每经编辑｜陈玉红    

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当(dang)时间(jian)的(de)回响遇(yu)见东瀛的(de)匠(jiang)心：日产(chan)亚(ya)洲一(yi)区，时(shi)代的初啼(ti)与经(jing)典的回眸

在(zai)汽(qi)车工业的(de)浩瀚星(xing)空(kong)中，每(mei)一个品(pin)牌都承载着一(yi)段专属的历史(shi)，而日产(chan)（Nissan），这家来自(zi)东瀛的(de)汽车巨擘，更(geng)是以其(qi)独特的魅力(li)，在亚(ya)洲汽(qi)车市场(chang)留(liu)下了(le)深刻(ke)的烙(lao)印(yin)。当(dang)我们谈论(lun)“日产亚洲一区”时，我(wo)们并(bing)非仅(jin)仅在(zai)谈(tan)论一(yi)个地理(li)区域(yu)或(huo)产(chan)品划分，而是在追溯一个时代(dai)的起点，一(yi)段(duan)充(chong)满激(ji)情与(yu)创新的序(xu)章。

这片(pian)“一区”，承(cheng)载了日产(chan)品牌(pai)在(zai)亚洲(zhou)初步扎(zha)根(gen)、试(shi)探(tan)与(yu)成长(zhang)的记忆，它见证(zheng)了(le)早期日产(chan)车(che)型(xing)如何凭借其(qi)可靠(kao)的(de)品质、实用的(de)设计(ji)以及(ji)对本土消费者需求(qiu)的精(jing)准把(ba)握(wo)，逐(zhu)步(bu)赢(ying)得市(shi)场(chang)的青睐。

初识(shi)“一区(qu)”，仿佛翻开了一本泛黄的(de)老照片集。这里定格的是(shi)那些(xie)充满时代(dai)气息的日产车(che)型，它(ta)们或许没(mei)有如(ru)今(jin)车(che)型那般炫(xuan)目的(de)科(ke)技配置(zhi)，但却有(you)着一种(zhong)沉淀(dian)下来(lai)的经(jing)典之美(mei)。想象(xiang)一(yi)下，在上世纪(ji)七(qi)八十(shi)年(nian)代(dai)，当经(jing)济腾飞(fei)的浪潮(chao)席卷(juan)亚洲，一辆(liang)辆造型硬朗、线(xian)条简(jian)洁的日(ri)产(chan)轿车或(huo)小(xiao)型卡(ka)车，穿梭在城(cheng)市(shi)的(de)大(da)街小巷(xiang)，它们不(bu)仅(jin)是出行(xing)的(de)工(gong)具(ju)，更是家(jia)庭财(cai)富的(de)象征(zheng)，是勤劳与(yu)奋斗的见(jian)证(zheng)。

那些经(jing)典(dian)的蓝鸟(niao)（Bluebird）、阳光(guang)（Sunny）以及(ji)皮(pi)卡车型(xing)，它们(men)以其(qi)坚固(gu)的耐用性(xing)和相(xiang)对(dui)亲民的价格(ge)，成为(wei)了许多(duo)亚(ya)洲家庭人生(sheng)中(zhong)的(de)第(di)一辆(liang)车(che)，承(cheng)载了无(wu)数(shu)的希望(wang)与(yu)梦(meng)想。

“一区(qu)”的魅力(li)，还(hai)在于(yu)它所(suo)代表的那(na)份纯粹的工(gong)业美学。那个(ge)时代(dai)的日产设(she)计，没(mei)有过(guo)多(duo)的浮夸(kua)装饰，注(zhu)重(zhong)的是(shi)每一(yi)个细(xi)节的实用性和(he)功能(neng)性。车(che)身(shen)线条流(liu)畅(chang)而(er)不(bu)过(guo)于激(ji)进，内(nei)饰(shi)布(bu)局(ju)清(qing)晰明了，一(yi)切都围绕(rao)着驾驶者(zhe)和乘(cheng)客的舒适与(yu)便(bian)利(li)展(zhan)开。这(zhe)种(zhong)“大(da)道(dao)至简”的(de)设计(ji)哲学，恰恰(qia)呼应了那(na)个时(shi)代人们对于稳(wen)定、可(ke)靠(kao)和性价(jia)比的(de)追求(qiu)。

即(ji)便(bian)是在(zai)今(jin)天，当我(wo)们审视(shi)这些“一(yi)区(qu)”时(shi)代的经典(dian)之(zhi)作，依然能感(gan)受到(dao)它们身(shen)上(shang)散发出的那(na)股(gu)扎实、可(ke)靠(kao)的生(sheng)命力(li)。它们可能(neng)不是最(zui)闪(shan)耀的(de)明星，但(dan)却是最(zui)忠实(shi)的伙伴。

更(geng)重要(yao)的是，“一区(qu)”所蕴含的情感(gan)价值(zhi)。对(dui)于许多(duo)经历过那(na)个时(shi)代(dai)的(de)人们来说(shuo)，他们(men)驾驶(shi)过的(de)第(di)一(yi)辆日产，第一次(ci)家庭出游(you)乘坐(zuo)的(de)日产，甚(shen)至是人生(sheng)中某个重要时(shi)刻陪(pei)伴左右(you)的(de)日产(chan)，都可能与“亚(ya)洲(zhou)一区”有(you)着(zhe)千丝(si)万缕的(de)联系。这(zhe)些汽车不(bu)仅仅(jin)是冰(bing)冷(leng)的(de)机械，它们是记忆的(de)载体(ti)，是情(qing)感的寄托。

一(yi)台(tai)车，承(cheng)载的是(shi)一(yi)代(dai)人(ren)的(de)奋(fen)斗史(shi)，是家(jia)庭的(de)温情脉脉(mai)，是青春(chun)的(de)无悔(hui)飞(fei)扬(yang)。这种深厚(hou)的(de)情(qing)感(gan)联(lian)结，是(shi)任何(he)冰(bing)冷的市(shi)场分析都(dou)无法(fa)取代(dai)的。

在技术(shu)层面(mian)，“一(yi)区(qu)”时代(dai)的日产，虽然尚(shang)未达(da)到(dao)如今的高度(du)，但(dan)其在发(fa)动机(ji)技术、底盘调(diao)校以及安全性方面的进步，为日(ri)后(hou)日(ri)产在(zai)全(quan)球(qiu)范围内的(de)崛起(qi)奠定了(le)坚(jian)实的(de)基础。那些经过反(fan)复(fu)验证(zheng)的成熟(shu)技(ji)术，以及不(bu)断优(you)化(hua)的(de)制造工艺，让(rang)日产(chan)汽车在可靠(kao)性和(he)耐(nai)用性(xing)方面赢(ying)得了良好(hao)的口碑。

这(zhe)份坚(jian)持，使得“一区(qu)”时(shi)代(dai)的车型至今(jin)仍有相当一部(bu)分在忠实地履(lv)行(xing)着自己的使(shi)命，成为了(le)一些(xie)汽车爱(ai)好(hao)者眼(yan)中的“稀世(shi)珍宝(bao)”，它们(men)的(de)保养得当，甚至依(yi)旧能展现出(chu)不输于(yu)新车的风(feng)采。

“亚(ya)洲一(yi)区”，是日产(chan)在亚(ya)洲(zhou)大(da)陆(lu)上(shang)画下的(de)第一(yi)笔(bi)浓墨重彩。它代(dai)表了品牌(pai)初期(qi)的野(ye)心(xin)与决心(xin)，是(shi)对亚洲(zhou)市场(chang)潜力的(de)深刻洞(dong)察，也(ye)是(shi)对(dui)本土(tu)文化与消费者(zhe)需求(qiu)的初(chu)步探(tan)索(suo)。它是(shi)一(yi)段(duan)历(li)史(shi)的起(qi)点，是(shi)无(wu)数故事的(de)开(kai)端(duan)，更是(shi)日产(chan)品牌(pai)在亚洲(zhou)这(zhe)片热土上(shang)，播下(xia)希望(wang)种(zhong)子(zi)、收获(huo)第一(yi)批信任(ren)的肥沃(wo)土壤(rang)。

当我们谈(tan)论“日(ri)产亚洲一(yi)区”，我(wo)们就(jiu)是在(zai)回味(wei)一(yi)段(duan)光(guang)辉(hui)岁月，致敬那些(xie)默默奉(feng)献(xian)、定义(yi)了时(shi)代印记的(de)经典(dian)之作，它(ta)们以最朴实(shi)的(de)方(fang)式，诉说(shuo)着日(ri)产(chan)品牌最(zui)真(zhen)挚(zhi)的初心(xin)。

当(dang)革新浪(lang)潮激荡前(qian)沿：日产(chan)亚洲二区、三(san)区，速度、智能(neng)与(yu)未来的(de)交(jiao)响

如(ru)果说(shuo)“亚洲一区(qu)”是日(ri)产在(zai)亚洲(zhou)深(shen)耕的(de)土(tu)壤，是(shi)品(pin)牌(pai)历(li)史(shi)的基(ji)石，那么“亚(ya)洲二(er)区”与“亚洲三区(qu)”则代表着(zhe)日产品牌(pai)在(zai)亚(ya)洲(zhou)市(shi)场(chang)进(jin)入了全(quan)新(xin)的发展阶段，它们是技术革新、市(shi)场拓展以及(ji)消费者(zhe)需(xu)求升级的集中体(ti)现(xian)，是(shi)速度与激情(qing)的碰撞(zhuang)，更(geng)是智(zhi)能与(yu)未(wei)来的交(jiao)响。这(zhe)两个区域(yu)的划分，不(bu)仅仅是时(shi)间(jian)上(shang)的递(di)进，更是产(chan)品战略、技术演进(jin)以及用户体验的(de)全面升(sheng)级(ji)。

“亚洲(zhou)二(er)区”，标志(zhi)着日(ri)产(chan)品(pin)牌在亚洲(zhou)市场进入(ru)了一个更(geng)加成熟和(he)多(duo)元(yuan)化(hua)的时(shi)期(qi)。在(zai)这个(ge)阶(jie)段，日(ri)产(chan)不(bu)再(zai)仅仅满(man)足于(yu)提供可靠(kao)的代步工具，而(er)是开始(shi)将(jiang)更多(duo)前沿技术(shu)和设计(ji)理念(nian)引入亚(ya)洲(zhou)市场(chang)。我们看到了更多富有(you)运动基(ji)因的(de)车(che)型涌(yong)现，例如曾(ceng)经风靡一时(shi)的(de)GT-R，以及(ji)那些(xie)注重(zhong)驾驶乐趣(qu)的轿跑(pao)和SUV。

这些(xie)车(che)型(xing)不(bu)仅(jin)在性(xing)能上(shang)有所突破，在设(she)计上(shang)也更(geng)加大(da)胆(dan)和前(qian)卫，满足(zu)了(le)年(nian)轻消(xiao)费者(zhe)对(dui)于(yu)个(ge)性和速(su)度的追求(qiu)。

“亚洲二区(qu)”也见(jian)证了(le)日产(chan)在(zai)智能化(hua)、舒(shu)适性(xing)以及环(huan)保(bao)方(fang)面的(de)努力(li)。车载(zai)信息娱乐系统开始(shi)变(bian)得(de)更加(jia)丰(feng)富，主动(dong)安(an)全(quan)技术(shu)逐渐(jian)普及(ji)，而新(xin)能源(yuan)技(ji)术(shu)的应用也(ye)逐(zhu)步(bu)提上(shang)日(ri)程(cheng)。日产(chan)在(zai)这(zhe)个时期，开(kai)始更(geng)深入(ru)地(di)理解亚(ya)洲(zhou)消费者对(dui)于车辆(liang)的期望，他们不仅需(xu)要(yao)一(yi)辆可(ke)靠的车，更需要(yao)一辆(liang)能够(gou)彰(zhang)显(xian)个(ge)性(xing)的、科(ke)技感(gan)十足(zu)的(de)、同时又(you)兼顾(gu)环保(bao)理念(nian)的现代(dai)化座驾。

例如，日产(chan)聆风（Leaf）的引(yin)入，虽然可(ke)能在(zai)初(chu)期(qi)并未(wei)达(da)到预期的销(xiao)量，但它(ta)所代表的日(ri)产在(zai)电动(dong)化领(ling)域的(de)探索(suo)，无疑为(wei)亚(ya)洲汽车市场的(de)未来(lai)发展埋下了(le)伏(fu)笔。

而当我(wo)们(men)将(jiang)目(mu)光投向(xiang)“亚(ya)洲三区(qu)”，我们(men)则看到(dao)的是一(yi)个(ge)更(geng)加面向(xiang)未来、更(geng)加智(zhi)能(neng)、也(ye)更加(jia)个性(xing)化(hua)的日产(chan)。这个区(qu)域的车(che)型，往往(wang)代表了日(ri)产在(zai)设计(ji)、技术(shu)和用(yong)户体验方面(mian)的最高水(shui)准。它们(men)更(geng)加注(zhu)重空气动力(li)学(xue)的美感(gan)，内(nei)饰设计(ji)也(ye)充满了科(ke)技感和(he)豪(hao)华感，座椅的舒(shu)适(shi)性(xing)、空间(jian)的利用率(lv)都得到了(le)极大(da)的提升。

在技术(shu)层面(mian)，“亚洲三区”的日产(chan)车型，将(jiang)日(ri)产引以(yi)为傲(ao)的e-POWER混动技(ji)术、ProPILOT智(zhi)驾辅(fu)助(zhu)系(xi)统等(deng)前沿科(ke)技(ji)，广泛(fan)应用于(yu)各个细(xi)分市(shi)场。e-POWER系(xi)统以(yi)其独特的“电动(dong)机驱动”理念，在(zai)保证(zheng)了(le)纯电驾驶的平(ping)顺和静谧的又消除了(le)纯电(dian)动(dong)车的(de)续(xu)航焦(jiao)虑，完(wan)美契(qi)合了亚(ya)洲消费(fei)者对于高(gao)效、环(huan)保(bao)出行方式的(de)需求。

而ProPILOT则(ze)通过(guo)先进(jin)的传(chuan)感器(qi)和算法，在不同(tong)路况下都(dou)能(neng)为驾(jia)驶(shi)者提(ti)供精(jing)准的辅(fu)助，极(ji)大(da)地提(ti)升了(le)驾(jia)驶(shi)的(de)安(an)全性和舒适性，尤(you)其(qi)是在(zai)拥(yong)堵的亚(ya)洲城(cheng)市交(jiao)通中，其作(zuo)用(yong)更是不(bu)可小觑。

“亚洲三区(qu)”的日产，更是一个(ge)拥抱(bao)“个性化”与(yu)“定制化”的(de)时代。消费者不再满(man)足于(yu)千篇一律(lv)的车(che)型，他们渴望的是能够体(ti)现自己独(du)特(te)品(pin)味和生(sheng)活方式(shi)的座驾。日产在(zai)这个时期，也更(geng)加注(zhu)重与(yu)消费(fei)者的互(hu)动(dong)，通过(guo)推出(chu)更多(duo)选装配(pei)置、个性(xing)化服(fu)务(wu)以(yi)及社群活(huo)动，来(lai)深化用户(hu)的(de)情(qing)感连接(jie)，将(jiang)品(pin)牌打造(zao)成一(yi)种生(sheng)活方(fang)式的(de)象征。

当然，“亚洲二(er)区”和(he)“亚(ya)洲三(san)区”的划(hua)分(fen)，并非是绝对(dui)的(de)界限，它们更(geng)多(duo)的是(shi)代表(biao)了日产在(zai)亚洲(zhou)市(shi)场发展(zhan)的一个个重(zhong)要(yao)阶段和战(zhan)略重(zhong)点。不(bu)同(tong)的地区(qu)、不同的市(shi)场，可能会(hui)有不同的(de)产(chan)品导入顺序(xu)和侧重点(dian)。但(dan)总(zong)体而言，这(zhe)两(liang)个(ge)区域的车型(xing)，都展现了日产品(pin)牌不(bu)断进取、拥(yong)抱变革的(de)精神(shen)。

从(cong)“一区(qu)”的(de)经典(dian)沉淀(dian)，到“二(er)区”的多元(yuan)进(jin)取，再(zai)到(dao)“三区”的(de)智能(neng)未来，日产在亚洲(zhou)市场(chang)的每一步(bu)，都充满(man)了(le)对时代脉搏(bo)的精准把握(wo)和对消费(fei)者(zhe)需求的深度(du)洞(dong)察。它(ta)们不仅仅(jin)是汽车产品(pin)，更是(shi)日产(chan)品牌(pai)不断演(yan)进(jin)的哲(zhe)学体(ti)现(xian)，是技术(shu)与艺术(shu)的融(rong)合(he)，是(shi)速度与智能(neng)的交响。当你(ni)驾(jia)驶一辆来(lai)自“二(er)区”或(huo)“三区(qu)”的日(ri)产(chan)，你(ni)所体验到(dao)的(de)，不仅仅是交(jiao)通(tong)工(gong)具的便利(li)，更是(shi)日产为(wei)你(ni)描绘(hui)的，一(yi)个充(chong)满活力(li)、智(zhi)慧与(yu)无(wu)限(xian)可(ke)能(neng)的未(wei)来出(chu)行(xing)愿景。

这(zhe)，就是(shi)日产在亚(ya)洲这(zhe)片(pian)广阔土(tu)地上(shang)，书写(xie)的一(yi)部(bu)部激动(dong)人心(xin)的(de)奋斗史诗。

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图片来源：每经记者 陈明堂 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄