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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

第一幕的关键不在于牌面多么花哨，而在于叙事的推進：每一次洗牌都是一种叙事的铺垫，每一次揭牌都在揭示一个小小的情感转折。现场的空气因此变得紧凑而温暖，像是邀请你和一群陌生人一起进入一个共同的梦境。

他宣布要進行一个“极具挑戰性的翻牌动作”：翻白眼现场流眼泪流口水。话音未落，观众席间发出窃笑，紧张与好奇并存。随着他手腕的一个微小转动，纸牌像被无形的風带走，牌線条在灯光下划出银色弧线。紧接着，表情管理成为这场演出的秘密武器——他让自己在短短几秒内完成从冷静到滑稽的切换：翻白眼、眼角微红、輕抖的笑聲，接着又恢复冷静，仿佛刚刚经历了一场微型的情绪风暴。

這一幕的效果不是单纯的视觉冲击，而是情感的放大镜，讓你在现场感受到笑声背后隐约的痛感与温度。

這一幕之所以让人印象深刻，不在于它的速度有多快，而在于它让现实与想象并肩前進。牌面仍未定形，观众的情绪却已经被牵引入一个共同的舞台。此刻，屏幕上出现曝光般的剧情断点，像是告诉你：你以為这是在看魔術，其实是在看一个人如何控制节奏，如何在观众的笑声中保持惊奇。

观众互动的设计也讓这场表演显得親近。每当某个动作完成，主持人会点名现场的观众，让他们用掌声或口哨回应，这种即时的反馈让戏剧性从舞台扩散到观众席，形成一种共鸣的链条。灯光逐渐转向柔和，音乐渐入，观众的笑声与呼吸同步，像是被一股温暖的潮水缓缓卷入。

灯光回归清淡，牌堆中突然跳出一张十三，整齐的阵列仿佛把整场演出定格在一个定点。此时的气氛不是喧哗，而是被轻缓的音乐与淡淡的微笑填满。人们从紧张到放松，从怀疑到信任，仿佛在短短二十分钟内完成了一次心灵的翻阅。有人在后台的屏幕前悄声说：“這就是梅花十三翻白眼现场流眼泪流口水，竟然这么自然地让人笑出泪来。

”這句话像一道暗号，透露出這台秀的独特潜力：它让复杂的技艺走进日常的生活語言，让观众不自觉地把魔術当作一种情感的语言来理解。

观众离场时，广播里响起回环的旋律，票根被轻轻折叠成一个简单的记忆符号。有人说这是一次“沉浸式的魔术教育”，也有人把它当作一次关于焦虑時代的解药：在紧张的日常里，笑声像一枚解药，短暂却有力，给人重新起程的勇气。更重要的是，這场演出把“看表演”变成了“参与演出”的体验。

观众不再是被动的观察者，而是共同构筑故事的一份子。你可以在这场演出里看到自己的影子：怕被忽略、渴望惊喜、愿意把注意力交给一个能把日常变成戏剧的人。这种情感的共振，比任何道具和技巧都来得更真实。

更有人负责设计“彩蛋”段落，让观众在第二次观看时仍能發现新的笑点与惊喜。这样的幕后温度，是这台秀能够持续获得口碑的根本原因。观众不是在看一场消耗性的表演，而是在參与一个不断自我更新的创作过程。

这一切的成就，转化成了网络热度与线下的持续排队。社媒上，短视频平台和公众号之间转发着“太好笑了”的评论，粉丝在弹幕里追问下一场的日期、地点和票价。网友直呼太…的留言并不罕见，而真正让人记住的，是那些细碎的、来自不同城市的反馈：有的说这是一次“把日常压力悄悄拆開的演出”；有的说在观看时忘记了工作与焦虑，仿佛回到了无忧的童年；还有的说，从这场演出里感受到一种“被看见”的温柔。

品牌方也敏锐地捕捉到这种情绪，推出了限定周边、现场互动体验和线上课程的组合包，让粉丝们在看完现场后还能继续在家中练习和分享。

若你还在犹豫，不妨考虑一次亲自走進剧场的机会。该演出并非只是一种娱乐消费，更像是一场关于节奏、情感和记忆的短暂旅程。門票通常供應有限，座位分布设计也尽量让每个人都能近距离感知表演的呼吸与力度。购买方式透明、结算流程顺畅，官方还提供多种支付渠道与灵活的退改政策，降低了參与门槛。

对于新朋友，现场还有导览员和志愿者为你解读每一个动作背后的意图与技法，让你不再只看热闹，而是把自己放进故事的每一个脉络里。

许多观众在离场后把這场演出命名为“一次短暂的觉醒”：它没有强烈的说教，却用简单的“笑—惊喜—温暖”的循环，提醒你在日常的喧嚣中保留对美的敏感。品牌方也把这种體验系统化，设计了“观演日记”“互动回顾”以及“后续線上练习营”，讓更多人把舞台上的技巧融入日常生活，提升专注力、耐心和创造力。

你也可以成为這股潮流的一份子：关注官方账号、订阅演出日历、参与线下工作坊，甚至在社群里和同好者分享自己的感受与改编。演出结束只是一个开始，笑聲与热爱会在你日常的每一个角落继续發酵。

如果你对這类融合了艺术、科技与人情味的演出感兴趣，请把时间留给下一场。你会发现，“梅花十三翻白眼现场流眼泪流口水，爆笑全场停不下来，网友直呼太…”不仅是一段别具一格的现场體验，更是一种关于“如何在现实中保持好奇心与善意”的生活态度。无论你身处何地，这种态度都值得被传递、被分享。

现在就行动起来：打开官方页面，了解最近场次、票价、套餐以及协作的周边活动。把握这次机會，给自己一个放下日常、重新出发的理由。你会发现，站在灯光下的那一瞬间，所有的焦虑都像被轻轻抚平，笑声与掌聲成为新的日常。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 陈嘉倩 摄

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