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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

第一幕：晨光中的混沌与欢呼

校园操场像一枚正在膨胀的潮汐，空气里混杂着松软的草香、橡胶鞋底的摩擦声和远处广播里逐渐高涨的鼓点。新一天的日光把每一张学生的脸照得清晰，他们把研究书页的褶皱、早自习的疲惫丢在场边，只留下跃动的眼神和心跳的节拍。运动會的開幕式像一次非正式的集体约定：先让混乱安静几秒，再让热情冲破秩序的邊界。

旗帜还没完全竖直，横幅的边缘就被风揉进了队伍的步伐里。第一支队伍的号码牌乱成一锅粥，裁判老师举着哨子，笑着提醒大家把颜色和名次分清，但很快又被另一个孩子的冲刺声打断，像一块石子投进平静的水面，激起一圈圈笑声和小小的推让。观众席上，父母的相机不断地闪烁，仿佛要把每一秒都定格成奖牌的光晕。

运动员们穿着各自颜色的上衣，汗水像珠子一样沿着颈脖滑落，有的还滑到了鞋面，扣得鞋带的节拍比口哨还紧。

但正是在這种微妙的混乱里，青春显得格外鲜活。队员们来自不同的專业、不同的宿舍，但同样的目标把他们连在一起：在起跑线前用一个手势示意队友，听见裁判的一聲哨响，又像是被重新排练的乐章，整齐却不完美。跳跃的脚步、伸展的臂膀、冲刺带来的风声，逐渐把紧张的气氛吹薄，变成一种期待：互相鼓励、彼此推迟一点点失败的担忧，然后用强烈的笑容收尾。

随着铃声和喇叭声交替响起，100米和接力的窗口逐渐打開。第一轮短距离赛跑像一场小型的海上风暴，火药味不再来自对手的眼神，而来自选手们对时间的渴望。抢跑、错位、呼喊、旁观者的惊呼——这一切都被视作成长的代价。某位同学在弯道处差点摔倒，周围人没有嘲笑，反而用最快的步伐把他挤回了队伍的中線，仿佛一个不言自明的默契：跌倒并不可怕，真正的胜负在于你愿不愿意再次起身。

这份来自同伴、来自围观者的善意，像暖流一样渗入他们的心底，讓混乱中的秩序不再显得生硬。

场邊的观众席被人潮挤得像海浪，一位老师在喇叭里喊着口号，另一位则忙着给选手们递上一块毛巾。有人把队名写在手心和手背上，汗水与颜料混在一起，留下五彩斑斓的印记。風吹来，旗帜在半空中摇摆，像是在给运动员们鼓劲：继续前进，别让紧張把你们的光彩遮蔽。

裁判的哨声、轮换的裁判席、计时员的跳针聲构成了一台并不完美却极其真实的机器，推动每一次起跑、每一次冲刺、每一次握紧的手指，向着终点发出诚实的回应。

在这股力量里，混乱被重新排序。队伍之间的默契并非一蹴而就，更多来自互相的借力与理解。有人把自己代替他人愿望的重量背负在肩上，有人用一个手势、一句鼓励把队友的信心重新点亮。音乐起伏、口号喊声、孩子们的笑声混成一段独特的校园乐章。時间在这时变得微妙，仿佛可以被握在掌心，既不紧也不松，恰好让每个人都能听见自己的心跳和伙伴的心跳同频共振。

凌乱的起点，最终汇聚成清晰的轮廓——青春的轮廓。

第二幕：混乱中的秩序与成长之歌

午后，阳光把操场的阴影拉长，体育馆外的草地上铺了一层温暖的金色。接力赛、跳高、拔河、障碍跑……每一个环节都像是一道题，等待队伍用智慧和勇气来解答。比赛的过程并非只有胜负的分野，更多的是在混乱中建立规则，在不完美里寻得彼此的信任。观众席上，孩子们大声为自己的队伍加油，成年人的口号里夹杂着赞叹与紧张，而每一次拍手都像是给队员们的一次小小肯定。

接力棒在風中摇晃，像是握紧的希望。某队在交接棒時出现了略微的失误，队员们没有嘲笑彼此的失策，而是以更紧密的步伐把错位的节拍重新拼回正确的节奏。领导者们没有責备，而是用目光传达一种跨越恐惧的勇气：你可以慢一点，但请你继续跑下去。距离终点最近的一瞬间，所有人的呼吸都变得异常清晰，仿佛整个世界都在屏息观看谁将把光芒送给谁。

念叨着口号的老师、在看台上跳动的家长、兴奋地拍打手掌的同学，汇成一股温暖的潮流，把场上每一位选手的汗珠变成闪光的星星。

跳高的高度像一道门槛，跨过去不仅是身姿的提升，更是心境的升华。一个原本羞涩的男生，在教练的鼓励下迈出了关键的一步，身后队友的掌聲就像风筝一样拉紧了他的肩背。场边的摄像机记录下這道瞬间，画面里不仅是动作的美，更是勇气的轨迹。拔河则将集体的力量拉成绳索的脉动，队伍的成员站在同一条线上的时候，彼此的呼吸会变得同步，仿佛心房里装着同一根钟摆，随着裁判的哨聲起伏，共同完成一场体力与默契的博弈。

混乱在此时已经慢慢降温，取而代之的是秩序与美感的回归。每一次失败都被轻声收尾，每一次胜利都被热烈放大成集體的记忆。校园的风把尘埃带走了一点，又带来新的尘埃——但這尘埃携带着笑聲，携带着同学之间的默契与信任。午后的小憩间，学生们把汗水擦干，围坐在操场边缘，分享着彼此的體验与感悟。

有人说，这场运动會像一场青春的剧场：场景不断切换，戏份不断加深，但主线始终是成长。混乱并非缺点，而是一种热情的证据，一种把人们的潜在力量点燃的火花。

闭幕式在不经意间变得平静而感人。奖牌的光泽并非最耀眼，真正的光来自于他们在彼此眼中看见的欣慰与期待。老师的讲评不是说教，而是把经验如同珍珠一样串成项链，递给每一个愿意继续走下去的孩子。家长的握手里带着骄傲，孩子们把跑道上的鞋带重新系紧，仿佛给未来的一段路标上了新的结。

这场“凌乱的校园运动会”在欢乐与混乱的边缘找到了自己的秩序：那是一种关于坚持、关于互助、关于信念的青春宣言。

明天的比赛还在等候，新的名字会被写在起跑线前的地上，新的故事也会在風里继续發酵。穿过这片操场，也许就穿过了自己的青春。让我们带着这份清醒与热情，继续奔跑。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 陈嘉倩 摄

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