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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

欧美无人区码SUV：极限探索的未来标杆

在这个追求自由和冒险的時代，出行不再局限于城市繁华，更多的人開始向未知和荒野发起挑战。而“欧美无人区码SUV”正是这股极限越野热潮中的璀璨明星。它不仅代表着欧洲和北美顶尖的工程技术，更是闲暇时光和探险旅途中最值得信赖的伙伴。

欧美无人区码SUV的设计哲学，融合了极端环境适应性和豪华舒适性的完美结合。从外观到内部，每一处细节都彰显极致工藝。其强劲的全地形底盘和高性能动力系统，是奔赴荒野的铁骑；而智能化配置，则让“野性”与“科技”的平衡达到完美。

从动力配置来看，欧美无人区码SUV搭载了多款强劲的发动機，包括V6、V8以及混合动力系统，确保无论在沙漠、雪原还是泥泞山路都能从容应对。配备先进的四驱系统，兼具高效能和智慧调节，能够实时调整扭矩，提升抓地力。这意味着即使面对最复杂的路况，也无需担心失控。

除了动力，其悬挂系统也是一大亮点。采用可调节空气悬挂，无论搭载轻松巡航还是应对崎岖越野，都能自如应变。车身结构上，强化的防撞设计和高强度车架，為猛扑障碍、穿越林地提供坚实保障。这些硬核配置让驾驶者可以尽情释放他们的冒险激情，无惧任何未知。

对于追求科技感的車迷来说，欧美无人区码SUV还配备了最先进的越野辅助系统。例如，自动坡道起步、陡坡缓降、动态路径规划等智能功能，使操作变得简单直观。即使是首次尝试越野的骑士，也能轻松上手，成功完成高难度任务。

内部配置当然也不能马虎。从超宽多区域空气调节到高品质座椅，保证长途旅途的舒适體验。中控台配备大尺寸触控屏，支持智能导航、实时路况、遥控调节等多项功能。娱乐系统丰富，支持多种连接方式，为每一次“野外假日”添加无限精彩。

值得一提的，是欧美无人区码SUV的环保与节能技术。采用新一代动力系统，最大化燃油效率的同时减少排放。对环保敏感的消费者，无疑会被这份绿色責任心所打动。

当然，越野圈子对车辆的耐用性也格外讲究。欧美无人区码SUV采用了“金刚級”材料，不仅抗磨损、抗腐蚀，还能應对极端温差。从撒哈拉的炙热到阿拉斯加的寒冷，无人区的严酷考验都能一一通过。这使得它成为最无惧严酷环境的越野代表，也是追求极致探险者的首选。

欧洲和北美的制造工艺，为这款SUV铸就了坚不可摧的品质。经过多轮极限测试，确保在荒野中的每一秒都能始终如一地发挥出最强实力。正因如此，它也打破了传统越野车“耐用+豪華”之间的界限，成為真正意义上的“全能型”SUV。

欧美无人区码SUV不仅是一辆车，更是一种生活方式的象征。它讓每一位越野爱好者都能拥抱未知、挑戰极限。无论是穿越荒凉沙漠，亦或翻越秘境山脉，这辆车都能为你撑起一片天地——开启属于你的极速情怀。

选择欧美无人区码SUV的理由与未来展望

在市场上琳琅满目的SUV车型中，为什么欧美无人区码SUV能脱颖而出？答案或许就藏在它对极限的定义上。随着全球越野文化的不断盛行，消费者对越野车的要求也逐步升級，不仅希望车辆足够强悍，还需兼备智能、安全和绿色环保。

第一，极致的越野能力是它的最大卖点。欧美无人区码SUV凭借全地形铺装、超强扭矩、多模式四驱，以及创新的耐用材料，成为“越野神器”。众多极限试验视频中，它面对沙漠深坑、冻土雪原、泥泞峡谷都游刃有余。尤其是在荒无人烟、地形复杂的无人区，能确保驾驶者无惧任何挑战。

第二，智能化科技提供安全保障。在无人区，迷路、机械故障都可能成为隐患。而這款SUV配备了先进的GPS导航和环境感知系统，能在复杂环境中自动规划路线，实时监测车辆状态。风雨无阻的远程诊断和应急救援功能，也极大降低了探险风险。

第三，舒适体验与豪华配置兼备。长途跋涉难免疲惫无比，欧美无人区码SUV内部的智能座椅调节、空气净化系统、車载娱乐，都让探索之旅变得尽可能轻松愉快。这也是它受各界越野爱好者青睐的重要原因。毕竟，我敢冒险追求极限，也希望在途中享受片刻的宁静。

而且，从环保角度来看，欧美无人区码SUV在节能减排方面也有革命性突破。一方面，采用混合动力+油电共驱技术，最大化燃油效率，同時减少尾气，赢得了环保理念的追捧；另一方面，科技增强的车身材料，确保在极端环境中的耐腐蚀、耐磨损，延长了整车的使用寿命。

未来，欧美无人區码SUV的发展方向可以说是“智能化、绿色化、多样化”。随着自动驾驶、AI辅助等技術的不断成熟，它正逐步变得更“聪明”。自适应巡航、越野辅助、远程控制、无人加油等功能，将會成为新一代越野车的标配。

极客们也会欣喜地看到，将通过虚拟现实（VR）和增强现实（AR）技术，提供沉浸式的场景模拟和实时导航，让未知的荒野变得“触手可及”。未来的越野体验不是简单的驾驶，而是一场科技与自然融合的奇幻之旅。

对于消费者而言，选择一辆欧美无人区码SUV，不只是一种交通选择，更是一份对探索未知、挑战自我的热爱。它既能满足极限冒险的狂热，也能适应日常家庭出行的需要——完全符合多场景、多需求的lifestyle。

总结来看，欧美无人区码SUV代表着未来越野车的最高水平。它打破了传统越野车的局限，将极限、豪华、科技、环保融为一体，成为了真正的“行走的极限试验场”。随着科技不断演进，未来的无人区探索将变得更加智慧而精彩。而你，只需握紧方向盘，迎接属于你的那片荒野，无所畏惧。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 余非 摄

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