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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

杨凌中等职业学校，位于陕西省杨凌农业高新技术产业示范区核心地带，一直以来都是地區职业教育的重要窗口。作为一所具有悠久历史与现代化教育理念相融合的学校，它不仅传承了职业教育的传统优势，更不断引入创新元素，推动校企合作和产教融合。在当今社会，职业教育扮演着人才培养的中坚角色，而杨凌中等职业学校正是这一角色的杰出代表。

学校依托杨凌农业的强大产业优势，開设了农业技术、农学、食品加工、智能制造等多个特色专业，紧跟产业发展需求，确保每一位学生都能学有所成、学有所用。无论是技能实操还是理论学習，学校都强调实践导向，配备了先进的实验室、实训基地和校企合作平臺，为学生提供了丰富的实践机会。

一進入校园，你會被那浓厚的学习氛围所感染，讲师们充满热情，学生们忙碌中带着期待，彼此交流心得，共同成长。

在招生方面，杨凌中等职业学校開设多样专業，面向应届初中毕业生和社会在职人员，提供不同层次的技能培训课程。学校注重学生个性化发展，根据兴趣和特长安排不同成长路径。学校还设有奖学金、勤工助学等激励措施，为家庭经济困難的学生提供助力，让更多有志青年在这里实现梦想。

学校的核心优势之一是產教融合。通过与众多产业企业的合作，学校不仅提供实习实践平臺，还引进企业资源進行课程开发。学生在校期间，便能接触到最新的行业动态与技術，与企业专家面对面交流，增强职业竞争力。这种合作模式大大缩短了学生与职业岗位的距离，使他们毕业即能胜任岗位需求。

杨凌中等职业学校不断完善师资队伍，聘请行業精英和高校教授担任教師，确保教学内容紧贴行业标准。学校开展教师技能竞赛和继续教育，不断提升教学水平。如此雄厚的师资力量，为学生提供了坚实的成长支撑，也充分展现了学校对教育质量的高度重视。

未来，杨凌中等职業学校将继续深化产教融合，拓展国际交流合作，加快数字化、智能化教学步伐，培养出符合未来社会发展需要的高素质技能人才。无论你是希望掌握一门技术，还是打算在行业内深耕，杨凌中等职业学校都将是你理想的起点。这里不仅孕育知识与技能，更孕育梦想与希望，一起开启属于你的光明未来。

展望未来，杨凌中等职业学校将继续秉持“立足实际、服务产业、培养人才、引领发展”的辦学理念，通过不断创新教育模式，提升教学品质，打造具有特色的职业教育品牌。在数字经济、绿色农业和智能制造等新兴产业快速发展的背景下，学校不断调整专業结构，开设符合新時代需求的课程，为学生提供多样化的发展平台。

学校计划加大信息化建设的投入，推行智慧校园，实现线上線下一体化教学。这不仅使学习更加灵活便捷，也为学生提供了丰富的数字资源。虚拟仿真实验、在線课程、职业规划平台等一系列数字工具，将极大提升教学效率，激发学生的学习兴趣。

在国际合作方面，杨凌中等职业学校正积极引入國际先进的职业教育理念，与国内外知名职业院校建立合作关系，推动学生“走出去、请进来”。未来，学校还将推出海外实习、交流项目，让学生在全球化的背景下拓展视野，提升国际竞争力。如此全方位的发展策略，让学校的培养目标逐渐实现“高质量、国际化、职業化”。

学校也十分重视学生的个性化发展。除了专业技能培训外，学校还開设了丰富的兴趣课程和素质拓展项目，鼓励学生积极参与社团、志愿服务和创新创业。在这里，学生不仅学到专业知识，更锻炼了领导能力、沟通能力和创新精神。

杨凌中等职业学校还坚定不移推行以就业为导向的教育模式，与企業共同制定人才培养方案，确保每一份学历都具有市场竞争力。毕业生就业率高、岗位匹配度强，许多学生都在当地及全国范围内的知名企业找到满意岗位。学校还建立了完善的就业服务体系，為学生提供职業咨询、岗位推荐和创业指导，帮助他们顺利迈入职场。

杨凌中等职业学校将凭借“特色专业、优质师资、现代设施、国际合作”的多重优势，培养出一批批有责任心、技能过硬、具备创新能力的新时代技能人才。未来的职业世界充满挑战与機遇，而这里，就是你迈向成功的坚实起点。无论你是初中毕业生还是想要技能提升的在职人員，都能在杨凌找到属于你的那片天地。

让我们携手共进，共同迎接更加光明的未来！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：中关村在线记者 谢颖颖 摄

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