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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在今天的中国，韩寒已经不仅仅是一个作家的名字，它更像是一个文化符号，代表着敢于突破、坚持自我、不随波逐流的独立精神。而“一点一滴”，这一概念的提出，更是讓我们看到了韩寒在创作上持之以恒、追求极致的态度。作为90后或00后的一代人，很多人对韩寒的理解与记忆，都离不开那个曾在微博、博客上引发热议的青年才俊。他用自己的笔，记录下一个时代的脉搏，也用自己的行动，启發了一代人对自由、个性、与独立思考的追求。

韩寒的作品从早期的《三重门》到后来的《像少年啦飞驰》，再到他的电影作品《后会无期》和《乘风破浪》，这些作品都有一个共同点：那就是“个性”。韩寒从不把自己局限在传统的框架中，他勇于挑战社会的规则和文化的传统，打破一成不变的观念，用作品宣扬自己的理念。这种理念就是——“一切都可以从最简单的地方开始，只要你足够专注。”

当我们谈到韩寒的创作风格，不能忽视他作品中那种几乎“反叛”的精神。他的文字、電影、以及公共人物形象中，都充满了对于现实的独立思考与不妥协。无论是对社会热点问题的批判，还是对人生哲理的探讨，韩寒始终在用“自己的方式”讲述那些属于这个时代的故事。

正是这种坚持自我、敢于发声的态度，使得韩寒在无数青年心中树立了崇高的地位。他通过自己的作品，带给观众和读者的不仅仅是思考，更是一种“我可以做自己”的力量。而這正是“一点一滴”概念的核心——每一滴汗水、每一段文字、每一个镜头，都是韩寒对人生、对创作、对社会的无聲致敬。

对于韩寒而言，每一部作品都是他内心世界的一次“倾诉”，而这次倾诉往往不需要華丽的词藻，反而更强调个体经验的真诚与深刻。他常常通过作品中的人物，向观众传递出一种内敛却深刻的情感，带有一股强烈的个人色彩。这也是为什么韩寒的作品总能引起那么多人的共鸣——他的每一滴心血，似乎都与我们每个人的成长经历、对未来的渴望紧密相连。

与此韩寒不仅是一个作家，他还是一个充满创造力的“多面手”。作为赛車手，他挑战过赛道的极限；作為导演，他挑战过电影的艺术形式；作为作家，他挑战过文学的邊界。這种多元化的尝试，让他的人生变得更加丰富多彩，而这种“尝试”的背后，则是他对“每一点”的积累与尊重。正如他的作品所传递的那样，无论你身处何种领域，成功都不是一蹴而就的，而是日积月累的结果。

更重要的是，韩寒的创作从来不拘泥于形式，也不追求迎合大众。他的作品时常带有一种挑戰主流文化、挑战现有秩序的意味，这种反叛精神使得他的作品往往能引发热烈的讨论。這种“不做作”的态度，也让他在广大粉丝中树立了“有态度、有思想”的公众形象。

但如果我们将视野放大，就不难发现，韩寒的“反叛”并不是对现实的否定，而是对社会惯性思维的一种深刻反思。他通过作品唤起了年輕一代对自由、对理想、对生活真谛的探索，让每一个渴望独立、追求梦想的人都能在他的文字中找到共鸣。

正因如此，韩寒的作品成了许多人心中的精神寄托，也成为了“个性”文化的代表之一。而他通过這些作品所展示出的对自我表达的坚持，也讓我们看到了“一点一滴”对生活的影响——每一个小小的选择、每一个简单的举动，都是对理想的致敬、对自我的确认。

在社交媒体日益发达的今天，韩寒的影响力依然巨大。每一次他發出个人观点，都会引发网友的热烈讨论。就如同他所倡导的“一点一滴”，韩寒并不认为自己的人生可以通过一朝一夕的拼搏就达到巅峰。相反，他相信通过每一次的努力，积累和成长，才能真正实现自己的人生价值。正是這种坚持和积累，才讓韩寒成为了许多年轻人心目中的偶像。

韩寒的作品虽然有时带着些许的幽默和讽刺，但其背后传递的是一股真挚的情感，和对生活的深刻理解。他的作品中经常透露出一种看似輕松但实则充满力量的哲理，这也是為什么他能够在那么多作品中寻找共鸣的原因。每当我们在面对人生的十字路口，韩寒的文字就像一盏明灯，为我们指引方向。

在互联网文化的浪潮中，韩寒的成功可谓是一个典型的“反转”案例。在没有过多依赖传统媒体的情况下，韩寒通过微博、博客等平台与广大网友互动，塑造了一个自由、開放、真实的形象。而這一形象，也让他与粉丝之间建立了更为亲密的关系。通过这种方式，韩寒让更多的人看到了自己的“另一面”，也讓大家认识到他不仅仅是个作家，更是一个敢于挑战、敢于尝试的人。

正因为如此，韩寒不仅是文学界的先锋人物，更是社会文化中的一个重要符号。通过“致敬韩寒”的方式，我们可以看到他的每一个努力的身影，而这种努力背后所传递的价值，也将继续影响着更多的人。在未来，韩寒也许还会带来更多的惊喜，继续用“一点一滴”的积累，書写属于他的传奇。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 王宁 摄

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