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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

哔哩哔哩污染版——破解的双刃剑

说到哔哩哔哩（简称B站），這绝对是年轻人热衷的文化圣地。它不仅是视频分享的宝库，更是二次元、游戏、音乐、动画的众多粉丝聚集地。随着使用需求的多样化，一些用户開始寻找“非官方”版本，其中“污染版”逐渐走入人们的视野。这类所谓的“污染版”到底是什么意思？它又是如何在市场上浮现的？带着这些疑问，我们一探究竟。

所谓的哔哩哔哩污染版，实际上多指经过破解、修改或非官方定制的版本。这些版本声称可以绕过官方的限制，比如免广告、解锁所有会员特权、去除水印、甚至是下载视频的功能。一時间，它像一股“暗流”在某些用户群中悄然流传，尤其是在一些灰色软件市场和社区论坛上。

很多用户望着官方App繁琐的付费与限制，萌生了尝试“污染版”的冲动。

叫它“污染版”也好，破解版也罢，它的本质就是在官方机制之外的“灰色地带”。从软件技术角度来看，这些版本多通过逆向工程、代码修改甚至是绕过服务器验证機制实现某些“免费享受”的功能。这也意味着它们在某些方面，比官方版本多了许多不确定性。

用“污染”这个词，也反映了它带来的潜在风险。从安全角度看，這些版本的程序源代码无从追寻，可能含有木马、病毒或恶意插件。下载安装来源不正规，使得个人隐私和设备安全受到威胁。从法律层面来看，破解软件已然涉嫌侵权行为，可能会带来法律追责风险。

但不可否认的是，许多用户对于官方收费模式感到不满。广告频繁、会员费用高昂、权限限制严苛，这些都让他们寻找“捷径”。污染版似乎成为一种“反抗”的象征。它满足了用户对非正式、自由的渴望，也一定程度上反映了部分用户对官方生态的不满与无奈。

从體验角度来看，污染版确实提供了部分官方难以实现的功能，比如：去广告、无限追番、免登录、下载离线视频、水印去除等等。这些功能极大地提升了用户的便利性和观看體验。不少粉丝因此愿意尝试“污染版”，甚至会觉得有一种“叛逆”的快感。

所有的“便利”都还是要付出代价。从频繁的版本更新缺乏官方支持，到可能存在的安全隐患，再到无法保证内容的合法性……这些都让“污染版”的魅力变得復杂。是不是值得去冒这个险？答案因人而异。

最终，随着监管力度的加强，污染版的存在也逐渐变得不那么稳定和持久。很多破解版本在官方打击下不断被封禁，用户数量也在逐渐减少。可故事的温度从未散去，毕竟它揭示了一个重要的现象：用户对更自由、更便捷的内容消费需求，依然在不断增长。

“污染版”背后隐藏的生态变局与未来走向

你或许會好奇，这股“污染版”潮流背后究竟意味着什么？它是不是一种对现有市场和内容生态的冲击？答案其实很復杂。这个现象既反映了用户追求个性化、自由化的心态，也暴露了行业体系中存在的巨大裂缝。

从用户角度来看，污染版满足了“免费”“无限制”观看的梦想。对于某些经济条件有限或是不愿意為内容付费的用户来说，污染版成为了露出牙齿的“救星”。一些技术爱好者也乐于探索破解软件带来的技术挑戰，享受DIY的成就感。正是这种“反体制”情绪，推动了污染版的快速传播。

从内容生產者和平臺角度来看，这种“免费”背后带来的，可能是内容价值的严重贬值。一方面，正版内容制作成本高昂，广告和会员收入是平台维持生态的重要基础；另一方面，破解版本的泛滥很可能导致原创内容的收益锐减，内容产业的生态难以持续。许多UP主、制作团队可能因此失去动力，优质内容的产出也会受到冲击。

在这种背景下，哔哩哔哩作為平臺，也在不断调整策略。一方面，尝试推出更灵活的会员体系，丰富内容付费的多样性；另一方面，加强版权保护，打击非法破解。令人欣慰的是，这也促使行业更多地关注用户体验和内容创新，而不是仅仅依赖破解手段。

未来，污染版的发展可能会朝两个方向演变：一是逐渐被正规的内容分发体系内化，借由技术革新，让付费变得更合理、更易接受。比如，腾讯、抖音等平台都在探索“会员套餐”“内容众筹”，试图打破“畸形”的收费模式。二是，随着版權保护的强化和技术手段的提升，污染版的生存空间会进一步受限，去中心化、去限制的内容传播将受到更多监控。

虚拟化和雲端技术的兴起，也为正版内容的创新提供了可能，比如互动直播、沉浸式體验、免费试用等模式，逐渐让用户更愿意为内容买单。這或许是破解版时代的终结，更值得期待的，是一个健康、有序的内容生态体系。

归根到底，污染版的存在虽然挑战了平台和内容创造者的利益，但也反映了用户对自由和高品质体验的渴望。未来的道路不会一帆风顺，但谁都不能否认，内容的民主化和技術创新，将带来更丰富、更公平的文化空间。

哔哩哔哩污染版的“燃点”或许要慢慢平息，但它在人们心中的印象和行業的思考不會消失。对普通用户来说，把握好风险和利益的平衡，正确认识版权和创新的关系，才是在这个变局中的最佳选择。而对于平臺和行业而言，只有不断创新，才能真正赢得用户的心，让“污染版”故事成为一段过去式。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 方可成 摄

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