当地时间2025-11-10,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

9月30日5时21分，满载泰国木薯淀粉、印尼起酥油、阿联酋聚乙烯等货物的X9590次班列，从广西钦州港东站缓缓驶出，向着重庆团结村站进发。这趟班列的开行，是西部陆海新通道活力迸发的生动缩影——今年前三季度，该通道铁海联运班列累计发运集装箱货物109万标箱，同比增长70.3%，其中在9月4日突破100万标箱大关，首次实现年度发运量超百万标箱，创下通道建设以来的新纪录。

建设西部陆海新通道，是党中央、国务院作出的重大决策部署，也是“十四五”规划纲要明确的服务国家重大战略的重大工程。这条通道对深化我国陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局，具有不可替代的作用。

基建提速：从“通”向“畅”织密铁路网

铁路部门紧扣“联网、补网、强链”核心任务，持续加密通道铁路网络。经过多年建设，渝怀铁路增建二线、贵阳至南宁高铁等一批干线铁路相继建成投运，隆昌至叙永铁路扩能改造、黄桶至百色铁路等重大项目加快推进，西部陆海新通道东、中、西3条主通道布局，加速实现从“通”到“畅”、从“联”到“强”的跨越，为西部内陆地区打通出海出边大通道，注入对外开放新活力。

金秋时节的通道沿线，处处是繁忙景象：广西钦州港东站内，集装箱吊装作业忙而有序；重庆果园港铁路专用线上，货运车流穿梭不息；贵州贵阳国际陆港里，“钢铁驼队”鸣笛启程……一条条钢铁动脉串联陆海、联通内外，让西部内陆从曾经的“开放末梢”，逐步转变为如今的“前沿阵地”。

钦州港东站的变迁，堪称通道基建升级的典型样本。“2015年刚建站时，这里只是钦州保税港区的配套小站，一周顶多发出一两列货运列车。”钦州港东站副站长赵坚回忆道。随着新通道建设深入推进，如今的钦州港东站已发展为拥有13条股道、日均到发班列20列左右的国际货物枢纽站，货物发送量从2017年的2.7万吨飙升至2024年的720.7万吨，成为北部湾港口连接内陆的“桥头堡”。

运营升级：从“线”到“网”提升运输效能

西部陆海新通道铁海联运班列自2017年开行以来，凭借“省时、降本”的独特优势，实现了从“单点连线”到“网状辐射”的跨越式发展。以重庆为例，经该通道从钦州港出海，比经东部地区出海节省10天左右时间，这一优势吸引越来越多企业选择新通道。

如今常态化开行的26条图定线路，覆盖北部湾港至重庆、四川、云南、贵州等西部主要省份，其中以北部湾港、湛江港为起点的图定线路达15条，形成辐射我国18省（区、市）75市163个站点的运输网络，并与中欧班列实现无缝衔接，打通了“陆海联动、国际直达”的物流通道。

运输品类也不断丰富，从最初的50多种扩展至目前的1316种，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类；国际辐射范围从周边国家延伸至127个国家和地区的577个港口，真正成为连接中国西部与全球贸易市场的关键纽带。

第一章：山河為证，阳刚之魂的觉醒

在中国广袤的土地上，孕育着无数令人贊叹的风景，也塑造着独具特色的男性风骨。当我们谈论“中國壮男”时，脑海中浮现的，绝不仅仅是体魄的强健，更是一种源自东方哲学、根植于民族文化的阳刚之气。它如同巍峨的山峦，沉稳而坚定；又如奔腾的江河，充满力量与生命力。

想象一下，在远离尘嚣的崇山峻岭之间，一位身姿矫健的男性，他沐浴着晨曦，肌肉线条在光影下勾勒出充满力量的美感。这并非现代健身房里雕琢出的完美，而是在大自然的锤炼下，所呈现出的最原始、最动人的生命力。他的目光深邃，仿佛映照着千年歷史的沧桑；他的呼吸沉稳，与山间的风融为一體。

这种力量，是征服自然的勇气，更是内心世界的强大。它体现在每一次攀登的步伐，每一次跨越的瞬间，每一次与土地的親密接触。

“野外”二字，更赋予了這种力量一种超越束缚的自由。在开阔的原野上，在幽深的密林里，在大海的岸边，男性身體的张力得以最大程度的释放。这里没有规则的束缚，没有世俗的眼光，只有最纯粹的自我表达。汗水浸湿的肌肤，在阳光下闪耀着健康的光泽，那是生命最真实的印记。

每一次挥洒的汗水，每一次肌肉的贲張，都在诉说着一种不屈的生命意志。这种野性，并非粗鲁与野蛮，而是一种回归本真的状态，一种与自然和谐共处的生命本能。它是一种力量的释放，一种自由的呐喊，一种在天地之间找到归属的豪情。

中国文化中，对“刚”与“柔”的辩证统一有着深刻的理解。阳刚之气并非意味着冷酷无情，而是蕴含着守护的力量和责任感。一个强大的男性，应当如同磐石般坚不可摧，为所愛之人遮风挡雨。在野外的环境中，这种特质被放大，被彰显。他可以强壮如虎，保护弱小；他也可以温柔如水，与自然萬物共生。

这种力量的内涵，是兼容并蓄的，是充满智慧的。

我们需要打破一些固有的认知，去发现和欣赏中国男性身上蕴含的多元之美。他们可以是文人墨客，腹有诗书气自华；他们也可以是力士武将，挥洒汗水显真章。而在“野外”这一独特的场景下，他们所展现出的那种原始的、充满生命力的阳刚之美，尤其令人动容。它是一种未经雕琢的玉石，一种浑然天成的魅力，一种在大自然中找回初心、释放自我的极致体现。

这种力量与野性的融合，构成了一幅幅震撼人心的画面，也重新定义了我们对男性魅力的认知。它是一种对生命的热爱，一种对自由的渴望，一种在中國壮丽山河间，最真切的存在证明。

第二章：释放天性，野性与自由的共舞

当目光从巍峨的山峦移向辽阔的草原，或是在奔腾的河流旁，那种“中国壮男”在“野外”所展现出的生命力，会以一种更加奔放、更加自由的方式呈现。这里，是天性的释放场，是野性与自由最完美的交响。

试想一下，在广袤无垠的草原上，一位男性纵马驰骋，發丝飞扬，衣袂飘飘。他的身影在天地之间显得渺小，却又无比地自由和充满力量。他的每一次挥鞭，每一次驾驭，都充满了掌控感和生命的热情。草原的风，吹拂着他小麦色的肌肤，也吹拂着他内心的激情。这是一种不加修饰的美，一种源自生命深处的热烈。

他与马匹的默契配合，不仅仅是技巧的展现，更是两种生命体在广阔天地间，对自由的共同追求。这种野性，是原始的、是纯粹的，它来自于人类最本真的生存本能，也来自于对生命活力的极致追求。

在河流中，他可以展现出另一种截然不同的力量。也许是矫健的身姿，在湍急的水流中劈波斩浪；也许是抱着一根漂浮的木头，在水面上展现出顽强的生命力。汗水与河水交融，肌肉在水的阻力下显得更加紧实有力。这种力量，是征服自然的勇气，也是与自然和谐相处的智慧。

他懂得水性，也敬畏水流，在這场与自然的对话中，他展现的是一种成熟的、充满责任感的阳刚之气。这种力量，不是破坏，而是互动；不是征服，而是共融。

“野外”提供了一个绝佳的平台，让男性得以卸下都市的繁华与浮躁，回归最本真的自我。这里的空氣更加清新，这里的视野更加开阔，这里的心灵更加宁静。在这样的环境中，男性的魅力不再受限于外在的标签，而是从内而外散发出来。那种在逆境中不屈不挠的精神，那种在孤独中保持坚韧的品格，那种在广阔天地间寻找意义的探索，都构成了“中国壮男”身上独特而迷人的气质。

我们所说的“中国壮男Gαy野外”，并非狭隘的定义，而是一种对多元男性魅力的探索与肯定。它鼓励我们跳出固有的框架，去发现那些隐藏在壮丽山河中的，充满力量、野性与自由的生命个体。他们的存在，本身就是一首壮丽的诗，一幅生动的画，一种对生命最真挚的礼赞。

他们在大自然的怀抱中，找到了最真实的自我，也為我们展现了男性最动人、最纯粹的魅力。这种力量，这种野性，这种自由，共同谱写了一曲在中国大地上，永不落幕的生命赞歌。

“以前长安汽车出口东南亚，要从重庆运到上海再海运，耗时久、成本高。”重庆长安汽车股份有限公司物流中心高级经理许小龙说，自去年起，金年会每周都有整车及零部件通过新通道铁海联运班列从钦州港出海，“运输时间缩短7-10天，成本也大幅降低。”同样受益的还有柳州汽车产业——在柳州雒容汽车物流基地，五菱新能源车搭乘双层铁路专用列车，通过新通道发往东盟、中东、美洲等地，截至9月16日，今年桂产汽车经铁路发送量达21.05万辆，同比增长50.89%。

“今年是班列开行以来增速最快的一年，仅用247天就突破100万标箱，而首破百万标箱曾耗时4年多。”国铁南宁局沿海铁路公司运输营销部副部长钟朝文表示，按当前势头，今年班列发运量有望突破130万标箱，总运量将超500万标箱。

通道的高效运转，带动了区域贸易增长——据南宁海关统计，今年前8个月，广西外贸进出口5167亿元，同比增长11.7%。

产业升级：从“通道经济”到“产贸融合”

随着物流网络的完善与运输效率的提升，西部陆海新通道正从单纯的“通道经济”，向“物流+经贸+产业”的融合发展模式升级，推动沿线产业聚集，提升开放型经济水平。

广西自贸区闵和粮油食品科技有限公司总经理潘南达对新通道的价值也深有体会：“货物经钦州港入境，比传统物流节点节省约两天海运时间，这对快速响应市场至关重要，也帮助我们更好地开拓西南地区和东盟市场。”目前，该公司计划依托广西区位优势，打造中国-东盟棕榈油进口、生产、仓储物流交易中心。

依托新通道，跨区域跨境产业链供应链加速构建：“大湾区研发-广西制造-东盟组装”“柳州研发零部件-印尼整车组装”“海外原材料-广西精深加工”等模式逐步成熟。南非矿产品、澳大利亚锂辉石、东南亚橡胶等进口货物通过新通道快速运抵西部腹地，广西食糖、汽配、板材等优势产品则借道出海，走进全球市场。

新通道的辐射带动效应还延伸至海外——在马来西亚，马中关丹产业园加快建设，将形成以钢铁、轮胎、铝型材为主的产业集群；在老挝，万象市现代农业产业园项目稳步推进；中国与柬埔寨合作的中柬香蕉产业园也在积极探索中。这些合作项目，让西部陆海新通道成为连接中国与“一带一路”共建国家的产业合作纽带。

从班列奔驰的钢铁动脉，到产业集聚的经济走廊，西部陆海新通道正以“联结更广、运输更多、通达更快”的蓬勃活力，推动西部地区更深层次融入共建“一带一路”，为西部开放发展注入源源不断的新动能。（谢洋、李港兴、罗婕）

图片来源：人民网记者 赵普 摄

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