每经编辑｜陈锟    

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【巅峰之上(shang)，重新定义(yi)豪华】

在中(zhong)国汽车(che)工(gong)业飞速发展的(de)宏伟(wei)画卷中(zhong)，SUV车型始(shi)终是(shi)浓(nong)墨重(zhong)彩(cai)的一笔。而(er)如今(jin)，随着(zhe)技(ji)术(shu)的不(bu)断迭代(dai)与设计(ji)的(de)日(ri)新月异(yi)，曾(ceng)经被(bei)视为(wei)“遥(yao)不可及”的S级(ji)豪华(hua)SUV领域，正迎来一(yi)群不容小觑的(de)中国力量(liang)。它们(men)不再(zai)是(shi)简单地(di)模仿或追随，而是(shi)凭借着对本(ben)土化需(xu)求(qiu)的深(shen)刻洞察，以及对(dui)全(quan)球(qiu)前沿技术(shu)的(de)超前(qian)布局(ju)，勇(yong)敢地(di)向世界(jie)级(ji)豪华(hua)SUV发起了挑(tiao)战。

在汽车之家这(zhe)样(yang)权(quan)威(wei)的(de)第(di)三方(fang)平台(tai)眼中(zhong)，这些“国产最好(hao)的S级SUV”正在(zai)经历一场(chang)激烈的“毛(mao)卡”之争(zheng)——这(zhe)不(bu)仅仅是车型(xing)之间(jian)的较量，更(geng)是中(zhong)国汽(qi)车(che)品(pin)牌向上突破、迈向高(gao)端化(hua)的集体宣(xuan)言。

“毛卡”，这个略(lve)带(dai)戏(xi)谑却又(you)充(chong)满期(qi)待的称呼，象征着一个品(pin)牌在技术(shu)、品质、设计(ji)以及用户(hu)体验上(shang)所能(neng)达(da)到的最(zui)高(gao)水准(zhun)。它代(dai)表着超越(yue)期(qi)待的产品(pin)力(li)，以(yi)及(ji)能(neng)够(gou)与国(guo)际一线品牌同(tong)台竞(jing)技(ji)甚至形(xing)成(cheng)差(cha)异(yi)化优势(shi)的独特(te)魅力(li)。当(dang)我们将目光投(tou)向汽车(che)之(zhi)家对这一领域进行(xing)的深(shen)度剖(pou)析时(shi)，会发(fa)现几款车(che)型已(yi)经(jing)凭(ping)借其(qi)出色(se)的(de)综合表现，在(zai)“毛卡(ka)”的候选(xuan)名单中(zhong)脱颖(ying)而出(chu)。

从(cong)设(she)计语言来(lai)看，这些国产S级SUV已(yi)经摆(bai)脱(tuo)了(le)过去“保守”、“中(zhong)庸”的标签(qian)。它(ta)们(men)汲取(qu)了东方美(mei)学的精髓(sui)，并巧(qiao)妙地(di)融(rong)入了现代科技感(gan)与未来主义的线条(tiao)。例如，某款旗舰(jian)SUV可能(neng)采用(yong)了“星(xing)河(he)”般璀璨的(de)LED矩(ju)阵大灯，配(pei)合贯(guan)穿(chuan)式的(de)日(ri)间(jian)行(xing)车(che)灯，勾(gou)勒(lei)出(chu)极(ji)具辨识度的前(qian)脸。

车身侧面，简(jian)洁流畅的腰线(xian)勾勒出动感(gan)的(de)身姿(zi)，隐藏(cang)式门(men)把手(shou)的设计不(bu)仅提升了(le)空气(qi)动(dong)力学性能(neng)，更(geng)增添了一份仪(yi)式感。而车(che)尾，饱(bao)满的造型搭配精致(zhi)的镀铬饰(shi)条和(he)熏(xun)黑尾灯(deng)，共(gong)同(tong)营造出(chu)沉(chen)稳而(er)又不失力(li)量感的视觉效(xiao)果。这一切都(dou)在宣告，中(zhong)国的设(she)计师们已经掌握(wo)了创造(zao)“视觉(jue)豪(hao)华”的密码(ma)，能(neng)够赋予(yu)一(yi)款(kuan)车(che)超(chao)越其物(wu)理形(xing)态的(de)精神内涵(han)。

在(zai)内(nei)饰的(de)豪华(hua)营造上，国(guo)产S级(ji)SUV更(geng)是(shi)下(xia)足(zu)了(le)功(gong)夫。它们深(shen)知，真(zhen)正的豪华(hua)不仅(jin)在于用料，更(geng)在(zai)于触(chu)感、气味、氛(fen)围以及(ji)人机交互(hu)的(de)每一个(ge)细(xi)节。打(da)开车(che)门，你(ni)可能会被迎面(mian)而(er)来(lai)的Nappa真皮的(de)细腻触感、实木(mu)饰(shi)板(ban)的温润质(zhi)感以(yi)及金(jin)属拉(la)丝工艺的冰凉(liang)触感所打(da)动。空(kong)气中弥漫着定制的香氛，配(pei)合随(sui)处(chu)可见的氛(fen)围灯，营造出仿(fang)佛置身于私人定(ding)制(zhi)会(hui)所(suo)般的(de)尊享(xiang)体(ti)验。

而这(zhe)一切的背后，是品牌(pai)对(dui)消费者(zhe)感官(guan)体验(yan)极致(zhi)追求(qiu)的(de)体现。

更值得(de)一(yi)提的是(shi)，这些S级SUV在(zai)科技(ji)配置上的(de)投(tou)入(ru)，已经达(da)到(dao)了令(ling)人惊(jing)叹的高度(du)。它们搭(da)载了超(chao)大尺寸的中控(kong)联屏，集(ji)成(cheng)了几(ji)乎(hu)所(suo)有(you)的车辆(liang)功能(neng)控制，并且(qie)支持(chi)多指触(chu)控(kong)、语(yu)音(yin)交(jiao)互、手(shou)势(shi)识别等(deng)多(duo)种(zhong)操(cao)作方式(shi)。AI语(yu)音助手不(bu)再是(shi)简(jian)单的指(zhi)令执行者，而(er)是(shi)能够理解(jie)上下文、提供(gong)个(ge)性化建议(yi)的智(zhi)能伙(huo)伴(ban)。

AR导航、HUD抬头(tou)显(xian)示(shi)、全车隔(ge)音玻璃(li)、主动降(jiang)噪系(xi)统等(deng)一(yi)系(xi)列配(pei)置(zhi)，共(gong)同构(gou)建了一(yi)个既智(zhi)能又宁(ning)静的(de)移(yi)动空间。

动(dong)力方(fang)面，国(guo)产S级(ji)SUV同样(yang)展现(xian)出了强大(da)的实力(li)。无(wu)论(lun)是(shi)高效的涡轮增压发(fa)动(dong)机，还是(shi)日益(yi)成熟(shu)的新(xin)能源动力总成(cheng)，它们(men)都能(neng)提(ti)供(gong)充沛(pei)的(de)动力输(shu)出和顺(shun)畅的驾(jia)驶体(ti)验(yan)。特(te)别是(shi)在插电混(hun)动和纯电(dian)领(ling)域，一些(xie)品牌(pai)已(yi)经推出(chu)了续(xu)航里程长(zhang)、性能(neng)强劲且能耗表(biao)现优异的(de)车型，真(zhen)正(zheng)实现(xian)了(le)“既(ji)要马儿跑(pao)得快，又(you)要(yao)马儿(er)不(bu)吃(chi)草”的(de)理想(xiang)状(zhuang)态(tai)。

变速箱的平顺(shun)性、底盘的(de)调校(xiao)功力(li)，也都(dou)经过(guo)了(le)严苛的(de)测试(shi)与优(you)化，能(neng)够满足(zu)不同场(chang)景下(xia)的(de)驾驶需(xu)求。

汽(qi)车之家对(dui)这些(xie)车型(xing)的评(ping)测，往(wang)往不(bu)仅仅(jin)停留(liu)在参(can)数(shu)的(de)堆砌，更会深入(ru)到用(yong)户(hu)实(shi)际(ji)使用(yong)的每一个环(huan)节。从(cong)座(zuo)椅(yi)的包(bao)裹性(xing)、支(zhi)撑性，到(dao)音响系统的解(jie)析力，再到(dao)车内(nei)储物(wu)空间的合(he)理性，甚(shen)至是空(kong)调出风(feng)口(kou)的设(she)计，都可(ke)能(neng)成为(wei)影响(xiang)用户体验(yan)的因(yin)素。而(er)那些(xie)能够(gou)在这个“毛卡”评(ping)选中脱颖(ying)而出的车(che)型，必定是在这(zhe)些细(xi)节(jie)之处(chu)同(tong)样精(jing)益求(qiu)精，用(yong)实(shi)实(shi)在在(zai)的产(chan)品力(li)打动人心(xin)。

总而(er)言之(zhi)，在(zai)S级SUV这一兵家必争之(zhi)地(di)，国产车(che)型(xing)正以(yi)前(qian)所(suo)未有的姿态，重新(xin)定义着(zhe)豪华(hua)、科(ke)技(ji)与性(xing)能(neng)的边(bian)界。它们(men)不(bu)再(zai)是(shi)追随者，而是(shi)正在(zai)用自(zi)己的方式(shi)，书写(xie)着中(zhong)国(guo)汽车工(gong)业(ye)的(de)新篇章。这(zhe)场“毛卡”之(zhi)争，也预示(shi)着未来的汽车(che)市(shi)场，将不再是国(guo)际巨头(tou)的“一家独(du)大”，而(er)将(jiang)是百(bai)花齐放(fang)、百家(jia)争鸣(ming)的全(quan)新格局(ju)。

【智能互(hu)联，驾(jia)驭未来】

当豪(hao)华的定义不(bu)断被刷(shua)新(xin)，当(dang)驾(jia)驶(shi)的乐趣(qu)被赋(fu)予新的内(nei)涵，国(guo)产S级(ji)SUV在(zai)“毛(mao)卡”之(zhi)争(zheng)中所(suo)展现出(chu)的另(ling)一大杀器(qi)，便是(shi)其在智能(neng)化和网联(lian)化方(fang)面的(de)超(chao)前(qian)布局(ju)。汽(qi)车(che)之家(jia)之所(suo)以将(jiang)其(qi)视为(wei)衡(heng)量(liang)顶(ding)尖(jian)国产SUV的(de)重要维(wei)度(du)，正是(shi)因为在当(dang)今(jin)时(shi)代，一部真(zhen)正意(yi)义上(shang)的S级座(zuo)驾(jia)，绝不仅仅(jin)是一台交通工具，它更是一个移动(dong)的智(zhi)能(neng)终端(duan)，一(yi)个能(neng)够与(yu)驾(jia)驶(shi)者、乘客乃至整个世界(jie)无(wu)缝连(lian)接的(de)智(zhi)慧生命体(ti)。

在智(zhi)能(neng)化方面，这些(xie)S级SUV已经将“解(jie)放双(shuang)手”、“解放大(da)脑(nao)”的理念(nian)贯穿于驾(jia)驶的每一(yi)个环节。其(qi)搭载(zai)的(de)L2+甚至L3级别的(de)自(zi)动驾驶(shi)辅助系(xi)统，已经远超(chao)我们(men)以(yi)往的认知。不(bu)仅能(neng)在高(gao)速公路上(shang)实现自(zi)动跟车、自动(dong)变道、自动(dong)超车，更(geng)能应对(dui)复杂的城(cheng)市拥(yong)堵路况。例(li)如，针(zhen)对城(cheng)市道路的(de)拥堵(du)辅助(zhu)系统(tong)，能够让车辆在(zai)低(di)速行驶(shi)时自动(dong)启停、保持(chi)车(che)道，极大(da)地(di)缓(huan)解(jie)了驾驶(shi)者的疲(pi)劳。

而高级(ji)别的(de)泊车辅(fu)助系(xi)统(tong)，则(ze)可以让(rang)车辆(liang)在狭窄的车位(wei)里(li)精准(zhun)地完成(cheng)自(zi)主(zhu)泊车，这对(dui)于很多车(che)主来(lai)说，简(jian)直是福音(yin)。

更令人兴奋(fen)的(de)是，这(zhe)些车型(xing)在(zai)AI技术(shu)的(de)应用上，已经达(da)到(dao)了“千(qian)人千面”的(de)个(ge)性(xing)化(hua)服(fu)务水准。它(ta)们通(tong)过学习驾驶者的习(xi)惯，能(neng)够主动调(diao)节座椅位(wei)置(zhi)、空调(diao)温度、音乐偏(pian)好，甚至是在(zai)检测到(dao)驾驶者疲(pi)劳时(shi)，主动(dong)播(bo)放(fang)轻松(song)的音乐或建(jian)议休息(xi)。语(yu)音(yin)交互(hu)系统也(ye)变得(de)更加自(zi)然流(liu)畅，不(bu)再(zai)生硬(ying)地(di)执行(xing)指令(ling)，而是(shi)能(neng)够(gou)理解用(yong)户的意(yi)图，进(jin)行(xing)多轮对(dui)话，甚至(zhi)提供娱乐(le)信(xin)息、天气预(yu)报等增值(zhi)服务。

这种“懂(dong)你”的智(zhi)能，是衡量(liang)一款(kuan)车是否真正具(ju)备S级潜力(li)的(de)重(zhong)要指标。

车机系统更(geng)是(shi)成(cheng)为了(le)这场(chang)智(zhi)能化(hua)战(zhan)争的核心战场。国产S级(ji)SUV普遍采(cai)用了(le)自(zi)研的(de)操(cao)作系统，其流畅(chang)度(du)、易(yi)用(yong)性和可(ke)扩展(zhan)性都(dou)达到(dao)了(le)行业(ye)领先水(shui)平(ping)。应(ying)用(yong)商(shang)店(dian)里(li)丰富的第(di)三方APP，可(ke)以(yi)让车辆的(de)功能得(de)到无限(xian)拓(tuo)展(zhan)，从(cong)在线音(yin)乐、视(shi)频娱乐(le)，到(dao)车辆(liang)远程(cheng)控制(zhi)、智能家(jia)居互联(lian)，一切皆有(you)可能(neng)。

OTA（Over-The-Air）升级功(gong)能更是(shi)让车(che)辆(liang)能(neng)够(gou)像(xiang)手机一样，持续(xu)更(geng)新(xin)软件(jian)，获(huo)得新的功能(neng)和(he)性(xing)能优(you)化(hua)，让(rang)你的(de)爱车永远(yuan)保持在最(zui)新(xin)状(zhuang)态。

在网联(lian)化(hua)方面，这些S级(ji)SUV不仅仅是(shi)连(lian)接了车内，更(geng)是在构建一(yi)个(ge)庞大(da)的(de)生态系(xi)统。通过5G网(wang)络，车(che)辆能(neng)够实现更(geng)低延迟、更高带(dai)宽的(de)通信，为未(wei)来的(de)自动驾驶(shi)和车路(lu)协(xie)同打(da)下基(ji)础。远程控(kong)制功(gong)能让(rang)车主(zhu)可以通(tong)过手(shou)机(ji)APP，随(sui)时(shi)随(sui)地(di)查看(kan)车辆状态(tai)、控制(zhi)车窗、空调，甚(shen)至(zhi)进行远程启动(dong)和寻车(che)。

而车队出行、社(she)交分享(xiang)等功(gong)能(neng)，则(ze)进一(yi)步丰(feng)富了用(yong)车场(chang)景，让驾驶不(bu)再是孤军奋战(zhan)，而是可以(yi)与朋友、家(jia)人甚至社(she)群共享的(de)体验。

在汽(qi)车(che)之家这(zhe)样的评测中(zhong)，专家们(men)往往(wang)会模拟各种(zhong)复杂(za)场(chang)景，来(lai)考验车辆智能(neng)化和(he)网(wang)联(lian)化的(de)极限。他们会测(ce)试(shi)系(xi)统(tong)在(zai)不同光照、不同天气(qi)条件下的(de)感知(zhi)能力，会评(ping)估语音交(jiao)互的(de)响应(ying)速度和准(zhun)确性，会(hui)深入研究车(che)机系(xi)统的(de)用户体(ti)验(yan)和(he)功能丰富(fu)度。那(na)些(xie)能够经(jing)受住考(kao)验，并在(zai)实际使(shi)用中带(dai)来惊喜的(de)车(che)型，才真正(zheng)配(pei)得上(shang)“毛(mao)卡”的(de)称号(hao)。

安全(quan)，是智(zhi)能(neng)化(hua)和(he)网(wang)联化(hua)发展过程(cheng)中(zhong)永(yong)恒的主(zhu)题。国(guo)产(chan)S级SUV在(zai)这方面同(tong)样没(mei)有(you)丝(si)毫懈怠。它(ta)们(men)搭载了(le)行业领(ling)先的ADAS（高(gao)级驾驶辅(fu)助系(xi)统(tong)）传感器(qi)，包括(kuo)毫米(mi)波(bo)雷达、激(ji)光雷达(da)、高(gao)清摄像头(tou)等，能够全(quan)方位地感(gan)知周(zhou)围环(huan)境，并对(dui)潜(qian)在的危(wei)险(xian)进行(xing)预(yu)警和(he)干(gan)预。例(li)如，前向碰(peng)撞(zhuang)预警(jing)、自(zi)动(dong)紧急制(zhi)动、车道偏离预(yu)警、盲点监测等(deng)功能，都(dou)成为(wei)了(le)标配(pei)。

强大(da)的车(che)身结(jie)构和多气(qi)囊配置，也为驾乘人员(yuan)提(ti)供了坚实的物理保(bao)护。

更(geng)进一(yi)步，一些S级SUV还开(kai)始探(tan)索V2X（Vehicle-to-Everything）通信技术，让车辆(liang)能(neng)够与其(qi)他的(de)车(che)辆、行人(ren)、基础(chu)设施以及(ji)网络进行(xing)信息(xi)交互。这(zhe)意味着(zhe)未来的出(chu)行将更加高效(xiao)、安全、绿色(se)。例如(ru)，当前(qian)方发生交通事(shi)故(gu)时，车辆(liang)能(neng)够提前收到(dao)警报(bao)，并自动规(gui)划绕行路(lu)线(xian)；在红绿(lv)灯(deng)前，车辆(liang)能够与信(xin)号灯进行(xing)通信，优化(hua)通行(xing)效率。

总(zong)而言之(zhi)，国产(chan)S级(ji)SUV在(zai)智能(neng)化和网联化方(fang)面(mian)的突(tu)破，已经(jing)不仅(jin)仅是锦上(shang)添(tian)花(hua)，而(er)是(shi)它(ta)们核心(xin)竞争力的(de)重要组成(cheng)部分(fen)。汽车之家对“毛(mao)卡”的(de)评选(xuan)，也正(zheng)是(shi)看(kan)到了中国(guo)汽(qi)车(che)品牌(pai)在这(zhe)一(yi)前(qian)沿领域的(de)巨大潜(qian)力。它们(men)正(zheng)用(yong)实(shi)际行动(dong)证(zheng)明(ming)，中国制造(zao)不仅(jin)能造出豪(hao)华(hua)的(de)汽车(che)，更能造出引领未来(lai)的智能汽(qi)车。

这(zhe)场“毛(mao)卡”之争，不(bu)仅是(shi)一场(chang)产品力的较量(liang)，更是(shi)一(yi)场(chang)关(guan)于(yu)未(wei)来出行方式(shi)的(de)探(tan)索与(yu)定义(yi)，而中国品(pin)牌，正以其(qi)独特的智慧与(yu)勇气(qi)，在这(zhe)场探(tan)索中(zhong)扮(ban)演着越(yue)来越重(zhong)要(yao)的角(jiao)色(se)。

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图片来源：每经记者 陈丰献 摄

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