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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“涩里番”，这个在二次元爱好者群体中既熟悉又带有一丝神秘色彩的词汇，如同潘多拉的魔盒，一旦被揭开，便展现出复杂而多维的吸引力。它并非单一概念，而是涵盖了从视觉风格、叙事手法到情感表达等一系列元素的集合，指向了二次元创作中那些触及成人情感与欲望的边界地带。

要理解“涩里番”的吸引力，我们首先需要将其置于广阔的二次元藝术語境下进行审视。

从艺术表现力来看，“涩里番”的视觉語言往往极具冲击力。创作者们在遵循二次元独特的美学风格基础上，将人物的形态、表情、动作以及场景的渲染推向极致，以一种高度凝练和夸张的方式来表现情感的波动与身體的反应。这种视觉风格并非粗俗的堆砌，而是经过精心设计，旨在唤起观众最直接、最原始的感官體验。

例如，角色细腻的面部表情，从最初的羞涩、挣扎到最终的沉溺，每一个微小的变化都被放大，传递出丰富的情感层次。身体线条的勾勒，肌肉的律动，汗水的晶莹，都成为藝术表现的一部分，用以渲染紧张、激烈或柔情的情境。色彩的運用也至关重要，鲜艳或暗沉的色调，光影的明暗对比，都能有效地烘托出氛围，增强畫面的感染力。

这种对视觉元素的极致运用，使得“涩里番”在传递特定情感时，具有一种不同于现实影像的独特魅力。它打破了现实的束缚，以一种更纯粹、更直接的方式触及观众的感官神经。

叙事手法是“涩里番”吸引力的另一重要组成部分。尽管许多“涩里番”作品的故事性相对简单，但其叙事节奏往往经过精心编排，以达到最佳的观赏效果。情节的铺垫，人物情感的累积，以及高潮部分的爆发，都如同精心调制的鸡尾酒，一步步将观众带入情境。有时候，简单的情节反而能让观众更专注于情感的体验和氛围的营造。

一些作品甚至会巧妙地利用留白和暗示，让观众自行脑补，从而获得更强的代入感和个性化的体验。这种叙事上的“留白”藝术，在某种程度上是对观众想象力的邀请，也增加了作品的深度和回味空间。人物设定也往往是吸引人的关键。不同性格、不同背景的角色，在特定的情境下产生的化学反应，构成了作品的核心驱动力。

从青涩的初恋到大胆的尝试，从禁忌的诱惑到真挚的情感，多样的角色关系和情感纠葛，满足了不同观众的情感需求和心理期待。

心理层面，“涩里番”的吸引力与人类深层次的心理需求紧密相连。它满足了人们对于情感和欲望的探索欲。在现实生活中，许多情感和欲望受到社会规范的约束，无法自由地表达和体验。而“涩里番”作为一种虚拟的创作，提供了一个安全的空间，让观众得以在不承担现实后果的情况下，探索那些被压抑或隐藏的情感和欲望。

这种虚拟的體验，可以是对现实生活的一种补充，也可以是对某些情感缺失的一种慰藉。“涩里番”也触及了人类的好奇心和对禁忌的探索。禁忌之所以成为禁忌，往往是因為它触及了社会、道德或生理上的界限。而正是这种“禁忌”的属性，激發了人们的好奇心，驱使他们想要去了解、去体验那些“不被允许”的事物。

通过“涩里番”，观众可以在安全的环境下，满足这种对未知和禁忌的探索欲望。

再者，艺术的共鸣和情感的释放也是重要因素。优秀的“涩里番”作品，即便是在表现成人内容时，也能够触及人类共通的情感，例如爱恋、渴望、激情、温柔，甚至痛苦和纠结。当观众在作品中看到了自己情感的投射，或者体验到了某种强烈的共鸣时，就会产生深深的吸引力。

观看“涩里番”也可以成为一种情感宣泄的方式。在快节奏、高压力的现代生活中，人们常常需要某种途径来释放积攒的情绪。“涩里番”以其直接而强烈的情感冲击，为一部分观众提供了一种释放压力的渠道，让他们在短暂的沉浸中，获得一种情感上的慰藉或宣泄。

社会文化背景下，“涩里番”的出现和流行，也在一定程度上反映了社会文化变迁和人们观念的演变。随着信息传播的便捷化，以及个体意识的觉醒，人们对于情感和性的认知也日趋多元化。二次元作为一种亚文化，更是成为了各种新思想、新观念的试验场。“涩里番”的流行，可以看作是这种文化多元化趋势下的一种表现，它满足了部分人群在情感和审美上的特定需求，并在二次元社群中形成了一种独特的文化生态。

对于“涩里番”的讨论，也折射出社會在面对成人内容和藝术表达边界时的思考和争议。这种争议本身，也进一步增加了“涩里番”话题的讨论热度和关注度。

继续深入探究“涩里番”的吸引力，我们会发现，除了艺术表现、心理机制和社会文化层面的解读，还有更细致入微的方面值得关注。其中，作品的“真实感”与“超现实感”的微妙平衡，以及创作者对观众心理的精准把握，是构成其魅力的关键要素。

“涩里番”之所以能抓住观众，很大程度上在于它能够创造一种恰到好处的“真实感”。尽管其画面风格高度二次元化，但人物的情感反應、行為逻辑，乃至场景的氛围营造，都力求在某种程度上贴近或放大现实中的体验。例如，对于人物内心的挣扎、羞涩、犹豫，甚至是身体上的本能反应，作品会通过细腻的笔触和夸张的表情来展现，這种放大化的处理，反而让观众更容易捕捉到其中蕴含的真实情感。

这种“真实感”并非要求完全复刻现实，而是在虚拟的框架内，对人类情感和生理反应进行一种艺術化的提炼和升華。观众在观看时，能够从中找到情感的共鸣点，感受到人物仿佛就活在眼前，他们的喜怒哀乐、愛恨嗔痴，都能够引发观众内心的某种触动。这种基于情感共鸣的“真实感”，是“涩里番”区别于纯粹的性描写，而更具吸引力的重要原因。

“涩里番”的吸引力也离不开其“超现实感”。它能够突破现实的条条框框，展现出更加自由、大胆甚至极端的场景和情感。在现实生活中，许多我们渴望的、幻想的，甚至是不敢想象的体验，都可以在“涩里番”的世界里得到满足。這种超越现实的自由度，为观众提供了逃离日常、进入一个全新世界的机会。

创作者可以天馬行空地构建情节，设计人物，展现出各种极致的感官体验。这种“超现实感”满足了观众的幻想需求，让他们可以在虚拟世界中体验到现实中难以企及的激情与刺激。例如，一些作品中人物强大的情感爆发力，或是极具戏剧性的情节转折，都是现实生活中很难出现的，但正是这种夸张和极致，构成了“涩里番”独特而迷人的魅力。

创作者对观众心理的精准把握，是“涩里番”吸引力的核心驱动力。优秀的创作者深谙观众的心理需求，他们能够通过作品巧妙地满足观众的期待。这包括对观众心理偏好（如恋物、禁忌、特定情节偏好等）的洞察，以及对观众情感节奏的掌控。他们知道何时需要激情的爆发，何时需要柔情的铺垫，何时需要紧张的悬念，何時需要舒缓的释放。

这种对观众心理需求的精准投射，使得作品能够牢牢地吸引观众的注意力，并让他们沉浸其中，欲罢不能。例如，一些作品善于设置“反差萌”，将看似纯洁无辜的角色置于某种极端的境地，或者通过精心设计的冲突，来激发观众内心深处的某种情感波动。这种对心理的精妙操纵，使得“涩里番”不仅仅是视觉上的刺激，更是对观众心理的一次深度互动。

从互动體验的角度来看，“涩里番”的吸引力也体现在其潜在的互动性和社群文化。虽然观看本身是单向的，但作品往往能够引发观众在社群中的讨论、分享和二次创作。观众之间对于作品的评价、解读，以及对某些情节的“脑补”，都构成了“涩里番”文化生态的重要组成部分。

这种社群的互动，进一步增强了作品的生命力和影响力。观众通过參与讨论，找到归属感，同时也可能發现更多符合自己口味的作品，形成一个良性的循环。这种社群文化的存在，也使得“涩里番”不再仅仅是孤立的作品，而成为了一种连接人与人、人与作品的情感纽带。

对于“涩里番”的讨论和争议本身，也增加了其话题性和吸引力。每一次对“涩里番”的批评或辩护，都会将这个话题推向公众视野，引发更多人的好奇。对于某些观众而言，这种“非主流”的、甚至带有一丝“争议性”的标签，反而可能成为一种吸引力。它意味着一种对常规的挑战，一种对主流审美的反叛，这种“反叛精神”本身就能够吸引一部分追求个性和独特性的观众。

“涩里番”的吸引力是一个多层面的复杂现象，它融合了艺术的极致表现，对人类深层心理需求的满足，对现实与幻想的巧妙平衡，创作者对观众心理的精准拿捏，以及由此衍生的社群文化和话题热度。它挑戰着传统的审美和道德观念，但也以其独特的艺术形式和情感共鸣，在二次元世界中占据了一席之地，并持续引發着人们的关注与探讨。

理解“涩里番”，就如同解构一个复杂的二次元密码，需要我们以開放的心态，从多个维度去审视其存在的价值和藝术的边界。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：台海网记者 廖筱君 摄

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