每经编辑｜钱文忠    

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巨兽觉醒(xing)：国产(chan)SUV的野心(xin)与(yu)欧美巨头的(de)傲(ao)慢

中(zhong)国(guo)汽(qi)车市场，这(zhe)片曾经(jing)被(bei)欧美(mei)品牌(pai)牢牢掌(zhang)控(kong)的沃(wo)土，如(ru)今正(zheng)掀(xian)起(qi)一(yi)场(chang)前所(suo)未有的巨兽之争。曾(ceng)经，提起大(da)尺寸SUV，人们(men)脑(nao)海中首(shou)先(xian)浮(fu)现的(de)是那些(xie)来(lai)自德(de)意志(zhi)的严谨、美(mei)国(guo)式(shi)的粗犷，或(huo)是日系的精致(zhi)。它们(men)如同不动(dong)声色(se)的(de)巨头，以(yi)强大(da)的品牌光(guang)环和(he)成熟的技(ji)术积累，在中(zhong)国(guo)消(xiao)费者的(de)心中(zhong)占据了(le)不可撼(han)动(dong)的(de)地位。

风水轮流(liu)转，国(guo)产SUV正(zheng)以一(yi)种令(ling)人瞠目结舌的(de)速度(du)崛起(qi)，它们不再(zai)满足(zu)于在(zai)细分(fen)市(shi)场(chang)的夹缝中(zhong)求生存，而(er)是(shi)将目光(guang)瞄准(zhun)了代表着品(pin)牌(pai)形象(xiang)和市场话语权(quan)的大尺寸(cun)SUV领(ling)域(yu)，一(yi)场(chang)“国(guo)产(chan)欧美(mei)大尺寸SUV混战”的(de)序(xu)幕(mu)，就(jiu)此拉(la)开(kai)。

回望(wang)过去，国产SUV的进步可(ke)谓是(shi)一部励(li)志史。从最(zui)初的模(mo)仿、借鉴，到如今的自主(zhu)研(yan)发(fa)、创新突(tu)破，中国(guo)品(pin)牌在(zai)设(she)计、技术、品质(zhi)等各(ge)个维度(du)上都取(qu)得了长足(zu)的(de)进步(bu)。特别是(shi)大尺寸SUV市场(chang)，曾(ceng)经被(bei)视(shi)为技术(shu)壁垒(lei)最高、品牌溢价(jia)最(zui)强的堡垒，如(ru)今也开(kai)始(shi)出现(xian)国(guo)产(chan)力量(liang)的(de)身影。

长(zhang)城汽(qi)车的(de)坦(tan)克(ke)系列，以其(qi)硬(ying)派越野的定(ding)位和(he)强大(da)的越(yue)野(ye)性能，迅(xun)速抢占了一(yi)部分(fen)市(shi)场份额(e)，成(cheng)功挑(tiao)战了传统(tong)欧美(mei)越(yue)野SUV的权(quan)威。比亚迪凭借在新能(neng)源领域(yu)的深厚积(ji)累，推(tui)出了唐、汉(han)等一系列(lie)兼具科(ke)技(ji)感(gan)与(yu)实(shi)用性的(de)大尺寸SUV，在(zai)新能(neng)源汽车的浪潮(chao)中乘(cheng)风破浪。吉(ji)利、长(zhang)安(an)、奇(qi)瑞等(deng)头部自(zi)主品(pin)牌(pai)，也纷(fen)纷(fen)加大在(zai)高端SUV领域(yu)的投入，推(tui)出一系列(lie)具有竞争力的大(da)尺寸车型，它(ta)们在(zai)外观(guan)设计(ji)上更加大(da)胆前(qian)卫，在内饰(shi)配置(zhi)上(shang)更(geng)加(jia)豪华智(zhi)能(neng)，在(zai)动(dong)力(li)系统上(shang)也更(geng)加(jia)多元(yuan)化，甚至(zhi)开(kai)始挑战燃油(you)经(jing)济性上的极限。

这场(chang)混战(zhan)的焦点，无(wu)疑是大尺寸(cun)SUV。它(ta)不仅(jin)仅(jin)代(dai)表着(zhe)宽敞(chang)的空间、强(qiang)大的通过性，更(geng)是身份、品(pin)味、甚(shen)至生活方(fang)式的(de)象征。对于中国(guo)消费者(zhe)而言(yan)，大(da)尺寸SUV意(yi)味着(zhe)家(jia)庭(ting)出(chu)行的便(bian)利(li)，意味(wei)着(zhe)商(shang)务(wu)接(jie)待的体(ti)面(mian)，也意(yi)味着偶尔(er)放飞(fei)自我、征服(fu)诗(shi)和(he)远方的(de)可(ke)能。在(zai)过去，想(xiang)要获得这样一种(zhong)体验(yan)，消费者(zhe)往(wang)往(wang)不(bu)得不(bu)将目(mu)光投(tou)向价(jia)格不菲的(de)欧美品牌。

宝马(ma)X5、奔驰GLE、奥(ao)迪Q7，以(yi)及(ji)凯迪拉克XT5、林肯(ken)冒险家(jia)等，它们(men)以其成熟(shu)的(de)技(ji)术、优秀(xiu)的(de)驾乘(cheng)质感和强大的(de)品牌号召(zhao)力(li)，赢(ying)得(de)了众多消(xiao)费(fei)者的(de)青(qing)睐。这些(xie)欧美(mei)巨头(tou)，虽(sui)然(ran)也感(gan)受到了来(lai)自东(dong)方的(de)新兴(xing)力量的冲击，但骨子(zi)里的(de)傲慢(man)让他们并未(wei)将(jiang)国产SUV视(shi)为真正(zheng)的(de)威胁(xie)，他(ta)们依(yi)然相(xiang)信(xin)，自(zi)己在(zai)品牌(pai)沉(chen)淀、技术(shu)研发(fa)、以(yi)及全(quan)球供应(ying)链管理方面的(de)优势，是国(guo)产SUV短(duan)时间内难(nan)以(yi)企及的。

国产(chan)SUV的崛起并非偶(ou)然。中国(guo)市(shi)场的巨大体(ti)量(liang)和快(kuai)速变(bian)化的需求，为国(guo)产汽车(che)提(ti)供了天然(ran)的试验(yan)田(tian)。消费者对(dui)于新技术(shu)的接(jie)受度高，对于个(ge)性化(hua)、智(zhi)能化、新(xin)能源化的偏好(hao)，都(dou)为国产(chan)SUV提供(gong)了弯道(dao)超车的(de)机会(hui)。例如，在智能化领域，国产(chan)SUV往往(wang)能够率先搭载最(zui)新的智(zhi)能驾(jia)驶(shi)辅(fu)助系(xi)统、语(yu)音(yin)交互系(xi)统(tong)、以及(ji)丰富的(de)车联网功能，这(zhe)在一(yi)定程(cheng)度上弥补(bu)了(le)他们在传统技术(shu)上的(de)差(cha)距。

在(zai)新能(neng)源(yuan)领域(yu)，中国(guo)品(pin)牌(pai)更(geng)是走在(zai)了世(shi)界(jie)前列，插电混(hun)动、纯电(dian)动技术(shu)日趋(qu)成熟(shu)，为大(da)尺寸SUV的节(jie)能环(huan)保提(ti)供了(le)解决(jue)方案(an)。

这场混战(zhan)的(de)本质(zhi)，是一场关(guan)于技术、设计(ji)、品牌(pai)、以及(ji)市(shi)场(chang)理解(jie)的(de)全面较(jiao)量。国产SUV以“用户(hu)为(wei)中(zhong)心(xin)”的理念(nian)，快(kuai)速(su)响应市场(chang)需求，不断(duan)推出(chu)符合中国(guo)消费者喜好(hao)的产品(pin)。它们在(zai)配置(zhi)上往(wang)往(wang)不惜血本(ben)，将最前(qian)沿(yan)的(de)科技、最豪(hao)华的内(nei)饰一股(gu)脑地堆砌进(jin)去，以极具(ju)性价(jia)比(bi)的(de)优(you)势(shi)，冲击(ji)着(zhe)欧美(mei)品(pin)牌(pai)的定价(jia)策略(lve)。

而(er)欧(ou)美品牌，则试图用它们一(yi)贯的“品(pin)牌价值(zhi)”和“技术底(di)牌”来(lai)巩固自己的市(shi)场(chang)地(di)位(wei)，它(ta)们在(zai)设计(ji)上(shang)更(geng)显经(jing)典，在(zai)操控质感(gan)上更注(zhu)重(zhong)调校(xiao)，在安全性(xing)能上更(geng)是有(you)着(zhe)严格的(de)标准。

但显(xian)然，市(shi)场的风(feng)向正(zheng)在改变(bian)。越来越(yue)多的(de)消(xiao)费者开始理性地看(kan)待(dai)品牌(pai)溢(yi)价，他们(men)更看重产品的(de)实际价值，更愿(yuan)意为创(chuang)新和科(ke)技(ji)买单。当一款(kuan)国(guo)产大(da)尺(chi)寸(cun)SUV，在价(jia)格(ge)上(shang)比(bi)同级(ji)别欧美(mei)车(che)型低(di)了十(shi)几(ji)万，却在(zai)配置上远超对(dui)方(fang)，甚(shen)至在某些(xie)技(ji)术上(shang)（如(ru)智能(neng)互联）表现更佳时，消费者(zhe)还会(hui)毫不犹豫地选(xuan)择“信(xin)仰税”吗？这场(chang)混(hun)战(zhan)，已经不(bu)再是简单(dan)的“性(xing)价比(bi)”之争，而是(shi)一场(chang)关(guan)于“价值(zhi)重塑(su)”的博弈。

国(guo)产SUV用它们(men)的产品实(shi)力，正(zheng)在(zai)一(yi)点(dian)点撕下(xia)欧美(mei)品牌(pai)的(de)光(guang)环(huan)，而欧美(mei)品牌(pai)，也必须拿出真本(ben)事(shi)，才能(neng)在这场(chang)巨兽之(zhi)争中守(shou)住(zhu)自己的阵地。

决(jue)战紫禁之巅：谁能驾(jia)驭巨(ju)兽，引(yin)领未(wei)来？

当国产(chan)SUV如初(chu)升(sheng)的太阳，以不可(ke)阻挡之(zhi)势席(xi)卷(juan)而来；当欧美(mei)巨头们感(gan)受到肩上沉(chen)甸甸(dian)的压(ya)力，开(kai)始(shi)调整战(zhan)略；“国产(chan)欧美(mei)大(da)尺寸SUV混(hun)战”已(yi)然进(jin)入白(bai)热化(hua)阶段。这场(chang)不只是价(jia)格的(de)较量，更是技术(shu)、设计(ji)、智(zhi)能(neng)化、新能源化(hua)以及用(yong)户体验(yan)的(de)全方(fang)位比拼。在这(zhe)场(chang)巨兽(shou)的争夺(duo)战中，谁(shui)能真正驾(jia)驭这(zhe)批(pi)庞然大物，谁又能引(yin)领(ling)未来的SUV市(shi)场(chang)潮流，答(da)案(an)正逐渐(jian)清晰(xi)。

国(guo)产(chan)SUV之所(suo)以能(neng)够(gou)强势崛起，其(qi)核(he)心(xin)竞争(zheng)力在(zai)于对中(zhong)国(guo)消费者需求的深刻(ke)洞察和(he)快(kuai)速响(xiang)应。它们深(shen)知，在(zai)中国，大尺(chi)寸SUV不仅(jin)仅(jin)是交(jiao)通(tong)工具(ju)，更是家(jia)庭责(ze)任(ren)、商务形(xing)象以及(ji)生活态(tai)度(du)的延伸。因(yin)此(ci)，国产车(che)型在设(she)计(ji)上往往更加(jia)大胆(dan)，线条硬朗(lang)又(you)不失时(shi)尚(shang)，前(qian)脸设计(ji)极具辨识度(du)，车身尺寸(cun)更是“越大(da)越好(hao)”，力求(qiu)在(zai)视(shi)觉上就给(gei)人(ren)以(yi)磅礴大气之感。

内饰(shi)方面(mian)，则是(shi)“科技(ji)与豪华(hua)并存”的(de)典范(fan)，大(da)尺寸的(de)中(zhong)控(kong)屏(ping)幕、全液(ye)晶仪(yi)表盘(pan)、HUD抬头(tou)显示(shi)，以及(ji)各种氛围灯(deng)、真皮座(zuo)椅(yi)、Nappa皮质、实(shi)木饰板的(de)运用，都营(ying)造出(chu)一种(zhong)超越(yue)同价位欧美车(che)型的尊(zun)贵感。在配置(zhi)上(shang)，国产SUV更(geng)是将(jiang)“卷”字发(fa)挥(hui)到极致，诸如(ru)全(quan)景(jing)天窗、电(dian)动尾(wei)门、360度全(quan)景影像(xiang)、座椅(yi)通风加热(re)按摩、甚至空气(qi)净化(hua)系统等(deng)，都几乎(hu)成为(wei)标(biao)配(pei)。

更值得一提(ti)的(de)是，在(zai)智能(neng)网联(lian)和驾(jia)驶辅助系(xi)统方(fang)面，国产(chan)SUV走(zou)在了(le)行业(ye)前列(lie)。L2级别(bie)的(de)自(zi)动驾驶(shi)辅助系统(tong)已(yi)是常(chang)态，高级别(bie)的(de)自(zi)动驾驶(shi)技术也在(zai)加速(su)落(luo)地。语(yu)音控(kong)制(zhi)、面(mian)部识(shi)别(bie)、AI交互等功(gong)能，让(rang)驾驶(shi)者(zhe)和乘(cheng)客都能享(xiang)受到前所(suo)未有(you)的便捷和(he)乐(le)趣(qu)。

而欧美(mei)品(pin)牌，在(zai)面(mian)对(dui)这场突如(ru)其来的(de)挑战(zhan)时，展现(xian)出了(le)他们的“品(pin)牌韧性”。他(ta)们不(bu)会(hui)轻易放(fang)弃(qi)大尺寸(cun)SUV市场的控制(zhi)权，但他们(men)也(ye)明(ming)白(bai)，固守(shou)传统并不能赢(ying)得未来。因(yin)此，许(xu)多欧美品(pin)牌开(kai)始调(diao)整(zheng)产(chan)品(pin)策(ce)略。一方面，他(ta)们(men)通过(guo)大(da)幅(fu)度的(de)优惠(hui)和促(cu)销活(huo)动，来(lai)维持(chi)销量(liang)和品(pin)牌形象(xiang)，试(shi)图通过价格战来挤(ji)压国产SUV的(de)生(sheng)存(cun)空间(jian)。

另一(yi)方面(mian)，他们也在(zai)加速(su)本土(tu)化进(jin)程，针对(dui)中(zhong)国消(xiao)费者偏好进(jin)行设计(ji)和配置(zhi)的(de)调整。例如，一些(xie)欧系(xi)SUV开始(shi)采用(yong)更加(jia)大胆(dan)的配色和内(nei)饰设计(ji)，增(zeng)加(jia)了(le)更(geng)多(duo)符(fu)合中(zhong)国消(xiao)费者(zhe)习惯的科(ke)技配置，甚至在(zai)动力(li)系统上也(ye)开始(shi)考虑(lv)引入更多(duo)新(xin)能源(yuan)技术，如轻(qing)混、插(cha)混等(deng)。但(dan)不可否认的是(shi)，欧美(mei)品牌在传(chuan)统技术上的优势依然存在。

例(li)如，在底(di)盘调(diao)校、发动机与(yu)变速(su)箱的(de)匹配、以及(ji)驾驶(shi)质(zhi)感的营(ying)造上(shang)，许多(duo)欧美(mei)车型仍然拥有(you)其(qi)独(du)到(dao)之处，这种多年积累(lei)的(de)“驾驶(shi)哲学(xue)”，是国(guo)产SUV需要时(shi)间去(qu)沉淀(dian)和(he)学(xue)习的(de)。

这场混(hun)战(zhan)的另(ling)一个重要(yao)战(zhan)场(chang)，便是(shi)新能源化(hua)。随着国家(jia)政策(ce)的(de)引导(dao)和消费(fei)者环(huan)保意(yi)识的提(ti)高(gao)，新(xin)能源大(da)尺寸SUV正(zheng)成(cheng)为市(shi)场的新宠(chong)。国产(chan)车(che)企(qi)在新能源(yuan)领域(yu)拥有(you)先(xian)发(fa)优势(shi)，比亚迪、蔚(wei)来、理想(xiang)等品牌(pai)，凭借在(zai)电池、电(dian)机、电控(kong)以及整(zheng)车集(ji)成方(fang)面的强大实(shi)力，推出(chu)了多(duo)款极(ji)具竞(jing)争力(li)的纯电动(dong)和插(cha)电混动大尺寸SUV。

这些车(che)型(xing)不仅在(zai)性能上(shang)不输(shu)燃(ran)油(you)车，在续航里程(cheng)、充(chong)电便利性以(yi)及智(zhi)能化(hua)方面(mian)也表(biao)现出色(se)，为(wei)消费(fei)者提(ti)供了更清(qing)洁、更(geng)智(zhi)能(neng)的出(chu)行选择。欧美品牌虽然(ran)起步稍(shao)晚，但也(ye)正(zheng)在加(jia)速布(bu)局。宝马iX、奔(ben)驰EQSSUV、奥迪e-tron等(deng)车型(xing)，都代(dai)表了它(ta)们(men)在新能(neng)源(yuan)领域(yu)的最新探索。

但(dan)相较(jiao)于国产车(che)型，欧(ou)美(mei)新能源(yuan)SUV在价格(ge)上(shang)往往(wang)更高(gao)，且在某(mou)些(xie)智能化功能上仍显(xian)保(bao)守。

最终(zhong)，在这场没有硝烟的(de)战争(zheng)中，谁(shui)能胜出，取(qu)决于(yu)多方面(mian)因(yin)素。对(dui)于消费者(zhe)而(er)言，这场(chang)混战无疑(yi)是一(yi)场盛(sheng)宴。他(ta)们可(ke)以用(yong)更合(he)理的(de)价格，获得(de)更(geng)多(duo)元化、更具科(ke)技感、更符合(he)自身需求(qiu)的(de)优(you)质大尺(chi)寸(cun)SUV。国产SUV以其“快、狠、准”的(de)市场(chang)策(ce)略(lve)，正在(zai)不断(duan)刷新消费(fei)者对(dui)SUV的认知，它(ta)们用(yong)产品力证(zheng)明了“中国制造(zao)”的无限(xian)可能。

而(er)欧(ou)美品牌，则在(zai)压力之(zhi)下，加速(su)创(chuang)新，不断突破自我，它们依(yi)然(ran)是汽车(che)工业(ye)的“常(chang)青树”，拥有着(zhe)深厚的底蕴(yun)和丰富(fu)的经(jing)验。

未(wei)来(lai)的(de)大尺寸SUV市(shi)场，将(jiang)是(shi)一(yi)个更(geng)加多元化、智能(neng)化、以及新能源化(hua)的市场。国产(chan)SUV将凭(ping)借其(qi)对中(zhong)国市场的深刻理(li)解(jie)和技(ji)术创(chuang)新，占据越(yue)来越(yue)重要(yao)的地(di)位。而(er)欧美品牌，也(ye)将(jiang)在挑(tiao)战中(zhong)涅槃重生，带来(lai)更多兼具(ju)经典(dian)与创(chuang)新的优(you)秀产品(pin)。这场(chang)“国(guo)产(chan)欧美(mei)大尺寸SUV混战”，与(yu)其说(shuo)是一(yi)场零(ling)和博弈，不(bu)如说(shuo)是一(yi)场共(gong)同推(tui)动汽(qi)车工(gong)业进(jin)步的(de)催化剂。

这(zhe)场(chang)巨(ju)兽之(zhi)争，才(cai)刚刚(gang)开始(shi)，而(er)最(zui)终的胜(sheng)利者，将是那些(xie)最懂(dong)消(xiao)费者、最能(neng)拥抱(bao)变革(ge)、最能提供(gong)极致(zhi)驾乘体验(yan)的品(pin)牌(pai)。

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图片来源：每经记者 铁瑾 摄

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