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“小马拉大(da)车”，一(yi)个(ge)再熟(shu)悉(xi)不(bu)过(guo)的歇后(hou)语(yu)，前半(ban)句道尽了努力(li)与艰辛，后(hou)半句(ju)“力(li)不(bu)从心”则精准地描绘了那(na)种不匹(pi)配的无(wu)奈与(yu)困顿(dun)。这句(ju)简洁的俗语，却(que)仿佛一(yi)面棱(leng)镜(jing)，折射(she)出(chu)人生中(zhong)形形色色的“小马拉(la)大车”现象(xiang)。它(ta)可能发生(sheng)在(zai)职场，一(yi)个初(chu)出(chu)茅(mao)庐的年(nian)轻人被委以(yi)重(zhong)任，却因为(wei)经(jing)验(yan)和能(neng)力(li)不(bu)足而感到(dao)焦头烂(lan)额(e)；它可(ke)能发生在学业(ye)，一个(ge)对(dui)抽(chou)象(xiang)理(li)论(lun)尚(shang)未(wei)融(rong)会贯(guan)通(tong)的学生(sheng)，却要(yao)面(mian)对(dui)一篇需要(yao)深度思(si)考(kao)和独(du)立见解的(de)论文(wen)；它甚(shen)至可能发(fa)生在情(qing)感，一个(ge)刚刚走出(chu)失恋(lian)阴(yin)影(ying)的人(ren)，却要(yao)迅速(su)承担起照(zhao)顾(gu)家(jia)庭的重担(dan)。

“小马拉大车”的(de)本质(zhi)，是一种资(zi)源与需求(qiu)的失衡。就(jiu)像(xiang)一匹瘦(shou)弱的小马，却被(bei)寄予(yu)了拉动一(yi)辆沉(chen)重马(ma)车的期望，其(qi)结果往(wang)往是马(ma)匹(pi)疲(pi)惫不堪(kan)，马车寸步(bu)难(nan)行。在现代社(she)会，“车”的(de)体积和(he)重量(liang)早已超乎(hu)想象(xiang)，它(ta)可(ke)能(neng)是(shi)我们渴望实(shi)现(xian)的(de)宏大(da)目(mu)标，可(ke)能是我(wo)们(men)身(shen)处的复(fu)杂环境，也(ye)可能是我们肩(jian)负(fu)的(de)沉重责任(ren)。

而我们自(zi)己，很(hen)多时候(hou)就像(xiang)那匹“小(xiao)马”，尽(jin)管心(xin)中怀揣(chuai)着远大(da)的志(zhi)向，渴(ke)望奔跑(pao)，但(dan)现(xian)实的“马(ma)车”却远超我们(men)目前(qian)所能驾(jia)驭的范畴。

这种失(shi)衡并非全然消(xiao)极(ji)。很(hen)多时候，“小马拉(la)大车(che)”正是(shi)我们突破自身(shen)局限、实现飞跃(yue)式成长的(de)契机(ji)。当面对一个看(kan)似不可能完成(cheng)的任(ren)务(wu)时(shi)，我们被(bei)迫去(qu)学(xue)习、去(qu)思考、去(qu)调用自(zi)己(ji)潜藏的(de)力(li)量(liang)。就(jiu)像(xiang)那(na)匹小(xiao)马(ma)，在一次次的拉动中(zhong)，它(ta)的肌腱在悄(qiao)然增长，它的耐(nai)力在慢(man)慢(man)提升。

职(zhi)场上(shang)的(de)“越级打怪”便(bian)是(shi)如此(ci)，初(chu)级员工(gong)承(cheng)担起高级(ji)别(bie)的项目(mu)，虽(sui)然过(guo)程痛苦，但一旦成功(gong)，其能力的(de)提升(sheng)和(he)视(shi)野的开(kai)阔(kuo)是巨(ju)大(da)的(de)。这种(zhong)“被(bei)逼”成长(zhang)的过程，往往比(bi)按部(bu)就班的学(xue)习来得(de)更(geng)为深(shen)刻(ke)和有效。

我们(men)也必须(xu)警(jing)惕“小(xiao)马拉大车(che)”的另(ling)一面(mian)——过度(du)消耗与身(shen)心俱(ju)疲。如(ru)果(guo)这种失(shi)衡长期存在，且(qie)没有(you)得到有(you)效的调(diao)整，小(xiao)马最(zui)终会(hui)被拖垮，马(ma)车也(ye)可能(neng)因此损毁(hui)。在工(gong)作上(shang)，这(zhe)意(yi)味着长期(qi)加(jia)班(ban)、压力过大(da)、身心俱疲(pi)，甚(shen)至(zhi)导致职业(ye)倦怠和健(jian)康问(wen)题(ti)。在生活(huo)中，这可能(neng)意(yi)味着过度(du)承(cheng)担家(jia)庭责任，忽略(lve)自身需(xu)求，最终(zhong)导(dao)致婚(hun)姻危(wei)机或(huo)亲子(zi)关系疏(shu)远(yuan)。

这种情况下，我(wo)们(men)不(bu)能(neng)简单(dan)地(di)归咎于(yu)“不(bu)够努(nu)力”，而(er)是(shi)要审视(shi)：这辆(liang)“马车(che)”是否(fou)真的适合我们(men)当前的(de)状(zhuang)态？我(wo)们是(shi)否正在用(yong)错误的方式，或(huo)者(zhe)说(shuo)，我们(men)是(shi)否(fou)有(you)能力去(qu)驾驭这辆(liang)“马车”？

理(li)解(jie)“小马(ma)拉(la)大车”的(de)关键，在于认识(shi)到“马”与“车”的适配(pei)性(xing)。一(yi)匹小马(ma)，或(huo)许(xu)适(shi)合(he)拉一辆(liang)轻(qing)便的(de)货车(che)，在平(ping)坦(tan)的(de)草原(yuan)上奔跑。一匹(pi)骏马，才能驾驭沉重的战车，在泥(ni)泞的(de)战场上驰骋。人(ren)生亦是如(ru)此，我(wo)们的(de)人生(sheng)目标(biao)、所(suo)承担的(de)责(ze)任(ren)，都应该与我们(men)当前的能(neng)力、资源、心(xin)力相(xiang)匹配(pei)。

当(dang)这(zhe)种(zhong)匹(pi)配度出现(xian)偏差(cha)时，我(wo)们(men)需要做(zuo)的不(bu)是(shi)一味地(di)鞭(bian)策自己，而(er)是(shi)要采取更智(zhi)慧(hui)的策略。

如(ru)何才(cai)能避(bi)免(mian)陷入“小(xiao)马(ma)拉(la)大(da)车”的泥(ni)沼，或者说(shuo)，如何(he)在“小马(ma)拉(la)大车(che)”的困境中(zhong)找到突破(po)口(kou)呢？我们(men)需要(yao)有清晰的自我认(ren)知。了解(jie)自己的优势与劣势(shi)，评估自己(ji)的(de)能力与(yu)精力(li)，是(shi)避免(mian)“不自量力”的第一步。一(yi)个诚实的自(zi)我(wo)评估，能让(rang)我们(men)在接受(shou)任务、设(she)定目(mu)标(biao)时更加(jia)理性(xing)。

我们(men)应该(gai)问自己(ji)：“我目(mu)前(qian)的能力(li)，是(shi)否足(zu)以(yi)胜任这(zhe)份工(gong)作？我是(shi)否有足够的时间和精(jing)力去(qu)完成这个(ge)目标(biao)？”

要学(xue)会(hui)“拆(chai)车(che)”与“换(huan)马”。“拆车(che)”并非放(fang)弃(qi)，而是(shi)将(jiang)宏大的目标(biao)分解(jie)成一个个可行(xing)的小步骤(zhou)。就像(xiang)将(jiang)一辆(liang)巨大的(de)马车分解(jie)成各个部件，然后逐(zhu)个攻克。每完成一(yi)个(ge)小目(mu)标，就像成功拉动了(le)一段(duan)路程，都能(neng)给予我们(men)成就(jiu)感(gan)，并积累前(qian)进(jin)的动力。而(er)“换马”，则是(shi)在承(cheng)认自(zi)身(shen)不足的(de)前(qian)提(ti)下(xia)，寻求外(wai)部的帮助或资(zi)源。

这可能(neng)意味(wei)着向更(geng)有(you)经验(yan)的同事请教，寻求导(dao)师(shi)的指导(dao)，或者与他人(ren)合作(zuo)，共(gong)同分担(dan)“马(ma)车”的重(zhong)量(liang)。团(tuan)队(dui)的力(li)量，永(yong)远(yuan)比(bi)单打(da)独斗要强(qiang)大得多。

更重要(yao)的(de)是(shi)，要培(pei)养“驯(xun)马”的能力(li)。这里的(de)“马”，既可以(yi)指我们自身的能(neng)力和(he)精力，也(ye)可(ke)以指我们管理(li)情绪和压(ya)力的(de)能力(li)。一匹不听(ting)话(hua)的马(ma)，即(ji)使力(li)气再(zai)大，也难以(yi)驾驭。同样(yang)，如果(guo)我们无法有效(xiao)管理自己(ji)的(de)情绪，一(yi)旦遇到挫(cuo)折，就容易“歇(xie)斯底里”，导致(zhi)整个(ge)“马(ma)车”失控。

学(xue)会(hui)深呼(hu)吸(xi)、积极的(de)自(zi)我(wo)对话、正念冥想等方法，都(dou)能(neng)帮助(zhu)我们更(geng)好地(di)控制“内在(zai)的(de)马匹(pi)”，使其与(yu)“外(wai)在的(de)马(ma)车”协(xie)调一致。

“小马拉(la)大车”的歇后(hou)语(yu)，就像(xiang)一(yi)面(mian)镜子(zi)，映照(zhao)出我(wo)们人(ren)生(sheng)的种种挑战。它提(ti)醒(xing)我们，成(cheng)长并非一蹴而(er)就，力量的增长(zhang)需要时间和过程。它(ta)也(ye)教导我(wo)们，智慧(hui)并非一味地(di)硬(ying)扛(kang)，而(er)是(shi)懂得(de)审(shen)时(shi)度势(shi)，寻求最佳(jia)的解(jie)决方(fang)案。当我们(men)成为(wei)那(na)匹“小马(ma)”，面对(dui)那辆(liang)“大车(che)”时，请记(ji)住，你并(bing)非(fei)只能被动地被拖(tuo)拽。

通(tong)过审(shen)视(shi)、调整、学习(xi)和(he)协作，你(ni)也(ye)可以(yi)成为一名出色的(de)“驾(jia)驶员”，最终(zhong)驾驭你的(de)“人(ren)生之车”，驶(shi)向(xiang)更广(guang)阔的(de)远方(fang)。

继续(xu)深入(ru)探(tan)讨(tao)“小(xiao)马(ma)拉大(da)车”这一主题(ti)，我们会发现(xian)，除了(le)自我能力(li)的审(shen)视(shi)和(he)外部(bu)资源的(de)整合(he)，更(geng)深层(ceng)次的(de)智慧(hui)在于(yu)如(ru)何“驾驭”——如何成为一(yi)个(ge)更优(you)秀的(de)“驾驶(shi)员”，而(er)非(fei)仅仅是(shi)一匹(pi)“小马”。“小(xiao)马(ma)拉大(da)车”的困境(jing)，很多时候(hou)并非(fei)源于“马”的绝对(dui)弱小(xiao)，而(er)是(shi)“驾驶(shi)员”的(de)策略(lve)失(shi)误(wu)和经验不足。

一(yi)个好(hao)的驾驶员(yuan)，不会在马匹还(hai)未准(zhun)备(bei)好(hao)时(shi)就(jiu)强行催促。他会(hui)先了解马匹的(de)体力、性格(ge)，根据(ju)路况调整(zheng)速度(du)，并适时(shi)给予(yu)安抚和(he)鼓励(li)。同样(yang)，在人(ren)生的道路(lu)上，一(yi)个成(cheng)熟(shu)的(de)驾驶(shi)员，会懂得“磨刀(dao)不(bu)误砍柴(chai)工(gong)”的道理。在面对“大(da)车”之前，他(ta)会花时(shi)间(jian)去“磨(mo)刀(dao)”——提升自己的(de)技能，积(ji)累(lei)必要的经(jing)验(yan)，锻炼自(zi)己的心力(li)。

这(zhe)就(jiu)像在驾(jia)校学习(xi)，只有充分掌(zhang)握(wo)了驾(jia)驶技(ji)巧，才(cai)能真(zhen)正上(shang)路。

在(zai)职(zhi)业(ye)生(sheng)涯中，这(zhe)种“磨刀(dao)”尤为(wei)重(zhong)要。许(xu)多(duo)年(nian)轻人(ren)急于求(qiu)成(cheng)，一上来就挑战高难(nan)度(du)的(de)项(xiang)目，却忽(hu)略(lve)了(le)基(ji)础技能(neng)的打磨(mo)。他(ta)们可(ke)能擅(shan)长某(mou)一项(xiang)具(ju)体技能，却在全局(ju)观(guan)、沟通协(xie)作、风险预判等方面(mian)存在(zai)短板(ban)。当这些短(duan)板暴(bao)露(lu)在(zai)“大车(che)”的挑战面前(qian)时(shi)，就容(rong)易出(chu)现“力(li)不从(cong)心”的情(qing)况(kuang)。

因此(ci)，当我(wo)们(men)感觉自(zi)己像(xiang)“小马(ma)”时，不(bu)妨反(fan)思(si)一下，我(wo)们是否在“磨刀”？我们是否在学(xue)习那些能(neng)让我(wo)们(men)更(geng)好(hao)地驾驭“大车”的(de)知识(shi)和(he)能(neng)力？这可(ke)能意(yi)味着花更(geng)多时间(jian)去学(xue)习、去请(qing)教(jiao)、去(qu)实践，即使(shi)这些学习(xi)和(he)实(shi)践(jian)看起来与(yu)“拉车”本(ben)身(shen)并不(bu)直(zhi)接相(xiang)关(guan)。

“驾(jia)驶(shi)员(yuan)”的智慧(hui)，还体现(xian)在对“车”的(de)理解(jie)上。这辆“人(ren)生之(zhi)车”，承(cheng)载(zai)着我们(men)的目标(biao)、梦(meng)想，也(ye)可能包含(han)着他(ta)人的期望和(he)责(ze)任。我们(men)是否(fou)真正(zheng)理解这辆(liang)“车(che)”的构造？它的潜(qian)在风(feng)险(xian)在哪里(li)？它的(de)最佳(jia)运行(xing)状态(tai)是(shi)什么？很(hen)多时候(hou)，我们之(zhi)所以(yi)会(hui)“小马拉大车(che)”，是因为我(wo)们(men)对“车”的认知(zhi)过于模糊，或者过于理想(xiang)化。

我们可能(neng)只(zhi)看到(dao)了“车(che)”的(de)光(guang)鲜外表(biao)，却忽(hu)略了它内在的(de)复(fu)杂性(xing)和可(ke)能(neng)存(cun)在(zai)的(de)故障(zhang)。

例如，一(yi)个(ge)创业(ye)者，可(ke)能(neng)看(kan)到(dao)了成(cheng)功(gong)的商(shang)业模式和巨大(da)的市(shi)场潜(qian)力，但却低估(gu)了(le)经营(ying)一家(jia)企业(ye)的(de)复(fu)杂(za)性，包括(kuo)人力(li)资源(yuan)管理、财务(wu)风险(xian)控制(zhi)、市场(chang)竞争策(ce)略等。当(dang)他像(xiang)“小马”一样(yang)，凭(ping)借(jie)一腔(qiang)热血(xue)去拉动这(zhe)辆(liang)“大(da)车”时(shi)，很容易(yi)因(yin)为缺(que)乏对(dui)“车(che)”的(de)深入(ru)理解而寸(cun)步(bu)难行(xing)。因(yin)此，在(zai)启动“大(da)车(che)”之前(qian)，深入研(yan)究(jiu)、充分调研，了(le)解“车”的(de)每一个部(bu)件，甚(shen)至考虑可能的(de)“备胎”和“维(wei)修工(gong)具(ju)”，都是(shi)必不(bu)可(ke)少的。

更(geng)进(jin)一步说，“驾(jia)驶员(yuan)”还(hai)需(xu)要具备(bei)强(qiang)大的(de)“导航(hang)”能力(li)。人生并非一条(tiao)直线(xian)，总会有(you)岔路、有(you)险滩。一个(ge)优秀(xiu)的驾驶员，能够(gou)根(gen)据路况和(he)天气，灵(ling)活调(diao)整导(dao)航路(lu)线(xian)，避开不(bu)必要(yao)的风险。这(zhe)在“小(xiao)马拉(la)大车”的(de)情况(kuang)下(xia)尤(you)为(wei)关(guan)键。当(dang)我们发(fa)现自己确(que)实是(shi)在“小马拉(la)大车”，并且短期内无(wu)法改(gai)变“马(ma)”与(yu)“车(che)”的比例(li)时，我们(men)就要(yao)学会“绕道(dao)而行(xing)”，或者“缓行(xing)”。

“绕道(dao)而行(xing)”意味(wei)着，我(wo)们可以暂(zan)时调整目标，或(huo)者改(gai)变实现目(mu)标的方(fang)式(shi)。例如(ru)，一个(ge)新晋经理(li)，发现自己无法(fa)完全掌(zhang)控整个(ge)团(tuan)队，可以通过先从(cong)管理好自(zi)己(ji)的核(he)心(xin)工作(zuo)、与(yu)关键成员(yuan)建(jian)立(li)良(liang)好(hao)关系入手(shou)，逐步(bu)赢得(de)信(xin)任，再(zai)慢(man)慢(man)扩展(zhan)管理(li)范(fan)围。这就(jiu)像在(zai)崎岖(qu)的山(shan)路上(shang)，选(xuan)择一条(tiao)相(xiang)对平坦的小(xiao)路(lu)，虽然可(ke)能绕远(yuan)，但却能(neng)确保(bao)安全(quan)到达目的地。

“缓(huan)行”则(ze)是指，在承(cheng)认(ren)现(xian)有能(neng)力限(xian)制的(de)前提(ti)下，放慢(man)速度，稳(wen)扎稳打。与其强(qiang)求一(yi)步(bu)到位，不如分(fen)阶段(duan)完成(cheng)。比如，一个需要(yao)大量(liang)体(ti)力(li)的项(xiang)目，小马可(ke)以(yi)先(xian)拉一部(bu)分(fen)货物，等自己(ji)体力恢(hui)复，再(zai)拉另一(yi)部分。在工作中，这(zhe)意(yi)味着先(xian)完(wan)成核(he)心任务(wu)，再逐(zhu)步(bu)拓展工作范围，或者(zhe)在(zai)完成(cheng)一个阶(jie)段性目(mu)标后，给自己一(yi)个喘(chuan)息(xi)和(he)调整的(de)机(ji)会(hui)。

当然(ran)，心(xin)态的调整(zheng)也是(shi)“驾驶(shi)员”最重(zhong)要(yao)的技能之(zhi)一。“小马拉(la)大车”的过程(cheng)，往往(wang)伴随着(zhe)巨大(da)的(de)压力和(he)焦虑。如果驾(jia)驶(shi)员被负面(mian)情绪(xu)所裹(guo)挟，很(hen)容(rong)易做(zuo)出(chu)冲(chong)动的(de)决(jue)定，让情况(kuang)变(bian)得更糟。因此(ci)，培养(yang)积极乐(le)观(guan)的(de)心态，相(xiang)信“小马”终(zhong)将成长(zhang)为“骏马”，相信“大(da)车”终将(jiang)能被(bei)成(cheng)功驾驭，是至(zhi)关重要(yao)的(de)。

这种积极的心态，体现(xian)在对过(guo)程(cheng)的尊重，对困(kun)难的坦然，以及(ji)对最(zui)终成功的信念。即使我们(men)现在是(shi)“小马”，但(dan)只要方向(xiang)正确，并且(qie)我们一直(zhi)在努(nu)力(li)“磨刀(dao)”，在(zai)学习“导航”，我们(men)终将能(neng)够(gou)拉动(dong)这辆“大(da)车(che)”。每一(yi)次跌倒，都是一(yi)次学习(xi)的机会(hui)；每一(yi)次挑(tiao)战，都(dou)是一次能(neng)力的(de)锤炼。

最(zui)终(zhong)，“小马(ma)拉大(da)车”的(de)歇后(hou)语，并不(bu)仅仅是(shi)对困(kun)境的(de)描述(shu)，更是(shi)一(yi)种对智(zhi)慧(hui)与勇气(qi)的呼(hu)唤。它(ta)鼓(gu)励(li)我们(men)，在面(mian)对看(kan)似(shi)不(bu)可(ke)能的任(ren)务时(shi)，不要气(qi)馁(nei)，而是要运(yun)用智慧去(qu)分(fen)析，用勇气去(qu)尝试，用耐心去(qu)坚(jian)持。成为一个(ge)优秀(xiu)的“驾驶员(yuan)”，不(bu)断(duan)提(ti)升(sheng)“马”的力量(liang)，优(you)化(hua)“车”的(de)性能，调整(zheng)“导航”的策略，最终，你(ni)就能(neng)驾(jia)驭你的人生之(zhi)车，奔向(xiang)属于(yu)你的辉煌。

人生(sheng)，就(jiu)是(shi)一(yi)场(chang)永不(bu)停歇(xie)的驾驭之旅(lv)，愿(yuan)我们(men)都能(neng)成为(wei)自己人生(sheng)最出色的(de)驾驶员。

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图片来源：每经记者 阿西 摄

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