每经编辑｜钟汉良    

当地时间2025-11-02,mjwysadhwejkrbdsfjhbsdvf,技师颜值800

日产(chan)产(chan)品一区战略(lve)：深耕(geng)成熟(shu)市场，智享驾驭新(xin)体验(yan)

日产(chan)汽(qi)车(che)在“一区”，即我(wo)们通常(chang)理解的(de)发达(da)国家(jia)市场(chang)，如北(bei)美、欧洲、日(ri)本等(deng)，其产(chan)品战(zhan)略的核(he)心(xin)在于(yu)“智享”与“品质”。这些市(shi)场消(xiao)费者(zhe)对(dui)汽车(che)的需求更加(jia)多元(yuan)化，他(ta)们不仅追求性(xing)能与可靠性，更(geng)看重科技的集成、环(huan)保的理(li)念(nian)以及(ji)个性化的(de)表达(da)。日产深谙此(ci)道，因此(ci)在(zai)一(yi)区市场推(tui)出的(de)产品，往往是其(qi)技(ji)术(shu)研(yan)发(fa)的前(qian)沿(yan)阵地(di)，集(ji)成(cheng)了(le)最新的(de)动力总成、最先(xian)进(jin)的智(zhi)能化配置以(yi)及(ji)最(zui)前沿的设计(ji)语言。

以SUV为(wei)例，日(ri)产在“一区”市场推出(chu)的车型，如(ru)全新一代奇骏(jun)（X-Trail）和(he)逍客（Qashqai），它(ta)们(men)早(zao)已不再(zai)是单纯(chun)的越(yue)野工具，而(er)是(shi)演变成了集家庭(ting)、通(tong)勤(qin)、休闲(xian)于一(yi)体(ti)的(de)多功(gong)能伙(huo)伴。在动(dong)力(li)系统上，日(ri)产积(ji)极推(tui)广(guang)其e-POWER混动(dong)技术。这项技术的核(he)心在于(yu)，发(fa)动机不再直接(jie)驱动车(che)轮(lun)，而是(shi)作为发电(dian)机(ji)为电动(dong)机(ji)供(gong)电，从(cong)而实现更接近纯(chun)电的(de)驾(jia)驶体(ti)验，同时又(you)解(jie)决(jue)了纯(chun)电动车型(xing)的续航焦(jiao)虑。

这对于(yu)“一区”市场(chang)对(dui)环保和(he)燃油(you)经(jing)济(ji)性(xing)有(you)着极高要(yao)求的(de)消费者来(lai)说(shuo)，无(wu)疑具(ju)有强大的(de)吸引(yin)力(li)。e-POWER的平顺(shun)、静(jing)谧以及(ji)低(di)排放，完(wan)美契(qi)合(he)了“一区(qu)”市场消费者对绿色出(chu)行的追(zhui)求。

在设计方面(mian)，日(ri)产一区市(shi)场(chang)的车型(xing)也(ye)展现出(chu)与(yu)众(zhong)不同的(de)风格(ge)。它们通(tong)常采用更(geng)加(jia)动感(gan)、锐(rui)利的(de)设(she)计(ji)线条(tiao)，V-Motion家(jia)族式前脸(lian)在不(bu)同(tong)车型上得到(dao)巧妙(miao)演(yan)绎(yi)，辨识(shi)度极(ji)高。内(nei)饰方(fang)面，则更(geng)加(jia)注重(zhong)营造科技感与豪(hao)华感。大(da)尺(chi)寸(cun)中控(kong)屏幕、全(quan)液(ye)晶仪(yi)表盘(pan)、HUD抬头显示、以及高级(ji)材质的(de)应(ying)用，都(dou)旨在(zai)为消(xiao)费者(zhe)提(ti)供越级(ji)的驾(jia)乘(cheng)感受。

日(ri)产在“一区”市场(chang)车型上搭载的(de)ProPILOT智驾(jia)辅(fu)助(zhu)系统，更(geng)是(shi)其科技(ji)实力的体现。这套(tao)系(xi)统(tong)能够实现单车(che)道自(zi)动巡(xun)航、自动(dong)泊车等(deng)功能(neng)，在拥堵的(de)城市(shi)交通和长途驾驶(shi)中，极(ji)大(da)地减轻了驾驶者的(de)负(fu)担(dan)，提(ti)升(sheng)了行车安全性(xing)和舒(shu)适性。

轿车(che)方面，像(xiang)天(tian)籁（Altima）这样的(de)车型，在一(yi)区(qu)市场(chang)依然占(zhan)据着(zhe)重要地位(wei)。虽然SUV的崛起挤(ji)压了部(bu)分(fen)轿车(che)市场(chang)空(kong)间，但日(ri)产通过(guo)不断的(de)技术升(sheng)级，让天籁在(zai)性能、舒适(shi)性、科技感上保持竞争力。例(li)如(ru)，其搭载(zai)的VC-Turbo可变压(ya)缩(suo)比涡轮增(zeng)压(ya)发动机(ji)，兼顾(gu)了动力输(shu)出与(yu)燃油经济性，展现了日产(chan)在(zai)传(chuan)统动(dong)力(li)领(ling)域(yu)的(de)深厚功底。

而(er)其(qi)在“一区”市(shi)场(chang)的SUV和轿车中，对安(an)全性能的(de)重视(shi)更是(shi)毋庸置疑(yi)，各(ge)类主(zhu)动安(an)全和(he)被(bei)动安全配(pei)置(zhi)的(de)齐全，足以(yi)满(man)足“一区”市场(chang)消费(fei)者对(dui)高标(biao)准的(de)期待。

除了(le)燃油和混(hun)动(dong)车型，日(ri)产也开(kai)始(shi)在一区市(shi)场投放纯(chun)电动(dong)车型(xing)，如Ariya。Ariya的设(she)计(ji)极具(ju)未来(lai)感，内(nei)饰(shi)简(jian)洁而(er)科技(ji)，凭借(jie)其优秀(xiu)的续航(hang)里(li)程(cheng)、强(qiang)劲(jin)的动力表(biao)现以(yi)及(ji)先(xian)进的智能(neng)互联(lian)功能(neng)，成(cheng)功(gong)吸引了一(yi)批追求环(huan)保和(he)前卫科(ke)技(ji)的(de)消(xiao)费(fei)者。这表(biao)明(ming)日产(chan)在(zai)“一区(qu)”市场的(de)产(chan)品布(bu)局，正在(zai)向电动(dong)化加(jia)速转型(xing)，并(bing)且(qie)其(qi)目标(biao)是提(ti)供一(yi)系列(lie)能够(gou)满足(zu)不同(tong)细(xi)分(fen)市场需求(qiu)的“智(zhi)享(xiang)”产(chan)品。

总(zong)而言(yan)之(zhi)，日产在(zai)一区市场的产(chan)品战(zhan)略(lve)，是(shi)一套(tao)“精(jing)耕(geng)细作”的(de)模(mo)式。通(tong)过引(yin)入最(zui)先进(jin)的(de)技术(shu)，不(bu)断提(ti)升产品的(de)智(zhi)能化、环保化(hua)水平(ping)，并结合(he)当地消费(fei)者(zhe)对(dui)品质(zhi)、设(she)计(ji)和驾驶体验(yan)的独特(te)偏好(hao)，日(ri)产成(cheng)功地在这(zhe)些(xie)竞争(zheng)激烈的成熟(shu)市(shi)场中，保(bao)持(chi)了其品牌影(ying)响力和市场份(fen)额。它们(men)不仅仅(jin)是交通(tong)工具，更(geng)是现代都(dou)市生(sheng)活(huo)方(fang)式的(de)延伸(shen)，是(shi)消费(fei)者追求高品质(zhi)、智能化(hua)、环保(bao)化生活态度的体现(xian)。

日产产品(pin)三(san)区(qu)战略(lve)：聚焦(jiao)多(duo)元(yuan)需(xu)求(qiu)，驱动(dong)价值与(yu)增(zeng)长(zhang)

相较(jiao)于(yu)“一区(qu)”市场(chang)的(de)成(cheng)熟与(yu)精细化，“三(san)区(qu)”，即(ji)新(xin)兴(xing)市(shi)场(chang)，如拉(la)丁美洲、中(zhong)东(dong)、非洲(zhou)、部(bu)分亚洲地(di)区等，其(qi)市场特(te)点更为多(duo)样，消(xiao)费者需求(qiu)也更(geng)侧重于(yu)“价值”与(yu)“可靠性”。在这些市(shi)场(chang)，经济(ji)发展(zhan)水平、消费(fei)者购(gou)买(mai)力(li)、基础(chu)设(she)施(shi)建设程度(du)以及(ji)用(yong)户对汽车的认知存在(zai)较(jiao)大(da)差异。

日产在“三(san)区(qu)”市场的战(zhan)略，则更加强调产(chan)品的实(shi)用性、耐(nai)用性、以(yi)及(ji)高性(xing)价比，同时也会(hui)根据(ju)当(dang)地(di)的(de)具(ju)体情况(kuang)，适(shi)时引(yin)入符合(he)其(qi)发展阶段(duan)的技术和车型。

在“三区”市(shi)场，SUV依然(ran)是重要(yao)的增长点，但日产(chan)在(zai)此(ci)区(qu)域推出的SUV，例如逍客(ke)（Qashqai）和途乐（Patrol），更(geng)多地(di)强调其坚固的(de)品质(zhi)、强(qiang)大(da)的通过性以及宽敞(chang)的空(kong)间。在动力(li)选(xuan)择(ze)上，除(chu)了传(chuan)统的汽(qi)油发(fa)动(dong)机，日产(chan)也(ye)会(hui)根(gen)据当地燃油成(cheng)本和(he)政策(ce)，灵活(huo)调整其动(dong)力总成策(ce)略(lve)。

例(li)如(ru)，在(zai)对(dui)燃(ran)油经(jing)济性有较(jiao)高(gao)要求的(de)市场，会提供更(geng)省油(you)的发动机(ji)选项(xiang)；而(er)在一些对动力有(you)需求(qiu)的(de)市场(chang)，则会保(bao)留大(da)排(pai)量、强劲(jin)的发动(dong)机。日产(chan)在“三(san)区(qu)”市(shi)场的车型(xing)，非常(chang)注重(zhong)其(qi)皮实(shi)耐(nai)用、维(wei)护成本低(di)的特点(dian)，这对(dui)于消费(fei)者预算(suan)有限、且(qie)维修(xiu)保养便利(li)性相对较低的市场(chang)来说，是至关重(zhong)要(yao)的(de)考量(liang)因素(su)。

MPV车型在(zai)“三(san)区(qu)”市场同(tong)样扮演着重(zhong)要角色，尤其(qi)是在(zai)家庭用户(hu)和(he)商(shang)务用(yong)车需求旺(wang)盛的地(di)区。日产的(de)赛(sai)瑞(rui)娜(na)（Serena）或类似的(de)MPV车型(xing)，凭借(jie)其灵活(huo)的空间布局(ju)、舒适的乘(cheng)坐体(ti)验以及(ji)不(bu)错(cuo)的燃油经济性，赢(ying)得了不少消费(fei)者的青(qing)睐。日产(chan)在“三区(qu)”市(shi)场MPV的(de)设计上，会(hui)更侧(ce)重于实用(yong)功能，例如(ru)第二(er)排座(zuo)椅的多种(zhong)折叠组合、超(chao)大的后(hou)备箱空(kong)间、以及(ji)方便(bian)上(shang)下(xia)车的(de)侧滑门设计。

这(zhe)些(xie)看似基(ji)础的(de)功能，却(que)能极(ji)大(da)地(di)提升车辆(liang)的日常使(shi)用(yong)便利(li)性，满(man)足“三区”市场(chang)消(xiao)费(fei)者对(dui)家(jia)庭(ting)用车的(de)核(he)心诉求。

轿车(che)产品(pin)，例如(ru)轩逸（Sylphy）系列(lie)，在“三区”市场是(shi)日产销量(liang)的中(zhong)坚(jian)力量。轩(xuan)逸以(yi)其宽(kuan)敞的(de)内部(bu)空间(jian)、平(ping)顺的驾(jia)驶感(gan)受(shou)、以(yi)及极(ji)高的(de)燃油经济(ji)性(xing)，成为了(le)许多(duo)家庭的(de)首(shou)选(xuan)。日(ri)产在(zai)“三区”市(shi)场的(de)轩(xuan)逸(yi)车型，往(wang)往会(hui)针对当地(di)的道路状(zhuang)况(kuang)和(he)消费(fei)者偏(pian)好，在(zai)悬挂(gua)调校(xiao)、底盘(pan)强度等方(fang)面进(jin)行(xing)优化，确(que)保车(che)辆的可靠性和(he)耐(nai)用性。

其(qi)亲民的价格(ge)和(he)较低(di)的后(hou)期维护成(cheng)本，也(ye)使得轩(xuan)逸(yi)在“三区”市场具(ju)有强(qiang)大(da)的(de)竞争(zheng)力(li)。日(ri)产(chan)非(fei)常清楚，在(zai)这些市场，“买(mai)得起”和(he)“用(yong)得(de)起”是(shi)消费者购(gou)车决策(ce)的(de)首要(yao)因素。

值(zhi)得一提(ti)的是，日(ri)产在“三区”市(shi)场的产品(pin)策略(lve)并非一成(cheng)不(bu)变，而(er)是随着(zhe)当地经济发(fa)展和消费(fei)者需求的变化而动态(tai)调整。例(li)如(ru)，在一些经(jing)济快速增(zeng)长、城(cheng)市(shi)化(hua)进程(cheng)加快的地(di)区，日(ri)产也(ye)会适时(shi)引(yin)入更具科(ke)技(ji)感和(he)设计感(gan)的(de)新(xin)车型，甚(shen)至(zhi)开始(shi)尝试(shi)新能源车(che)型，以满(man)足部分(fen)高端(duan)消(xiao)费群体(ti)和对新(xin)事(shi)物接(jie)受度更高的(de)消费者的需求。

日(ri)产的(de)“三区(qu)”战略(lve)，核心在于“本土化”与“适(shi)应性(xing)”。它不像(xiang)“一区(qu)”那(na)样全面(mian)铺(pu)开(kai)最前(qian)沿的技术(shu)，而(er)是(shi)选择(ze)性(xing)地引(yin)入(ru)能够(gou)带来(lai)最大(da)价值的技术(shu)和(he)车型，并根据当(dang)地的(de)实际情况(kuang)进(jin)行调整和优化。

例(li)如，在(zai)一些(xie)对充电设施不(bu)完善(shan)的地区，日(ri)产可(ke)能会(hui)优先(xian)推广(guang)其(qi)具有良(liang)好燃油经(jing)济性(xing)的(de)车(che)型，或者在(zai)技术(shu)允(yun)许的(de)情况下(xia)，引入一(yi)些(xie)可(ke)以(yi)兼(jian)容低标号(hao)燃(ran)油的(de)动力系统(tong)。而对于一(yi)些对(dui)越野(ye)性能(neng)有(you)特(te)殊需求的(de)市(shi)场(chang)，日产也会(hui)保留(liu)其如(ru)途乐(le)（Patrol）这样具(ju)备强(qiang)大(da)四驱能力和越(yue)野性(xing)能的硬派(pai)SUV。

这(zhe)种“因(yin)地(di)制宜(yi)”的产品策(ce)略，是日产能够(gou)在(zai)“三区”市(shi)场取(qu)得持(chi)续增长的(de)关键(jian)。

日产(chan)在“三区”市(shi)场的(de)产品(pin)投放，是以“价(jia)值”为导(dao)向，以(yi)“可靠(kao)”为基(ji)石，以(yi)“适应”为手(shou)段。它们是为(wei)当(dang)地消费(fei)者(zhe)量身(shen)打造的可靠伙(huo)伴(ban)，能够(gou)满(man)足他(ta)们在(zai)日(ri)常(chang)通勤、家庭(ting)出行、商(shang)务(wu)运(yun)输(shu)等(deng)各方面(mian)的实际需(xu)求。日(ri)产(chan)通过(guo)这(zhe)种(zhong)扎根(gen)本土、贴(tie)近用(yong)户的方式，在“三(san)区”市(shi)场(chang)构(gou)建起(qi)强大(da)的(de)品牌忠(zhong)诚度(du)和(he)市场口(kou)碑，驱动着(zhe)品牌(pai)的持(chi)续增长和(he)全球化布(bu)局的(de)完善。

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图片来源：每经记者 陈泳均 摄

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