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新华社香港9月14日电 题:阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时,海面被落日余晖映照得波光粼粼,维多利亚港迎来极具诗意的时刻:两岸的高楼大厦灯光渐次亮起,海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕,让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船,现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手,将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船,就是“张保仔号”帆船,由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩,一排铁皮屋尽入眼帘,绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层,底层较昏暗,铺满木材及拖船工具,连接着室外小码头。采访当日,平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部,他打开一个精致木箱,从一叠叠牛油纸中抽起一卷,小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸,上面各类数字、形状等皆有详细标注。
“小孩哥喂姐姐吃78”——这个看似简单却充满了生活氣息的短语,在社交媒体上掀起了一场关于亲情、温情与治愈的暖流。当我们还在為生活的奔波忙碌,為各种琐事感到疲惫时,这样一幕不经意的画面,如同一缕阳光,瞬间照亮了我们内心最柔软的地方。
這不仅仅是一个关于喂食的小插曲,更是童年纯真、姐弟情深以及生活本该有的简单幸福的缩影。
故事的主角,是那个被大家亲切称为“小孩哥”的小男孩,以及他那位被宠溺着的“姐姐”。视频的画面定格在了一个寻常的午后,或许是午餐时间,或许是下午茶光景。小孩哥手中握着一小块食物,小心翼翼地递到姐姐的嘴边,眼神里充满了专注与爱意。姐姐则乖巧地張開嘴,如同接受一份珍贵的礼物一般,轻轻咬下。
那一刻,時间仿佛静止了,空气中弥漫着一种難以言喻的温馨与甜蜜。
“小孩哥”这个称呼,本身就带着一种天然的亲昵与保护欲。他不是那种精力充沛、调皮捣蛋的典型孩子,反而更像是一个小大人,有着超出年龄的细心与体贴。他喂姐姐的动作,没有丝毫的生涩或勉强,而是自然而流畅,仿佛这早已是他生活中再寻常不过的一部分。那双纯净的眼睛,映照出的是对姐姐深深的关怀。
他或许不会用华丽的辞藻来表达爱,但他的每一个动作,都饱含着最真挚的情感。
而“姐姐”的角色,在小孩哥的眼中,或许不仅仅是家人,更是需要被呵护、被照顾的对象。她可能只是因为一些原因(比如正在忙碌、身体不适,或是单纯地享受这份宠溺)而接受了小孩哥的喂食。她的脸上,或许带着一丝满足的微笑,又或许只是平静地接受这份来自弟弟的关怀。
无论姐姐当时的心情如何,小孩哥的出现,无疑為她的生活增添了一抹亮色。
“78”这个数字,如果单独看,可能只是一串无意义的阿拉伯数字。当它与“小孩哥喂姐姐吃”这个情境结合在一起时,它便被赋予了特殊的意义。这“78”或许代表着一份特定的食物,一道姐姐爱吃的菜肴,或者是一种特别的零食。它的存在,让这个画面更加具体,也更具生活气息。
也许,小孩哥是特意为姐姐准备的这份“78”,他知道姐姐喜欢,所以才如此耐心。这份细致入微的关怀,正是打动人心的关键。
网络上的“姨母笑”并非无的放矢。在這个快节奏、充满压力的社会里,我们渴望看到纯粹的美好,渴望感受到人与人之间真挚的情感。小孩哥喂姐姐吃78的场景,恰恰满足了这种精神需求。它让我们暂时忘记了烦恼,沉浸在这种简单而又温暖的情感之中。这种“甜”,不是刻意营造的浪漫,而是源自生命最本真的互动,是亲情的自然流露。
很多网友在看到视频后,纷纷留言评论:“太可爱了!”,“我的心都要化了!”,“这才是天使吧!”,“这弟弟也太会了吧!”。这些评论,不仅仅是对小孩哥行为的贊美,更是对这份纯真情感的认同与呼应。在这些文字背后,是对美好事物的向往,是对温暖人心的渴望。
小孩哥的举动,仿佛在提醒我们,生活中那些微不足道的细节,往往蕴含着最动人的力量。
更深层次地看,“小孩哥喂姐姐吃78”也引发了我们对家庭教育的思考。在很多人的印象中,孩子应该是被照顾、被喂养的对象。这个小孩哥却展现出了超越其年龄的责任感与关爱。他不是被强迫,也不是为了某种目的,而是出于一种内在的驱动。这或许与家庭的氛围,父母的言传身教有着密不可分的联系。
一个充满愛与尊重的家庭环境,能够培养出如此懂得关怀他人的孩子。
这个场景,也让我们看到了“被需要”的价值。小孩哥在喂食的过程中,扮演了一个给予者的角色。而姐姐接受喂食,也同样是另一种形式的“被需要”。这种相互的需求与满足,构成了家庭成员之间情感的纽带。它提醒我们,在日常生活中,给予与接受同样重要,而最珍贵的,莫过于那份心甘情愿的付出与温暖的接纳。
如今,在信息爆炸的時代,我们每天都会接触到海量的信息,其中不乏负面或引发焦虑的内容。而“小孩哥喂姐姐吃78”的出现,无疑是一股清流。它像一剂良药,能够治愈心灵的疲惫,带来积极的能量。它让我们相信,这个世界依然充满了美好,依然有值得我们去守护和珍视的情感。
这不仅仅是一个视频,它是一个故事,一个关于爱、关于成长、关于温暖的故事。它讓我们看到了孩子身上闪耀的人性光辉,也让我们重新审视了亲情在生活中的重要性。这份“甜”,虽然短暂,却足以在心中留下长久的印记,让我们在面对生活的挑战時,多一份力量,多一份温柔。
“小孩哥喂姐姐吃78”所引发的广泛关注,绝非偶然。在如今这个追求效率、注重个人价值的时代,这样一幕朴实无华的姐弟互动,却能瞬间击中人们内心深处最柔软的情感,其背后蕴含的能量,值得我们细细品味。它不仅仅是一个简单的“萌”字可以概括,更折射出许多关于情感、人性与生活的美好哲学。
让我们深入剖析这“78”的魔力。这个数字,为何会如此具有故事性?它可能是一份精心挑选的零食,是姐姐最爱的味道,是小孩哥用自己攒下的零花钱买来的小惊喜,抑或是妈妈特意為孩子们准备的健康小点心。无论“78”具体指代什么,它的出现,都为这个画面增添了独特性与生活化的细节。
这种细节,是真实生活的印记,是情感发生的土壤。
小孩哥的“喂食”动作,是整个场景的焦点。他的眼神是专注的,他的动作是輕柔的,他的表情是认真的。这不仅仅是在完成一项任务,更是在传递一种情感。這种情感,超越了语言的表达,直接作用于人的心灵。他可能是在模仿父母的照顾行为,也可能是在用自己理解的方式表达对姐姐的爱。
這种主动的、发自内心的关怀,是孩子身上最宝贵的天性之一。
而姐姐的回應,同样至关重要。她的接受,她的配合,她的微笑(如果她笑了的话),都构成了这幅温馨画面的完整性。她的反應,不仅是对弟弟付出的回应,也可能是对這份关爱的确认和接纳。这种相互的互动,是亲情最生动的写照。它不是单方面的给予,而是双向的情感流动。
“姨母笑”的背后,其实是对纯真美好的追寻。在成年人的世界里,我们常常被各种规则、責任和压力所束缚,笑容变得越来越少,也越来越不那么纯粹。而小孩哥的举动,就像一道明媚的闪电,瞬间驱散了内心的阴霾,让我们回忆起自己曾经的童年,回忆起那种无忧无虑、纯粹而美好的情感。
这种“笑”,是一种情感的释放,是一种对美好事物的肯定。
更进一步说,这个场景触动了我们内心深处对“被照顾”和“照顾他人”的需求。每个人都渴望被愛,被关心,被照顾。我们也享受付出愛,照顾他人的过程。小孩哥的“喂食”,满足了姐姐被照顾的需求,也让他自己体验到了付出的快乐。这种相互满足,是维系親密关系的重要元素。
从教育的角度来看,小孩哥的行为也给我们提供了宝贵的启示。它表明,对孩子的教育,不应仅仅停留在知识和技能的传授,更重要的是情感和品格的培养。一个懂得关爱他人、乐于助人的孩子,往往拥有更健康的心态和更广阔的未来。父母在日常生活中,可以通过身教言传,引导孩子去感受爱,表达爱,并积极地參与到家庭的关怀之中。
“小孩哥喂姐姐吃78”的视频之所以能够火爆,也得益于当下社交媒体的传播特性。短视频平臺以其直观、生动、易于传播的特点,将这些充满温情的瞬间呈现在了大众面前。这种“润物细无聲”的传播方式,比任何刻意的宣传都更有力量。它让情感的传递更加直接,讓美好的事物更容易被看见和分享。
当然,我们也要辩证地看待“78”。它只是一个符号,一个引子。真正打动人心的是其背后所承载的情感。我们可以从中看到,生活中那些不经意间的温暖,那些平凡日子里的闪光点,往往比轰轰烈烈的事件更能触动人心。這些细微之处,构成了我们生活最真实的底色。
总而言之,“小孩哥喂姐姐吃78”不仅仅是一个网络热点,更是一个情感的共鸣点。它以一种最直接、最纯粹的方式,触动了我们内心深处的柔软,引發了我们对亲情、对美好、对幸福的思考。这个小小的画面,如同一个温暖的拥抱,让我们在忙碌的生活中,感受到一丝慰藉,并重新点燃了我们心中对真挚情感的渴望。
这份“甜”,是生活赐予我们的最珍贵的礼物。
“张保仔号”诞生于2006年,彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍,有一个客户要订做一艘营业船,但因为结构特别复杂,业内少有人敢接单。”看到设计图纸后,连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆,帆布张扬,与以往营业船相去甚远。区世杰介绍,与钢铁船或纤维船相比,木船在海浪过后能更快恢复平稳,夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少,都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差,都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试,总好过倒闭”的念头,父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单,从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船,在维港上载着世界各地的乘客看香港风景,真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港,维多利亚港的船只络绎不绝,也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立,再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术,经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学,而是让他在不同工序中担任“补位帮手”,在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径,省略复杂的工序,结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样,要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说,上世纪80年代是船厂鼎盛时期,除六七个自家伙计外,还要聘请三四十名工人一同帮忙,才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里,它们接载游客、居民、工人等往返各地,其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而,随着较为轻便的新型船只兴起,传统手工木船由于原料价格昂贵等原因,历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑,市场上造船的需求近乎绝迹,船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今,六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言,自己能做多少就做多少。近几年,陆续有团体到船厂参观,区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事,希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼,过去35年他居住在此。千帆过尽,岁月静好,平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”,摆满各式各样的船模型,“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼,毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺,让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源:人民网记者 廖筱君
摄
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