每经编辑｜陈晓    

当地时间2025-11-01,gfyuweutrbhedguifhkstebtj,白丝玩自己逼

四驱“上身”，底(di)气(qi)十足(zu)！那些“4WD”仪(yi)表(biao)盘下的秘密

想象一(yi)下(xia)，当(dang)您的(de)爱(ai)车(che)仪(yi)表盘(pan)上那(na)个写(xie)着“4WD”的指(zhi)示灯亮(liang)起时，您会想(xiang)到(dao)什么(me)？是(shi)翻山(shan)越岭的(de)探(tan)险，还(hai)是雨(yu)雪(xue)泥(ni)泞中的从(cong)容？“4WD”——四轮驱(qu)动(dong)，这个看(kan)似简(jian)单(dan)的(de)缩(suo)写(xie)，却蕴含着汽车(che)工(gong)程的精妙智慧，为您(nin)的驾驶(shi)体验(yan)注(zhu)入(ru)了前所未(wei)有的强大(da)力量(liang)。它(ta)不仅仅(jin)是将动力平(ping)均(jun)分配给(gei)四(si)条(tiao)轮(lun)胎，更(geng)是一套复杂的机械(xie)或电(dian)子系(xi)统，旨(zhi)在(zai)优化(hua)车辆的牵引力、稳定性(xing)和通过性。

1.四驱(qu)系统(tong)，不(bu)只是(shi)一(yi)种“配(pei)置”，而(er)是一种“能(neng)力”

让(rang)我们拨开(kai)“4WD”的迷雾(wu)，看看(kan)它究竟(jing)是什(shen)么。简(jian)单来(lai)说，四轮驱(qu)动就(jiu)是将发动(dong)机的动(dong)力(li)同时(shi)传递给(gei)车辆(liang)的(de)四个车(che)轮，而不是像传(chuan)统(tong)的两(liang)驱车(che)那样(yang)只驱(qu)动前(qian)轮或(huo)后轮(lun)。这样做的(de)好处显而易见：当一(yi)个车轮(lun)打滑(hua)时(shi)，其他(ta)三个车轮(lun)仍然(ran)能(neng)够(gou)提供(gong)牵引力，从而大(da)大提(ti)高车(che)辆在(zai)湿滑(hua)、松(song)软(ruan)路面(mian)上的抓地能力。

但“4WD”并(bing)非铁板一(yi)块，它家(jia)族庞(pang)大(da)，各具特色(se)。最常(chang)见的(de)分(fen)类有以(yi)下几(ji)种：

全时四驱（Full-time4WD/AWD）：顾名思(si)义，全(quan)时四(si)驱系统(tong)在(zai)任何(he)时(shi)候(hou)都会(hui)将(jiang)动力分(fen)配给(gei)四(si)个(ge)车(che)轮(lun)。这种(zhong)系统通常配备(bei)中(zhong)央差速器，能(neng)够(gou)根(gen)据路(lu)况自(zi)动调整(zheng)前后轴(zhou)的动(dong)力(li)分配比例(li)，提供(gong)最(zui)佳的(de)牵引力(li)和稳(wen)定(ding)性。它(ta)就像(xiang)一位(wei)全能(neng)的(de)管(guan)家，无(wu)论何(he)时何地，都(dou)能(neng)将(jiang)车辆(liang)牢牢(lao)地“钉”在(zai)地面(mian)上(shang)。

如果(guo)您经常需(xu)要在(zai)复(fu)杂(za)路况(kuang)下行(xing)驶，或者对(dui)车辆(liang)的操(cao)控性(xing)和安全性有极(ji)高要(yao)求，全时四驱无(wu)疑(yi)是您的(de)不二(er)之选(xuan)。分时(shi)四驱(qu)（Part-time4WD）：分(fen)时四驱(qu)系统允许驾驶(shi)者根据(ju)实(shi)际需(xu)要，手动切换两驱(qu)和四(si)驱模式(shi)。在(zai)正常(chang)的铺装路面(mian)上，您可以(yi)选择(ze)两(liang)驱(qu)模式(shi)以节省(sheng)燃油；当(dang)遇到泥泞、沙地或雪地等(deng)复杂(za)路况时(shi)，再切换到四驱模(mo)式，获得更强的通过(guo)能力(li)。

这种系统(tong)通(tong)常不(bu)配备中央差速器(qi)，因此(ci)不(bu)建议(yi)在干燥(zao)的硬质路面上(shang)长时间(jian)使用四(si)驱模(mo)式(shi)，以免(mian)损(sun)坏传(chuan)动(dong)系统。它(ta)更像(xiang)是一(yi)位灵(ling)活的战(zhan)士，在(zai)不(bu)同(tong)战(zhan)场上(shang)都能(neng)发(fa)挥(hui)作用。适时(shi)四(si)驱(qu)（On-demand4WD/Real-time4WD）：适时(shi)四驱系(xi)统可以说是全(quan)时四(si)驱和分(fen)时(shi)四(si)驱的(de)“集(ji)大(da)成(cheng)者”。

它在大多(duo)数情况(kuang)下以两(liang)驱模式(shi)行(xing)驶，以(yi)达到更好(hao)的燃(ran)油经济性。但当(dang)车辆检测(ce)到车(che)轮打滑时，系统(tong)会迅速、自动地将动力(li)分配给(gei)后轮（或(huo)前(qian)轮，取(qu)决(jue)于具体(ti)设计(ji)），实现四驱(qu)状态。这种(zhong)系统(tong)通(tong)常更智能(neng)化，更省心，它(ta)就(jiu)像(xiang)一位(wei)聪明的侦探，总(zong)能在(zai)关(guan)键时刻挺身而出(chu)。

2.为(wei)什(shen)么我的(de)车需要(yao)“4WD”？它能为我带来(lai)什么(me)？

也许您会(hui)问，我(wo)的车是两(liang)驱(qu)的(de)，不也(ye)跑得好好(hao)的吗？没错，对(dui)于(yu)日(ri)常城市(shi)通(tong)勤来说，两驱(qu)车(che)型已经足够(gou)。但是，如(ru)果(guo)您有(you)以下这(zhe)些“小癖好”或(huo)者“大(da)梦想(xiang)”，那(na)么“4WD”将(jiang)是(shi)您实(shi)现这(zhe)些目(mu)标(biao)的强大(da)助(zhu)推器(qi)：

征(zheng)服(fu)未(wei)知的远方：您(nin)是否(fou)对(dui)人迹(ji)罕至的秘境充(chong)满(man)了向往？喜欢(huan)在(zai)山(shan)林间(jian)穿(chuan)梭，或者(zhe)在广袤的(de)草原(yuan)上驰骋？四驱系统(tong)，尤(you)其是(shi)配备了(le)低(di)速四(si)驱（L4）和(he)差速锁的越野型四(si)驱车，将是您探(tan)索未知(zhi)世界的(de)最佳(jia)伙伴。它们(men)能够(gou)轻松应(ying)对陡坡(po)、炮弹坑(keng)、深水等(deng)极端(duan)路况，让您(nin)的旅(lv)途不再受(shou)限于(yu)路面。

化(hua)身“雨雪(xue)无阻(zu)”的勇(yong)士(shi)：想象一(yi)下，当大雪(xue)封(feng)路，或者(zhe)暴雨导(dao)致路面(mian)积水严重(zhong)时，其(qi)他车辆还(hai)在为(wei)如何(he)前行而烦(fan)恼，您(nin)的(de)四(si)驱爱车(che)却(que)能从容驶(shi)过。四(si)驱(qu)系(xi)统提供的(de)强大牵引力，能(neng)够帮助您(nin)在湿(shi)滑(hua)路面上保持(chi)稳定(ding)，避免(mian)侧滑(hua)和(he)失(shi)控，让(rang)您在恶(e)劣(lie)天气(qi)中也能拥有更(geng)高的安全感。

提升驾驶乐(le)趣与(yu)操控(kong)极限：即使(shi)您(nin)主要在(zai)城(cheng)市(shi)中行(xing)驶，四(si)驱系(xi)统也能带来更(geng)优(you)异的(de)操(cao)控表(biao)现。在(zai)弯道中，四(si)驱车型(xing)能(neng)够提(ti)供(gong)更(geng)好(hao)的抓地(di)力，减(jian)少转向不(bu)足或转(zhuan)向过度(du)的情况(kuang)，让(rang)您(nin)在(zai)过弯时(shi)更(geng)加自信和稳(wen)定(ding)。这种(zhong)“人车(che)合一”的操(cao)控(kong)体验，是许多(duo)驾驶爱好者追求的(de)。心(xin)安理(li)得(de)的“装(zhuang)载”大师(shi)：如(ru)果您经常需要牵引(yin)拖车(che)、房(fang)车(che)，或者需(xu)要将重(zhong)物(wu)运(yun)送到(dao)一些(xie)非铺装路面上(shang)，那(na)么(me)四驱(qu)系统(tong)将提供更(geng)强大(da)的牵(qian)引能力和稳定性，让您的(de)“搬运”工作事(shi)半(ban)功倍，也更(geng)安全(quan)。

3.“4WD”标识(shi)的(de)诱惑(huo)：哪(na)些车型更值得(de)拥有(you)？

如今(jin)，越来越多(duo)的(de)车(che)型都推出(chu)了(le)四驱版本，从紧凑型SUV到(dao)豪(hao)华轿(jiao)车(che)，四(si)驱(qu)似(shi)乎已经(jing)成(cheng)为了(le)提升(sheng)产品力的(de)“标(biao)配”。在选择四驱(qu)车型时，我(wo)们应该关(guan)注(zhu)哪(na)些方(fang)面呢(ne)？

SUV与越(yue)野车(che)：这(zhe)是(shi)四驱系统最常见的(de)“用武之地”。如果(guo)您钟(zhong)情于SUV的(de)实(shi)用(yong)性和通(tong)过(guo)性(xing)，那么(me)选择(ze)一(yi)款配备(bei)适时(shi)四驱或(huo)全时(shi)四驱的(de)SUV，将能(neng)极大(da)地拓展您的出(chu)行范(fan)围。而对于(yu)硬派(pai)越(yue)野(ye)车，低速四(si)驱、差速锁、大梁(liang)车(che)身等(deng)越野(ye)“利(li)器”，更是(shi)必(bi)不可少。轿(jiao)车(che)与性能(neng)车：别以(yi)为四驱只(zhi)是(shi)SUV的专(zhuan)属！越(yue)来(lai)越多(duo)的轿(jiao)车(che)和性(xing)能车也开始装(zhuang)备四驱系统，例(li)如(ru)奥迪的(de)quattro、斯巴(ba)鲁(lu)的SymmetricalAWD等。

这些四驱(qu)系(xi)统旨在(zai)提升车(che)辆的(de)公路操(cao)控性(xing)能(neng)，让您(nin)在体验速(su)度(du)与(yu)激(ji)情的也(ye)能拥有(you)更稳(wen)定(ding)的(de)驾驶感受。品(pin)牌与技(ji)术(shu)：不同(tong)的汽(qi)车品(pin)牌在四驱技术上各(ge)有千(qian)秋(qiu)。一些(xie)品(pin)牌以(yi)其成(cheng)熟可(ke)靠的(de)全时四驱(qu)系统闻名(ming)，另(ling)一(yi)些则(ze)以其智能(neng)化(hua)的适(shi)时四驱(qu)系统吸(xi)引(yin)消费(fei)者。了解不(bu)同品牌(pai)的(de)四(si)驱技(ji)术(shu)特点(dian)，能够(gou)帮助(zhu)您做(zuo)出更适(shi)合(he)自己需求的(de)选购决策。

（未完待(dai)续…）

从“看热闹”到(dao)“看(kan)门(men)道(dao)”：四(si)驱(qu)系(xi)统的(de)“内功心法”与“实战技巧(qiao)”

在(zai)上一part，我们(men)已经(jing)对“4WD”有(you)了(le)初(chu)步的(de)认识，了解(jie)了(le)它(ta)的基本类型(xing)以(yi)及它能(neng)为(wei)我们带来的诸多好(hao)处。但(dan)“4WD”的(de)魅力远(yuan)不(bu)止(zhi)于(yu)此，深入(ru)了解它(ta)的工(gong)作原理，掌(zhang)握一些(xie)实用(yong)的(de)驾(jia)驶技巧，才(cai)能真正(zheng)将(jiang)这份“硬(ying)实(shi)力(li)”发(fa)挥到(dao)极(ji)致。

4.四驱(qu)系(xi)统的“内(nei)功心(xin)法”：动力(li)如何(he)“分(fen)配(pei)”？

理解四驱系(xi)统的(de)核心，关键(jian)在于理解(jie)动(dong)力(li)是如(ru)何在车轮(lun)之间传递(di)和分(fen)配的(de)。这背(bei)后涉(she)及(ji)到几个(ge)重要的“武(wu)林(lin)秘籍”：

差(cha)速器（Differential）：这是四驱(qu)系统(tong)中(zhong)至关重(zhong)要的(de)一个部件(jian)，其(qi)主(zhu)要作用是(shi)在车(che)辆转弯时，允许两侧车轮(lun)以不(bu)同(tong)的速度转动(dong)。如果没有(you)差(cha)速器，当(dang)您转(zhuan)弯(wan)时，外侧车(che)轮需要比(bi)内(nei)侧车(che)轮(lun)走(zou)更(geng)长的距离(li)，如果(guo)两(liang)侧车轮被锁死，就会(hui)产生巨大的(de)应力(li)，损坏传动系(xi)统(tong)。

前/后桥差速(su)器：这(zhe)是所有车(che)辆（无论两(liang)驱还(hai)是四驱）都必(bi)备(bei)的，用于(yu)处(chu)理前后车(che)桥(qiao)上(shang)的车(che)轮速(su)度(du)差(cha)异(yi)。中(zhong)央差(cha)速器（CenterDifferential）：这是(shi)全时四驱车型(xing)特(te)有的部件。它(ta)位(wei)于前(qian)后(hou)桥之(zhi)间，负(fu)责(ze)分(fen)配(pei)发(fa)动机输(shu)出给前桥和(he)后桥的动(dong)力。一(yi)个好(hao)的中(zhong)央差速器(qi)可以(yi)根据(ju)路况自动(dong)调(diao)节(jie)前后轴的(de)扭矩分(fen)配，例如(ru)当后轮打(da)滑时(shi)，可以将更多动力传(chuan)递给前轮(lun)，反之亦然(ran)。

一(yi)些高性能的全时(shi)四驱系(xi)统还会(hui)采用(yong)带有锁止(zhi)功能的中(zhong)央差(cha)速器，在(zai)极端情(qing)况下(xia)可以将前(qian)后轴刚(gang)性连接(jie)，以(yi)获(huo)得(de)最(zui)大的(de)牵引(yin)力。分动箱(xiang)（TransferCase）：在分时(shi)四(si)驱和一些(xie)越(yue)野型(xing)四(si)驱(qu)车(che)中，分(fen)动箱(xiang)是(shi)一(yi)个(ge)重要的(de)组(zu)成(cheng)部分。它就像一个“动(dong)力分(fen)配中(zhong)心(xin)”，能(neng)够(gou)根(gen)据(ju)驾(jia)驶(shi)者(zhe)的选(xuan)择，将动(dong)力传递(di)给前桥(qiao)、后(hou)桥，或(huo)者(zhe)同时传递(di)给(gei)两(liang)个车(che)桥(qiao)（即四(si)驱(qu)模式）。

一(yi)些分(fen)动箱还(hai)带(dai)有低速四(si)驱(qu)（L4）挡(dang)位，可以将(jiang)传动比放(fang)大，在低速(su)情况下提(ti)供更(geng)大的(de)扭矩，这对(dui)于(yu)攀爬陡坡或脱离(li)困(kun)境非常有帮(bang)助。电(dian)子(zi)控制系(xi)统：现代的(de)适时(shi)四驱(qu)和许多全(quan)时四(si)驱系统，都高(gao)度(du)依赖电子(zi)控制(zhi)。通(tong)过传感器实时(shi)监测车(che)轮(lun)的速(su)度、方(fang)向(xiang)盘(pan)角(jiao)度、油门(men)开(kai)度等信息(xi)，ECU（电(dian)子(zi)控制(zhi)单元）会(hui)精(jing)确地控制(zhi)多(duo)片离合(he)器、电磁泵(beng)等执行机构(gou)，来(lai)实(shi)现前后(hou)轴(zhou)甚(shen)至左右(you)车(che)轮之(zhi)间(jian)动(dong)力(li)的(de)高效(xiao)分配。

这种(zhong)电子(zi)化的(de)控制，使得(de)四驱(qu)系统(tong)更加(jia)智(zhi)能、反应更(geng)迅(xun)速，也(ye)更省(sheng)油(you)。

5.“4WD”的(de)实战(zhan)应(ying)用(yong)：让驾驶(shi)更自(zi)信(xin)，更(geng)安(an)全(quan)！

拥有(you)四(si)驱(qu)系(xi)统，并不意味着您可(ke)以“为所欲为”。了(le)解四驱系统的(de)特性(xing)，并掌(zhang)握(wo)一(yi)些(xie)实(shi)用的驾(jia)驶技(ji)巧(qiao)，才能让您(nin)更(geng)好地(di)驾(jia)驭这份(fen)“力(li)量”：

雨雪天气，从(cong)容(rong)应对：保持车距：即(ji)使是四(si)驱(qu)车，在(zai)湿滑路面上制(zhi)动距离也会(hui)延(yan)长。因(yin)此(ci)，务(wu)必保(bao)持比(bi)平(ping)时更长(zhang)的安全车距(ju)。平稳驾驶：避(bi)免(mian)急(ji)加速(su)、急(ji)刹车和(he)急转弯。四驱(qu)系(xi)统能(neng)提供更好(hao)的起(qi)步(bu)和加速能力(li)，但并不能(neng)改变(bian)惯性。善用(yong)低速(su)：在(zai)积雪(xue)或(huo)结(jie)冰路面上，尽(jin)量使用较低的(de)车速，以获得更好的(de)控制。

适时四(si)驱(qu)的“洞(dong)察力”：了解(jie)您的适(shi)时(shi)四驱系(xi)统(tong)何(he)时(shi)会介(jie)入(ru)。在雨雪天气，可以(yi)尝试(shi)轻踩(cai)油(you)门(men)，感(gan)受车辆(liang)是否(fou)能顺(shun)畅起(qi)步(bu)，如果感(gan)觉有打滑倾向(xiang)，及时调整驾(jia)驶(shi)策略(lve)。泥泞路面(mian)，巧用“四驱(qu)”：选择(ze)合适的(de)模式：如(ru)果是(shi)分(fen)时四驱(qu)，务必切换(huan)到(dao)四(si)驱模式。如果(guo)是(shi)适时(shi)四驱(qu)，系统(tong)会自动判断，但(dan)您可(ke)以尝试更(geng)平(ping)缓的(de)油(you)门控(kong)制。

保(bao)持速度(du)：在进入(ru)泥(ni)泞路(lu)段(duan)时，如(ru)果可能，尽(jin)量(liang)保持一(yi)个稳定的低速(su)，避免(mian)中(zhong)途(tu)停车(che)或低速行(xing)驶，因为此(ci)时轮(lun)胎的抓地(di)力非常有限。“惯(guan)性(xing)”是朋(peng)友(you)：利(li)用(yong)车辆(liang)的(de)惯(guan)性(xing)，稳步通(tong)过(guo)泥泞(ning)路(lu)段(duan)。注意(yi)“脱(tuo)困”：如果不(bu)幸陷(xian)车，不(bu)要一味(wei)地原(yuan)地(di)轰油门。尝(chang)试左(zuo)右摆动(dong)方向盘(pan)，配(pei)合轻微(wei)的(de)油(you)门和刹车(che)，有时(shi)能帮(bang)助(zhu)轮胎找(zhao)到抓(zhua)地(di)力。

越野探(tan)险，挑战(zhan)极限(xian)：低(di)速四驱(qu)的威(wei)力：如果您的车(che)辆配备(bei)了(le)低(di)速四驱(qu)（L4），在(zai)面对(dui)陡(dou)坡(po)、大(da)障碍(ai)或需(xu)要较(jiao)大牵引(yin)力(li)时，请务(wu)必使用(yong)L4模式。它能提供惊人的扭(niu)矩，让(rang)您轻松征服困(kun)难。差速锁的(de)“救命稻(dao)草”：如(ru)果遇(yu)到交(jiao)叉(cha)轴（一个前轮和一个对(dui)角(jiao)后轮同时离(li)地打(da)滑），此(ci)时车(che)辆将无(wu)法(fa)前进(jin)。

在这(zhe)种(zhong)情况下(xia)，差速锁（中(zhong)央差速锁(suo)、后桥(qiao)差速(su)锁）的作用就(jiu)显(xian)得尤为(wei)重(zhong)要。锁(suo)止差(cha)速器(qi)后，所(suo)有车(che)轮将(jiang)以相(xiang)同的速度(du)转动(dong)，即使有(you)些车轮(lun)失去抓地(di)力，其(qi)他车轮也能获(huo)得动(dong)力(li)。“看(kan)着路走”：越野驾驶最(zui)重(zhong)要的是(shi)观察(cha)路(lu)况(kuang)，选择(ze)最佳(jia)的行驶路线，避(bi)免(mian)不必(bi)要的风(feng)险(xian)。四驱系统是您的(de)助(zhu)手，但它(ta)不是万能(neng)的。

日(ri)常(chang)驾驶，提升“从(cong)容感”：高(gao)速稳定(ding)性：全(quan)时(shi)四(si)驱系(xi)统在高速行驶(shi)时，能(neng)够提供更稳(wen)定的抓(zhua)地力，让您(nin)在变(bian)道或(huo)超车时更加自(zi)信。起(qi)步加速：尤(you)其是在(zai)湿滑路(lu)面上，四驱车型能提供(gong)更快的(de)起(qi)步(bu)速度，减少(shao)打滑现(xian)象(xiang)。

6.“4WD”的“体检”：日(ri)常(chang)维护不(bu)可少(shao)

再强(qiang)大的“心”脏(zang)，也(ye)需要细(xi)心的呵护。四驱(qu)系(xi)统的维护(hu)，虽(sui)然不像(xiang)发(fa)动机那样(yang)需要频繁(fan)的保(bao)养(yang)，但也不(bu)可(ke)忽(hu)视：

定期检(jian)查(cha)：按照车辆保(bao)养手(shou)册(ce)的建议(yi)，定期(qi)检查四驱(qu)系统的传动轴(zhou)、差速器(qi)油、分动(dong)箱油等。使用正(zheng)确(que)的(de)油液(ye)：差速(su)器油和分动箱(xiang)油的(de)规格(ge)非常(chang)重要，务必使用(yong)制造商推(tui)荐的(de)专用(yong)油(you)液。关注(zhu)异常声音：在行驶过(guo)程中，如(ru)果(guo)听(ting)到传动(dong)系统(tong)有异(yi)常的噪音(yin)、震动，或者(zhe)感觉到换挡(dang)不(bu)顺畅(chang)，应(ying)及时(shi)前往(wang)专(zhuan)业(ye)维(wei)修(xiu)点(dian)检查(cha)。

注意轮胎磨(mo)损：四驱车(che)型(xing)对轮胎的磨(mo)损(sun)会(hui)更加均匀，但也(ye)需(xu)要(yao)定期(qi)检(jian)查轮胎(tai)的胎压和磨(mo)损程(cheng)度，确(que)保四条轮胎的状态(tai)良好。

“4WD”不仅仅是(shi)车辆(liang)的一(yi)个配(pei)置，它代(dai)表着(zhe)一(yi)种更强的能力，一种(zhong)更广阔的(de)视野(ye)，一(yi)种更(geng)从(cong)容的驾(jia)驶态度。当您了解(jie)了(le)它的(de)奥秘，掌握了(le)它的技巧(qiao)，您就(jiu)会发(fa)现，您的爱(ai)车(che)，将(jiang)拥(yong)有更多(duo)“跑得远，跑得(de)稳(wen)”的(de)底(di)气！下次(ci)当(dang)您看到(dao)仪表盘上的“4WD”指(zhi)示灯亮(liang)起时(shi)，您(nin)将不(bu)再(zai)是那个好奇的(de)旁观(guan)者(zhe)，而是那个自信的(de)“四驱(qu)玩家(jia)”！

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图片来源：每经记者 钟磬 摄

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