每经编辑｜陈雅琳    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

城市霓虹闪烁，映照着林薇如水的眼眸。作为一名资深的项目经理，她习惯了在无数个深夜与数据和报告为伴，将严谨与专业视为自己的铠甲。这次出差，本应是一次寻常的商务拓展，却在抵达目的地的那一刻，命运的齿轮开始悄然转动。

她所服务的公司，是一家在行业内享有盛誉的科技巨头。而这次合作的对方，更是拥有着举足轻重的影响力。林薇肩负重任，需要在三天内敲定关键合作协议。她深知，这不仅关乎公司的未来，也承载着她数年职业生涯的积累与荣耀。

夜幕降临，酒店的灯光柔和却无法驱散林薇心中的一丝疲惫。她给自己倒了一杯红酒，试图放松紧绷的神经。这时，敲门声响起，打破了房间的宁静。

“林经理，是我。”一个低沉的声音传来，是公司驻当地辦事处的负责人，也是這次合作的关键对接人，王海。

林薇略感意外，但还是起身去开了门。王海站在门外，手里拿着一瓶酒，笑容有些意味深长。“这么晚了，打扰您休息。我特意带了点当地的特产，想和您一起品鉴一下，顺便聊聊明天会议的细节。”

林薇心中涌起一丝警惕，但出于职业素养，她还是礼貌地邀请王海进来。“王总，您太客氣了。这样吧，您先坐，我再准备点小吃。”

酒过三巡，氣氛逐渐变得有些微妙。王海的话语開始变得含糊不清，眼神也带着不加掩饰的侵略性。他不再谈论工作，而是将话题引向了林薇的个人生活，以及对她个人魅力的赞美。林薇能感觉到空气中弥漫的危险气息，她的心跳開始加速，但表面上仍努力维持着镇定。

“王总，时间不早了，我明天还有重要的会议，今天就到这里吧。”林薇试图结束这场不愉快的谈话。

王海并没有就此罢休。他起身，缓缓走向林薇，眼神中的欲望如同燃烧的火焰。“林经理，您这么年轻有为，一个人在外地，难道不觉得孤单吗？我可以……给您一些安慰。”

林薇猛地站起身，后退一步，声音带着颤抖：“王总，请自重！”

接下来的画面，如同她内心最深处的恐惧一般，变得模糊而失控。在一股强大的、不容拒绝的力量面前，林薇的抵抗显得那样苍白无力。那是一个漫长而绝望的夜晚，尊严被践踏，信任被粉碎。她仿佛跌入了一个无底的深渊，四周是无尽的黑暗和冰冷。

当清晨的第一缕阳光透过窗帘缝隙照进房间时，林薇感到全身酸痛，意识如同被撕裂一般。她赤裸地躺在床上，眼神空洞，泪水无聲地滑落。那个夜晚的记忆如同烙印般刻在了她的脑海里，让她无法呼吸，无法面对。

她挣扎着起身，看着镜子中那个陌生的自己。曾经那个自信、坚强的林薇仿佛消失了，取而代之的是一个被侵犯、被玷污的灵魂。她知道，接下来的日子，她将要面对的不仅仅是身体上的创伤，更是心灵上难以磨灭的伤痕。

她必须尽快离開这个地方，逃离这个噩梦。但她也明白，无论逃到哪里，那个夜晚都将如影随形，成为她生命中一道难以愈合的伤疤。她需要時间，需要空间，更需要一个能够让她重新找回自己的力量。

逃离了那座令她身心俱疲的城市，林薇回到了熟悉却又让她感到疏离的家中。每一个角落都充斥着过往的回忆，而那个夜晚的阴影却如跗骨之蛆，无论她如何努力，都无法将其从生活中剥离。

她尝试着回归工作，但每一次与同事的交流，每一次会议的参与，都让她感到一种莫名的恐慌。她担心别人看穿她内心的脆弱，担心那些无辜的眼神中会投射出同情或鄙夷。她开始回避社交，甚至连最亲近的朋友也难以分享内心的痛苦。

失眠成了常态，夜晚的黑暗将她吞噬，讓她一次次地在噩梦中重演那个侵犯的夜晚。身體的疼痛逐渐消退，但心灵的创伤却日益加深。她開始怀疑自己，怀疑自己的能力，甚至怀疑自己存在的价值。

“我到底做错了什么？”这个问题在林薇的脑海中盘旋，找不到答案。她知道自己是受害者，但内心的自责和羞耻感却像藤蔓一样缠绕着她，讓她喘不过气来。

一天，当她翻看手机时，无意间点進了一个心理咨询的网站。她犹豫了很久，最终还是拨通了那个电话。电话那头，传来一个温和而富有力量的声音。

“您好，这里是心理援助热線，请问有什么可以帮您的？”

那一刻，林薇积压了许久的情绪终于找到了一个宣泄的出口。她哭着，断断续续地讲述了那个夜晚的经历，以及這些日子以来所承受的痛苦。电话那头的倾听者，没有评判，没有指责，只是耐心地给予她支持和理解。

“您不是一个人，您遭受的创伤是真实的，但您内心的力量也是真实的。”这句话如同黑暗中的一束光，照进了林薇的心房。

她开始接受心理咨询，并在专业人士的引导下，一点点地剥開内心的伤口。这是一个痛苦的过程，但也是一个治愈的过程。她学会了正视自己的经历，学会了原谅自己，也学会了如何重新找回身體和心灵的掌控权。

她开始尝试一些新的事物，比如瑜伽，比如绘画。在這些活动中，她找到了一种与自己对话的方式，一种释放情绪的途径。她也開始重新审视自己的职業生涯，她意识到，她所遭受的经历，并不能定义她整个人生。

“我是一个经历过创伤的幸存者，但我更是我自己人生的掌舵者。”林薇在日记本上写下这句话，感觉内心涌起一股前所未有的力量。

她决定不再沉默，不再隐藏。她开始在一些女性互助社群中分享自己的故事，用自己的经历去鼓励那些同样遭受过伤害的女性。她发现，当她将自己的脆弱化为力量时，她所获得的，是更多的理解、支持和尊重。

她知道，前方的路依然充满挑战，过去的阴影或许永远不会完全消失。但林薇已经不再是那个在黑暗中哭泣的受害者。她是一个站起来的斗士，一个勇敢面对自己，并正在重新定义自己人生的女性。她将用自己的方式，继续前行，活出属于自己的光彩。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 王小丫 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄