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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在俄罗斯，居住不仅仅是为了遮风挡雨，更是一种独特的生活哲学。这种哲学深深植根于俄罗斯的历史、文化以及经济变迁之中。特别是在近年来，“又更又租”的生活方式逐渐成为越来越多俄罗斯人的首选。这一方式不仅反映了俄罗斯社会对居住的独特理解，也为我们提供了一个全新的视角，去观察俄罗斯人如何在现代社会中灵活地应对变化，并从中找到属于自己的生活平衡。

所谓“又更又租”，顾名思义，就是将居住的选择和租赁相结合的一种生活方式。這种模式在俄罗斯的都市中尤为常见。通常情况下，人们通过租赁一部分房屋的空间来获得额外的收入，而租赁房屋的自己又拥有居住空间的一部分。这种方式不仅减轻了负担，也为俄罗斯人的生活增添了一些灵活性。可以说，这种居住方式既能满足人们对住房的需求，又能够应对现代经济中日益上涨的租房成本。

我们不难发现，这种“又更又租”的居住方式，反映了俄罗斯社会的另一面——那就是对于“共享”文化的包容。尽管共享经济的理念在全球范围内迅速流行，但在俄罗斯，早在很久之前，共享和交换的思想就深深植根于他们的日常生活中。特别是在苏联时期，随着资源的紧张和经济的不平衡，俄罗斯人逐渐学会了如何通过合作与交换来优化資源，降低生活成本。而今天，尽管经济形势发生了很大变化，但这种共享的思维依然深刻影响着俄罗斯的住房文化。

俄罗斯人的居住空间也常常充满了历史的烙印。很多房屋历史悠久，充满了时代的痕迹。这些老旧的建筑物虽然看似不那么现代，但却蕴含着丰富的文化内涵。在俄罗斯的大城市，特别是圣彼得堡和莫斯科的市中心，依然可以见到许多保存完好的古老建筑，这些建筑往往为居民提供了宽敞的居住空间，令人感受到一种与时代对话的情感。而這些独具特色的居住方式，也使得“又更又租”成为了一种非常有趣的生活选择，尤其对于年轻一代，他们更愿意在历史与现代之间找到一个平衡点。

“又更又租”不仅仅是俄罗斯的一种居住方式，它还反映出俄罗斯社會中一系列復杂的经济现象。在俄罗斯的房屋市场上，尽管需求旺盛，但供给却常常不足。這导致了许多人不得不通过租房来解决住房问题。而在城市中，尤其是像莫斯科这样的超级大都市，房租的上涨压力尤为明显。因此，“又更又租”这种方式在一定程度上缓解了这一问题，它不仅能够为租客提供经济实惠的居住选择，还能够为房东创造一定的收入，形成了一种双赢的局面。

在俄罗斯的许多城市，人们常常在房屋租赁过程中找到新的生活乐趣。比如，房东和租客之间会形成一种更加紧密的社区关系，大家一起共同分享空间、生活经验，甚至在节假日时一起举办聚会、做饭、分享家常便饭。这种共享和互动的精神，逐渐成为俄罗斯人居住方式的一部分，成为他们生活中不可或缺的一环。

虽然“又更又租”在俄罗斯的城市生活中越来越普遍，但它所代表的居住哲学也并非没有挑戰。随着人口的不断增长和大城市的扩展，俄罗斯的住房市场面临着前所未有的压力。虽然共享经济为许多人提供了方便快捷的居住方式，但与此这种模式也引发了对居住质量和隐私问题的关注。

对于一些租客来说，尤其是在长时间租住的情况下，共享空间带来的局限性也逐渐暴露。很多人发现，尽管能够节省一定的租金，但与房东和其他租客共同生活，往往意味着他们必须适应各种生活习惯的差异，甚至是生活空间的压迫感。这种不断妥协和适应，可能让一些人感到不自在和疲惫。随着居住市场的变化，“又更又租”這种模式的合法性和规范性问题也成为了人们讨论的热点。

另一方面，這种生活方式也为一些小型企业和自由职業者提供了新的商业机会。许多房东通过将部分空间改造成共享工作室、短期租赁房间或创意空间，为自己和他人创造了额外的收入来源。而一些年轻的俄罗斯人，尤其是在大城市中，正是通过這种方式实现了经济独立，灵活调整自己的生活和工作方式。他们能够在繁忙的工作之余，依托这种灵活的居住方式，在家中开展自己的副业，甚至和其他房客一起開展小型的合作项目。

在俄罗斯，尤其是在莫斯科和圣彼得堡的中心地带，随着這种“又更又租”居住方式的流行，涌现出一批非常有趣的居住模式。例如，许多人会选择在城市的旧公寓里与朋友合租，通过共享公寓空间来减轻自己的经济压力，同时也能在生活中形成更紧密的社交圈。这种生活方式的最大特点就是灵活性和社交性，它突破了传统家庭结构的局限，鼓励人们根据自己的实际需求和生活方式来选择合适的居住环境。

对于俄罗斯年轻人来说，这种“又更又租”的居住方式也在某种程度上代表着他们对传统观念的反叛。在俄罗斯，尤其是在一些小城镇，传统的家庭观念仍然占据着很大的影响力。越来越多的年輕人通过“又更又租”的方式，选择了更加自由和开放的生活方式。他们不再受限于家庭的束缚，也不再把居住看作一种单纯的物质需求，而是把它当作一种自我实现和探索的方式。通过這种居住模式，俄罗斯年轻人能够在不断变化的社會中找到属于自己的定位，既能享受独立生活的自由，又能通过共享经济模式获得更多的社会和经济资源。

“又更又租”的生活方式正是俄罗斯文化与现代经济相结合的产物，它不仅体现了俄罗斯人独特的居住观念，也反映了全球化背景下共享经济的快速發展。这种居住方式对于许多人来说，既是经济压力下的一种应对策略，也是一种文化认同和生活方式的表达。在未来，随着社会的进一步发展和变化，“又更又租”的居住方式或许会成为全球范围内更多城市居民的首选。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 周伟 摄

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