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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

小标题一：破圈的首要逻辑最近在短视频圈里，出现了一则看似简单却异常耐看的镜头：一个男生把困困（一个可爱的小形象/道具）放进女生困困里的视频被曝光，网友并不是在讨论真实人物的身份，而是在讨论它的“魔性”。這股热度来自于一种极简而高效的叙事：场景熟悉、冲突轻微、节奏明快，再加上一点点荒诞感，让人忍不住多看一眼、再看一眼。

困困若是一个可爱的小角色，那么这段视频就是把日常生活中的微小张力放大，变成一个可重復的情景模板。起点看似普通，却因为一个重复的动作、一个固定的符号和一个简洁的情感锚点，迅速在不同人群中产生了认同和模仿的冲动。

这类内容的核心在于三个要素的高效拼接：第一，简洁的叙事结构。信息门槛低、画面清晰、要点一目了然，用户无需长時间沉浸就能把情节看清、笑点把握；第二，强烈的重复性。重復的动作、重复的口头梗、以及固定的节拍，使观众产生熟悉感，形成“翻来覆去都想看一遍”的记忆点；第三，情感的可共鸣性。

无论是校园日常的无伤害调皮、还是对“困困”这种小角色的情感投射，都会让观众把自己的生活片段投射到视频里，形成个人化的笑点和认同感。

从传播学角度看，这类“魔性”并非偶然。它把复杂的情感与行為简化成可重复的符号，降低了传播成本；它让用户在短时间内获得多次快乐反馈，提升了停留时长和再观看概率；它还提供了扩展的二次创作空间，留给观众模仿、改编、衍生的可能性。于是，一个看似平常的校园镜头，转眼就成了一个可以跨场景、跨人群、跨平台扩展的内容模块。

品牌方若想借力，核心就是把这套模块“可落地、可扩展、可量化”。

但要真正把握“魔性”背后的商業价值，不能只谈热度。必须把热度转化为可持续的内容产出与商业策略。第一步便是识别清晰的情感锚点与可复制的动作模板：一个主角、一个核心道具、一个引发共鸣的情境，以及一个易于传播的口头梗或口号。第二步是设计一种分发与再创作的机制：给用户提供空白点，让他们把自己的生活融入其中；第三步则是将這种模板与品牌场景对接，确保广告与内容之间的关系自然、不过度露出，做到“自然嵌入、潜移默化的品牌记忆点”。

当我们把“魔性”理解为一种可复制的情绪驱动和可扩展的叙事模板时，便能把短视频热潮转化為长期的内容资产。

在落地执行层面，品牌方可以把困困人设和“困困里”场景当作一个可复用的内容骨架，结合自身产品特征进行场景化應用。例如，一个睡眠产品线可以用“困困”来演绎“困在夜晚的你需要解困”的情感诉求；教育类品牌可以把“解困”的场景转化為学习情景的笑点与共鸣；休闲食品则可以通过把困困置于不同口味场景中，制造轻鬆愉悦的情感记忆。

关键不在于炫技，而在于把一个简单的情节、一个固定的符号，变成跨场景、跨人群都能共振的“魔性模板”。当镜头结束，观众仍然记得那个聲音、记得那个表情、记得那个可以二次创作的切口，这就已经实现了内容的第一层价值跃升。

在這个过程里，创作团队需要的是敏锐的洞察力与高效的执行力。你需要一个清晰的创意模板，一组可重复的拍摄脚本，以及一套可以快速迭代的剪辑方式。最重要的是，保持对“可分享性”的持续追问：每一个镜头、每一次停顿、每一句口播，是否都让用户更愿意把视频转发给朋友？是否能在短時间内让陌生人產生共鸣？是否可以扩展成更多版本，覆盖更广的用户群体？当你能回答这些问题時，所谓的“魔性”就不再是偶然，而是可管理、可復制、可放大的内容资产。

小标题二：把魔性转化为商业价值的实战路径如果第一部分帮助你理解了“魔性内容”的传播逻辑，第二部分将把這股力量转化为具体的商业策略。核心目标是把“魔性”变成品牌的持续增长点，而不是一次性的热度。下面从创意、制作、分发、评估四个维度，给出一个可落地的实战路径。

第一，锁定核心冲击点与角色设定。要想让内容具备重复性与扩展性，必须先确定一个强烈但易于理解的核心冲击点，以及一个能承载多场景的角色设定。困困在本案中承担的就是“可爱的、可被照顾的、可被重新塑造的符号”。品牌方要做的是把同样的符号投射到不同的產品情境里，例如把困困置入学习、娱乐、健康、生活场景，形成多条可复制的剧情线。

核心冲击点要简洁、直观、具备情感触达力。

第二，设计可二次创作的口号与道具。一个简单、易记的口号，是让用户愿意创造变体的关键。口号不必多，也不必复杂；要足够抽象但又和品牌目标紧密相关。道具方面，固定的符号、统一的色系、可识别的形状，會让用户在二次创作時更容易保持风格一致，从而提升品牌认知度。

困困的符号化设计正是这一步的典型案例：它提供了可復制的“模板配方”，让用户在日常生活里也能用起来。

第三，建立高效的制作与剪辑模板。实现速度与一致性，是把热度转化為长期资產的关键。建立一个可复用的视频模板库：固定前3秒的钩子、中段的情感承接、结尾的号召性用语；统一的镜头语言与音效库；可替换的场景模板与对话脚本。这样，团队就能在最短时间内产出多版本内容，快速适应不同平台的偏好。

第四，分发策略与生态搭建。不同平臺的算法偏好不同，但对高完成率与高再观看的诉求是一致的。为此，可以设计“挑战+话题”的分发机制：鼓励用户上传自己的版本，设置可观的奖品或曝光机会，形成自驱动的扩散循环；并在主账号和分账号之间建立内容梯度：主账号发布高层次、概览性内容，分账号发布更细分的场景化版本，覆盖更多兴趣圈层。

跨平台运营时，注意对本地化風格的适配，以及对不同话题标签的策略性使用。

第五，数据监测与迭代优化。任何软文化的内容落地，背后都需要一套清晰的评估體系。重点关注观看完成率、重复观看率、二次创作数量、用户评论的情感极性，以及来自不同人群的覆盖度。通过A/B测试快速验证不同版本的口号、道具、场景搭配对核心指标的影响，确保投资回报在可控范围内持续提升。

数据驱动的迭代，是讓“魔性”走向商业价值的关键。

第六，品牌落地与長期价值。请把这类内容视为品牌語言的一部分，而不是一次性的广告投放。通过持续的内容产出，将困困这一符号逐步内化為品牌个性的一部分。逐步扩展到线下活动、商品周边、跨界合作等领域，形成“品牌即内容”的生态闭环。只有当观众在日常生活中不断遇到、不断想起这个符号时，才算真正将热度转化为长期的品牌记忆点。

若你希望把这类“魔性”内容落地落成更系统的方案，可以考虑组建一个專门的内容创意工作坊，提供从创意孵化、脚本模板、拍摄脚本、剪辑规范，到数据分析与跨平台分发的一体化服务。这类工作坊的核心在于把热度设计成可复制的工作流：一个明确的创意输入、一个稳定的产出模板、一个可扩展的传播机制，以及一个可量化的评估體系。

這样，你就拥有了将“魔性”转化为商业增长的完整能力。

如果你正在筹划品牌的下一个营销节点，希望从短视频热潮中提炼出可持续的增长动能，这篇文章所呈现的思路与方法，或许能给你一个清晰的出发点。你可以从建立一个核心符号、设计可复制的口号与道具、搭建高效的制作与分发模板、再到执行数据化迭代的全过程框架入手，逐步将“魔性”内容打造成品牌资产。

随着时间的推移，这套方法将不再依赖单一热度，而是成为品牌成长的稳定驱动力。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 柴静 摄

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