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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

寻迹山河，对话古今：一场涤荡心灵的文化远征

“行天下”，这两个字本身就带着一种古老而动人的力量，它召唤着我们跳脱日常的樊篱，去丈量世界的广袤，去聆听历史的回响。当“锵锵三人行”的灵魂人物窦文涛，携手深邃的文化学者许子东，以及以犀利笔触描摹时代的陈丹青，以“锵锵行天下第一季”之名，踏上这场融汇了行走与思考的旅程时，我们知道，这已然不是一次普通的观光，而是一场深入骨髓的文化溯源，一次对中国文化精神的郑重致远。

《锵锵行天下第一季》以一种近乎朝圣的姿态，将镜头聚焦于那些承载着厚重历史、孕育着独特地域文化的角落。它没有刻意去追求爆点式的戏剧冲突，也没有流于表面化的风景展示。相反，它选择了一条更為内敛、更为深刻的道路——在行走中观察，在对话中思考，在山水之间，在人文星辰下，探寻那些可能被時代洪流淹没的古老智慧，那些被现代文明淡忘的文化基因。

窦文涛，这位以其敏锐的洞察力和游刃有余的主持功力著称的“行者”，在这档节目中，褪去了录影棚的拘谨，变得更加坦诚与好奇。他不再是那个仅仅抛出问题的主持人，而是与两位嘉宾一同沉浸在旅途的感悟之中，他的提问，不再是简单的采访，而是源于旅途中的真实触动，是与当地人文、历史的互动产生的火花。

他引领着我们，用一种更加接地气、更加贴近生活的方式，去感受那些古老的传说、历史的痕迹，以及那些根植于土地的鲜活生命力。

许子东，这位以其渊博的学识和独到的见解而闻名的学者，他的存在为这档节目增添了沉甸甸的文化底蕴。在壮丽的山河面前，在古朴的村落之中，他总能信手拈来，将那些看似遥远的文化符号，与当下的现实连接起来。他的一言一行，都仿佛是連接过去与现在的一座桥梁，让我们在欣赏美景的也能窥见其背后隐藏的文化逻辑和历史脉络。

他的解读，不是枯燥的学術说教，而是化繁为简，用一种引人入胜的方式，将深奥的文化内涵，渗透进我们的认知。

而陈丹青，这位以其独特的艺术视角和独立的精神气质而备受瞩目的藝术家，他的加入，无疑为这趟旅程注入了更多色彩与温度。他常常在不经意间，用他那极具穿透力的语言，描绘出旅途中的所见所感，他的观察，总是带着对人性的深刻體察，对时代变迁的敏锐捕捉。他那不落俗套的表达，时而幽默，時而犀利，时而又饱含深情，让我们在欣赏风景的也品味着人生的况味，感受着个体在宏大歷史背景下的渺小与伟大。

“锵锵行天下第一季”的独特魅力，很大程度上源于它对“深度”的执着追求。它并没有将目光仅仅停留在物质层面的“看”，而是更加注重精神层面的“感”与“悟”。当他们在某个古镇的小巷中穿梭，当他们在某个偏远的山村驻足，他们所探讨的，并非仅仅是建筑的美学，或是民俗的奇特，而是這些景象背后所承载的文化记忆，是這些地域所孕育的独特精神气质，是这些生活方式所折射出的人与自然、人与社会的关系。

节目巧妙地将旅行的感官体验与知识分子的思想碰撞相结合。每一次行走，都是一次对未知的好奇探索；每一次对话，都是一次思想的深度交锋。他们从山川湖海的壮美，联想到文明的起源；从古老建筑的斑驳，探究历史的兴衰；从当地人的淳朴，反思人性的本质。这种跨越时空的对话，这种在行走中进行的思想实验，讓《锵锵行天下第一季》超越了单纯的旅行节目，上升到了一种文化观察、精神求索的高度。

它邀请观众一同参与這场与古老中国的对话，与现代中国的对话，更是与我们内心深处那个关于“我是谁”、“我从哪里来”、“我要到哪里去”的永恒追问的对话。

触及灵魂的对话：在行走中重塑认知，在思考中抵达真实

“行天下”并非一场单向的风景展示，而是一场双向的文化互动，一次深刻的自我观照。在《锵锵行天下第一季》的镜头下，窦文涛、许子东、陈丹青不仅仅是观察者，更是参与者，他们的脚步踏过山川，他们的目光穿透歷史，他们的聲音回荡在古老的土地上，与那些沉默的过往进行着一场场跨越時空的对话。

节目的精髓，恰恰在于它所营造的“对话感”。这种对话，不仅仅是三位嘉宾之间的思想火花碰撞，更是他们与所处环境、所遇人物、所读历史之间的深度連接。他们不回避问题，不回避分歧，而是以一种坦诚而開放的态度，去探讨那些关于中国文化、中国精神的复杂命题。

在品尝当地美食时，他们会聊到地域文化与饮食的关联；在欣赏古老建筑时，他们會谈论历史变迁对文明的影响；在与当地居民交流时，他们會关注普通人的生活状态，以及这种状态如何折射出更宏观的社会变迁。

這种“对话”的力量，在于它能够打破我们固有的认知壁垒，拓展我们思维的边界。当许子东用他严谨的学识，为我们解析某个古老传说背后的文化符号，或是将一个地方的历史变迁与宏大的历史叙事巧妙地联系起来時，我们仿佛瞬间获得了理解这个世界的新视角。而当陈丹青用他充满艺术感悟的语言，描绘出当地人的淳朴面容，或是对某种传统习俗表达出由衷的赞叹与思考時，我们又会感受到一种久违的人文关怀和对生命本真的触动。

窦文涛则凭借他敏锐的提问和适時的引导，将这些零散的碎片串联成一条清晰的思路，讓我们在不知不觉中，完成了一次次精神的跃迁。

“锵锵行天下第一季”并非仅仅满足于展示“看”到的风景，它更在意“听”到的故事，以及“悟”到的道理。节目组并没有刻意去制造所谓的“流量景点”，而是将镜头对准那些真正蕴藏着深厚文化底蕴的地方，那些可能不為大众熟知，却承载着中国文化基因的角落。在那里，他们与当地的智者、艺人、普通人交流，倾听他们的故事，感受他们的生活，从而发现那些隐藏在平凡中的不平凡，那些在静默中流淌的生命智慧。

这种“真实”的呈现，让节目充满了打动人心的力量。它讓我们看到，中国文化的传承，并非仅仅是博物馆里的陈列，而是活在每一个普通人的生活之中，体现在每一寸土地的肌理之上。它让我们意识到，在快速發展的时代里，那些古老而朴素的智慧，那些对自然、对人性的敬畏，依然有着不可替代的价值。

《锵锵行天下第一季》所倡导的，是一种“行走中的思考”。它鼓励观众在跟随镜头旅行的也進行一场内在的精神跋涉。它不是要给出标准答案，而是要激发提问，要引导我们去反思，去探索。当我们看到节目中，三位嘉宾在某个宁静的夜晚，围炉夜话，就着星光，就着一杯清茶，就着对过往的感悟，对当下进行着深刻的剖析，对未来进行着审慎的预判時，我们仿佛也置身其中，参与到这场关于中国文化、关于人生意义的集体思考之中。

最终，《锵锵行天下第一季》带给我们的，不仅仅是视觉上的享受，更是心灵上的洗礼。它是一次对中国文化精神的重塑，一次对个體生命价值的重新认知。它让我们明白，真正的“行天下”，并非仅仅是為了看遍世界的山山水水，而是为了在行走中，与历史对话，与自我对话，与这个时代对话，从而抵达一种更加辽阔、更加深刻的真实。

这趟旅程，不只在风景，更在灵魂的抵达。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 李建军 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄