对我(wo)们(men)安全(quan)观念的强烈冲(chong)击(ji)。它提醒(xing)我们，安全(quan)并(bing)非儿戏(xi)，每(mei)一个看(kan)似微小(xiao)的违规(gui)行为(wei)，都可能成(cheng)为引爆(bao)更(geng)大危(wei)机的(de)导火索。对(dui)于“小(xiao)马拉(la)大车(che)”，我们不(bu)能仅仅(jin)是看客，更(geng)应是反思者(zhe)。

从“小马(ma)拉(la)大车”到“大车拉小车(che)”：超(chao)载的(de)危害细数(shu)

2016年8月(yue)1日的(de)家(jia)庭(ting)监控(kong)录像，将“小马拉大车”这一超载(zai)现象推(tui)到了公众的视野(ye)中(zhong)心(xin)。这起(qi)事(shi)件(jian)引(yin)发(fa)的热议(yi)，不仅仅(jin)是对一次视觉冲击的震撼，更(geng)是对背(bei)后潜(qian)藏的巨大安全隐(yin)患的集体(ti)拷问(wen)。我们(men)必须清(qing)楚(chu)认识(shi)到，“小马(ma)拉(la)大车”并非(fei)仅仅(jin)是“看起来(lai)不美观(guan)”，它是一(yi)系(xi)列(lie)安全风险的(de)集(ji)合体，对车辆、驾(jia)驶员、其他(ta)交通参与(yu)者以及整(zheng)个社(she)会(hui)安全都(dou)构成(cheng)严重威胁(xie)。

车辆本身的安(an)全风(feng)险。当车辆(liang)超载时(shi)，其设计(ji)承(cheng)载能力被严(yan)重突破。最(zui)直接(jie)的后果就是对(dui)车辆关键部件的过(guo)度(du)损(sun)耗。轮(lun)胎承受(shou)的压(ya)力(li)急剧增(zeng)大(da)，爆(bao)胎(tai)的风险随(sui)之飙升，这在(zai)高速行(xing)驶时(shi)是(shi)极(ji)其致命的(de)。刹(sha)车系统(tong)也面临巨(ju)大考(kao)验，制动(dong)距(ju)离会显著延(yan)长，甚至(zhi)出现(xian)刹车(che)失(shi)灵(ling)。悬(xuan)挂系统、转向(xiang)系统(tong)等(deng)也承受(shou)着非正(zheng)常(chang)磨损，增加了车(che)辆(liang)失(shi)控的可(ke)能性。

简而言之，超(chao)载就(jiu)是在(zai)不断地“消(xiao)耗”车(che)辆的(de)生命(ming)，让它在最(zui)危险的(de)时刻“罢工”。对驾驶员的(de)生(sheng)命(ming)威胁。驾驶(shi)员(yuan)是(shi)直接操(cao)作(zuo)超载(zai)车辆(liang)的人，也(ye)是(shi)最直(zhi)接的(de)承(cheng)担者。超载车(che)辆(liang)的(de)操控性会(hui)大(da)大(da)降低，转向迟钝(dun)，侧倾加(jia)剧，尤其是(shi)在转弯、变道(dao)或紧急(ji)避让时(shi)，驾(jia)驶员需要付(fu)出远超(chao)常(chang)人的(de)精(jing)力(li)去控制方(fang)向，而(er)且成功率大大降低(di)。

一旦(dan)发生(sheng)事(shi)故，超载车辆由(you)于(yu)惯性(xing)大，其破坏力也更强(qiang)，驾驶(shi)员生还(hai)的几率大幅(fu)下降。更深层(ceng)次(ci)的是(shi)，长期在超(chao)载的(de)压(ya)力下驾(jia)驶，本身就(jiu)是一(yi)种巨大的心理(li)负担，很容易导(dao)致疲劳驾驶和(he)判断失(shi)误(wu)。对其(qi)他交通参与者的潜(qian)在危(wei)险。这(zhe)或许(xu)是“小马(ma)拉(la)大车”最令(ling)人担(dan)忧的(de)一面。

在道(dao)路上，我们(men)并非(fei)独(du)自(zi)前行。一(yi)辆(liang)失控(kong)的超载车(che)辆，就像(xiang)一颗移(yi)动的(de)炸(zha)弹(dan)，随时(shi)可能对其(qi)他车(che)辆、行人、非机动(dong)车造(zao)成毁灭性(xing)的打击(ji)。它(ta)们的(de)超(chao)长制动距离(li)，让它们在(zai)突发(fa)情(qing)况下(xia)难以有(you)效(xiao)减(jian)速(su)，很容易追尾(wei)前(qian)方(fang)车辆(liang)。失控的(de)转(zhuan)向，可(ke)能导(dao)致它(ta)们冲(chong)入对向车道，或(huo)者(zhe)碾(nian)压人(ren)行道上的(de)行(xing)人(ren)。

每一(yi)个遵守交(jiao)通规则(ze)的(de)人(ren)，都(dou)可能(neng)因为(wei)别人(ren)的“侥(jiao)幸(xing)”而(er)付出惨痛(tong)的(de)代价。道(dao)路交(jiao)通基(ji)础(chu)设施的(de)破坏。长期、大规(gui)模(mo)的超载运输(shu)，还会对道路、桥(qiao)梁等交通基础(chu)设施(shi)造成(cheng)不(bu)可逆(ni)的损害(hai)。超出了设(she)计承(cheng)载能(neng)力(li)的车辆(liang)，会加速路面磨损，导致坑洼、裂缝(feng)的(de)出现(xian)，缩短道路(lu)使用寿命，增(zeng)加(jia)维(wei)护成本。

对于(yu)桥梁(liang)等关(guan)键(jian)结(jie)构，超载(zai)更是可(ke)能直(zhi)接威胁到(dao)其结构(gou)安(an)全，留(liu)下难(nan)以预(yu)估(gu)的(de)隐患(huan)。社(she)会(hui)资源(yuan)的浪(lang)费与(yu)低(di)效(xiao)。从宏(hong)观层面看(kan)，超(chao)载(zai)行为(wei)的(de)背(bei)后，是社会资源(yuan)的(de)低(di)效利用。为了追求(qiu)个体利益(yi)，而(er)牺(xi)牲(sheng)公共(gong)安(an)全(quan)和基础设(she)施寿命(ming)，从长远(yuan)来看，是得(de)不偿(chang)失(shi)的。一旦发生(sheng)重大(da)事(shi)故，所产生的救援(yuan)、医(yi)疗(liao)、事故(gu)调(diao)查、道路(lu)修复等费(fei)用，远(yuan)远超过(guo)了超载所带来(lai)的(de)短期经(jing)济效(xiao)益。

从“小(xiao)马拉(la)大车(che)”到(dao)“大(da)车拉(la)小(xiao)车”：现实(shi)的“超载(zai)”隐喻

“小(xiao)马拉(la)大车”的字(zi)面意(yi)义(yi)，其实也(ye)映射了现实生活中(zhong)更广(guang)泛的(de)“超(chao)载(zai)”现(xian)象。

“能力(li)”与“责(ze)任”的(de)错配(pei)。很多时(shi)候，我们(men)看到一些(xie)个(ge)人(ren)或(huo)组织，承(cheng)担了(le)超出其能(neng)力范(fan)围的(de)责任，就像“小马拉大车”一(yi)样，显得(de)力不从(cong)心，效率低(di)下，甚至(zhi)埋下隐患。这(zhe)可能是(shi)因为盲(mang)目(mu)扩张，可能是(shi)因为(wei)资源不足(zu)，也可(ke)能是(shi)因为(wei)管理失控。“资源”与“需(xu)求”的(de)失衡。

在一些领(ling)域，我(wo)们(men)可能面临着“资源超载(zai)”的情况。例(li)如，信(xin)息爆(bao)炸时代(dai)，我(wo)们的大脑(nao)信息处理(li)能力“超(chao)载(zai)”，导致焦虑(lv)和信(xin)息(xi)焦(jiao)虑(lv)。又(you)比(bi)如，城市(shi)发展(zhan)中(zhong)的人口、交通、环境“超载(zai)”，给城(cheng)市管理(li)带(dai)来(lai)巨大(da)压(ya)力。“期望”与“现(xian)实”的差(cha)距。有(you)时候，我(wo)们对事物抱有过(guo)高的(de)期望(wang)，就像(xiang)把“大车”的(de)重量(liang)压在“小(xiao)车(che)”上一(yi)样，最(zui)终导(dao)致失(shi)望(wang)和(he)挫败。

这种(zhong)“期望超载”，需要(yao)我们更(geng)理性(xing)地(di)认识(shi)事物(wu)的发展规(gui)律(lv)和自身的能(neng)力(li)边界。

重(zhong)塑安全(quan)意(yi)识(shi)：从(cong)个(ge)体到社会

2016年8月(yue)1日的(de)这起“超(chao)载奇(qi)观”，给我(wo)们(men)敲响了警(jing)钟。家(jia)庭监(jian)控(kong)记录下(xia)的(de)这一(yi)幕(mu)，虽(sui)属(shu)偶然，但它折射(she)出的(de)问题(ti)却(que)具(ju)有(you)普遍性。重塑(su)安全意(yi)识，需要从每(mei)一个个体做起：

拒(ju)绝侥幸心理，坚守安全(quan)底线。任(ren)何(he)时候(hou)，都(dou)不能用(yong)“别人(ren)都这(zhe)么做(zuo)”来麻痹自己(ji)。安(an)全是自己的，也是他(ta)人的。学习和了(le)解(jie)安全知识。了解(jie)超(chao)载的危害(hai)，了解(jie)车辆(liang)的(de)性(xing)能(neng)极限，了(le)解交(jiao)通法(fa)规。知(zhi)识是(shi)保障安全的(de)第(di)一步(bu)。提升(sheng)社会(hui)责任感(gan)。认识到(dao)自己的行(xing)为不仅关乎(hu)自(zi)己，更(geng)关乎整个(ge)社会(hui)的安全。

敢(gan)于监(jian)督(du)和(he)举(ju)报不(bu)安(an)全行(xing)为。呼吁更(geng)完善的(de)监(jian)管体(ti)系。推(tui)动相关部(bu)门加强对(dui)超载行为(wei)的(de)治理(li)，从(cong)源(yuan)头(tou)堵(du)塞(sai)漏洞(dong)，形(xing)成(cheng)有(you)效的威(wei)慑。

“小(xiao)马(ma)拉大(da)车”的景象(xiang)，是危(wei)险(xian)的，更是(shi)令人心(xin)痛的。它提醒(xing)我们，在(zai)追(zhui)求经(jing)济(ji)效益(yi)和社会发(fa)展的安全永远(yuan)是(shi)不(bu)可(ke)逾越(yue)的(de)红线。让(rang)我们共同努(nu)力(li)，构建(jian)一(yi)个真(zhen)正安(an)全、和(he)谐(xie)的交通环境，让(rang)每一个(ge)“小车”都能承载(zai)应有(you)的重量，让每(mei)一(yi)次(ci)出行(xing)都(dou)充满平安。

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图片来源：每经记者 陆媒 摄

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